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Torpille

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Pour les articles homonymes, voirTorpille (homonymie).

Torpille Mk 44 de conception américaine fabriqué sous licence au Japon exposé auMusée de la base aéronavale de Kanoya.
Torpille Type 53soviétique.

Unetorpilleest un engin automoteur, se déplaçant dans l'eau et destiné à la destruction denaviresou desous-marins.Elle peut être lancée depuis un navire, un sous-marin, un avion de patrouille maritime, unhélicoptèreou encore portée par unmissile.

Historique[modifier|modifier le code]

Torpille dormante (mine).

La première torpille fut inventée auXIIIesiècle parHasan al-Rammah,chimiste arabe originaire deSyrie.L'engin volait et flottait au-dessus de l'eau en utilisant l'effet de solvers le navire visé par son servant. Une explosion incendiaire résultait de l'impact avec l'objectif, juste au-dessus de la ligne de flottaison (voir aussiExocet). L'anglais Richard Windley a reproduit un modèle de cette torpille duXIIIesiècle pour le documentaireLes inventions venues d'Orientdiffusé en2009[1].

Jusque vers la fin duXIXesiècle, le terme torpille désigna indistinctement des mines sous-marines passives posées ou ancrées sur des hauts-fonds dites « dormantes » ou « vigilantes », et des charges explosives mobiles[note 1]qu’on essayait d’amener contre la coque des vaisseaux ennemis par les divers moyens disponibles à l’époque. C’est ce dernier sens qui prévalut après la généralisation des torpilles automobiles.

Les torpilles les plus modernes du monde sont en2016latorpille lourde F21et latorpille légère MU90 Impact[2],[3][source insuffisante].

Torpilles portées[modifier|modifier le code]

Torpille avec lance harpon

La torpille moderne fut inventée en1776parDavid Bushnell.Durant laguerre d’indépendance des États-Unis,celui-ci invente le premiersous-marin,leTurtle,afin de couler le HMSEagle,un navire britannique de 64 canons mouillé en baie deNew York,à l’aide d’une charge explosive qu’il espérait arriver à visser sur sa coque. L’aventure échoue mais David Buschnell continuera cependant ses recherches sur les armes sous-marines[4].

L’idée fut reprise parRobert Fultonqui, en 1812, décrivit[5]une expérience, réalisée en Angleterre les 14 et,consistant à approcher d’un navire, à l'aide de chaloupes, des charges explosives maintenues entre deux eaux et à les faire glisser sous le bâtiment visé en s’aidant du courant de la marée. La charge de180livres de poudre était mise à feu par une minuterie. L’entreprise ayant été un succès, il la renouvela dans le port de New York en1807.Fulton eut aussi l’idée d’attacher des charges avec un cordage à un harpon qu’un petit canon monté sur une barque envoyait se planter dans la coque en bois des bateaux de l’époque[6].

À partir de1825,de nombreuses armes sous-marines sont mises au point[7].

Les premières utilisations militaires des torpilles apparurent au cours de laguerre de Sécession des États-Unis(1861-1865). Elles pouvaient être ancrées sur le fond[note 2],comme au cours de labataille de Mobile,soit être portées par une embarcation au bout d'une hampe. Le,une première attaque est faite contre le cuirasséNew-Ironsidespar une chaloupe à vapeur, repoussée au canon. La seconde, le,toujours contre leNew-Ironsidesest effectuée par le semi-submersibleCSS Davidavec une charge de torpille insuffisante.

  • Manœuvre d'une torpille portée
    Manœuvre d'une torpille portée
  • Un David
    UnDavid

En 1864, un sous-marin confédéréCSSH. L. Hunleycoule leUSSHousatonic.Des navires de surface furent également employés telle lachaloupenordiste qui attaquera ainsi, le,le cuirassé sudiste CSSAlbemarlesur la rivière Roanoke. Le sudiste est coulé, entraînant avec lui la chaloupe.

