Vendée Globe
Sport | Voile |
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Création | 1989 |
Organisateur(s) | SAEMVendée |
Éditions | 9(de 1989 à 2021) |
Type / Format | En solitaire, sans escale et sans assistance |
Périodicité | Tous les quatre ans |
Participants | 33(pour l'édition 2020-2021) |
Statut des participants | Professionnel |
Site web officiel | vendeeglobe.org |
Tenant du titre |
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Plus titré(s) |
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![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Foncia_-_Brest_2008-2.jpg/220px-Foncia_-_Brest_2008-2.jpg)
LeVendée Globeest unecourse à la voile,autour du monde,en solitaire et sans escale ni assistance, qui oppose desvoiliers monocoquesde type60 pieds IMOCA.Parmi les courses au large existantes, le Vendée Globe est considéré comme la plus difficile des épreuves pour les marins. Elle est généralement marquée par de nombreux abandons et parfois par des tragédies, ce qui lui vaut dans la presse l'appellation d'« Everest des mers ». Les concurrents doivent en effet traverser les mers les plus dures du globe (lescinquantièmes hurlantsdans l'hémisphère sud), s'affronter durant trois mois ou plus sans aucune escale, et mener seuls un bateau de grande taille performant mais particulièrement fatigant.
Le Vendée Globe se déroule tous les quatre ans: la neuvième édition a eu lieu en2020et les éditions précédentes se sont courues en1989,1992,1996,2000,2004,2008,2012et2016.Son départ a lieu auxSables-d'OlonneenVendée(France) au mois de novembre pour que les coureurs traversent les mers les plus fortes durant l'été. Le retour a lieu au même endroit trois ou quatre mois plus tard.Armel Le Cléac'hdétient le record de cette traversée qu'il a établi durant l'édition2016-2017en effectuant le trajet en74 jours,3 heures,35 minuteset46 secondesmais les concurrents les plus lents peuvent mettre plus de 150 jours.
La course est créée en 1989 parPhilippe Jeantot,avec la participation dePhilippe de Villierset le soutien des collectivités locales du département de la Vendée. Jeantot a pour objectif de reprendre le programme duGolden Globe Challenge,une course mythique qui n'a eu lieu qu'une seule fois en 1968 et à laquelle a succédé une course par étapes laBOC Challenge.Le Vendée Globe réunit initialement une poignée de marins venus chercher une aventure hors du commun, mais qui naviguent sur des voiliers sans sophistications mis au point avec des moyens réduits. D'édition en édition, la course gagne en popularité, se professionnalise et attire les meilleurs régatiers océaniques dotés de budgets croissants. Son succès reste toutefois principalement confiné aux cercles nautiques français. L'architecture des voiliers60 pieds IMOCA,qui sont par ailleurs engagés sur d'autres courses océaniques (route du Rhum,...), évolue rapidement en tirant des leçons des résultats de chaque édition. Pour améliorer leurs performances sur le Vendée Globe, les architectes introduisent successivement les carènes en forme de luge, la quille pivotante, le cockpit ouvert dans lequel toutes les manœuvres sont ramenées, les dérives latérales qui sont progressivement remplacées dans les éditions suivantes par les foils. La vitesse des voiliers augmente rapidement avec un temps record qui passe de 109 à 74 jours.
Parcours
[modifier|modifier le code]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Vend%C3%A9e_Globe_map-fr.svg/220px-Vend%C3%A9e_Globe_map-fr.svg.png)
Les marins du Vendée globe font le tour de la Terre en partant desSables-d'OlonneenFranceoù se situe également l'arrivée. Le parcours a une longueur théorique de 40 075 kilomètres soit 21 638 milles nautiques en ne tenant pas compte de la zone d'exclusion introduite pour éviter les icebergs et des options prises par les coureurs pour optimiser leur course face aux contraintes météorologiques. Lors des neuf éditions du Vendée Globe, certains concurrents ont ainsi parcouru parfois plus de 28 000 milles (soit quasiment 52 000 kilomètres). En tenant compte des contraintes liées à la zone d'exclusion antarctique, la longueur théorique du parcours duVendée Globe 2020-2021est initialement de 24 410,89 milles, soit environ 45 000km.
Descente de l'Atlantique
[modifier|modifier le code]L'épreuve commence par une descente vers le sud de l'océan Atlantiquequi leur fait d'abord traverser legolfe de Gascognesouvent agité par desdépressionsd'ouest (le départ a lieu en novembre donc à la mauvaise saison en Europe) avant d'atteindre la zone desalizésplus favorable. Les coureurs traversent ensuite au niveau de l'équateur et au large duBrésillepot au noir,une zone de calme aux contours variables et difficilement prévisibles. Plus au sud ils retrouvent une région plus ventée mais doivent éviter l'anticyclone de Sainte-Hélène,zone de vent faible qui s'étale largement entre l'Amérique du Sud et l'Afrique.
Traversée des cinquantièmes hurlants
[modifier|modifier le code]La partie la plus difficile de la course débute lorsque les voiliers atteignent la latitude desquarantièmes rugissantsau large desîles Malouinespuis celle descinquantièmes hurlants.Ces régions sont balayées en permanence par des dépressions très creuses qui lèvent des mers particulièrement fortes car aucune terre ne bloque les vagues. Lecourant des Aiguillesau niveau de la pointe sud de l'Afrique vient accroitre la dangerosité de la mer en accentuant la hauteur des vagues tandis que lacordillère des Andescontribue à creuser les dépressions dans la région ducap Horn.Les voiliers doivent rester à ces latitudes en traversant d'ouest en est l'océan Indienpuis l'océan Pacifiquetout en longeant à une certaine distance l'Antarctique.Facteur aggravant en cas de naufrage ou d'accident grave: la zone traversée est très éloignée des terres habitées et il n'existe pratiquement aucun trafic maritime. Les voiliers sont hors de portée de secours héliportés et les marins ne peuvent compter sur le détournement d'un cargo ou d'un navire de pêche pour leur porter secours. Les bateaux naviguent toutefois cette région dans des conditions relativement favorables: c'est l'été dans l'hémisphère sud et ils naviguent généralement au portant car dans les dépressions les vents sont de secteur ouest.
Remontée de l'Atlantique
[modifier|modifier le code]Après avoir franchi lecap Hornles voiliers entament la remontée de l'océan Atlantique en coupant leur trajectoire aller avant de retrouver l'hémisphère nord. Ils doivent affronter tous les obstacles météorologiques qu'ils ont connu durant la descente mais les marins comme les bateaux sont désormais beaucoup plus éprouvés. Avant d'arriver aux Sables-d'Olonne, ils doivent généralement affronter les tempêtes qui à cette période (janvier/février) sont les plus sévères de l'année.
Marques de parcours
[modifier|modifier le code]![Carte de la zone polaire antarctique.](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Antarctic_Exclusion_Zone_Vend%C3%A9e_Globe_2016-2017.png/220px-Antarctic_Exclusion_Zone_Vend%C3%A9e_Globe_2016-2017.png)
La ligne de départ et celle d'arrivée sont situées au large desSables-d'OlonneenFrance.Les coureurs doivent respecter des marques de parcours particulièrement simples et "naturelles". Ils doivent laisser sur bâbord (à gauche) les trois caps que sont lecap de Bonne-Espérance,lecap Leeuwinet lecap Horn.Pour l'édition 2020, les concurrents sont tenus de respecter ledispositif de séparation du trafic(DST) entre lecap Finisterreet lesCanaries.Ils doivent en outre éviter, le long des côtesmauritaniennes,une zone présentant des risques de piraterie.
Zone d'exclusion antarctique (ZEA)
[modifier|modifier le code]Lorsqu'ils sont aux latitudes les plus sud les coureurs, pour gagner du temps dans certaines configurations météorologiques, peuvent choisir de s'approcher de l'Antarctique.Mais ils prennent alors le risque d'une collision avec les nombreuxicebergsougrowlers(petits morceaux d'iceberg à peine visibles) qui se détachent de labanquise.Le radar, dont sont généralement équipés les bateaux, ne permet pas toujours de les détecter et une veille visuelle permanente, de toute façon inopérante de nuit, est impossible en solitaire. En cas de collision dans ces régions éloignées de toute terre habitée les marins ne peuvent compter que sur leurs adversaires les plus proches pour les secourir. Dans les premières éditions aucune règle n'est définie pour éviter ce risque. Par la suite la direction de course du Vendée Globe d'édition en édition définit des consignes de course de plus en plus raffinées pour réduire la probabilité d'une collision. Depuis l'édition 2012, les coureurs sont dans l'obligation d'éviter la zone d'exclusion antarctique (ZEA) définie par le comité de course à partir de relevés satellites identifiant la présence d'icebergs via la température de l'eau et de l'air et des observations effectués par les bateaux sur zone. Cette zone interdite est définie par 72 points reliés entre eux, distants d'environ 5° de longitude. Les points peuvent presque tous être déplacés avant et pendant la course en fonction de « montée » ou de « retrait » des glaces. Toutefois, la direction de course informe du déplacement d'un point avant qu'un concurrent ne soit à 1 500 milles de ce point[1],[2].
