TER Normandie

TER Normandie (Nomad Train)
Logo de SNCF Nomad Train.
Une rameZ 56600 (Omneo Premium), engare de Paris-Saint-Lazare.
Situation	Normandie
Type	Transport express régional
Entrée en service	2016
Lignes	25
Rames	Liste du matériel roulant
Écartement des rails	1 435mm
Propriétaire	Région Normandie(AOT)/ SNCF Voyageurs
Exploitant	SNCF Voyageurs
Site Internet	ter.sncf /normandie
Vitesse maximale	200km/h
Réseaux connexes	Nomad Cars

LeTER Normandie,ouNomadTraindepuis 2020, est le réseau deTransport express régionalde larégion Normandie.Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseauxTER Basse-NormandieetTER Haute-Normandie,propres auxanciennes régions.Celui-ci intègre également les cinq anciennes lignesIntercités,qui relevaient jusqu'ici de la responsabilité de l’Étatet dont le transfert à la région Normandie a été effectué au1^erjanvier 2020.

Histoire

Logo utilisé de 2016 à 2019, avant la création de la marqueNomad Train.

Le réseauTER Normandieest apparu après la fusion des deux régions administratives deBasse-Normandieet deHaute-Normandie,entre 2016 et 2017. Une convention d'exploitation a donc été signée le11 décembre 2017,entreSNCF Mobilités(SNCF Voyageursdepuis 2020) et la nouvellerégion Normandie,pour une durée de deux ans à compter du1^erjanvier 2018.Cette convention de courte durée devait constituer le prélude à la reprise, par la région, de la gouvernance et du financement deslignes Intercités normandes.Une nouvelle convention a donc été conclue pour la période 2020-2029. Celle-ci prévoit une offre totalement refondue avec quatre gammes de services, davantage de circulations (+ 20 % de trafic à l'horizon 2025), des dessertes mixtes train/car accrues, une nouvelle gamme tarifaire, ainsi qu'un système de bonus-malus et de pénalités renforcé.

En outre, depuis le1^erjanvier 2020,le réseauTER Normandiefait partie de la nouvelle offre régionale de mobilité dénommée «Nomad». Cette nouvelle identité regroupe à la fois les transports régionaux non urbains et scolaires (trains, cars, transports à la demande et covoiturage). À terme, et dans un contexte d'ouverture à la concurrence,l'appellation «Nomad Train» a vocation à se substituer à la marque TER, propriété deSNCF Voyageurs.

En 2024, deux liaisons ferroviaires sont retirées du réseau. Au mois de juillet, la ligneGisors–Serqueuxvoit ses TER supprimés en raison d'une fréquentation insuffisante, les autocars Nomad prenant le relais; cependant, letrafic de freten transit se poursuit.Puis, en septembre, la ligneLe Havre–Montivilliers–Rolleville(« Lézard'express régionale ») est à son tour supprimée, prélude à son remplacement jusqu'à Montivilliers par laligne C du tramway du Havre(dont la mise en service est prévue en 2027; des autobus assurent la desserte jusqu'à cette échéance).

Lignes

Carte des infrastructures ferroviaires en Normandie (en 2020), dont une partie est utilisée par les liaisons commerciales TER.

Le réseauNomad Trainregroupe les liaisons ferroviaires en quatre gammes de services:

• «Krono+» (K+): liaisons directes (donc avec peu d'arrêts) entre les grandes agglomérations normandes et versParis;les trains concernés sont équipés duWi-Fiet de distributeurs de boissons chaudes. Il s'agit là des deux radiales au départ deParis-Saint-Lazare,sur lesquelles circulent les ramesOmneo Premium;
• «Krono» (K): liaisons également directes, effectuées uniquement entre les grandes villes régionales (toutefois, cela inclut aussi les relationsParis-Montparnasse–Granvilleet Paris-Saint-Lazare –Dieppe);
• «Citi» (C): liaisons à caractère essentiellement périurbain (présentes notamment dans lesaires d'attraction de grandes villes,y compris celle de Paris);
• «Proxi» (P): liaisons desservant plus finement le territoire régional (notamment les zones rurales);
• à cela s'ajoutent des lignessaisonnières(S).

