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Télégraphe Chappe

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Pour les articles homonymes, voirTélégraphe (homonymie).

Poste télégraphique Chappe de la ligneNarbonne-Perpignan,dominant l'étang de Bages-Sigean.

Letélégraphe Chappe(outélégraphe aérien) est un moyen de communication (télégraphe) visuel français parsémaphoreeffectif sur des distances de plusieurs centaines de kilomètres, inventé par le FrançaisClaude Chappeen 1794. Les sémaphores sont en général placés sur destoursditestours Chappe.

Aujourd'hui, seuls une vingtaine d'exemplaires de télégraphe Chappe subsistent enFrance,dont certains dans un état précaire (mécanisme disparu).

Description

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Les tours Chappe (ou télégraphes de Chappe) prenaient la forme d'une tour carrée, d'une tour ronde, d'une tour pyramidale ou étaient placées sur un clocher.

Une tour Chappe était constituée:

  • du signal (mât muni d'un régulateur pivotant et de deux indicateurs articulés);
  • d'une salle de travail à l'étage où le stationnaire observait les tours voisines et actionnait le système de manœuvre du signal;
  • d'un local de repos en dessous, où le stationnaire pouvait descendre se reposer un quart d'heure après le coucher du soleil à un quart d'heure avant le lever du soleil.

Deux stationnaires étaient affectés à une tour, et ils se relayaient chaque jour à midi. Ces agents (des militaires réformés généralement) étaient uniquement chargés de transmettre les signaux sans avoir la possibilité de les interpréter, secret militaire oblige. Depuis Paris,Lilleen 1794,Strasbourgen 1798 etBresten 1799 furent les premières villes desservies. Par exemple entre Paris et Brest, 58 stations parsemaient le trajet; la ligne passait notamment parLe Mont-Saint-Michel[1].

Conception

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Télégraphe de Chappe. Le régulateur est le segment AB. Les indicateurs sont les segments AC et BD. Le mât est la poutre verticale. À sa base se trouve le dispositif mécanique (le manipulateur), qui forme le signal et le reproduit en miniature (segments AC et BD).

Au fil du temps, le système télégraphique Chappe incarnait différentes conceptions, la variation étant en partie due aux améliorations technologiques apportées au fur et à mesure que le système était utilisé[2].

Mécanisme

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Dans un modèle typique, le mécanisme est constitué:

  • d'un mât de 7 mètres de couleur bleu ciel en partie extérieure, intégrant une échelle pour accéder aux éléments mobiles et réaliser leur entretien;
  • d'un bras principal de couleur noire nommé « régulateur », de 4,60mde long sur 0,35mde large;
  • de deux ailes noires nommées « indicateurs », de 2msur 0,30m;
  • de contrepoids gris pour chaque indicateur, nommés « fourchettes »;
  • d'un système de manœuvre au pied du mât en salle de travail, nommé « manipulateur », reproduisant à l'identique les positions du signal;
  • d'un système de transmission par câbles et poulies de renvoi.

Les régulateurs et indicateurs sont munis depersiennesfixes pour réduire la prise au vent.

Le mât et les structures du régulateur et des indicateurs sont enchêne,les persiennes en bois depin,les poulies enorme,les poignées enfrêne,les mécanismes sont en fer, bronze et laiton[3].

Longues-vues

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Deux longues-vues ont été utilisées dans chaque tour pour voir les signaux en amont et en aval de cette tour. Elles avaient des grossissements compris entre 30× et 65×, selon la disposition des tours. Chaque longue-vue était montée dans un boîtier en bois qui la maintenait fixe et focalisée sur l'une des tours voisines. Cela évitait d'avoir à ajuster la longue-vue pour chaque message[4].

Codage et déchiffrement

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Liste des valeurs numériques des signaux Chappe. Document conservé au musée deSaint-Marcan.

Signaux télégraphiques

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On distingue les signaux de correspondance et les signaux de régulation et de service:

  • Les signaux de correspondance utilisent une position horizontale ou verticale du régulateur. De plus, la position oblique gauche du régulateur est utilisée pendant la composition des signaux de correspondance.
  • Les signaux de régulation (urgence du message, absence, problème divers, brouillard…) utilisent uniquement la position oblique droite du régulateur.