Les torpilles portées de la seconde moitié duXIXesiècle sont également nommées torpilles à hampe (spar torpedo en anglais) il s'agit d'une charge explosive (une douzaine de kilos deFulmicoton,avec un déclencheur électrique installée au bout d'unespar(outangon) monté à l'avant d'une chaloupe à vapeur, parfois équipée d'un léger blindage contre les feux de mousqueterie, ou encore d'un proto sous-marin comme leCSSH. L. Hunleyde laGuerre de Sécession.

Typiquement le mode d'attaque avec cette arme impose d'aller au contact du navire ennemi (qui peut mitrailler l'assaillant à bout portant ou presque) et d'apiquer l'espar au dernier moment pour amener la charge explosive au contact du navire attaqué, sous la ligne de flottaison: ce sera le type d'attaque décisif mené lors de la bataille navale deFou Tchéoupar les chaloupes porte-torpilles du Lieutenant de Vaisseau Douzans appartenant à l'escadre d'extrême orient de l'Amiral Courbet....il va sans dire que ce genre d'attaque imposait une importante prise de risque et ne pouvait être pratiquée que sur des bâtiments quasi immobiles, ancrés dans une rade ou amarrés à quai.

Durant laguerre russo-turque de 1877-1878,le monitor turcHivzi-Rahmanfut coulé leà neuf kilomètres en amont de la ville deBräila,sur le Danube, par leschaloupesCzarewitchetXenia,munies d'une torpille fixée à leur proue[8].

En 1885, àShei-Poo,deux torpilleurs français coulent deux bâtiments chinois à l'aide de leurs torpilles portées.

Torpilles automobiles[modifier|modifier le code]

Torpille Whitehead
Chargement d'une torpille à bord de l'USSAdder,l'un des premiers sous-marins américains mis en service en 1903.
Lâcher d'une torpille par unSopwith Cuckooentre 1916 et 1923

Vers1280,le savant d'origineSyrienneAhdab al-Rammāḥ,qui fut le premier chimiste arabe à fabriquer des substances explosives, décrit dans son ouvrageKitâb al-Furūsīyah wa-al-manāṣib al-ḥarbīyah[note 3],une torpille auto-propulsée à poudre, ressemblant à une sorte d'œuf ou de poire, prolongé à l'arrière par deux baguettes stabilisatrices. L'engin, bourré de poudre, se déplaçait à la surface de l'eau sur une distance pouvant atteindre un kilomètre et explosait dès qu'il touchait sa cible. Son efficacité destructrice contre la marine adverse demeure inconnue. Il semble que cet engin soit la première arme auto-propulsée utilisable pour le combat naval[9].

Au milieu duXIXesiècle, un officier d'artillerie navale autrichien anonyme conçoit le projet d'un petit canot rempli d'explosif, propulsé par un moteur à vapeur ou àair compriméet dirigé à distance par des filins afin d'aller frapper les navires ennemis.

L’idée est reprise et développée par le capitaine de frégate autrichienGiovanni Biagio Luppisqui est considéré comme l’inventeur de cette arme. En 1860, il fait une démonstration à l’empereurFrançois-Josephdu « salvacoste », un prototype de surface de six mètres propulsé par un ressort et dirigé depuis la terre par des câbles.

En 1864, par l'entremise du maire de Fiume (aujourd’huiRijekaen Croatie), il rencontre l'ingénieur anglaisRobert Whitehead,directeur de laStabilimento Tecnico Fiumanoavec lequel il passe un accord pour le développement du « salvacoste ». Whitehead prépare un nouveau prototype, mais conclut assez rapidement que l'idée n'est pas viable. De son point de vue il ne faut plus se concentrer sur une action en surface mais chercher une solution plus efficace pour attaquer les navires sous la ligne de flottaison. Son nouveau modèle, doté d'un guidage automatique en profondeur et direction, va naviguer sous l'eau, propulsé par un moteur à air comprimé.