Prise en compte de la portée des moyens de secours australiens
[modifier|modifier le code]Pour que les voiliers soient à portée des services de secours en mer australiens gérés par leMRCCet l'AMSA,la ZEA est remontée à la latitude de 46° au sud de l'Australie entre 105 et 120 degrés de « longitude est »[3].
60 pieds IMOCA
[modifier|modifier le code]Les coureurs naviguent à bord de voiliers dont les caractéristiques répondent à unejaugeunique définissant la longueur et certaines autres caractéristiques. Les60 pieds IMOCAsont une classe devoiliers monocoquesde 60 pieds, soit 18,288 mètres (longueur hors tout), conçus pour lescourses océaniquesen solitaire ou en double, comme laRoute du Rhumet le Vendée Globe, auquel leur développement est intimement lié. Il s'agit d'une classe ouverte c'est-à-dire que tout ce qui n'est pas défini par les règles de jauge est autorisé. Cette jauge, dont l'évolution est définie depuis 1991 par l'International Monohull Open Class Association(IMOCA), fixe des limites concernant la longueur, la largeur ou le nombre d'appendices et détermine des normes de stabilité à respecter tout en laissant une grande liberté aux architectes et aux marins. Ainsi, les 60 pieds IMOCA sont le terrain d'expérimentation de nombreuses innovations déclinées ensuite sur d'autres supports: double-safrans,quille pendulaire,outriggersou encoremât-aile.Classe extrême dont les voiliers affrontent les pires conditions de mer, les 60 pieds IMOCA ont connu un certain nombre d'accidents, entraînant régulièrement des polémiques relatives à la sécurité. Lesrègles de jauge,à l'origine très rudimentaires, ont régulièrement évolué et se sont renforcées dans le but d'éviter les accidents, préserver la navigabilité du voilier et la survie du marin.
Dispositif de sauvetage en mer
[modifier|modifier le code]Les coureurs traversent dans le grand sud des mers à la fois dangereuses et très peu fréquentées qui rendent tout incident grave potentiellement mortel. En matière maritime, la conventionrecherche et sauvetageadoptée en 1979 àHambourgsous l'égide de l'Organisation maritime internationale(OMI) impose un système unifié d'alerte et de secours dans lequel l'alerte n'est plus transmise entre navires, mais d'un navire à un MRCC sur la côte[4],[5].
La direction de course entretient des relations régulières avec les différents centres de coordination de sauvetage maritimes. Les principaux centres concernés sont leCROSS Gris-Nez(façade océanique de la France), leSouth African Maritime Safety Authority(en)(Afrique du Sud) et le CROSS de l'île de la Réunion(Océan Indien), leAustralian Maritime Safety Authority(en)et leAuckland Marine Rescue Centre(en)(Océan Pacifique) ainsi que le MRCCPunta Arenasen Patagonie chilienne et le MRCCBuenos Airesen Argentine pour les parages du Cap Horn. En amont de la course, puis à l'approche du cap Horn par la tête de la course, la direction de courses du Vendée Globe met à la disposition des MRCC chiliens et argentins les données de localisation et de contact (balises) des concurrents, afin que ces services puissent porter secours aux concurrents dans les plus brefs délais et les meilleures conditions. Les concurrents du Vendée Globe reçoivent ainsi un message de bienvenue dans les eaux difficiles ducap Hornde la part du MRCC dePunta Arenasen Patagonie chilienne, et leur annonçant les canaux de communication à utiliser en cas de besoin.
Historique et évolution
[modifier|modifier le code]Genèse
[modifier|modifier le code]Le premier tour du monde en voilier en solitaire est réalisé par l'américainJoshua Slocumqui boucle son périple en1898après trois ans de navigation. L'exploit est reproduit en 1921 parHarry Pidgeon,puis en 1926 par le FrançaisAlain Gerbault.Francis Chichesterse lance sur les flots dans l'intention de réaliser un record et son défi a pour la première fois un retentissement médiatique. À bord deGipsyMoth IV,l'anglais met 274 jours. pour effectuer le tour du monde.
Les courses au large de voilier menées en solitaire se limitent à cette époque à des traversées océaniques. LaTransat anglaisedont la première édition a lieu 1960 et est remportée par Chichester. Le journal britanniqueThe Sunday Timesorganise en 1968 laGolden Globe Challenge,première course autour du monde en solitaire sans escale. Neuf concurrents relèvent le défi mais seulRobin Knox-Johnstonboucle le parcours en 313 jours. Le navigateur françaisBernard Moitessierqui est en tête alors qu'il aborde l'Océan Pacifique, décide d'abandonner mais consigne son aventure dans un ouvrage,La Longue Route,qui marque toute une génération de passionnés de voile en France[6].
Fin juin 1979, àNewport(États-Unis) est défini le concept d'une course autour du monde en solitaire mais avec escales (Newport,Le Cap,Sydney,Rio de Janeiro,Newport) dont la première édition a lieu en 1982. Plusieurs marins français participent à la première édition de la course qui a pris le nom de Boc Challenge dontPhilippe Jeantot.Celui-ci la gagne en remportant toutes les étapes. Lors de la deuxième édition, à l'étape du Cap, deux des français qui avaient déjà participé à la première édition évoquent avec quelques amis l'organisation d'une course autour du monde cette fois sans escale. Jeantot qui a rejoint la discussion appuie cette idée. L'organisation de la course est proposée aux responsables du département de la Charente Maritime, où se concentre un secteur nautique dynamique, mais le département a d'autres projets nautiques en cours. Jeantot remporte la deuxième édition du Boc Challenge.
Plusieurs des participants français du Boc Challenge (Jean-Yves Terlain, Titouan Lamazou, Jean-François Coste,...) tentent après la course de relancer le projet de course en solitaire sans escale mais c'est Jeantot qui, de son propre chef, lance le projet avant même de boucler son financement. Il annonce l'organisation de la course lors d'une conférence de presse qui a lieu en janvier 1988. Lacourse à la voilebénéficie d'un engouement particulier en France depuis les années 1960 (Tabarly,Moitessier) auprès d'un public qui admire l'exploit solitaire et de la « voile spectacle »[7],avec des bateauxopen,de très grande taille, coûteux et construits spécialement pour ces courses. Ce type d'événement sportif est mieux adapté à lamédiatisationet ausponsoringen France, contrairement aux courses internationales les plus célèbres (séries internationales et olympiques,Coupe de l'America,RORC,Velux ex BOC Challenge puis Around Alone…)[7].La conférence de Jeantot a un énorme retentissement national. La première édition est prévue pour novembre 1989, mais Jeantot, qui table sur un budget de 20 millions de francs (5 millions euros 2021), peine à trouver des sponsors. Il fait appel à ses relations nouées durant sa brillante carrière de coureur: leCrédit Agricolede Vendée, qui a sponsorisé ses voiliers,Philippe de Villiers,personnalité politique majeure de la Vendée et les édiles des Sables-d'Olonne, port d'attache de ses voiliers et siège de son chantier naval, Jeantot Marine, qui construit des catamarans. Il parvient finalementin extremisà boucler le budget ramené à 5 millions de francs. Celui-ci est pris en charge majoritairement par le département de la Vendée, la ville des Sables-d'Olonne et la société vendéenne Fleury Michon. À la demande des sponsors la course est baptisée Vendée Globe Challenge. La course doit se disputer à bord de bateaux dont la longueur maximale est fixée à 60 pieds (18,28 mètres) ce qui correspond à la longueur maximale des bateaux engagés à l'époque dans la classe I du Boc Challenge et de Transat anglaise. À compter de 1991 des contraintes supplémentaires seront ajoutées définissant la classe des60 pieds IMOCA.Cette définition, baptisée par la suite. Le départ et l'arrivée doivent avoir lieu aux Sables-d'Olonne qui a aménagé son port de plaisance pour accueillir les bateaux des concurrents. La date de départ retenue se situe au mois de novembre pour bénéficier de conditions météorologiques clémentes dans l'hémisphère sud (été austral) et un dimanche pour bénéficier d'un bonne couverture médiatique. Le comité chargé de l'organisation de la course est installée sur une péniche mouillée à Paris pour faciliter les contacts permanents avec les médias nationaux et internationaux. En effet Jeantot a compris que le succès de la course passait par les médias. Dans un premier temps il tente d'imposer la collecte des films tournés à bord par les marins à plusieurs points du parcours (Cap Horn,...) pour alimenter les médias avec des images ce qui crée des contraintes de navigation rejetées à l'unanimité par les skippers. Finalement la diminution du budget entraîne l'abandon de cette idée. Tous les bateaux embarquent unebalise Argosqui a un rôle double: elle permet au marin de lancer un signal de détresse qui est relayé en quelques minutes jusqu'aux centres de secours et elle fournit la position des voiliers aux organisateurs qui peuvent communiquer quotidiennement à la presse et au public un classement actualisé[8].