Les signaux sont valides quand les petites ailes noires nomméesindicateurssont:

  • repliées sur le régulateur;
  • ou forment un angle de 45° ou 90° ou 135° avec le régulateur.

La position dans le prolongement du régulateur n'est mécaniquement pas possible. Elle a été abandonnée pour éviter confusion et ambiguïté avec la position repliée sur le régulateur.

Chaque indicateur pouvant prendre7 positionspar rapport au régulateur, ce dernier pouvant en prendre 2, cela donne98 positionspossibles (7×7×2). Positions desquelles on retire6 signauxde service, ce qui laisse92 signauxde correspondance pour former le message,[Quoi?]ce qui en utilisant2 signauxpar mot ou expression permet d'avoir un vocabulaire de8464 mots(92×92)[5].

Galerie - composition d'un signal

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  • Position de sécurité.
    Position de sécurité.
  • Composition d'un signal (si mouvement).
    Composition d'un signal (si mouvement).
  • Premier code.
    Premier code.
  • Composition d'un signal.
    Composition d'un signal.
  • Second code.
    Second code.
  • Composition du signal suivant.
    Composition du signal suivant.

Codage

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Page du livre des codes télégraphiques Chappe.

Le message était codé à la tour d'origine à l'aide d'un livre de codes et décodé à la tour de destination à l'aide d'un livre identique.

Le système type "Lille" adopté pour le première liaison (Paris-Lille) a laissé la place au système de type "Milan", le plus employé sur le réseau national, qui permet d’afficher 98 signaux différenciés dont 92 réservés pour la correspondance, les 6 autres étant affectés aux mentions de service[6].

Le livre de codes avait92 pageset chaque page contenait92 entréesnumérotées, chacune avec un mot, une série de mots apparentés, ou une expression. Les messages étaient composés de mots et d'expressions parmi les 8464 (92 × 92) choix possibles[5].Pour chaque mot ou expression, deux symboles étaient transmis; le premier indiquait le numéro de page du mot ou de l'expression, tandis que le second indiquait la position du mot sur la page du livre de codes. Par exemple, dans la photo d’une page du livre de codes à droite, le code pour « ignorance » serait (50, 87) puisque le mot est à lapage 50enposition 87.

Historique

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Monument commémorant une Tour de Chappe àNeugartheim-Ittlenheimsur leKochersberg(301 mètres) enAlsace.

La communication sur de longues distances est un problème récurrent dans l'histoire. Ce problème était particulièrement pressant en France au plus fort de laRévolution française,alors que le pays était entouré par les forces hostiles de la Grande-Bretagne, de l'Autriche, de la Prusse et des Pays-Bas. Dans ce contexte, la France obtiendrait un avantage stratégique si, contrairement à ses ennemis, elle disposait d'un système de communication rapide et fiable.

Le télégraphe Chappe fournissait justement un tel système de communication rapide et fiable. Par exemple, envoyer un message transporté par des chevaux de Strasbourg à Paris prenait4 jours.Avec le télégraphe Chappe, cela a pris2 heures[7].

Entre la vitesse du cheval au galop et les débuts dutélégrapheélectrique, Claude Chappe mit au point un ingénieux système de communication de télégraphe aérien pendant la Révolution. Les « tours de Chappe » étaient coiffées d’un mât mobile, visible à la jumelle de la tour voisine, distante de 10kmà 15km[8].

La ligneParis-Lillefut ainsi opérationnelle dès 1794 à des fins militaires. Il permit de transmettre des messages entre ces deux villes avec une durée de neuf minutes pour transmettre un symbole via une quinzaine de tours; le temps de transmission d'un message dépendait de sa longueur. La nouvelle de laprise du Quesnoyleet celle de lareddition de la ville de Condélefurent ainsi connues à Paris, à la Convention, en quelques minutes[9].

En1844,534 tours quadrillent le territoire français reliant sur plus de 5 000kmles plus importantes agglomérations. En1845,la première ligne detélégraphe électriqueest installée enFranceentreParisetRouen,sonnant le glas des tours de Chappe.

Entre1834et1836,le télégraphe Chappe a été utilisé à des fins personnelles par deuxhommes d'affairesbordelaisafin de connaître avant tout le monde la clôture des cours de la rente à laBourse de Paris,il s'agit dupiratage du télégraphe Chappe[10].