Le,la première torpille automobile est officiellement présentée aux autorités austro-hongroises pour une évaluation. Le modèle a un diamètre de 355mm(14"), une longueur de 3,35 mètres et un poids de 146kgdont 8kgd'explosif. La commission navale impressionnée valide les tests et dès lele gouvernement autrichien passe une première commande. LaRoyal Navy,qui a entendu parler des démonstrations de ses torpilles, l'invite en 1869 à une campagne d'essais en Angleterre. Il présente les modèles 14"(355mm) et 16"(406mm) de diamètre. Il obtient un gros contrat et la fabrication sous licence enAngleterreà partir de 1872[10].

En 1891, l’amiral américain Howell perfectionna la torpille Whitehead en remplaçant la propulsion à air comprimé par l’énergie accumulée dans un volant d’inertie lancé à 10 000 tours par minute avant l’envoi de la torpille. Outre une discrétion considérablement accrue en matière visuelle et sonore, l’effet gyroscopiquedu volant garantissait à l’engin une trajectoire rigoureusement rectiligne. Au cours d’essais comparatifs menée par l’US Navy,la torpille Howell construite par la société Hotchkiss obtint 95 % de tirs au but contre 37 % pour le modèle Withehead[11].

À l'époque, ces engins manquent de précision et de fiabilité. Durant laguerre russo-japonaise,les Japonais lancèrent 180 torpilles contre lecuirassé russeSébastopolmouillé en rade dePort-Arthurau cours des cinq nuits du 12 au;une seule explosa à l'arrière du bâtiment[12].La généralisation de l'emploi degyroscopespour maintenir une trajectoire rectiligne améliora grandement la précision par la suite.

Les torpilles ont été très utilisées lors des deux conflits mondiaux, comme lors desbatailles de l’Atlantique,et le sont toujours actuellement (2024). Elles sont l'arme principale dessous-marinset de certainsnavires de guerre.Le lancement des torpilles s'effectue au moyen detubes lance-torpilles(TLT) ou de rampes de lancement. L’aéronautique navaleles utilise également pour lalutte anti-sous-marine(ASM) (lebombardier-torpilleurspécialisé a disparu après la fin de la Seconde Guerre mondiale).

Les Japonais, de leur côté, utili sắc rent destorpilles humaineKaiten(« refait le monde ») dérivé de latorpille Type 93dont le type 2 fut construit à 400 exemplaires dont 100 furent utilisés dans des missions suicides contre les navires de la flotte des États-Unis dans la période 1944-1945.

Le développement après laSeconde Guerre mondialede torpilles guidées a permis de les employer également contre lessous-marins.Les torpilles sont alors généralement acheminées par un aéronef (hélicoptère ouavion de patrouille maritime) et larguées dans la zone où le sous-marin est détecté. Les navires de surface pos sắc dent également des torpilles montées au bout de missiles qui permettent de projeter très rapidement une torpille dans la zone où le sous-marin est détecté.

Durant laguerre froide,l'Union soviétique développe plusieurs programmes de torpilles dotés d'armes nucléairestactiqueset stratégiques, le premieressai nucléaireréussi à lieu le 21 septembre 1955[13].Les États-Unis mette en œuvre une seule de ces armes, laMark 45 ASTOR,entre 1963 et 1976. Ledrone sous-marinrusseStatus-6 Poseïdondéveloppé à la fin des années 2010 est classé comme armement stratégique.

Description[modifier|modifier le code]

Les torpilles ont une forme allongée et cylindrique, mesurent typiquement aujourd'hui environ 6mde long pour 30 à 70cmde diamètre, pesant une tonne environ. Elles contiennent à l'avant plusieurs centaines dekilogrammesd'explosifs,ainsi qu'un système pyrotechnique incluant undétonateur.Il existe même des torpilles àcharge nucléaire(attesté notamment depuis 2001 par l'opération Kamas[réf.souhaitée]).

À l'arrière la torpille contient un système de guidage, ainsi que lemoteur(turbine à vapeur ou moteur électrique). Un jeu de pièces deplombpeut être disposé dans le corps de la torpille pour l'équilibrer. À l'extérieur de la partie arrière, se trouvent lesgouvernailset le système propulsif (hélices ou propulseur caréné).