Premières éditions
[modifier|modifier le code]Au fil des années, l'implication de l'industrie nautique françaisedevient de plus en plus importante, suivie d'importants financements par les sponsors (banques, assurances, industries alimentaires). Le Vendée Globe représente ainsi d'énormes enjeux économiques pour la région, l'industrie nautique (soit 6 à 10 % de l'industrie vendéenne), le port et la ville des Sables-d'Olonne (attractivité et tourisme)[9].
Boudé par les participants d'autres nations, le Vendée Globe reste la course la plus médiatisée en France, où elle apparaît comme l'évènement majeur de la voile sportive, auprès des passionnés de voile et du grand public[10].Les retombées médiatiques sont ainsi analysées comme importantes et bénéfiques pour les principaux sponsors[9],qui investissent de 2 à 4 millions d'euros pour chaque participant (budget sur 3 ans, pour le bateau, l'équipe et la communication). Le Vendée Globe est ainsi très populaire en France et véhicule des valeurs jugées positives, se démarquant d'autres compétitions de voile (Coupe de l'America, voile olympique) ignorées des Français. Le Vendée Globe est ainsi suivi par des milliers de journalistes, et donne lieu en France à des centaines d'heures de télévision et radio, et des milliers d'articles dans la presse[9].Étant la seule course à la voile autour du monde en solitaire et sans escale le Vendée Globe est parfois décrit dans les médias français comme « L'Everestde la mer » ou « L’Everest des mers ».
L'impact technique du Vendée Globe est plus difficile à analyser. Mais l'implication des architectes et de l'industrie nautique française dans la conception de bateaux destinés à la course autour du monde a créé un indéniable savoir-faire technique pour les classesopen.
En 2004, la société dePhilippe Jeantotest placée en liquidation judiciaire. Le Vendée globe est menacé. LesVendéens,emmenés parPhilippe de Villiers,se battent pour sa survie et parviennent à éviter un arrêt de la course[11].Depuis, la course est gérée par uneSEM,dont le capital est majoritairement contrôlé par le département, auquel sont associées les principales entreprises vendéennes, la ville des Sables-d'Olonne, le conseil régional et la chambre de commerce et d'industrie. Son directeur de course est pour l'édition 2021 Jacques Caraës[12].Le budget de la course, qui est en 2020 de 16 millions euros (12,3 millions en 2016), est pris en charge pour 25 % par le département de Vendée suivi par la société Sodebo avec le même ordre de grandeur, la ville des Sables-d'Olonne (10 %). Le solde est fourni par d'autres partenaires privés ou publics ainsi que des retombées commerciales[13].
Évolution de la gestion du risque de collision avec les icebergs
[modifier|modifier le code]La connaissance des glaces dérivantes dans l’Antarctique repose initialement sur les relevés effectués par les quelques cargos et bateaux de pêche qui croisent dans le grand Sud, de l’océan Indien au cap Horn. LaWhitbread(course autour du monde en équipage en quatre étapes) et le Vendée Globe ont fait germer l'idée d'une réglementation de course nécessaire pour protéger navires et équipages. « À partir de 1997, on a commencé à parler d’imposer des points de passage pour éviter que les solitaires ne rasent de trop près l’Antarctique, car plus le bateau navigue dans le Sud près du pôle, moins il fait de route pour rallier le cap Horn. Car après1996,trois chavirages dans l’océan Indien et la disparition deGerry Roufsdans le Pacifique en relation avec des trajectoires de plus en plus sud comme celle deVDHen1992où il s’était retrouvé entouré de glaces vers 64°S, ont incité les organisateurs à empêcher les excès. » indique Jacques Caraës, le directeur de course duVendée Globe 2020-2021.
Pour les premières éditions, la direction de course a défini des « portes des glaces » afin de laisser une marge de manœuvre aux skippers: chaque bateau devant passer au moins une fois au travers des portes, des segments d’une longueur variant selon les zones de 400 à plus de800 milles,à une même latitude. Le nombre de « portes » a varié de cinq en2004à huit en2012,celles-ci étant placées autour du 40°S dans l’Atlantique sud, autour du 45°S dans l’océan Indien et autour du 55°S dans le Pacifique avant le cap Horn (56°S). En dépit de ce dispositif,Sébastien Jossea percuté un growler dans le Pacifique en2004à bord deVMI.
Une collaboration avec CLS (Collecte localisation satellites), une filiale duCNESa permis une connaissance plus fine de la dérive des icebergs, menant à la création d'une zone d'exclusion antarctique (ZEA). CLS se base sur des relevés par images satellites, par altimétrie, par analyse des températures de l'air et de la mer, et par quelques rares observations maritimes autour desîles Kerguelenet ducap Horn.La zone interdite est délimitée par 72 points reliés entre eux, distants d'environ 5° de longitude afin d'éviter aux skippers d'éventuelles rencontres avec des icebergs[1],[2].Les points peuvent presque tous être déplacés avant et pendant la course en fonction de « montée » ou de « retrait » des glaces. Toutefois, la direction de course informe du déplacement d'un point avant qu'un concurrent ne soit à 1 500 milles de ce point.
La fonte de lacalotte glaciaireantarctique,toujours plus importante chaque année, a amené la direction de course, en accord avec les marins, à étendre cette zone depuis sa création. Pour l'édition 2020-2021, la ZEA[14]est définie grâce aux images satellites et certains points d'exclusion frôlent le42eparallèle sud (dans le sud-ouest de l'île Goughet le nord-ouest desîles Kerguelen), soit l'équivalent de l'Espagne dans l'hémisphère nord.
Règlement
[modifier|modifier le code]Le Vendée Globe est une course en solitaire, sans escale et sans assistance. Ces termes sont définis par le règlement de l’organisation[15]:
En solitaire
[modifier|modifier le code]Le concurrent ne peut embarquer aucune autre personne sur le bateau, sauf en cas d'urgence avérée, par exemple le naufrage d'un autre concurrent. Lors de latroisième édition,Pete Gossa sauvéRaphaël Dinellien l'accueillant à son bord et en le déposant à Hobart. De même durant lasixième édition,Vincent Riou[16]a secouruJean Le Cam,chaviré non loin duCap Horn.Durant laneuvième édition,Jean Le Cama secouruKevin Escoffier.
Sans escale
[modifier|modifier le code]Les concurrents ne peuvent mettre pied à terre au-delà de la limite de la plus grande marée haute. Lors duVendée Globe 2000,Yves Parliera effectué une réparation de son bateau en s'abritant dans une crique. Il a pu rejoindre la terre sans dépasser la limite des plus hautes marées afin de déséchouer son bateau et de pêcher des moules géantes. Après avoir remâté, il est reparti en course. Il est toutefois possible pour un concurrent connaissant une avarie de retourner aux Sables-d'Olonne et de refranchir la ligne de départ, dans une limite de 10 jours après le départ officiel. Ainsi lors de l'édition 2008,Michel Desjoyeauxétait revenu réparer un problème électrique et de ballast avant de repartir avec 40 heures de retard[2],ce qui ne l'empêcha pas de remporter l'épreuve.