Invention

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Claude Chappe définit en 1790 un nouveau projet visant à« mettre le gouvernement à même de transmettre ses ordres à une grande distance dans le moins de temps possible[11].»Ayant essayé plusieurs solutions, il opte finalement pour la transmission de signes optiques avec observation à la lunette. Les 2 et,Chappe expérimente un télégraphe optique avec un système de pendules synchronisées et un panneau optique blanc et noir entreBrûlonetParcé.Il transmet alors le message suivant:«L'Assemblée nationale récompensera les expériences utiles au public[12].»

En,Claude Chappe s’installe àPariset réalise des nouvelles expériences àMénilmontant,sur l'emplacement ducimetière de Bellevilleà proximité de larue du Télégraphequi est le point le plus haut de Paris. Chappe et les commissaires qui le soutiennent tentent d'obtenir l'adhésion du pouvoir politique, afin de généraliser l'usage du télégraphe. Le,Chappe soumet une pétition à l'Assemblée législative,dans laquelle il décrit son invention comme« un moyen certain d'établir une correspondance telle que le corps législatif puisse faire parvenir ses ordres à nos frontières et en recevoir la réponse pendant la durée d'une même séance[13].»

Le députéCharles-Gilbert Romme,qui préparait son rapport sur le télégraphe, propose leau commissaire de laConventionenBelgiquede substituer ce système à celui des estafettes[14].Romme présente leson rapport à la Convention au nom des Comités de l'instruction publique et de la Guerre, en mentionnant le seul usage militaire du télégraphe[15].Peu de temps après, le mottélégraphefait son apparition grâce àAndré-François Miot de Mélito.

Le,un premier essai est mené sur une distance de 26km,entre Ménilmontant,ÉcouenetSaint-Martin-du-Tertre (Val-d'Oise).Lesuivant, Claude Chappe est nommé ingénieur télégraphe par décret, et le lendemain,Lakanalprésente le rapport qui fait le bilan de l'expérimentation décrétée par la Convention. Chappe adresse une lettre à Lakanal à propos des opposants au projet:

« Comment n'ont-ils pas été frappés de l'idée ingénieuse que vous avez développée hier au Comité [d'instruction publique] et à laquelle je n'avais pas songé? L'établissement du télégraphe est, en effet, la meilleure réponse aux auteurs qui pensent que la France est trop étendue pour former une République. Le télégraphe abrège les distances et réunit en quelque sorte une immense population sur un seul point[16].»

Les premiers essais éveillent néanmoins les soupçons de la population et entraînent la destruction de son appareil[17],moins probablement pour des rumeurs de sorcellerie que pour retarder les communications gouvernementales[18].

Construction

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La première ligne télégraphique Chappe était une série de quinze tours reliant Paris et Lille sur une distance de230 kilomètres.La ligne Paris-Lille n'était opérationnelle qu'à des fins militaires. Ses tours permettaient de transmettre un message court entre ces deux villes en9 minutes.Les développements ultérieurs ont ajouté les grandes villes françaises, Paris étant le nœud central du système. Entre Paris et Brest en Bretagne,58 toursjalonnaient le parcours[1].Outre Paris-Lille en 1794, d'autres villes initialement desservies sont: Strasbourg en 1798 et Brest en 1799. En 1844,534 tourssillonnent le territoire français, reliant les29 villesles plus importantes au moyen de534 gareset couvrant plus de 5 000km[19].

Le réseau s'étend également en Europe jusqu'àAmsterdam,MayenceetVenise[19]et en Afrique du Nord où il couvre l'Algérie(Alger-Oranet Alger-Constantineen 1853) et laTunisie(Tunis-La Gouletteet Tunis-Mohamediaen 1848-1849)[20].

Au début, les mécanismes sont construits par les ateliers de l'administration centrale dans les locaux même de l'administration du télégraphe. En 1833, ils étaient construits dans l'atelier Guillaume Jacquemart:Atelier pour la confection des télégraphes et autres machines, passage du Désir, faubourg Saint-Denis,numéro 88[21].