Dans les torpilles d'exercice, l'explosif est remplacé par un poids équivalent: enregistreur de données et système de trajectographie.

Fonctionnement[modifier|modifier le code]

Torpille légère de défenseanti-sous-marineMk-46tirée depuis un destroyer declasse Arleigh Burke.

On peut distinguer deux modes opératoires:

  • par contact ouproximité(l'eau étant incompressible, les effets sont quasiment identiques), où la torpille percute le flanc de la cible et détone. La cible est alors détruite à la suite d'une voie d'eau, explosion des réserves de munitions ou du carburant. Grâce aux progrès en matière de compartimentage des navires de guerre, ceux de plus grande taille nécessitent la plupart du temps plusieurs impacts afin d'être coulés. En revanche, un seul tir s'avère fatal contre un sous-marin.
  • par dislocation; ce mode n'est utilisable que contre les bâtiments de surface et est de loin le plus efficace. Il s'agit de faire exploser la torpille sous le navire ennemi, ce qui requiert un bon ajustement de la profondeur de la torpille, qui doit passer à quelques mètres seulement sous celui-ci. L'explosion soulève alors le navire, et les gaz résultants forment une bulle sous ce dernier. Ce « vide » sera comblé par une colonne d'eau montante qui percutera la quille du navire en train de retomber, ce qui aura pour effet de littéralement « couper » le navire en deux et permet de détruire efficacement les bâtiments les plus gros et résistants.

Les torpilles modernes sont les armes marines les plus efficaces mais elles bénéficient d'une portée bien plus faible que les missiles antinavires. Par ailleurs leur lenteur et leur niveau sonore réduisent leur portée efficace à des niveaux biens moindres que leur endurance théorique.

Propulsion[modifier|modifier le code]

Malafonemportant une torpille L4 à bord duMaillé-Brézé (D627).

Les systèmes de propulsion sont l'objet de secrets technologiques stratégiques, et les détails de réalisation sont difficiles à obtenir. Ces systèmes se caractérisent par:

  • la vitesse procurée à la torpille (le milieu liquide pose des problèmes de pénétration à grande vitesse);
  • la signature sonore de l’engin (propulsion à poudre très bruyante, permettant la détection de la torpille).

Les différents systèmes sont:

  • la propulsion à hélice, habituellement deuxhélicestournant en sens contraire (pour éviter la dérive de la torpille);
  • la propulsion à réaction (fusées à poudre). En outre, en ménageant une sortie de gaz à partir de sa tête, il est possible d'envelopper la torpille d'une bulle devapeur,ayant pour effet de minimiser les frottements avec l'eau et d'augmenter considérablement la vitesse (facteur 3 à 5, officiellement): c'est ce qu'on appelle lasupercavitation.Ce mode de propulsion, mis au point par l'URSSdans les années 1970, équipe aujourd'hui les torpilles de typeShkvalpouvant atteindre500km/h.Cependant la portée est limitée à 10kmet le guidage quasi inexistant, ce qui en fait plutôt des roquettes sous-marines destinées à l'autodéfense des sous-marins;
  • la propulsionmagnétohydrodynamique,induisant dans le fluide (l'eau) des forces permettant de contrôler l'écoulement, réduire la pression en tête et la dépression en queue, ainsi qu'éventuellement par réaction une poussée; ce type de propulsion serait à l'étude ou déjà actif et relève du secret stratégique qu'établissent les États sur leurs recherches militaires;
  • des torpilles transportées par missiles ou roquettes équipent certains navires depuis les années 1960.

Guidage[modifier|modifier le code]

Guidage primitif[modifier|modifier le code]

Les premières torpilles, possédant un système de stabilisation gyroscopique, n'avançaient qu'en ligne droite à profondeur et vitesse constantes. Le lancement devait donc être orienté dans la bonne direction, et à un moment précis. Des calculateurs analogiques très ingénieux furent développés à ces fins, ce qui ne dispensait pas les officiers d'armes de longues années de formation, afin d'évaluer une solution de tir de façon rapide et dans des conditions météo souvent défavorables.