Lignes « Krono+ »

Ligne	Caractéristiques
K+	Paris-Saint-Lazare⥋Rouen-Rive-Droite ⥋ Le Havre
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 228km	Durée 132min	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 56600 (Omneo Premium).	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O/O/N/O	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,Rouen-Rive-Droite,Yvetot,Bréauté - Beuzeville,Le Havre.
	Autre:Certains trains sont directs entre Rouen-Rive-Droite et Le Havre.
K+	Paris-Saint-Lazare⥋Caen
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 256km	Durée 117min	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 56600 (Omneo Premium)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,(Mantes-la-Jolie),Évreux-Normandie,Bernay,Lisieux,Caen.
	Autre:Certains trains sont directs entre Paris et Caen. La desserte de Mantes-la-Jolie par d'autres trains permet une correspondance avec le TGV Le Havre – Marseille.
K+	Paris-Saint-Lazare⥋Caen ⥋ Cherbourg
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 370km	Durée 188min	Nb.d’arrêts 5	Matériel Z 56600 (Omneo Premium)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,(Mantes-la-Jolie),Évreux-Normandie,Bernay,Lisieux,Caen,Bayeux,Lison,Carentan,Valognes,Cherbourg.
	Autre:La plupart des trains sont directs entre Paris et Caen. La desserte de Mantes-la-Jolie par certains trains permet une correspondance avec le TGV Le Havre – Marseille.
K+	Paris-Saint-Lazare⥋Trouville - Deauville
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 219km	Durée 128min	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 56600 (Omneo Premium)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,Évreux-Normandie,Bernay,Lisieux,Pont-l'Évêque,Trouville - Deauville.
	Autre:

Lignes « Krono »

Ligne	Caractéristiques
K	Paris-Montparnasse / Vaugirard⥋Argentan ⥋ Granville
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 328km	Durée 205min	Nb.d’arrêts —	Matériel B 84500 BN (Régiolis)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Montparnasse / Vaugirard,Versailles-Chantiers,Dreux,Nonancourt,Verneuil-sur-Avre,L'Aigle,Sainte-Gauburge,Surdon,Argentan,Briouze,Flers,Vire,Villedieu-les-Poêles,Folligny,Granville.
	Autre:Certains trains sont terminus Argentan.
K	Rouen-Rive-Droite⥋Dieppe(express)
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 82500 HN (BGC), B 85900 HN (Régiolis).	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Rouen-Rive-Droite,Montville,Clères,Auffay,Dieppe.
	Autre:
K	Rouen-Rive-Droite⥋Amiens ⥋ Lille-Flandres
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 24500 HDF (TER 2N NG)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Rouen-Rive-Droite,Morgny,Longuerue - Vieux-Manoir,Montérolier - Buchy,Serqueux,Abancourt,Poix-de-Picardie,Saint-Roch,Amiens,Corbie,Albert,(Achiet),Arras,Douai,Lille-Flandres.
	Autre:
K	Caen⥋Le Mans ⥋ Tours
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 82500 HN (BGC),X 76500 BN (XGC)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Caen,Mézidon-Canon,Saint-Pierre-sur-Dives,Argentan,Surdon,Sées,Alençon,La Hutte - Coulombiers,Vivoin - Beaumont,Teillé,Montbizot,La Guierche,Neuville-sur-Sarthe,Le Mans-Hôpital-Université,Le Mans,Écommoy,Château-du-Loir,Saint-Pierre-des-Corps,Tours.
	Autre:Les trains au départ de Caen sont terminus Alençon, Le Mans ou Tours. Une liaison par autocar existe également entre Caen et Le Mans.
K	Caen⥋Cherbourg
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 27500 BN (ZGC)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Caen,Bayeux,Lison,Carentan,Valognes,Cherbourg.
	Autre:
K	Paris-Saint-Lazare⥋Rouen-Rive-Droite ⥋ Dieppe(« La Marée »)
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 85900 HN (Régiolis)	Jours de fonctionnement Uniquement le week-end	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,Rouen-Rive-Droite,Montville,Clères,Auffay,Dieppe.
	Autre:Desserte directe hebdomadaire qui avait été suspendue en 2013.