Les télescopes utilisés dans le système étaient à l'origine produits en Angleterre, mais étaient très chers. Le gouvernement a encouragé le développement des capacités de production françaises, qui ont finalement remplacé les sources anglaises[4].

Gestion et personnel

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À l'origine, le système était géré par Claude Chappe et ses frères. Cette gestion familiale a duré jusqu'à lamonarchie de Juilleten 1830, après quoi il a été remplacé par un système administratif à la fois hiérarchique et militaire. En vertu de celui-ci, trois administrateurs de haut niveau géraient quatre départements (messagerie, personnel, installations et équipements, et comptabilité). Le siège était situé dans le7earrondissement de Paris[22],au 103,rue de Grenelle.

Au niveau opérationnel, les directeurs étaient les seuls à avoir accès au code télégraphique et étaient chargés du codage et du décodage des dépêches. En dessous d'eux, les inspecteurs étaient chargés de la surveillance d'un tronçon d'une douzaine de stations (appelédivision) et notamment de maintenir les tours et les équipements en bon état de fonctionnement, de superviser les opérateurs des tours, d'identifier la source des erreurs de transmission et de sanctionner les opérateurs en cas de mauvaise performance[22].Les inspecteurs ont utilisé des télescopes militaires pour observer et évaluer les performances des tours individuelles[4].

Il y avait deux opérateurs, où stationnaires, par tour. Ils étaient recrutés soit par cooptation, soit parmi des militaires invalides, soit dans la population locale. Ils étaient soumis à un régime très sévère de présence. Appelés aussitélégraphiersoutélégraphistes,les stationnaires connaissaient les six signes fonctionnels (appelés signaux de service). Ils devaient transmettre les messages et également surveiller la tour suivante sur la ligne afin de vérifier qu'elle n'avait pas commis d'erreur lors de la retransmission du message. Les opérateurs étaient sanctionnés pour leurs fautes. Plus tard, en raison de problèmes financiers, souvent un seul stationnaire était affecté à chaque tour[22].

Usage et mésusage

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Une dépêche envoyée lede Paris à Toulouse annonçant la naissance du premier fils du duc d'Orléans. Le message a été transmis en deux heures et demie.

Les tours étaient efficaces pour permettre aux nouvelles de circuler rapidement à travers la France. La première utilisation militaire du système fut faite pour signaler la reprise aux forces autrichiennes des villes duQuesnoyleet de la ville deCondé-sur-l'Escautle.La nouvelle de ces victoires fut connue par la Convention à Paris en quelques minutes[9].

Des particuliers s'efforcent également de profiter des communications rapides offertes par le télégraphe. Entre 1834 et 1836, le télégraphe est utilisé par deux hommes d'affaires bordelais, les frères François et Joseph Blanc, pour recevoir avant tout le monde des informations sur le cours des rentes de laBourse de Paris.L'utilisation a été découverte en 1836 et les deux frères ont passé du temps en prison en attendant leur procès, mais ont finalement été déclarés non coupables car il n'y avait pas de loi contre ce comportement[10].

Chronologie

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Le,leComité de salut publicordonne la mise en place de la ligne Paris-Lilleet en confie la réalisation au ministère de la guerre.

Le,le télégraphe est testé sur la ligne Paris-Lille.

Le,Barère,membre duComité de salut public,annonce à laConventionlaprise de Quesnoydont il a été informé par télégraphe[23].

Le,la première dépêche annonçant laprise de Condé-sur-Escaut:«Condéêtre restitué à République, reddition ce matin6 heures», grâce à unsémaphoreinstallé sur lemont Valérien.

Le,décision de construire la ligne Paris-Landau(plus tard déviée versStrasbourg).

En,prolongation de la ligne nord versBruxelles.

En,mise en service de la ligne Paris-Brest.

Une tour de télégraphe.

En,essai de nuit entreMénilmontantetSaint-Martin-du-Tertresans relais.

En 1805, création de la ligne Paris-Turin.

En 1810, la ligne nord va àAmsterdamet la ligne sud àVeniseparLyon,Turin etMantoue(124 postes,1 200km,par lecol du Mont-Cenis).

Uneligne Metz-Mayenceexiste duà 1814.

