Tego film
LeTego filmest une feuilleadhésive,utilisée dans la fabrication decontreplaquéétanche, fabriquée parGoldschmidt(en)AG. Le film Tego était une mince feuille de papier imprégnée derésine phénolique.Elle était typiquement intercalée à sec entre les plis de contreplaqué et le tout était chauffé à une température de 100–150 *C et à une pression de700–6 000psi[1].Ce qui permetait d'obtenir des stratifiés de haute qualité exempts de vides internes et de gauchissement. Les contreplaqués de Tego film ont été utilisés dans la fabrication d'avions en Allemagne pendant laSeconde Guerre mondiale,et la perte de l'usine lors d'un bombardement en 1943 a été un coup dur pour plusieurs projets d'avions.
Le film Tego était une innovation importante en ce qui concerne les adhésifs pour contreplaqué. Il a finalement remplacé lacolle de caséinecomme adhésif universel pour la préparation de structures en contreplaqué étanches dans la construction aéronautique et le contreplaqué en général[2].
Développement et utilisation pour le contreplaqué
[modifier|modifier le code]Le Tego film a été développé en Allemagne vers 1930 commecollepourcontreplaqué imperméable.Il comportait une feuille de papierpré-imprégnéed'une résinephénoliquerésol[3].Lorsqu'il est chauffé, assemblé entre desplacages de boispuis compressé, un contreplaqué stratifié solide et imperméable se forme. La plupart des contreplaqués à cette époque utilisaient d'autres adhésifs, tels que lacolle de caséine.Ces adhésifs étaient généralement appliqués sous forme de solutions aqueuses, ce qui provoquait le gauchissement des placages minces et rendait difficile l'obtention d'un stratifié solide sans risque de vides. Comme le Tego film était utilisé à sec, il donnait un résultat de haute intégrité, solide et sans risque de faiblesses cachées[4].C'est devenu un facteur important à l'avenir, lorsqu'il a été appliqué à la construction aéronautique.
Cet adhésif était à l'époque unique et uniquement disponible auprès de Goldmann AG deWuppertalen tant que gamme de produitsGoldschmidt.En 1932, il était exporté dans le monde entier[3].
Au Royaume-Uni
[modifier|modifier le code]Au Royaume-Uni, le Tego a été déclaré matériau stratégique en 1936 et Micanite and Insulators Limited, les agents britanniques deTheodor Goldschmidt(en)AG àEssenen Allemagne, a entrepris la fabrication de ce produit pour le marché intérieur. Pour ce faire, ils ont lancé une nouvelle société – British Tego Gluefilm Limited – qui appartenait en partie à Goldschmidt. Deux nuances furent proposées: "Commercial" et "Aero" qui correspondaient aux qualités "Standard" et "Flugzeug" en Allemagne[2],[5].Comme son nom l'indique, la version Aero fut utilisée pour les contreplaqués destinés principalement à l'industrie aéronautique. Le grade Aero donnait des liaisons plus fortes que son homologue commercial et durcissait plus rapidement. Cela indiquerait que le résol phénolique utilisé dans cette version était plus avancé et/ou plus fortement catalysé[2].
La qualité Aero a été conçue pour deux utilisateurs finaux différents. Le film étanche à l'eau: les fabricants de contreplaqué et les entreprises fabriquant du bois densifié; le bois lamellé où le produit final avait une densité nettement supérieure à celle des essences de bois utilisées dans sa construction. Le contreplaqué étanche a été largement utilisé pour la construction d'avions et de planeurs et le bois densifié a été utilisé dans la fabrication d'hélices pour des avions tels que l'Avro Lancaster,leHandley Page Halifax,leSupermarine Spitfireet leHawker Typhoon[2].
Aux États-Unis
[modifier|modifier le code]Roddis Lumber and Veneer Company l'aurait importée aux États-Unis, avec les premières presses fabriquées parSiempelkamp(de).Via lePrêt-baildeRoosevelt,des contreplaqués assemblés au film Tego ont été envoyés au Royaume-Uni dès 1941, notamment pour construire lede Havilland, le Mosquito[6],[7].