Lignes « Citi »

Ligne	Caractéristiques
C	Paris-Saint-Lazare⥋Vernon ⥋ Rouen-Rive-Droite
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 139km	Durée 100min	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 26500 (TER 2N NG), BB 15000+VO 2N/V2N, Z 56800 (Omneo 2).	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,Mantes-la-Jolie,Rosny-sur-Seine,Bonnières,Vernon - Giverny,Gaillon - Aubevoye,Val-de-Reuil,Oissel,Rouen-Rive-Droite.
	Autre:Certains trains sont terminus Vernon.
C	Paris-Saint-Lazare⥋Évreux-Normandie ⥋ Serquigny
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 149km	Durée 110min	Nb.d’arrêts —	Matériel BB 15000+VO 2N, Z 26500 (TER 2N NG), Z 27500 HN (ZGC), Z 56800 (Omneo 2).	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Saint-Lazare,Mantes-la-Jolie,Bréval,Bueil,Évreux-Normandie,La Bonneville-sur-Iton,Conches,Romilly-la-Puthenaye,Beaumont-le-Roger,Serquigny.
	Autre:Quatre types de dessertes coexistent: Paris ↔ Évreux, Paris ↔ Évreux ↔ Serquigny, Mantes ↔ Évreux et Évreux ↔ Serquigny.
C	Elbeuf - Saint-Aubin⥋Rouen-Rive-Droite ⥋ Yvetot
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 27500 HN (ZGC)	Jours de fonctionnement Lundi au samedi	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Elbeuf - Saint-Aubin,Tourville,Oissel,Saint-Étienne-du-Rouvray,Sotteville,Rouen-Rive-Droite,Maromme,Malaunay - Le Houlme,Barentin,Pavilly,Motteville,Yvetot.
	Autre:
C	Caen⥋Lisieux
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 27500 BN (ZGC)	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Caen,Frénouville - Cagny,Moult - Argences,Mézidon-Canon,Lisieux.
	Autre:
C	Caen ⥋ Coutances⥋Granville ⥋ Rennes
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 82500 HN (BGC),X 76500 BN (XGC), X 73500 BN (ATER).	Jours de fonctionnement Tous les jours	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Caen,Bretteville - Norrey,Audrieu,Bayeux,Le Molay-Littry,Lison,Saint-Lô,Coutances,Granville,Folligny,Avranches,Pontorson - Mont-Saint-Michel,Dol-de-Bretagne,Pontchaillou,Rennes.
	Autre:Cinq types de dessertes coexistent: Caen ↔ Saint-Lô, Caen ↔ Coutances, Caen ↔ Granville, Caen ↔ Granville ↔ Rennes et Granville ↔ Rennes. La ligne Caen ↔ Rennes est également exploitée par autocar (via l'autoroute A84), offrant ainsi des temps de trajets plus courts d'environ une demi-heure, comparé au train.

Lignes « Proxi »