En 1815, pendant lesCent jours,le télégraphe aérien s’arrête à Lyon. La dépêche, portée par un courrier jusqu’à Lyon, n’arrive à Paris que le 5 mars. Chappe, directeur du télégraphe, frère de l’inventeur, l'apporte au cabinet du roiLouis XVIII,qui dit: « C’estBonapartequi est débarqué sur les côtes de Provence. Il faut porter cette lettre au ministre de la Guerre. Il verra ce qu’il y aura à faire »[24].

En 1821, une ligne entre Lyon,MarseilleetToulonest créée.

En 1834, mise en place de la ligne Avignon-Bordeaux permettant de délester la ligne Paris-Toulon surchargée par les dépêches liées à la guerre en Algérie.

Le,loi sur le monopole de la communication en France en réponse à l'affaire dupiratage du télégraphe Chappe[10].

En 1844,534 toursquadrillent le territoire français reliant sur plus de 5 000km,29 importantesagglomérations.

En France, la télégraphie Chappe aura été développée de 1793 à 1854[25];il y aura également une amorce de réseau enAlgérie(Alger-Oran et Alger-Constantine en 1853) etTunisie(Tunis-La Gouletteet Tunis-Mohamediaen 1848-1849)[26].

Durant laguerre de Criméeune liaison sera établie en 1854 entreVarnaet deBalchiksur lamer Noire[27].

En 1845, la première ligne detélégraphe électrique,utilisant lecode Morse international,est installée en France entre Paris etRouen,sonnant le glas des tours de Chappe.

En 1855, abandon de la dernière ligne du télégraphe aérien.

Les gros inconvénients du système étaient qu'il ne pouvait fonctionner ni la nuit ni par mauvaise visibilité et qu'il mobilisait beaucoup d'opérateurs (deux tous les15 kilomètresenviron).

  • Mécanisme.
    Mécanisme.
  • Lunette.
    Lunette.
  • Système de manœuvre nommé « manipulateur ».
    Système de manœuvre nommé « manipulateur ».
  • Manœuvre.
    Manœuvre.

Réseau

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Le réseau Chappe en France.

En 1793, une expérimentation est réalisée avec trois stations: Saint-Martin-du-Tertre, Écouen et Ménilmontant[28].

Tour de télégraphe Chappe àMarly-le-Roi.
Tour de télégraphe Chappe àAnnoux.

Ensuite, un réseau de lignes est développé (principales lignes avec périodes d'exploitation):

  • Paris - Lille: 1794 - 1847
  • Paris - Metz - Strasbourg: 1797 - 1852
  • Lille - Dunkerque: 1798 - 1801
  • Strasbourg - Huningue: 1799 - 1800
  • Paris - Saint-Malo - Brest: 1799 -
  • Vic-sur-Seille - Lunéville: 1800 - 1801
  • Lille - Boulogne-sur-Mer: 1803 - 1816
  • Lille - Bruxelles: 1803 - 1814
  • Paris - Lyon: 1807 - 1852
  • Lyon-Venise: Lyon - Turin: 1807 - 1814, Turin - Milan: 1809 - 1814, Milan - Mantoue - Venise: 1810 - 1814
  • Bruxelles - Anvers: 1810 - 1813
  • Anvers - Flessingue: 1809 - 1810
  • Anvers - Amsterdam: 1811 - 1813
  • Metz - Mayence: 1813 - 1814
  • Lille - Calais: 1816 - 1852
  • Lyon - Valence - Marseille - Toulon: 1821 - 1852
  • Paris - Tours - Poitiers - Angoulême - Bordeaux - Bayonne: 1822 -
  • Avranches - Rennes - Nantes: 1832 -
  • Avignon - Nimes - Montpellier - Narbonne: 1832 -
  • Blaye - Bordeaux: 1832 -
  • Bordeaux - Agen - Toulouse - Narbonne: 1834 -
  • Cherbourg - Avranches: 1835 -
  • Narbonne - Perpignan: 1840 -
  • Dijon - Besançon: 1840 - 1852
  • Calais - Boulogne-sur-Mer: 1840 - 1852
  • Boulogne-sur-Mer - Eu: 1846 - 1852
  • Bayonne - Béhobie: 1846 -

Une ligne militaire fut utilisée durant laguerre de Crimée[1854 - 1856].