Sans assistance
[modifier|modifier le code]- L’assistance médicale ne peut prendre la forme que d'un conseil à distance pour aider un concurrent à se soigner: lors de l'édition de 1992,Bertrand de Brocs'est recousu la langue à l'aide d'un miroir et avec les conseils dudocteur Chauve,médecin de la course. L'intervention directe d'un médecin à bord est interdite, de même que tous les conseils à distance qui visent à améliorer les performances d'un skipper. En cas d'urgence, cependant, un concurrent peut être autorisé à recevoir des médicaments d'une tierce personne.
- L’assistance matérielle ou technique est strictement interdite. Les concurrents ne peuvent accoster d'autres navires ou se faire ravitailler (sauf aux Sables-d'Olonne dans les conditions détaillées plus haut). Les communications sur des problèmes techniques sont néanmoins autorisées avec l'architecte naval, le maitre-voilier ou l'informaticien.
- Le routage est interdit. La direction de course transmet chaque jour aux concurrents un bulletin météo et des fichiers numériques de champs de vent, ainsi qu'une analyse (images satellites + fronts) deux fois par jour[17].Les skippers peuvent également accéder à des informations complémentaires, gratuites ou payantes, dans la mesure où celles-ci sont accessibles à tous les concurrents et ne comportent pas d'analyse ou de conseils personnalisés.
Pénalités en cas de non-respect du parcours
[modifier|modifier le code]En cas de franchissement du « mur des glaces », les concurrents du Vendée Globe peuvent réparer leur faute en revenant sur le point de franchissement ou plus à l’ouest. Dans le cas contraire, la pénalité définie par le jury international pourra varier de vingt-quatre heures jusqu’à la disqualification.
Sélection et profil des participants
[modifier|modifier le code]Le nombre de voiliers au départ est limité théoriquement à 30 mais cette règle n'est pas systématiquement respectée puisqu 33 marins ont participé à la version 2020. Pour être qualifié les participants doivent avoir participé à au moins une des grandes courses transocéaniques en solitaire ou à deux équipiers (Route du Rhum,Transat Jacques Vabre,Transat,...) dans les deux années précédentes ou au Vendée Globe précédent. Un parcours de qualification complémentaire (2000 milles en solitaire sur le bateau engagé) est exigé dans le cas d'un skipper qualifié grâce à une course avec coéquipier ou s'il a effectué sa course en solitaire sur un autre bateau que celui engagé sur cette édition ou si sa course le qualifiant est le Vendée Globe précédent[18].
Dans les éditions récentes le Vendée Globe nécessite de disposer de moyens financiers importants pour acquérir ou faire construire un monocoque de60 pieds IMOCAperformant et l'équiper avec un jeu de voiles neufs de qualité et l'électronique très sophistiquée désormais omniprésente. La mise au point du navire nécessite dans l'idéal de disposer d'une équipe de techniciens très qualifiés à terre sur une période de deux ans. Pour l'édition 2020 le budget total des coureurs était compris entre 300000 et 10 millions euros avec une moyenne de 1 million euros. Un voilier neuf avec foil coute entre 3 et 7 millions euros[19].Le financement est assuré par des sponsors qui engagent des moyens proportionnels aux retombées médiatiques de leur poulain (dépendant de ses résultats mais également de sa personnalité). Par ailleurs la course attire non seulement des professionnels de lacourse au largemais également des amateurs. Les différences de moyens financiers et d'expérience dans la course au large font qu'il existegrosso modoquatre catégories de concurrents: ceux qui disposent de tous les moyens pour gagner, ceux qui visent une place dans le peloton de tête et avec un peu de chance sur le podium, les navigateurs expérimentés disposant d'un petit budget et les navigateurs peu expérimentés sans budget[20].
Les participants disposant de la plus grande expérience professionnelle ont généralement fait leur classe sur les différents monocoques qui s'affrontent dans des régates en solitaire ou en double:classe Mini(en début de parcours),Figaro,Class40et60 pieds IMOCA.Il existe deux pôles d'entrainement très actifs pour la classe des Imoca tous deux situés en Bretagne sud (LorientetPort-la-Forêt).
En 2023, leTeam Banque Populaireannonce se séparer d'unskipper,Clarisse Crémer, en raison de son absence de courses pour cause de maternité et du règlement du Vendée Globe.Clarisse Crémercritique publiquement ce choix ainsi que sa motivation, soulignant le frein pour l'insertion des femmes dans le sport de haut niveau:« Ils [Banque Populaire] sont prêts à assumer le risque d’un trimaran géant, et tous les aléas naturels, techniques et humains liés à la course au large, mais visiblement pas celui de la maternité »[21].
Palmarès
[modifier|modifier le code]Le record de durée a été battu à presque toutes les éditions. À ce jour, seuls les vainqueurs des deuxième et neuvième éditions n'ont pas établi de record.
Édition | Année | Vainqueur | Nationalité | Nom du bateau | Temps |
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1re | 1989-1990 | Titouan Lamazou | ![]() |
Écureuil d'Aquitaine II | 109 j 8 h 47 min 55 s |
2e | 1992-1993 | Alain Gautier | ![]() |
Bagages Superior | 110 j 2 h 22 min 35 s |
3e | 1996-1997 | Christophe Auguin | ![]() |
Geodis | 105 j 20 h 31 min |
4e | 2000-2001 | Michel Desjoyeaux | ![]() |
PRB 3 | 93 j 3 h 57 min 32 s |
5e | 2004-2005 | Vincent Riou | ![]() |
PRB 3 | 87 j 10 h 47 min 55 s |
6e | 2008-2009 | Michel Desjoyeaux(2) | ![]() |
Foncia | [22] | 84 j 3 h 9 min 08 s
7e | 2012-2013 | François Gabart | ![]() |
Macif | [23] | 78 j 2 h 16 min 40 s
8e | 2016-2017 | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque Populaire VIII | [24] | 74 j 3 h 35 min 46 s (record)
9e | 2020-2021 | Yannick Bestaven | ![]() |
Maître CoQ IV | 80 j 3 h 44 min 46 s |
Records
[modifier|modifier le code]Un seul marin,Michel Desjoyeaux[2],a réussi à gagner la course deux fois, en2001et en2009.Un bateau a également gagné deux foisPRB 3en2001avecMichel Desjoyeauxet en2005avecVincent Riou.Le record de lacircumnavigationla plus rapide dans cette épreuve est détenu parArmel Le Cléac'h[25],vainqueur de l'édition2016-2017en74 jours,3 heures,35 minuteset46 secondes.Yannick Bestavenremporte l'édition 2020-2021,après 80 jours, 13 heures, 59 minutes et 46 secondes passées en mer, dont 10 h 15 de compensation[26],à l'arrivée d'une course où pour la première fois, les huit premiers marins bouclent la circumnavigation en 80 jours et coupent la ligne d'arrivée espacés de moins de 24 heures.
En terminant douzième en 2021 en 87 j 02 h 24 min 25 s[27],Clarisse Crémerbat le record féminin déténu parEllen MacArthurdepuis 2001 en 94 j 4 h 25 min[28]et est le100eskippeur à passer la ligne d'arrivée, tous Vendée Globe confondus.
Records du Vendée Globe toutes éditions confondues
[modifier|modifier le code]Chronologie du record
[modifier|modifier le code]Le record de durée a été battu à presque toutes les éditions. La deuxième et la neuvième édition, du fait des mauvaises conditions climatiques, n'ont pas établi de record[29].
