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Rover 8

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LaRover 8est une petite voiture monocylindre de 8 chevaux (d'où son nom), fabriquée et commercialisée par le constructeur automobile britanniqueRover.Elle est la toute première voiture de série de la marque, fabriquée de 1904 à 1912. Une option de moteur àsoupapes à manchondes deux marques Daimler et Knight était disponible en 1911 et 1912. La Rover 8 à la particularité d'être soutenu par unchâssis centralplutôt que par unchâssis en échelleconventionnel.

Après laPremière Guerre mondiale,une nouvelle voiture légère bicylindre 8 chevaux fut proposée de 1919 à 1925.

Rover 8(1904 - 1912)

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Rover 8
Rover 8
Rover 8 de 1905
Marque Rover
Années de production 1904 - 1912
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-UniCoventry
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) - Monocylindre (Daimler)
- Monocylindre soupape à manchon (Knight)
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 327 et 1 052cm3
Puissance maximale 8 et 9chDIN (6 et 7kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide ~ 530 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Duc
Dimensions
Longueur 2 591 et 3 048 mm
Largeur 1 372 et 1 448 mm
Empattement 1 981 et 2 134 mm
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Rover 8 Suivant
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LaRover 8est la première voiture conçu par la marque britanniqueRover.Elle a été élaborée parEdmund Woodward Lewis(1870-1941) qui avait rejoint Rover après avoir quittéDaimler.

  • Vue avant.
    Vue avant.
  • Vue arrière.
    Vue arrière.

Caractéristiques

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Châssis et carrosserie

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Au lieu duchâssis en échelleconventionnel conçu sur la généralité des autres voitures de l'époque, la Rover 8 avait unchâssis central,étant le même principe qu'une colonne vertébrale: formée par le moteur, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission tubulaire rigide et le pont d'essieu arrière; le tout décrit comme ayant une section en caisson. Le cadre de la colonne vertébrale, sans suspension à l'arrière, était suspendu à l'essieu avant en un seul point par un ressort à lame transversal pivotant qui n'a fait aucune contribution à la rigidité transversale, et donc toute la voiture reposait sur seulement trois points, similaire à la conception des anciens tracteurs agricoles à quatre roues[1],[2],[3].

La carrosserie, à travers son propre sous-châssis, était montée sur l'essieu arrière à l'aide de ressorts semi-elliptiques.

Plans originaux du châssis.

Motorisations

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Le moteur monocylindre déplacé 1 327cm3avec un alésage de 110mmet une course de 130mm[4],[1],[2].Ses soupapes d'admission et d'échappement étaient toutes deux actionnées mécaniquement.

Rover 8(1919 - 1925)

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Rover 8
Rover 8
Rover 8 de 1922
Marque Rover
Années de production 1919 - 1925
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-UniCoventry
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Deux cylindres àsoupapes latérales
Position du moteur Avant
Cylindrée ~ 1 000 et 1 100cm3
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide ~ 510 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Duc
Dimensions
Longueur 3 124 et 3 429 mm
Largeur 1 473 mm
Empattement 2 235 et 2 388 mm
Chronologie des modèles
Précédent Rover 8 Rover 9 Suivant
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Notes et références

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  1. ↑aetb(en)David Burgess-Wise (ill.Peter Griffin),Vintage Motorcars,National Magazine,(ISBN0852230079),p.12
  2. ↑aetb(en)Graham Robson,The Rover Story: A Century of Success,Cambridge, Patrick Stephens,(ISBN1-85260-175-2)
  3. ↑(en)«The new Rover 8hp car»,The Autocar,‎,p.268
  4. ↑(en)David Culshaw,The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975,Veloce Publishing,(ISBN978-1-845845-83-4)

Voir aussi

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