Jusqu'à aujourd'hui, les sites de télégraphe de Chappe, en raison de leurs emplacements, ont été très recherchés pour installer des relais de communications hertziens et, même envisagés pour un type de télécommunications optiques très différent: les liaisonslaser[réf. nécessaire].

Listes des Tours Chappe par Ligne

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Ces listes cataloguent les tours des lignes de télégraphe Chappe[28],[29],[30],[31],[32],[33],[34],[35].

Évocations dans la littérature

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Planche deMonsieur Pencil(1831) par Rodolphe Töpffer.

Ce système est évoqué à plusieurs reprises[36].

DansMonsieur Pencil(1831), bande dessinée deRodolphe Töpffer,un chien tombé sur un bras de télégraphe et son maître y grimpant pour le secourir provoquent une crise internationale en transmettant involontairement des messages inquiétants.

DansLucien Leuwen(1834),Stendhalprésente une lutte de pouvoir entre Lucien Leuwen et le préfet M. de Séranville auprès du directeur du télégraphe M. Lamorte[21].

Un des épisodes du roman d'Alexandre DumasLe Comte de Monte-Cristo(1844) met en jeu le télégraphe Chappe. Il correspond auxchapitresLXet surtoutLXI:le Comte de Monte-Cristo corrompt l'employé d'une des tours qui composent la ligne de Paris à l'Espagne et lui fait exécuter d'autres signes que ceux de la dépêche envoyée depuis l'Espagne; il en résulte à Paris une brève panique boursière où son ennemi Danglars perd une forte somme. Ce passage est pour Dumas l'occasion de décrire assez en détail le fonctionnement d'une ligne de télégraphe Chappe[37].

Télégraphe Chappe de la Tour Saint-Michel à Bordeaux.

Élie Berthet,dansLa tour du télégraphe(1869), fait du même thème un roman complet: un jeune homme confiné dans une station télégraphique à la campagne sur la ligne Paris-Bordeaux, découvre un abus du télégraphe pour un délit d'initié par des spéculants à la Bourse[38].

DansRomain KalbrisdeHector Malot(1869), une jeune fille nommée Dielette décrit sa maison à Paris:« […] du seuil de la porte, on voyait en face, contre une haute église, un beau cadran doré; au-dessus, il y avait une petite tour et sur cette tour des grands bras noirs qui, toute la journée, se remuaient de côté et d’autre. Quand j’ai, l’année dernière, parlé de ça à un paillasse de la troupe de Masson, qui venait de Paris, il m’a dit que cette église était l’église Saint-Eustache, et que ces grands bras noirs étaient un télégraphe. »

Dans sa série desAnnales du Disque-Monde,Terry Pratchettdécrit un système de télégraphe optique fonctionnant à l'aide de sémaphores: lestours clacs.Celles-ci sont directement inspirées du télégraphe Chappe.

Patrimoine actuel

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Si certaines tours ont pu être sauvées de la destruction et restaurées, la plupart des tours restantes sont à l'état d'abandon, ou dans le meilleur des cas reconverties à un autre usage, en particulier agricole (pigeonnier, entrepôt de produits chimiques, château d'eau). Toutefois, une douzaine de stations télégraphiques réparties sur tout le territoire français ont été réhabilitées; six sont protégées commemonuments historiques.

Par ailleurs, àSaint-Nicolasen Belgique, des éléments de télégraphe Chappe sont conservés par leKoninklijke Oudheidkundige Kring van het Land van Waas(nl)(K.O.K.W., Cercle royal archéologique duPays de Waes).

EnAllemagne(SarreetRhénanie-Palatinat), la ligne télégraphique reliait Metz à Mayence. Non loin de la commune deNalbach,sur le montLitermont(de),se trouve aujourd'hui une tour Chappe reconstruite.