Ligne	Caractéristiques
P	Caen⥋Rouen-Rive-Droite
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 82500 HN (BGC), B 85900 HN (Régiolis), X 73500 HN (ATER).	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Caen,Mézidon-Canon,Lisieux,Bernay,Serquigny,Brionne,Bourgtheroulde - Thuit-Hébert,Elbeuf - Saint-Aubin,Rouen-Rive-Droite.
	Autre:
P	Rouen-Rive-Droite⥋Dieppe(omnibus)
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 82500 HN (BGC), B 85900 HN (Régiolis).	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Rouen-Rive-Droite,Maromme,Malaunay - Le Houlme,Montville,Clères,Saint-Victor,Auffay,Longueville-sur-Scie,Saint-Aubin-sur-Scie,Dieppe.
	Autre:
P	Rouen-Rive-Droite⥋Le Havre
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 27500 HN (ZGC)	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Rouen-Rive-Droite,Barentin,Pavilly,Yvetot,Foucart - Alvimare,Bréauté - Beuzeville,Étainhus - Saint-Romain,Le Havre.
	Autre:
P	Rouen-Rive-Droite⥋Amiens
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 27500 HN (ZGC)	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Rouen-Rive-Droite,Morgny,Longuerue - Vieux-Manoir,Montérolier - Buchy,Sommery,Serqueux,Formerie,Abancourt,Poix-de-Picardie,Saint-Roch,Amiens.
	Autre:
P	Lisieux⥋Trouville - Deauville
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel Z 27500 BN (ZGC)	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Lisieux,Le Grand-Jardin,Pont-l'Évêque,Trouville - Deauville.
	Autre:
P	Le Havre⥋Fécamp
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel X 73500 HN (ATER)	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Le Havre,Harfleur,Saint-Laurent - Gainneville,Étainhus - Saint-Romain,Bréauté - Beuzeville,Fécamp.
	Autre:Un aller-retour est limité de Fécamp à Bréauté - Beuzeville en soirée.
P	Beauvais⥋Le Tréport - Mers-les-Bains
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel X 76500 HDF (XGC)	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Beauvais,Herchies,Milly-sur-Thérain,Saint-Omer-en-Chaussée,Marseille-en-Beauvaisis,Grandvilliers,Feuquières - Broquiers,Abancourt,Aumale,Blangy-sur-Bresle,Longroy - Gamaches,Eu,Le Tréport - Mers.
	Autre:Bien que les gares situées au-delà d'Abancourt — en direction du Tréport — soient situées sur le territoire de la région Normandie, cette liaison est conventionnée uniquement par la région limitrophe — où se trouvent les gares comprises entre Beauvais et Abancourt — dans le cadre du réseauTER Hauts-de-France(lignes P30et S06).
P	Alençon⥋Le Mans ⥋ Château-du-Loir ⥋ Tours
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement —	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Alençon,La Hutte - Coulombiers,Vivoin - Beaumont,Teillé,Montbizot,La Guierche,Neuville-sur-Sarthe,Le Mans-Hôpital-Université,Le Mans,Arnage,Laigné - Saint-Gervais,Écommoy,Mayet,Aubigné-Racan,Vaas,Château-du-Loir,Saint-Paterne,Neuillé-Pont-Pierre,Saint-Antoine-du-Rocher,La Membrolle-sur-Choisille,Tours.
	Autre:Cette liaison fait uniquement partie du réseauTER Pays de la Loire. Les trains au départ d'Alençon sont terminus Le Mans, Château-du-Loir et Tours.

Lignes saisonnières

Ligne	Caractéristiques
S	Paris-Montparnasse⥋Pontorson - Mont-Saint-Michel(« Le train du Mont-Saint-Michel »)
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel B 84500 BN (Régiolis)	Jours de fonctionnement Liaison quotidienne, assurée de mi-avril à mi-octobre.	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Paris-Montparnasse,Versailles-Chantiers,Dreux,Verneuil-sur-Avre,L'Aigle,Surdon,Argentan,Briouze,Flers,Vire,Villedieu-les-Poêles,Folligny,Avranches,Pontorson - Mont-Saint-Michel.
	Autre:Les trains concernés sont catégorisés « Krono » dans les fiches horaires; un TER « Citi »Granville↔ Pontorson assure un complément de service. En dehors de leurs périodes de circulation, la liaison est assurée par autocar avec correspondance ferroviaire àVilledieu-les-Poêles.
S	Trouville - Deauville⥋Dives - Cabourg
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb.d’arrêts —	Matériel X 76500 BN (XGC)	Jours de fonctionnement Liaison estivale quotidienne, également assurée les week-ends le reste de l'année (sauf en hiver).	Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / —	Voy./ an —	Dépôt —
	Desserte:Trouville - Deauville,Blonville - Benerville,Villers-sur-Mer,Houlgate,Dives-sur-Mer-Port-Guillaume,Dives - Cabourg.
	Autre:Les trains concernés sont catégorisés « Proxi » dans les fiches horaires. En dehors de leurs périodes de circulation, la liaison est assurée par autocar.