Guidage autonome[modifier|modifier le code]

La plupart des torpilles modernes peuvent être complètement autonomes. Elles pos sắc dent unsonaractif et/ou passif et sont capables de se diriger elles-mêmes vers la cible qu'on leur a désignée avant le lancement. D'autres types de torpilles autonomes possédaient par exemple, et surtout pendant la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale, un capteur acoustique (un sonar passif) qui leur permettait de se diriger vers le bruit émis par les moteurs de la cible. Cependant, il arrivait que ce genre de torpille se verrouille sur le bruit des moteurs du sous-marin lanceur, c'est pourquoi la procédure standard consistait à plonger à vitesse réduite après un tel tir.

Il existe également des torpilles à détection de sillage.

Guidage par filoguidage[modifier|modifier le code]

Une torpille tirée d'un sous-marin peut êtrefiloguidée.Dans ce cas elle déroule derrière elle un câble qui permet à l'équipage du sous-marin de la diriger. Le sous-marin utilise les informations de ses propreshydrophonespour guider l'arme vers son but.

Cette technique de guidage est largement utilisée, car elle est plus fiable et plus flexible que le guidage totalement autonome et robotisé. En effet, les capteurs d'un sous marin sont plus performants. De plus une torpille autonome, si elle est dirigée contre une cible silencieuse (un autre sous-marin ou un navire à l'arrêt) devra utiliser son sonar actif, ce qui la rend immédiatement repérable et pourra laisser à sa cible le temps de lancer les contre-mesures adéquates. Les torpilles filoguidées des sous-marins modernes sont aussi capables d'être autonomes (pour le cas où le câble casse ou doive être coupé, mais aussi afin d'atteindre avec précision la cible en fin de course).

Modèles[modifier|modifier le code]

Torpilles portées sur missile[modifier|modifier le code]

On trouve des torpilles portées par un missile lemissile anti-sous-marin,aussi nommé « missile lance-torpille », qui se dirige vers l'endroit présumé du sous-marin et libère ensuite sa torpille depuis l'air, comme lemalafon.

Torpilles anti-torpilles[modifier|modifier le code]

Tir d'une torpille antitorpilleCountermeasure Anti-Torpedopar leUSSDwight D. Eisenhower(CVN-69)le

On rencontre depuis le début du21esiècledésormais des torpilles anti-torpilles comme la Sea Spider d'Atlas Elektronikqui détruisent les torpilles lancées[14].

Un système de défense actif anti-torpilles élaboré par lePennsylvania State University Applied Research Laboratory(en)et les laboratoires de la marine des États-Unis a été installé sur des porte-avions de laclasse Nimitzdepuis 2013, leSurface Ship Torpedo Defense.Il comprend un sonar remorqué (Torpedo Warning System), une mise en relation avec le système d’information de combat du navire et des contremesures anti-torpille, comprenant des leurres et une mini-torpilleCountermeasure Anti-Torpedo(CAT) de17,145 cmde diamètre capable d’une interception directe de la torpille assaillante. La mini-torpille est installée dans des conteneurs de six placés tout autour du navire à protéger. Elle réalise soit une interception directe soit elle porte un leurre destiné à attirer la torpille assaillante loin de sa cible. En octobre 2016, il est en phase d'essai et cinq porte-avions en sont équipés dont lesUSSNimitz(CVN-68),USSDwight D. Eisenhower(CVN-69),USSTheodore Roosevelt(CVN-71)etUSSGeorge H. W. Bush(CVN-77)qui a été le premier à l’être[15],[16].Début 2019, à la suite d'essais peu concluants, il est annoncé qu'ils seraient retirés d'ici 2023[17].

Torpille et robot sous-marin de reconnaissance[modifier|modifier le code]

Certaines torpilles sont utilisables en tant querobot sous-marinpour lareconnaissance militairecomme laDM2A4d'Atlas Elektronik.