Tour Commune Département Ligne État Protection Notes Coordonnées Illustration
Tour Chappe Annoux Yonne Paris-Lyon Restaurée et fonctionnelle (cf.vidéo[39]) À environ 1,5kmdu village[40] 47° 36′ 41″ nord, 4° 03′ 02″ est
Aussois Avrieux Savoie Lyon-Venise Restaurée en 2018 et fonctionnelle lieu dit Le courberon
Tour Chappe Baccon Loiret Paris-Bayonne 47° 53′ 31″ nord, 1° 37′ 41″ est
Tour Chappe du Trou d'Enfer Bailly Yvelines Paris-Brest Restaurée et fonctionnelle Logo monument historiqueInscrit MH(1943)[41] 48° 50′ 47″ nord, 2° 05′ 32″ est
Tour Chappe de Blacy Blacy Yonne Paris-Lyon Ruine
Tour Chappe Brûlon Sarthe Dans le village d'origine de Claude Chappe, non loin du musée qui lui est consacré
Tour Chappe Castelnaudary Aude Avignon-Bordeaux 43° 19′ 31″ nord, 1° 56′ 41″ est
Tour Chappe Étoile-sur-Rhône Drôme Lyon-Toulon
Tour Chappe Gallargues-le-Montueux Gard Avignon-Bordeaux 43° 43′ 23″ nord, 4° 10′ 23″ est
Tour Chappe de Laburthe Gradignan Gironde Paris-Bayonne Logo monument historiqueInscrit MH(2012)[42] 44° 47′ 06″ nord, 0° 36′ 27″ ouest
Tour Chappe du Haut-Barr Haegen Bas-Rhin Paris-Strasbourg 48° 43′ 22″ nord, 7° 20′ 11″ est
Tour Chappe Lançon-Provence Bouches-du-Rhône Lyon-Marseille-Toulon restaurée en 2012 43° 33′ 39″ nord, 5° 09′ 23″ est
Tour Chappe Lavit Tarn-et-Garonne Avignon-Bordeaux 43° 58′ 33″ nord, 0° 56′ 06″ est
Tour Chappe Lefaux Pas-de-Calais Boulogne-sur-Mer - Eu 50° 32′ 22″ nord, 1° 39′ 30″ est
Tour Chappe Lévignac Haute-Garonne Avignon-Bordeaux Logo monument historiqueInscrit MH(1992)[43] Dans laforêt de Bouconne 43° 38′ 56″ nord, 1° 12′ 49″ est
Tour Chappe Marcy Rhône Paris-Lyon Restaurée et fonctionnelle Logo monument historiqueInscrit MH(1982)[44] 45° 54′ 47″ nord, 4° 41′ 01″ est
Tour Chappe Narbonne Aude Narbonne-Perpignan Fonctionnelle Équipée d'une variante de type Flocon 43° 08′ 29″ nord, 2° 57′ 32″ est
Tour Chappe Ollioules Var Paris-Toulon Trois relais existaient dans le Var: àLa Cadière-d'Azur,Ollioules etToulon[45]. 43° 09′ 12″ nord, 5° 51′ 18″ est
Tour Chappe Remilly-en-Montagne Côte d'Or Paris-Lyon Tour restaurée dans lesannées 2010 Lieu-dit La Montagne. D'autres tours existaient entre l'Auxois et Dijon: La Chaleur près deVieilmoulin,

à l'ouest deSainte-Colombe,sur la montagne du Télégraphe àSemur-en-Auxois.

47° 17′ 52″ nord, 4° 44′ 41″ est
Tour Chappe Saint-André Savoie Lyon-Venise Restaurée en 2010 et fonctionnelle Lieu dit Le Plan de l'Ours 45° 10′ 41″ nord, 6° 35′ 59″ est
Tour Chappe Saint-Bauzille-de-la-Sylve Hérault Avignon-Nîmes-Montpellier Restaurée en 2011 et fonctionnelle 43° 36′ 37″ nord, 3° 33′ 44″ est
Tour Chappe Sainte-Foy-lès-Lyon Rhône Lyon-Marseille-Toulon Restaurée et fonctionnelle Logo monument historiqueInscrit MH(1987)[46] 45° 44′ 06″ nord, 4° 48′ 08″ est
Tour Chappe Saint-Loup Tarn-et-Garonne Avignon-Bordeaux 44° 05′ 19″ nord, 0° 50′ 36″ est
Tour Chappe de La Masse Saint-Marcan Ille-et-Vilaine Paris-Brest Restaurée et fonctionnelle Au-dessus du village. La maison du télégraphiste a été transformée en musée racontant l'histoire du télégraphe Chappe[47]. 48° 34′ 45″ nord, 1° 37′ 34″ ouest
Tour Chappe du Buat Saint-Michel-Tubœuf Orne Paris-Brest Non restaurée Logo monument historiqueInscrit MH(1992)[48] Tour du Buat[49]. 48° 45′ 00″ nord, 0° 40′ 30″ est
Sardières Sollières-Sardières Savoie Lyon-Venise Restaurée en 2012 et fonctionnelle Télégraphe Chappe au lieu-dit Le Mollard-Fleury (Altitude: 2 004m) sur la commune de Sollières-Sardières. Accès par le village d'Aussois. 45° 15′ 39″ nord, 6° 46′ 38″ est