Édition | Année | Vainqueur | Nationalité | Nom du bateau | Temps |
---|---|---|---|---|---|
1re | 1989-1990 | Titouan Lamazou | ![]() |
Écureuil d'Aquitaine II | 109 j 8 h 47 min 55 s |
3e | 1996-1997 | Christophe Auguin | ![]() |
Geodis | 105 j 20 h 31 min |
4e | 2000-2001 | Michel Desjoyeaux | ![]() |
PRB 3 | 93 j 3 h 57 min 32 s |
5e | 2004-2005 | Vincent Riou | ![]() |
PRB 3 | 87 j 10 h 47 min 55 s |
6e | 2008-2009 | Michel Desjoyeaux | ![]() |
Foncia | [22] | 84 j 3 h 9 min 08 s
7e | 2012-2013 | François Gabart | ![]() |
Macif | [23] | 78 j 2 h 16 min 40 s
8e | 2016-2017 | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque Populaire VIII | [24] | 74 j 3 h 35 min 46 s (record)
Les dix meilleurs temps
[modifier|modifier le code]Rang | Année | Skipper | Nationalité | Nom du bateau | Temps |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2016-2017 | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque Populaire VIII | 74 j 3 h 35 min 46 s |
2 | 2016-2017 | Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | 74 j 19 h 35 min 15 s |
3 | 2012-2013 | François Gabart | ![]() |
Macif | 78 j 2 h 16 min 40 s |
4 | 2012-2013 | Armel Le Cléac’h | ![]() |
Banque Populaire | 78 j 5 h 33 min 52 s |
5 | 2016-2017 | Jérémie Beyou | ![]() |
Maître CoQ | 78 j 6 h 38 min 40 s |
6 | 2016-2017 | Jean-Pierre Dick | ![]() |
StMichel-Virbac | 80 j 1 h 45 min 45 s |
7 | 2016-2017 | Yann Eliès | ![]() |
Quéguiner - Leucémie Espoir | 80 j 3 h 11 min 9 s |
8 | 2020-2021 | Yannick Bestaven | ![]() |
Maître CoQ IV | [30] | 80 j 3 h 44 min 46 s
9 | 2016-2017 | Jean Le Cam | ![]() |
Finistère Mer Vent | 80 j 4 h 41 min 54 s |
10 | 2020-2021 | Charlie Dalin | ![]() |
Apivia | 80 j 6 h 15 min 47 s |
Les meilleurs temps féminins
[modifier|modifier le code]Toutes éditions confondues dix femmes (sur quinze au départ) ont réussi à boucler ce tour du monde en course.
Le 3 février 2021,Clarisse Crémerbat le record d'Ellen MacArthurvieux de 20 ans et devient la femme la plus rapide en Imoca à boucler un tour du monde sur le bateau qui avait permis àFrançois Gabartde remporter leVendée Globe 2012-2013.Elle crée en même temps un nouveau challenge bien difficile à vaincre: celui d'avoir dans un team la femme la plus rapide et l'homme le plus rapide.
Rang | Année | Skipper | Nationalité | Nom du bateau | Temps | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2020-2021 | Clarisse Crémer | ![]() |
Banque Populaire X | [27] | 87 j 2 h 24 min 25 s12esur 25 / 33 |
2 | 2000-2001 | Ellen MacArthur | ![]() |
Kingfisher | 94 j 4 h 25 min | 2esur 15 / 24 |
3 | 2008-2009 | Samantha Davies | ![]() |
Roxy | 95 j 4 h 39 min 1 s | 4esur 11 / 30 |
4 | 2020-2021 | Pip Hare | ![]() |
Medallia | 95 j 11 h 37 min 30 s | 19esur 25 / 33 |
5 | 2008-2009 | Dee Caffari | ![]() |
Aviva | 99 j 1 h 10 min 57 s | 6esur 11 / 30 |
6 | 2020-2021 | Miranda Merron | ![]() |
Campagne de France | 101 j | 8 h 56 min 51 s22esur 25 / 33 |
7 | 2020-2021 | Alexia Barrier | ![]() |
TSE - 4MyPlanet | 111 j 17 h | 3 min 44 s24esur 25 / 33 |
8 | 2004-2005 | Anne Liardet | ![]() |
Roxy | 119 j | 5 h 28 min 40 s11esur 13 / 20 |
9 | 2004-2005 | Karen Leibovici | ![]() |
Benefic | 126 j | 8 h 2 min 20 s13esur 13 / 20 |
10 | 1996-1997 | Catherine Chabaud | ![]() |
Whirlpool-Europe 2 | 140 j | 4 h 38 min6esur | 6 / 15
Temps de passages de référence
[modifier|modifier le code]Skipper | Équateur | Bonne Espérance |
Cap Leeuwin |
Cap Horn | Équateur retour |
Les Sables |
---|---|---|---|---|---|---|
Records | [31] | 9 j 07 h 0317 j 22 h 58[31] | ||||
Yannick Bestaven2021 | 10 j 19 h 01 min | 23 j 19 h 24 min | 35 j 01 h 25 min | 55 j 00 h 22 min | 69 j 13 h 16 min | 80 j 03 h 44 min |
Armel Le Cléac'h2017 | 9 j 09 h 56 min | 18 j 03 h 30 min | 28 j 20 h 12 min | 47 j 00 h 32 min | 61 j 12 h 21 min | 74 j 03 h 36 min |
François Gabart2013 | 11 j 00 h 20 min | 23 j 03 h 43 min | 34 j 10 h 23 min | 52 j 06 h 18 min | 66 j 01 h 39 min | 78 j 02 h 16 min |
Michel Desjoyeaux2009 | 13 j 15 h 41 min | 27 j 00 h 34 min | 37 j 07 h 23 min | 56 j 15 h 08 min | 71 j 17 h 12 min | 84 j 03 h 09 min |
Vincent Riou2005[32] | 10 j 12 h 13 min | 24 j 02 h 18 min | 36 j 11 h 48 min | 56 j 17 h 13 min | 72 j 13 h 58 min | 87 j 10 h 47 min |
Temps intermédiaires de référence
[modifier|modifier le code]Temps intermédiaires de référence des Sables au Cap Horn
[modifier|modifier le code]Skipper | Record /24 h |
Vmax /24 h |
Les Sables Équateur |
Équateur B-Espérance |
B-Espérance Cap Leeuwin |
Cap Leeuwin Cap Horn |
---|---|---|---|---|---|---|
Records | 536,8 milles | 22,4 nœuds | [31] | 9 j 07 h 03 min[31] | 8 j 15 h 55 min||
Yannick Bestaven2021 | 481,8 milles | 20,1 nœuds | 10 j 19 h 01 min | 13 j 00 h 23 min | 11 j 05 h 59 min | 19 j 22 h 57 min |
Armel Le Cléac'h2017 | 524,1 milles | 21,8 nœuds | 9 j 09 h 56 min | 8 j 17 h 34 min | 10 j 16 h 42 min | 18 j 04 h 20 min |
François Gabart2013 | 534 milles | 22,25 nœuds | 11 j 00 h 20 min | 12 j 03 h 23 min | 11 j 06 h 40 min | 17 j 18 h 35 min[33] |
Michel Desjoyeaux2009 | 466 milles | 19,4 nœuds | 13 j 15 h 41 min | 13 j 08 h 53 min | 10 j 06 h 49 min | 19 j 07 h 45 min |
Vincent Riou2005 | 432 milles | 18 nœuds | 10 j 12 h 13 min | 13 j 14 h 05 min | 12 j 07 h 30 min | 20 j 05 h 25 min |
Temps intermédiaires de référence du Cap Horn aux Sables
[modifier|modifier le code]Skipper | Cap Horn Équateur retour |
Équateur Équateur WSSRC |
Équateur retour Les Sables |
Cap Horn Les Sables |
Distance parcourue (théorique 24365 milles) |
Vitesse moyenne réelle nœuds) |
---|---|---|---|---|---|---|
Records | 11 j 18 h 22 min[34] | 10 j 23 h 24 min[35] | 23 j 06 h 31 min[36] | |||
Yannick Bestaven2021 | 14 j 12 h 52 min | 58 j 18 h 15 min | 11 j 00 h 43 min | 25 j 13 h 37 min | 28584[37] | 14,78 |
Armel Le Cléac'h2017 | 14 j 11 h 49 min | 52 j 02 h 25 min | 12 j 15 h 15 min | 27 j 03 h 04 min | 27455[38] | 15,43 |
François Gabart2013 | 13 j 19 h 28 min | 55 j 01 h 19 min | 12 j 00 h 37 min | 25 j 20 h 37 min | 28647[39] | 15,3 |
Michel Desjoyeaux2009 | 15 j 02 h 04 min | 58 j 01 h 31 min | 12 j 09 h 57 min | 27 j 12 h 01 min | 28303[39] | 14,2 |
Vincent Riou2005 | 15 j 20 h 11 min | 62 j 01 h 45 min | 14 j 20 h 49 min | 30 j 12 h 01 min |
Performances notables
[modifier|modifier le code]- Des Sables-d'Olonne à l'Équateur: Alex Thomson en 9 jours, 7 heures et 3 minutes lors de l'édition 2016-2017[40]
- Des Sables-d'Olonne au cap de Bonne-Espérance: Alex Thomson en 17 jours 22 heures et 58 minutes lors de l'édition 2016-2017[41]
- Des Sables-d'Olonne au cap Leeuwin: Armel Le Cléac'h en 28 jours, 20 heures et 12 minutes lors de l'édition 2016-2017[42]
- Des Sables-d'Olonne au cap Horn: Armel Le Cléac'h en 47 jours et 32 minutes lors de l'édition 2016-2017[43]
- Des Sables-d'Olonne à l'Équateur (deuxième passage): Armel Le Cléac'h en 61 jours 12 heures 21 minutes lors de l'édition 2016-2017
Sables-d'Olonne - Équateur (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]Depuis la ligne de départ du Vendée Globe (Sables-d'Olonne) jusqu'à lalatitudede l'Équateur.
Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
9 j 7 h 3 min | Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | |
2004 | 10 j 11 h 28 min | Jean Le Cam | ![]() |
Bonduelle |
Sables-d'Olonne - cap de Bonne-Espérance (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
17 j 22 h58 min[44] | Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | |
22 j 23 h 48 min | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque Populaire |
Sables-d'Olonne - cap Leeuwin (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]- Limite est:cap Leeuwin(Australie), en coupant leméridien115° 08′ 11″ E
Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
28 j 20 h 12 min | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque populaire VIII | |
34 j 10 h 23 min | François Gabart | ![]() |
Macif |
Sables-d'Olonne - Océan Indien - Tasmanie (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]- Limite est:cap du Sud-Est(Tasmanie), en coupant leméridien146°49'E
Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
37 j 18 h 56 min | Armel Le Cléac’h | ![]() |
Banque Populaire |
Sables-d'Olonne - antiméridien (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
39 j | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque Populaire |
Sables-d'Olonne - cap Horn (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
47 j 00 h 32 min | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque populaire VIII | |
52 j 06 h 18 min | François Gabart | ![]() |
Macif |
Sables-d'Olonne - Équateur (retour) (Record non homologué WSSRC)
[modifier|modifier le code]Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|
61 j 12 h 21 min | Armel Le Cléac'h | ![]() |
Banque populaire VIII | |
66 j 01 h 39 min | François Gabart | ![]() |
Macif |
Record de distance parcourue en 24 heures
[modifier|modifier le code]Édition | Année | Skipper | Nom du bateau | milles/24h |
---|---|---|---|---|
1re | 1989-1990 | Titouan Lamazou | Écureuil d'Aquitaine II | 304 |
2e | 1992-1993 | Alain Gautier | Bagages Superior | 339 |
3e | 1996-1997 | Yves Parlier | Aquitaine Innovations | 374 |
4e | 2000-2001 | Dominique Wavre | Union bancaire privée | 430 |
5e | 2004-2005 | Roland Jourdain | Sill et Veolia | 439 |
6e | 2008-2009 | Michel Desjoyeaux | Foncia | 466 |
7e | 2012-2013 | François Gabart | Macif | 534 |
8e | 2016-2017 | Alex Thomson | Hugo Boss | 536 |
9e | 2020-2021 | Thomas Ruyant | Linked Out | 515,3 |
Récapitulatif des records intermédiaires
[modifier|modifier le code]Parcours | Date | Temps | Skipper | Pays | Bateau |
---|---|---|---|---|---|
Les Sables-Équateur | 2016 | [45] | 9 j 07 h 03 minAlex Thomson | ![]() |
Hugo Boss |
Équateur-Bonne-Espérance | 2016 | 8 j 15 h 55 min | Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss |
Bonne-Espérance - Leeuwin | 2008 | 10 j 06 h 49 min[39] | Michel Desjoyeaux | ![]() |
Foncia |
Leeuwin-Horn | 2013 | 17 j 18 h 35 min[39] | François Gabart | ![]() |
Macif |
Cap Horn-Équateur | 2021 | 11 j 18 h 22 min[46] | Boris Herrmann | ![]() |
Seaexplorer - Yacht Club De Monaco |
Équateur-Les Sables | 2021 | 10 j 23 h 24 min[35] | Charlie Dalin | ![]() |
Apivia |
En cumulant les temps records des différents parcours intermédiaires, on obtient un Vendée Globe en 68 jours 18 heures 08 minutes, soit 5 jours et demi de mieux que le record établi en 2017 parArmel Le Cléac'hsurBanque populaire VIII.
Records divers
[modifier|modifier le code]- Record de participation: édition 2020-2021 (33 bateaux)
- Record de bateaux à l'arrivée (absolu): édition 2020-2021 (25 bateaux)
- Record de bateaux à l'arrivée (en %): édition 2020-2021 (76 % soit 25 arrivants / 33 au départ)
- Record d'abandon: édition 2008-2009 (19 abandons soit 63 %)
- Record du plus jeune participant:Alan Rouraen 2016-2017 (23 ans)
- Record du plus vieux participant:Rich Wilsonen 2016-2017 (66 ans)
- Record du plus grand nombre de participants étrangers: édition 2008-2009 (13 concurrents)
- Record du plus grand nombre de participants français: édition 2020-2021 (23 concurrents en tenant compte de la double nationalité d'Isabelle Joschke).
Record de participations
[modifier|modifier le code]Cent quinze marins ont pris le départ d'au moins un Vendée Globe se répartissant ainsi: deux marins ont participé à cinq Vendée Globe:Jean Le CametAlex Thomson,huit ont participé quatre fois, douze avec trois participations, vingt huit à deux participations et soixante cinq à une seule participation[47].
Parmi les douze femmes,Samantha Daviesa participé trois fois,Catherine Chabauddeux fois.
Record de courses terminées
[modifier|modifier le code]Vingt-deux marins ont terminé plus d'un Vendée Globe.
Deux marins détiennent le record du nombre de courses terminées, avec quatre Vendée Globe:Jean Le CametArnaud Boissières.
Nombre de courses
terminées |
Nom | Pays | Classements | Période |
---|---|---|---|---|
4 | Jean Le Cam | ![]() |
2e- 5e - 6e - 4e | 2004-2021 |
Arnaud Boissières | ![]() |
7e- 8e - 10e - 15e | 2008-2021 | |
3 | Mike Golding | ![]() |
7e -3e- 6e | 2000-2013 |
Dominique Wavre | ![]() |
5e -4e- 7e | 2000-2013 | |
Jean-Pierre Dick | ![]() |
6e -4e-4e | 2004-2017 | |
Armel Le Cléac'h | ![]() |
2e - 2e -1er | 2008-2017 | |
2 | Alain Gauthier | ![]() |
6e -1er | 1989-1993 |
Jean-Luc Van Den Heede | ![]() |
3e -2e | 1989-1993 | |
Yves Parlier | ![]() |
4e- 13e | 1992-2001 | |
Nandor Fa | ![]() |
5e- 8e | 1992-2017 | |
Marc Thiercelin | ![]() |
2e- 4e | 1996-2000 | |
Michel Desjoyeaux | ![]() |
1er-1er | 2000-2009 | |
Joé Seeten | ![]() |
10e -8e | 2000-2005 | |
Raphaël Dinelli | ![]() |
12e -10e | 2004-2009 | |
Vincent Riou | ![]() |
1er- 3e | 2004-2009 | |
Rich Wilson | ![]() |
9e- 13e | 2008-2017 | |
Alex Thomson | ![]() |
3e- 2e | 2013-2017 | |
Romain Attanasio | ![]() |
15e -14e | 2016-2021 | |
Jérémie Beyou | ![]() |
3e- 13e | 2016-2021 | |
Louis Burton | ![]() |
7e -3e | 2016-2021 | |
Didac Costa | ![]() |
14e- 20e | 2016-2021 | |
Alan Roura | ![]() |
12e- 17e | 2016-2021 |
Historique des différentes éditions
[modifier|modifier le code]Le Vendée Globe 1989-1990
[modifier|modifier le code]- Départ le.
- Treize bateaux au départ, sept à l'arrivée (soit 54 %).
- Arrivée deTitouan LamazouauxSables-d'Olonnele.