Torpilles dans le monde[modifier|modifier le code]

Torpilles utilisées par la Marine nationale française[modifier|modifier le code]

Types de torpilles utilisées par laMarine nationale françaisedepuis la Seconde Guerre mondiale[18],[19]
Type Année Emploi Propulsion Diamètre Poids Longueur Vitesse Portée Immersion Vecteur
24 Q 1924 Surface air comprimé/alcool 550mm 1 720kg 7,12m 35 nœuds 15 000m Navires
K2 1956 ASM turbine à gaz 550mm 1 104kg 4,40m 50 nœuds 1 500m 300m Navires
L3 1961 ASM / surface moteur électrique 550mm 910kg 4,30m 25 nœuds 5 000m 300m Navires
L4[note 4] ASM / surface moteur électrique 533mm 540kg 3,13m 30 nœuds 5 000m 300m Aéronefs
L5mod 1 1971 ASM / surface moteur électrique 533mm 1 000kg 4,40m 35 nœuds ?m ?m Sous-marins
L5mod 3 ASM / surface moteur électrique 533mm 1 300kg 4,40m 35 nœuds 9 500m 550m Sous-marins
L5mod 4 1976 ASM moteur électrique 533mm 935kg 4,40m 35 nœuds 7 000m 500m Navires
F17 1988 surface moteur électrique 533mm 1 300kg 5,38m 35 nœuds ?m ?m Sous-marins
F17 mod 2 1998 ASM / surface moteur électrique 533mm 1 410kg 5,38m 40 nœuds 20 000m 600m Sous-marins
Mk 46 1967 ASM monergol 324mm 232kg 2,59m 45 nœuds 11 000m 400m Aéronefs
MU 90 impact 2008 ASM/surface moteur électrique 324mm 304kg 2,96m 55 nœuds 14 000m >1 000m Navires/Aéronefs
F21 2017 ASM/surface moteur électrique 533mm 1 500kg ±6,00m > 50 nœuds > 50 000m > 500m SNLE-SNA

Lancement des torpilles[modifier|modifier le code]

Lancement sous la surface de l’eau[modifier|modifier le code]

  • Tubes lance-torpilles de sous-marins
  • Salle des torpilles du sous-marin Le Redoutable avec une DTCN L5 engagé dans le tube lance-torpille
    Salle des torpilles du sous-marinLe Redoutableavec uneDTCN L5engagé dans le tube lance-torpille
  • Salle des torpilles avant d'un sous-marin soviétique de la classe Foxtrot transformé en navire-musée
    Salle des torpilles avant d'un sous-marin soviétique de laclasse Foxtrottransformé en navire-musée

Lancement par navire de surface[modifier|modifier le code]

  • Lancement d'une torpille L3 d'exercice par l’escorteur d'escadreKersaint en 1970.
  • Préparation du tube lance-torpille
    Préparation du tube lance-torpille
  • Orientation de la plateforme
    Orientation de la plateforme
  • Lancement de la torpille
    Lancement de la torpille

Largage par aéronef d'une torpille aérienne[modifier|modifier le code]

Tube lance-torpille de défense côtière[modifier|modifier le code]

Le tube lance-torpille aériennededéfense côtière,a été en usage durant la Seconde Guerre mondiale, surtout pour défendre les détroits. Parmi ses hauts-faits, l'épisode le plus connu est le cas ducroiseur lourdallemandBlüchercoulé le 9 avril 1940 lors de labataille du détroit de DrøbakenNorvège.Son usage est désormais rendu partiellement obsolète à la suite de la généralisation des missiles anti-navires, y compris de défense côtière. Son usage reste toutefois pertinent dans la défense côtière d'iles ou de détroits. Dans la technologie récente, le fabricant de la torpilleDM2A4a également développé des batterieslance-torpillemobiles (tractées surremorquepar un véhicule)[20]pour elle, elle est alors équipée d'un mat/antenne de guidage sans fil[21]car elle est normalementfiloguidée.