Notes et références

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  1. ↑aetbHenri Chalm,Des télégraphes et des hommes,éditions Henri Chalm, Plonéis, 2021,(ISBN978-2-9540923-1-7).
  2. ↑«Les techniques du télégraphe Chappe», surtelegraphe-chappe(consulté le)
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  31. ↑Les Télégraphes Chappe (École Centrale de Lyon).
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  33. ↑Lignes du territoire actuel.
  34. ↑Ligne de Lyon - Turin - Milan - Mantoue - Venise.
  35. ↑Ligne de Lille - Bruxelles - Amsterdam.
  36. ↑Cf.aussi:«Télégraphie aérienne et littérature», surtelegraphe-chappe(consulté le).
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  45. ↑La maison du signal à Ollioules.
  46. ↑«Tour du télégraphe», noticenoPA00118033, sur la plateforme ouverte du patrimoine,base Mérimée,ministère français de la Culture.
  47. ↑«Saint-Marcan: Le télégraphe de Chappe ouvre une nouvelle saison»,Ouest-France,édition de Saint-Malo,‎,p.17.
  48. ↑«Télégraphe Chappe», noticenoPA00111003, sur la plateforme ouverte du patrimoine,base Mérimée,ministère français de la Culture.
  49. ↑Patrick Marie,La Tour du Buat (près de l'Aigle, Orne),Verneuil-sur-Avre, Éditions Les Amis de Verneuil,,23p.
    Bulletin d’information historique: tour du Buat… avant une future restauration?
    .

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia:

Bibliographie

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  • Louis Figuier,Les Merveilles de la science ou description populaire des inventions modernes,1868.
  • Marc Gocel,La télégraphie aérienne,t.1:La Télégraphie Aérienne de A à Z,Les Presses du Tilleul, Florange, 2001,(ISBN2-9517739-0-0).
  • Marc Gocel,La télégraphie aérienne,t.2:Atlas,Les Presses du Tilleul, Florange, 2001,(BNF39010662).
  • Georges Galfano,Le Télégraphe Chappe dans l'Aude,Narbonne: Association de recherche historique sur les techniques de communication, 1986.
  • Alfred Jamaux,Le Télégraphe de Saint-Marcan: sur la ligne Paris-Brest du télégraphe Chappe,Saint-Malo, 2006.
  • Alfred Jamaux,Le Télégraphe du Mont-Dol: sur la ligne Paris-Brest du télégraphe Chappe,2006.
  • Alain Le Pestipon,Le Télégraphe Chappe à Toulouse et dans la Haute-Garonne,Toulouse: Association pour l'histoire des télécommunications dans le Midi-Pyrénéen, 1992.
  • (nl)G. Hoogesteeger,De telegraaf van Chappe op de verbinding Antwerpen-Vlissingen,inAnnalen96, 1993, K.O.K.W. (Koninklijke Oudheidkundige Kring van het Land van Waas), pages 297-312.
  • Patrice Flichy,Une histoire de la communication moderne,La Découverte,1991,p.17-36.
  • Laurent Dutertre et Patrick Marie,Le télégraphe Chappe dans le sud de l’Eure,Verneuil sur Avre, Les éditions Association de Sauvegarde des Edifices VEmoliens (ASEVE), 64p.
    L’ouvrage présente l’historique de la télégraphie Chappe (1793-1852), notamment l’invention, son concepteur et sa mise en place à l’échelle nationale. Il met en avant son implantation et sa description sur le plan local (entreDreuxet le Buat)
    .
  • Tours à signaux: Note sur le télégraphe dit aérien de Claude Chappe,2022.

Articles connexes

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Liens externes

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