Place | Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | Titouan Lamazou | Écureuil d'Aquitaine II | ![]() |
109 j 08 h 48 min 50 s |
2 | Loïck Peyron | Lada Poch | ![]() |
110 j 01 h 18 min 06 s |
3 | Jean-Luc Van Den Heede | 36.15 MET | ![]() |
112 j 01 h 14 min 00 s |
4 | Philippe Jeantot | Crédit Agricole IV | ![]() |
113 j 23 h 47 min 47 s |
5 | Pierre Follenfant | TBS-Charente Maritime | ![]() |
114 j 21 h 09 min 06 s |
6 | Alain Gautier | Generali Concorde | ![]() |
132 j 13 h 01 min 48 s |
7 | Jean-François Coste | Cacharel | ![]() |
163 j 01 h 19 min 20 s |
Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Raison de l'abandon | Lieu |
---|---|---|---|---|
Patrice Carpentier | Le Nouvel Observateur | ![]() |
avarie pilote automatique | Malouines |
Mike Plant | Duracell | ![]() |
reçoit assistance à l'île Campbell | Nouvelle-Zélande |
Bertie Reed | Grinaker | ![]() |
avarie de safran | |
Jean-Yves Terlain | UAP | ![]() |
démâtage | |
Philippe Poupon | Fleury Michon X | ![]() |
pour cause dechavirage | |
Guy Bernardin | O-Kay | ![]() |
victime d'une rage de dents |
- Événements marquants:
- Le premier événement de cette première édition est le sauvetage dePhilippe PouponparLoïck Peyronqui a filmé toute la scène[48].Couché par une vague, le bateau de Philippe Poupon était resté bloqué à90degrés. Loïck Peyron a alors pris le bateau en remorque et, après que Philippe Poupon eut largué lemât d'artimon,celui-ci a réussi à se redresser.
- Jean-Yves Terlaindémâte au sud duCap.
- Guy Bernardinest contraint d'abandonner à cause d'un problème dentaire.
Le Vendée Globe 1992-1993
[modifier|modifier le code]- Départ le.
- Quinze bateaux inscrits mais 14 au départ: Mike Plant disparaît en mer en se rendant au départ depuis les États-Unis. Sept à l'arrivée (soit 50 %).
- Arrivée d'Alain Gautier[49]auxSables-d'Olonneleà16h24.
Place | Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | Alain Gautier | Bagages Superior | ![]() |
110 j 02 h 22 min 35 s |
2 | Jean-Luc Van Den Heede | Groupe Sofap-Helvim | ![]() |
116 j 15 h 01 min 11 s |
3 | Philippe Poupon | Fleury Michon X | ![]() |
117 j 03 h 34 min 24 s |
4 | Yves Parlier | Cacolac d'Aquitaine | ![]() |
125 j 02 h 42 min 24 s |
5 | Nándor Fa | K&H Bank Matav | ![]() |
128 j 16 h 05 min 04 s |
6 | José de Ugarte | Euskadi Europ 93 BBK | ![]() |
134 j 05 h 04 min 00 s |
7 | Jean-Yves Hasselin | PRB/Solo Nantes | ![]() |
153 j 05 h 14 min 00 s |
Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Raison de l'abandon | Lieu |
---|---|---|---|---|
Bernard Gallay | Vuarnet Watches | ![]() ![]() |
2 escales problèmes pilote et structure du gréement |
|
Vittorio Malingri | Everlast Neil Pryde Sails | ![]() |
perte d'un safran | |
Bertrand de Broc | Groupe LG | ![]() |
problème de quille | Nouvelle-Zélande |
Alan Wynne-Thomas | Cardiff Discovery | ![]() |
pour raison médicale | Hobart |
Loïck Peyron | Fujicolor III | ![]() |
pourdélaminage | Les Sables-d'Olonne |
Thierry Arnaud | Maître CoQ - Le Monde informatique | ![]() |
pour manque de préparation | Les Sables-d'Olonne |
Nigel Burgess | Nigel Burgess Yachts | ![]() |
retrouvé noyé[50] | golfe de Gascogne |
Mike Plant | Coyote | ![]() |
absent au départ |
- Événements marquants:
- Mike Plant,de retour pour un deuxième tour, disparaît en mer alors qu'il ralliait les Sables-d'Olonne. La coque de son Coyote retourné est repérée le jour du départ.
- La disparition deNigel Burgesslors de la première nuit de la course au large du golfe de Gascogne[50].
- Bertrand de Brocse recoud la langue à la suite d'une blessure.
- Démâtage dePhilippe Pouponle,il terminera la course sous gréement de fortune.
- Autour de la course:
- C'est la première fois qu'un voilier dessiné par le groupeFinot-Conqremporte le Vendée Globe, ce qui est également le cas lors des éditions 1996-1997, 2000-2001 et 2004-2005.
Le Vendée Globe 1996-1997
[modifier|modifier le code]- Départ le.
- 15 bateaux au départ plus Raphaël Dinelli (Algimouss,en course mais non classé à cause d'une qualification tardive), 6 à l'arrivée (soit 40 %).
- Arrivée deChristophe AuguinauxSables-d'Olonnele.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/G%C3%A9odis.jpg/220px-G%C3%A9odis.jpg)
Place | Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | Christophe Auguin | Geodis | ![]() |
105 j 20 h 31 min (nouveau record) |
2 | Marc Thiercelin | Crédit immobilier de France | ![]() |
113 j 08 h 26 min |
3 | Hervé Laurent | Groupe LG-Traitmat | ![]() |
114 j 16 h 43 min |
4 | Éric Dumont | Café Legal-Le Goût | ![]() |
116 j 16 h 43 min |
5 | Pete Goss | Aqua Quorum | ![]() |
126 j 21 h 25 min |
6 | Catherine Chabaud | Whirlpool-Europe 2 | ![]() |
140 j 04 h 38 min |
Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Raison de l'abandon |
---|---|---|---|
Isabelle Autissier | PRB | ![]() |
safran cassé |
Yves Parlier | Aquitaine Innovations | ![]() |
safran cassé |
Bertrand de Broc | Votre nom autour du monde | ![]() |
chavirage |
Tony Bullimore | Exide Challenger | ![]() |
chavirage |
Thierry Dubois | Pour Amnesty International | ![]() |
safran cassé, puis chavirage |
Nándor Fa | Budapest | ![]() |
collision |
Didier Munduteguy | Club60eSud | ![]() |
démâtage |
Patrick de Radiguès | Afibel | ![]() |
chavirage |
Gerry Roufs | Groupe LG 2 | ![]() |
disparu en mer |
- Événements marquants:
- Naufrage deRaphaël Dinelli:le,Algimousschavire et perd son mât dans l'Océan Indien, au Sud de l'Australie. Le bateau, abîmé, se remplit progressivement d'eau et commence à couler. Raphaël Dinelli, debout sur le pont de son bateau, lutte 36 heures durant dans une eau à 3 degrés. L'anglaisPete Goss,concurrent le plus proche, se déroute et navigue contre le vent dans une mer épouvantable avant de récupérer Dinelli le.
- Chavirage deThierry Duboiset deTony Bullimore:le dimanche,Thierry Dubois et Tony Bullimore naviguent à 15 milles de distance par52° S, 100° E,à 2 500 kilomètres au Sud de l'Australie, dans une mer énorme et 65 à 70 nœuds de vent[51].La goéletteExide Challengerchavire et reste à l'envers; son skipper, Tony Bullimore, actionne le signal de détresse de sa balise Argos et trouve refuge dans une poche d'air de son bateau, sans lumière ni vivres. Thierry Dubois, hors-course à la suite d'un arrêt technique en Afrique du Sud 15 jours auparavant, chavire également et démâte, mais le bateau parvient à se redresser; il actionne alors sa balise en position « alerte ». Ce n'est que le lundiqu'Amnesty Internationalest retourné par une vague et demeure à l'envers. Thierry Dubois sort de son bateau et est repéré par un avion de la marine australienne qui lui largue un radeau de survie, le sien n'ayant pas fonctionné. Le bateau de Bullimore est également repéré, sans signe de vie. Les deux navigateurs sont secourus lepar la frégateAdelaïdequi les ramène à Fremantle[52].