Matériel roulant

Le parc roulant du réseauNomad Trainest composé du matériel issu de la fusion des parcs des anciens réseauxTER Basse-NormandieetTER Haute-Normandie.Ce matériel roulant est propriété deSNCF Voyageurs,à l'exception des cas où la convention de financement a prévu que la région en était propriétaire.

Par ailleurs, au sein deSNCF Voyageurs,l'activité TER louait à l'activitéIntercitésune partie du matériel roulant circulant sur les lignes Nomad, à savoir lesBB 15000et lesvoitures Corail,désormais retirées de la circulation au profit desZ 56600(Omneo Premium).

Depuis 2014, plusieurs séries de matériel moderne ont été commandées par ou pour le compte des anciennes régionsHaute-NormandieetBasse-Normandie,ou de la nouvellerégion Normandie:

• 15 ramesRégiolisB 84500ont été commandées par l'ancienne région Basse-Normandie, pour la ligne Paris – Granville. Ces rames ont été financées par la région, en contrepartie de la reprise, par l'État, de l'exploitation de ladite ligne.Elles ont été livrées entre 2014 et 2016;
• 10 ramesRégiolisB 85900ont été commandées par l'ancienne région Haute-Normandie, afin de remplacer lesX 4750et lesX 4900qui circulaient, notamment, sur la ligne Rouen – Dieppe. Ces rames ont été livrées entre 2015 et 2016;
• 40 ramesOmneo PremiumZ 56600ont été commandées par la région Normandie, afin de remplacer les trains Corail des lignes Paris – Caen – Cherbourg / Trouville-Deauville et Paris – Rouen –Le Havre.Ces nouvelles rames constituent la variante « grandes lignes » de la plateforme Omneo (Regio 2N) proposée par le constructeurBombardier Transport.Elles ont été financées par l’État, à hauteur de 720 millions d'euros et ce, en contrepartie de la reprise, par la région, de la gestion des lignes Intercités. Leur livraison doit s'échelonner dejanvier 2020à mi-2021;
• 27 ramesOmneo Confortont également été commandées par la région Normandie (une première tranche de 16 rames, puis une seconde de 11 autres). Destinées au remplacement desZ 26500(qui seront cédées à la régionGrand Est), desVO 2Net desV2N,ces nouvelles rames devraient, a priori, circuler sur les liaisons Paris – Vernon – Rouen et Paris – Évreux – Serquigny. Leur aménagement intérieur sera sensiblement proche de celui desZ 56600,mais avec une capacité accrue, tant en places qu'en espaces vélos. Leur livraison doit débuter en 2023.

Avec un total de 67 rames commandées auprès de Bombardier, ces deux dernières commandes vont ainsi permettre d'homogénéiser un parc roulant, jusqu'ici très hétéroclite, sur les lignes au départ deParis-Saint-Lazare.

Cela étant, pour parer aux retards de livraison des rames Omneo Premium précitées et donc soulager un parc roulant sous tension, deux types de matériel ont, temporairement, été mis en circulation sur les lignes normandes. C'est ainsi que, à partir de la fin du mois deseptembre 2020,six ramesCoradia Linercirculent sur le réseau, notamment sur la ligne Paris – Vernon – Rouen; ces dernières sont habituellement rattachées à la ligne Intercités Nantes – Bordeaux, qui est alors fermée en raison de travaux.

État des lieux

Au quatrième trimestre 2019, le parc du matériel roulant de la région est constitué de 172 engins et près de 300 voitures.

Le parc normand est géré par deuxSupervisions techniques de flotte(STF):

• SNO: STF Normandie (Sotteville,Caen,Cherbourg);
• SLN: STF Lignes Normandes (Clichy).