Utilisation pour les avions en Allemagne
[modifier|modifier le code]L'avion de ligne britanniquede HavillandAlbatrossde 1936 avait unfuselageen construction sandwich en bois: des tranches decontreplaquéde bouleau étaient espacées par une feuille de balsa et collées par un adhésif à lacolle de caséine.Cette même construction, mais avecAerolite,un adhésifurée-formaldéhyde,est devenue célèbre grâce à son utilisation en temps de guerre dans le bombardier rapideDH.98Mosquito.En plus d'être une construction légère et performante, il évitait également l'utilisation de l'aluminium, un matériau stratégique en temps de guerre, et pouvait utiliser les compétences des menuisiers, plutôt que celles des métallurgistes spécialisés dans l'aviation.
Lorsque l'Allemagne a tenté d'imiter cet avion avec leTa 154Moskito,elle a utilisé un Tego film[8].Les essais en vol et le développement des premiers prototypes collés par Tego film de l'été 1943 à 1944 ont été très réussis. Cependant, le bombardement de Wuppertal par la RAF en février 1943 (d'ailleurs l'un des premiers raids de bombardement de l'escadron Pathfinderéquipé d'Oboe)[9]avait déjà détruit la seule usine Goldmann produisant le Tego film.
Unersatzd'adhésif à froid fut ensuite utilisé, produit par Dynamit AG deLeverkusen[10].Lors d'un vol d'essai le 28 juin 1944[8],l'un des deux appareils se brisa en vol. L'enquête a montré que la colle laissait un résidu acide après durcissement, qui à son tour endommageait la structure du bois[8].La production en série de l'avion n'a jamais eu lieu par la suite.
Un autre cas d'avion dont l'existence était menacée par l'adhésif de remplacement acide était leHeinkel He 162Spatzà structure en bois, le vainqueur du dernier concours de conception d'avion important de l'Allemagne nazie pour unVolksjäger,ou "chasseur du peuple", à réaction monomoteur, chasseur-intercepteur motorisé dans le cadre duJägernotprogramm(en)dans les derniers mois de la guerre.
Utilisation moderne
[modifier|modifier le code]Le terme « Tego film» reste utilisé aujourd'hui dans la fabrication de contreplaqué, bien qu'il soit devenu générique. Il est maintenant utilisé pour désigner les résines phénoliques encore utilisées pour la fabrication de contreplaqué extérieur, bien qu'il n'indique plus la fabrication en Allemagne. La plupart des contreplaqués produits de ce type proviennent désormais d'Indonésie.
Articles connexes
[modifier|modifier le code]Références
[modifier|modifier le code]- (en)A.Pizziet C. C.Ibeh,Handbook of Thermoset Plastics: 2. Phenol–Formaldehydes,Elsevier Inc. Chapters,(ISBN978-0-12-809061-9,lire en ligne)
- (en)PhillipeCognard,Handbook of Adhesives and Sealants: Basic Concepts and High Tech Bonding,Elsevier,(ISBN978-0-08-053409-1,lire en ligne)
- Sidney H.Goodman,Handbook of thermoset plastics,Noyes Publications,(ISBN0-8155-1421-2,lire en ligne),p.47
- W.H.Carothers,High Polymers,vol.I, Iinterscience Publishers,,« XVII. Technical Applications: Wood adhesives »,p.244
- «British Tego Gluefilm Co - Graces Guide», surgracesguide.co.uk(consulté le)
- (en)Sara WitterConnor,Wisconsin's Flying Trees in World War II: A Victory for American Forest Products and Allied Aviation,Arcadia Publishing,(ISBN978-1-62584-910-6,lire en ligne)
- «45», surcontent.wisconsinhistory.org(consulté le)
- TonyWoodet BillGunston,Hitler's Luftwaffe,Salamander,(1reéd.1977)(ISBN0-86101-935-0),« Focke-Wulf Ta154 Moskito »,p.172
- BrianJohnson,The Secret War,BBC,(ISBN0-563-17425-0,lire en ligne
),91
- Lorenz Bärmann, «TA 154 "Moskito"», Warbirds Resource Group
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- (en)Forest Products Research Laboratory (Princes RisboroughEngland),The Bonding of Tego Film Glue in Plywood,British Tego Gluefilm Limited,(lire en ligne)
- Henry C.Geen,Adhesive tape and method of use in plywood,(lire en ligne)