Récupération des torpilles d'exercice[modifier|modifier le code]

La récupération des torpilles d'exercice, qui ont une bonbonne d'air à la place de la charge explosive, ce qui fait qu'elle flotte sur l'eau, se fait au moyen d'un navirerepêcheur de torpille.

  • USNSCS Grayfox (TWR-825) de l'US Navy
    USNSCS Grayfox (TWR-825) de l'US Navy
  • Projet 368T de la marine russe
    Projet 368Tde la marine russe
  • Classe Astravahini de la marine indienne
    Classe Astravahini de la marine indienne

Notes et références[modifier|modifier le code]

Notes[modifier|modifier le code]

  1. ↑Souvent de simples tonneaux de bois emplis de poudre.
  2. ↑Elles étaient alors appelées « torpilles dormantes », nous dirions de nos jours « mines flottantes ».
  3. ↑Titre que l'on peut traduire par: « De la cavalerie militaire et d'ingénieux dispositifs de guerre ».
  4. ↑Elle équipait aussi le missileMalafon.

Références[modifier|modifier le code]

  1. ↑dans ce documentaire, la Grèce est considérée comme faisant partie de l'Orient, ce qui permet d'y inclure lamachine d'Anticythère.
  2. ↑«Artémis: une révolution dans le domaine de la torpille lourde», surdefense.gouv.fr(consulté le)
  3. ↑«La nouvelle torpille lourde F21 en essais»,Mer et Marine,‎(lire en ligne,consulté le)
  4. ↑«inconnu»,L’intermédiaire des chercheurs et des curieux,no221,‎,p.447
  5. ↑Robert Fulton,De la Machine infernale maritime, ou de la Tactique offensive et défensive de la torpille...,Demonville, Magimel, Paris, 1812
  6. ↑AJGouin,«La torpille de Fulton»,La Nature,no1070,‎,p.55-57.
  7. ↑Amiral HenriDarrieuset Capitaine de vaisseau JeanQuéguiner,Historique de la Marine française (1815 – 1918),Saint-Malo, L’Ancre de Marine,,241p.
  8. ↑PaulBourde,Russes et turcs: la guerre d'Orient,vol.1, Paris, Librairie de la société,,568p.(présentation en ligne).
  9. ↑«Les Inventions venues d'Orient», Planète+[vidéo]
  10. ↑«Les torpilles automobiles»,La Nature,no966,‎,p.261-62
  11. ↑HNohalat,«La torpille automobile Howell»,La Nature,no1609,‎,p.261-62
  12. ↑Commandant RenéDaveluy,Les leçons de la guerre russo-japonaise,A Challamel,,p.163.
  13. ↑"Russian Nuclear Torpedoes T-15 and T-5." Survincity. Encyclopedia of Safety, 11 Oct. 2012. Web. 7 Apr. 2016.[1]
  14. ↑(en)«SeaSpider by ATLAS ELEKTRONIK», surSeaspider - atlas elektronik(consulté le).
  15. ↑(en)Sam LaGrone, «Navy Develops Torpedo Killing Torpedo», surnews.usni.org,(consulté le).
  16. ↑(en)Tyler Rogoway, «The Navy Is Quietly Arming Its Supercarriers With Anti-Torpedo Torpedoes», surthedrive,(consulté le).
  17. ↑(en)Joseph Trevithick, «The Navy Is Ripping Out Underperforming Anti-Torpedo Torpedoes From Its Supercarriers»,(consulté le).
  18. ↑«Les torpilles françaises», surNet marine
  19. ↑JeanMoulinet RobertDumas,Les Escorteurs d'escadre,Nantes, Marines,,280p.(ISBN2-909675-29-7),p.42
  20. ↑(en)«Shore based torpedo», surlaststandonzombieisland(consulté le).
  21. ↑Vincent Groizeleau, «La torpille allemande SeaHake en mode défense côtière», surMer et Marine,(consulté le).

Annexes[modifier|modifier le code]

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Articles connexes[modifier|modifier le code]

Liens externes[modifier|modifier le code]

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