Automoteurs

Synthèse du parc automoteurs au1^erseptembre 2024:

Séries	Types/surnoms	Nombre de caisses	STFSLN	STFSNO	Total	Observation
B 82500	AGC	4 caisses	–	13	13	4 rames sont issues du réseau Transilien
B 84500	Régiolis	6 caisses	–	15	15
B 85900	Régiolis	4 caisses	–	10	10
X 73500	Concombre	mono-caisse	–	25	25
X 76500	AGC	3 caisses	–	14	14	En cours de rénovation
Z 26500	TER 2N NG	5 caisses	14	–	14	Rachat par la région Grand Est
Z 27500	AGC	4 ou 3 caisses	–	30	30	3 exemplaires à 4 caisses ont été vendus à la région Centre-Val-de-Loire
Z 56600	Regio 2N (Omneo Premium)	10 caisses	–	40	40
Z 56800	Regio 2N (Omneo 2)	10 caisses	–	6	6	En cours de livraison
Total			14	153	167

• 
  Z 56600(Omneo Premium),à proximité deMénerville(2020).
• 
  Z 26500Haute-Normandie, àPont-Cardinet(2013).
• 
  RégiolisB 84500Basse-Normandie, passant engare de Chaville-Rive-Gauche(2014).
• 
  RégiolisB 85900Haute-Normandie, engare de Longueville-sur-Scie(2016).
• 
  X 76500Basse-Normandie, sur la digue située à quelques encablures de lagare de Houlgate(2015).
• 
  B 82500Haute-Normandie, àSerquigny(2018).
• 
  X 73500Basse-Normandie, àSaint-Lô(2014).
• 
  X 73500Haute-Normandie, àSérifontaine(2014).

Locomotives et rames tractées

Locomotives

Synthèse du parc de locomotives au6 juin 2024:

Séries	STFSLN	STFSNO	Total	Observation
BB 15000	14	–	14	Retrait en cours

Rames tractées

Deux types de rames tractées circulent encore sur les axes Paris – Normandie:

• 41 voituresVO 2N.Une rame est composée de 7 éléments et tractée par desBB 15000R.Ces rames ont été rénovées entre 2009 et 2010;
• 35 voituresV2N.Une rame est composée de 7 à 8 éléments et tractée par desBB 15000R.

• 
  BB 15000Grand Confort, peu aprèsMantes-la-Jolie(2010).
• 
  VO 2NHaute-Normandie, engare de Vernouillet-Verneuil(2017).
• 
  V2N,engare de Rouen-Rive-Droite(2013).

Les rames tractées du réseau normand seront intégralement remplacées par lesRegio 2N Omneo Premiumfin 2024.

Matériel passé

Les séries suivantes ont été retirées du réseau:

• autorailsEADX 4750;
• autorails EADX 4900;
• automoteursX 72500;
• locomotivesBB 26000(de 1996 au4 février 2021);
• voitures CorailBasse-Normandie (dernière circulation effectuée le2 juin 2021);
• voitures Corail — rames réversibles — Haute-Normandie (dernière circulation réalisée le17 décembre 2021)^{[réf.souhaitée]}.

• 
  X 4750Basse-Normandie, àFrénouville - Cagny(2015).
• 
  X 4750Haute-Normandie, engare d'Elbeuf - Saint-Aubin(2011).
• 
  X 4900Haute-Normandie, engare de Dieppe(2011).
• 
  X 72500Basse-Normandie, non loin de lagare de Tacoignières - Richebourg(2012).
• 
  BB 26000Béton, traversantFrénouville - Cagny(2015).
• 
  Voiture Corail Basse-Normandie, engare de Cherbourg(2008).
• 
  Rame Corail Haute-Normandie, engare de Paris-Saint-Lazare(2011).

En outre, denovembre 2020jusqu'àmai 2021,trois ramesTGV Atlantiqueont circulé sur autant d'allers-retours quotidiens de la liaison Paris – Rouen –Le Havre.

Tarification

Le titre de transport en Normandie.

Gamme Tempo

La gamme Tempo est la tarification régionale mise en place, au1^erjanvier 2018,pour voyager sur le réseauTER Normandie.Depuis 2020, cette gamme tarifaire a été étendue à l'ensemble du nouveau réseauNomad Train,incluant désormais les trajets vers Paris.

