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Saint-Denis - Université (métro de Paris)

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Saint-Denis - Université
Les quais de la station avec les installations du terminus à l'arrière-plan.
Les quais de la station avec les installations du terminus à l'arrière-plan.
Localisation
Pays France
Ville Saint-Denis
Adresse 12 Rue Toussaint Louverture 93200 Saint-Denis
Coordonnées
géographiques
48° 56′ 45″ nord, 2° 21′ 49″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 2
Accessibilité Oui
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 3 569 990(2021)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 1011
Ligne(s) (M)(13)
Correspondances
Tramway (T)(5)(Guynemer,à distance)
Bus RATP (BUS)RATP168253255256268353356
Roissy Ouest Roissy Ouest11
Noctilien (BUS)N44
(13)

Saint-Denis - Universitéest une station de laligne 13 du métro de Paris,situéeavenue de Stalingradau nord de lacommunedeSaint-Denis,en limite de celle dePierrefitte-sur-Seine,dans le département de laSeine-Saint-Denis.C'est le terminus de la ligne 13 sur sa branche nord-est ainsi que la station la plus septentrionale de tout le réseau métropolitain parisien.

Le prolongement de la ligne 13 vers l'université Paris-VIII,à la limite deStains,Saint-DenisetPierrefitte,est envisagé dès les années 1970 mais la ligne s'arrête provisoirement àBasilique de Saint-Denis.

La station, à laquelle est adjointe une gare routière où convergent plusieurs lignes de bus, est ouverte leen présence du ministre des TransportsJean-Claude Gayssotaprès un investissement 525 millions d'euros (financés à 70 % supportés par la Région)[1].

Prévu initialement pour 1999[2],un parking relais de 300 places en silo est inauguré enà proximité en présence des élus et du préfet de région, car il devait préfigurer les futurs équipements de transports intermodaux du Plan de déplacements urbains de l'Île-de-France[3].

Le nom de la station vient de sa proximité immédiate de l'Université Paris-VIIIà Saint-Denis.

En 2004, le gouvernement choisit le site pour y implanter le nouveau siège desArchives nationales.Prévue en 2009[4],l'ouverture a lieu en 2013[5].

La station enregistre 4 770 181 voyageurs en 2019 ce qui la place à la88eposition des stations de métro pour sa fréquentation[6].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 626 602 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la72eposition des stations de métro pour sa fréquentation[7].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 3 569 990 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la74eposition des stations de métro pour sa fréquentation[8].

Services aux voyageurs

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L'extérieur de la station. La gare routière se trouve derrière le bâtiment.

Un accès de la station fait face l'université de Paris VIII et l'autre donne sur la gare routière.

Les deux quais encadrant les deux voies sont établis à fleur de sol sous une dalle sur laquelle est construite un vaste hall d'accueil. Il n'y a donc pas de niveau intermédiaire entre la surface et les quais, situation très inhabituelle pour lemétro de Paris[9].

Les quais sont en forme de « I », comme à la stationBasilique de Saint-Denis:larges aux deux extrémités, des locaux professionnels réduisent leur largeur au centre. Les voies se prolongent au-delà de la ligne ouverte au public, vers un point de retournement et des voies de garage.

Intermodalité

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La gare routière est desservie par les lignes168,253,255,256,268,353et356duréseau de bus RATPet par la ligne11duréseau de bus Roissy Ouest.Depuis le,il est possible de rejoindre leT5à la stationGuynemer,située à faible distance.

La nuit, une correspondance avec la ligneN44duNoctilienest possible à faible distance.

Le,la station bénéficie de la première consigne sécurisée pour vélosVéligo(52 places) de laligne 13au tarif de 30par an[10],[11].

À proximité

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Projet de prolongement de la ligne 13

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Un prolongement ultérieur de laligne 13versStains-La Cerisaie,inscrit dans leSchéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF)adopté en 2008 par leConseil régional,n'est plus envisagé pour le moment. Ce projet ne figure plus dans la nouvelle version du SDRIF adoptée le[13]et approuvée par décret du[14].

Notes et références

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  1. Joël Cossardeaux, «La RATP muscle son réseau en Seine- Saint-Denis», surlesechos.fr,(consulté le).
  2. François Fontaine, «SEINE-SAINT-DENIS Saint-Denis-Université: un terminus multimodal», surlemoniteur.fr,(consulté le).
  3. Jean Tilloy, «SAINT-DENIS Mise en œuvre du PDU», surlemoniteur.fr,(consulté le).
  4. Joël, «Le futur centre des Archives nationales sera construit à Pierrefitte», surlemoniteur.fr,(consulté le)
  5. «Les archives nationales», surplainecommune.fr(consulté le).
  6. «Trafic annuel entrant (2019)», surdata.ratp.fr,(consulté le)
  7. «Trafic annuel entrant 2020», surdata.ratp.fr,(consulté le)
  8. «Trafic annuel entrant 2021», surdata.ratp.fr,(consulté le)
  9. D. Farray (RATP, Mission Architecture et Urbanisme), «Une station de métro aérienne: Acte architectural d'exception»,Revue générale des chemins de fer,no10,‎,p.5-11(ISSN0035-3183).
  10. Bertrand Lambert, «Vélo Métro Boulot: ouverture d’un1erespace Véligo sur la ligne 13», surfrance3-regions.blog.francetvinfo.fr,(consulté le).
  11. «Consigne sécurisée Véligo Saint-Denis – Université», surstdenis.rouelibre.fr(consulté le).
  12. Emmanuelle Hunzinger, «François Hollande a inauguré ce matin les Archives nationales à Pierrefitte-sur-Seine», francetvinfo.fr,(consulté le).
  13. [PDF]Schéma directeur de la région Île-de-France, adopté le,Propositions pour la mise en œuvre / Annexe,voir notammentpage 22.
  14. Décret n° 2013-1241 du 27 décembre 2013 portant approbation du schéma directeur de la région d'Ile-de-France.

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Articles connexes

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