L'ensemble des abonnements et cartes de réduction sont proposés en deux formules, à savoir plus de 26 ans ou alors moins, et se chargent sur la carte Atoumod, support également utilisé sur les réseaux de transports urbains.

Abonnements

Les abonnements proposés sur ce réseau sont:

• Tempo Normandie (mensuel ou annuel);
• Tempo Paris (mensuel ou annuel);
• Tempo Paris combiné (mensuel ou annuel).

Cartes de réduction

Le réseau dispose de ses propres cartes de réduction:

• Tempo Normandie;
• Tempo Paris.

Toutefois, les cartes de réductions nationales (Avantage et Liberté) demeurent valables sur ce réseau.

Billet Tempo

La tarification « Billet Tempo » constitue le tarif normal pour les trajets en Normandie et vers Paris. Ce tarif est calculé en fonction de paliers kilométriques:

• en2^declasse: 4€tous les 25kmpour les trajets de moins de 200km,puis 2€tous les 20kmau-delà de cette distance;
• en1^reclasse: 6€tous les 25kmpour les trajets de moins de 200km,puis 3€tous les 20kmau-delà de cette distance.

À l'instar des billets TER, le billet Tempo n'est valable qu'une journée. Cette règle ne s'applique pas aux billets avec réservation, proposés sur les lignes Krono+ et Paris ↔ Granville (réservation facultative), ces derniers n'étant valables que pour le train concerné.

Offres spéciales

Le réseau propose (ou a proposé) des offres spéciales:

• Pass Normandie Découverte;
• Pass Jeune TER de France.

Garantie voyageurs

Depuis 2020, la garantie voyageursNomad Trains'est substitué à la garantieTER Normandie,ainsi qu'à la compensation G30 qui s'appliquait aux lignesIntercités.

Projet de ligne nouvelle Paris - Normandie

Laligne nouvelle Paris - Normandieest un projet de ligne entre Paris-Saint-Lazare et la Normandie, conçue pour une vitesse maximale de 200 à250km/h.Elle concerne les axes Paris ↔ Caen ↔ Cherbourg / Trouville - Deauville et Paris ↔ Rouen ↔Le Havre.

Les objectifs de ce projet consistent à:

• améliorer la qualité et la régularité des liaisons avec Paris (Krono+ et Citi), en séparant les flux franciliens et normands entre Nanterre et Mantes;
• dégager de la capacité sur le réseau existant pour la desserte de proximité (Citi et Proxi), en particulier sur le nœud de Rouen, puisqu'une nouvelle gare doit être construite rive gauche;
• renforcer la compétitivité du rail en creusant l'écart des temps de parcours avec la route;
• libérer de nouveaux sillons pour letrafic de marchandises.

Le projet se compose de deux sections prioritaires que sont Paris – Mantes et Rouen – Barentin, avec la construction d'unenouvelle gare à Rouen.Le projet comporte également des sections non prioritaires: Mantes – Évreux (auparavant jugée prioritaire) et Barentin – Yvetot, ainsi qu'une phase surnommée « Y de l'Eure», reliant Évreux, Bernay et Rouen. Des travaux en arrière-gare de Paris-Saint-Lazare (saut-de-mouton) sont également prévus afin de décroiser les fluxbanlieueet Normandie.

À terme, les trois sections prioritaires doivent permettre de réduire les temps de trajets, avec un Paris – Rouen en1h(contre1h8minen 2017), un Paris –Le Havreen1h45min(contre2h4minen 2017) et un Paris – Caen en1h35min(contre1h50minen 2017).

Une concertation se déroule mi-2024 sur les sections prioritaires, accompagnée d'études préliminaires. L'enquête publique ne devrait débuter qu'en 2026.

Voir aussi

Articles connexes

• Nomad (réseau)
• Service express métropolitain de Rouen

Transports par département:

• Calvados
• Eure
• Manche
• Orne
• Seine-Maritime

Liens externes

• Site officiel SNCF / TER Normandie