- Disparition deGerry Roufs:le,la balise Argos de Gerry Roufs, alors deuxième derrière Christophe Auguin, cesse d'émettre. Une terrible tempête fait rage sur le Pacifique (dernière position connue:55° 01,3′ S, 124° 22,5′ O). Le dernier message de Gerry témoigne de la violence des éléments:« Les vagues ne sont plus des vagues, elles sont hautes comme les Alpes »[53].Isabelle Autissier,hors-course après avoir été contrainte à faire escale au Cap pour réparer son safran endommagé, navigue dans la même zone. Les deux navigateurs échangent des messages de soutien, jusqu'à ce que Gerry Roufs cesse de répondre:« C'est la guerre... Mer énorme... Gerry introuvable... Je crains un chavirage pour Gerry... »[54].Isabelle Autissier entame des recherches sur zone, et son bateau chavire à plusieurs reprises dans des vents atteignant 80 nœuds; affaiblie, elle doit se résoudre à reprendre sa route après y avoir été autorisée par la direction de course. Cette décision lui sera reprochée par l'organisateur de la course,Philippe Jeantot[55].Des cargos sont déroutés et Marc Thiercelin et Hervé Laurent quadrillent eux aussi la zone, sans succès. La coque retournée deGroupe LG 2est retrouvée leet formellement identifiée leau large du Chili. Des morceaux de l'épave du voilier ont été retrouvés sur l'île Atalaya, située au sud du Chili.
- Autour de la course:
- Yves ParliersurAquitaine Innovationsest le premier navigateur à utiliser un mât-aile profilé sur un monocoque 60 pieds Open[56].Cette innovation, inspirée des multicoques fera école et de nombreux60 pieds IMOCAutilisent aujourd'hui ce type de mâts.
- C'est également la première fois que les quilles pendulaires font leur apparition sur le Vendée Globe,PRB,le voilier d'Isabelle Autissier,etGeodis,deChristophe Auguin,étant les premiers à avoir expérimenté cette technologie.
- Cette édition marque la suprématie des plansFinot-Conqpuisque outreGeodis,le vainqueur, cinq voiliers issus du même cabinet prennent le départ:Crédit immobilier de France(2e),Café Legal-Le Goût(4e),PRB,Aquitaine Innovations(éliminés), etGroupe LG 2(perdu en mer).
- En terminant sixième,Catherine Chabauddevient la première femme à réaliser un tour du monde à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance en course.
- À la suite de cette édition endeuillée, de nouvelles règles de sécurité seront progressivement adoptées. Les appendices du bateau (quille, safrans) ainsi qu'une partie de la coque devront être peints de couleur fluorescente. Les bateaux devront êtes capables de se redresser après un chavirage (en basculant la quille latéralement). Enfin, des marques de parcours puis une zone d'exclusion (définie à l'aide de satellites d'observation) seront instaurées afin d'éviter que les concurrents atteignent des latitudes trop dangereuses. L'officer du Cross déclare à propos d'Isabelle Autissier,Hervé LaurentetMarc Thiercelin,sollicités pour porter assistance àGerry Roufs:«On les déroute sur une zone en sachant les conditions apocalyptiques qu'ils vont rencontrer». Marc Thiercelin: «Je suis stressé, je ne dors presque plus, je suis fatigué et inquiet... C'est très dangereux, il y a de la brume et beaucoup d'icebergs. La mer est la plus forte, c'est très dur ici, trop dur...». L'édition 1996-1997 du Vendée Globe est la dernière dont le parcours consistait simplement à laisser les 3 caps à bâbord.
Le Vendée Globe 2000-2001
[modifier|modifier le code]- Départ leaprès un report de quatre jours dû au mauvais temps.
- Arrivée deMichel DesjoyeauxauxSables-d'Olonnele.
- La course se clôture avec l'arrivée dePasquale de Gregorio15e,près de 65 jours plus tard, le.
- 24 bateaux au départ, 15 à l'arrivée (soit 62 %).
Place | Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | Michel Desjoyeaux | PRB | ![]() |
93 j 03 h 57 min (nouveau record) |
2 | Ellen MacArthur | Kingfisher | ![]() |
94 j 04 h 25 min |
3 | Roland Jourdain | Sill Matines La potagère | ![]() |
96 j 01 h 02 min |
4 | Marc Thiercelin | Active Wear | ![]() |
102 j 20 h 37 min |
5 | Dominique Wavre | Union bancaire privée | ![]() |
105 j 02 h 45 min |
6 | Thomas Coville | Sodebo | ![]() |
105 j 07 h 24 min |
7 | Mike Golding | Team Group 4 | ![]() |
110 j 16 h 22 min |
8 | Bernard Gallay | Voila.fr | ![]() ![]() |
111 j 16 h 07 min |
9 | Josh Hall | Gartmore | ![]() |
111 j 19 h 48 min |
10 | Joé Seeten | Nord-pas-de-Calais/chocolats du Monde | ![]() |
115 j 16 h 46 min |
11 | Patrice Carpentier | VM Matériaux | ![]() |
116 j 00 h 32 min |
12 | Simone Bianchetti | Aquarelle | ![]() |
121 j 01 h 28 min |
13 | Yves Parlier | Aquitaine Innovations | ![]() |
126 j 23 h 36 min |
14 | Didier Munduteguy | DDP/60eSud | ![]() |
135 j 15 h 17 min |
15 | Pasquale de Gregorio | Wind Telecommunicazioni | ![]() |
158 j 02 h 37 min |
Nom du concurrent | Nom du bateau | Nationalité | Raison de l'abandon |
---|---|---|---|
Catherine Chabaud | Whirlpool | ![]() |
démâtage |
Thierry Dubois | Solidaires | ![]() |
problèmes électroniques |
Raphaël Dinelli | Sogal Extenso | ![]() |
avarie de safran |
Fyodor Konyukhov | Modern Unervisity For The Humanities | ![]() |
abandon |
Javier Sansó | Old Spice | ![]() |
abandon |
Éric Dumont | Euroka Services | ![]() |
avarie de safran |
Richard Tolkien | This Time - Argos - Help For Autistic Children | ![]() |
avarie de gréement |
Bernard Stamm | Armor-Lux/foies Gras | ![]() |
avarie barre et pilote automatique |
Patrick de Radiguès | Libre Belgique | ![]() |
échouage côtes portugaises |
- Événement marquant:
- Yves Parlier,dans le trio de tête au passage de laNouvelle-Zélande,casse son mât. Il est obligé de s'arrêter une dizaine de jours pour réparer, seul, son bateau et terminera la course sous gréement de fortune, arrivant 33 jours après le vainqueur.
Le Vendée Globe 2004-2005
[modifier|modifier le code]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/b/b0/Vendeeglobe2004_2005.png/220px-Vendeeglobe2004_2005.png)
- Départ le.
- Arrivée deVincent Riou[16]auxSables-d'Olonneleà 22 h 49.
- La course se clôture avec l'arrivée deKaren Leibovici13e,38 jours et 22 heures plus tard, le.
- 20 bateaux au départ, 13 à l'arrivée (soit 65 %).
Place | Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | Vincent Riou | ![]() |
PRB | (nouveau record) | 87 j 10 h 47 min 55 s
2 | Jean Le Cam | ![]() |
Bonduelle | 87 j 17 h 20 min 08 s |
3 | Mike Golding | ![]() |
Ecover | 88 j 15 h 15 min 13 s |
4 | Dominique Wavre | ![]() |
Temenos | 92 j 17 h 13 min 20 s |
5 | Sébastien Josse | ![]() |
VMI | 93 j 00 h 02 min 10 s |
6 | Jean-Pierre Dick | ![]() |
Virbac-Paprec | 98 j 03 h 49 min 38 s |
7 | Conrad Humphreys | ![]() |
Hellomoto | 104 j 14 h 32 min 24 s |
8 | Joe Seeten | ![]() |
Arcelor-Dunkerque | 104 j 23 h 02 min 45 s |
9 | Bruce Schwab | ![]() |
Ocean Planet | 109 j 19 h 58 min 57 s |
10 | Benoît Parnaudeau | ![]() |
Max Havelaar/Best Western | 116 j 01 h 06 min 54 s |
11 | Anne Liardet | ![]() |
Roxy | 119 j 05 h 28 min 40 s |
12 | Raphaël Dinelli | ![]() |
Akena Verandas | 125 j 04 h 07 min 14 s |
13 | Karen Leibovici | ![]() |
Benefic | 126 j 08 h 02 min 20 s |
Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Raison de l'abandon | Lieu |
---|---|---|---|---|
Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | Fixation de bôme arrachée | Cap de Bonne-Espérance |
Marc Thiercelin | ![]() |
Pro Form | Avarie de mât | Nouvelle-Zélande |
Roland Jourdain | ![]() |
Sill et Veolia | Fixation de quille fendue | Sud de l'Australie |
Norbert Sedlacek | ![]() |
Brother | Fixation de quille cassée | Cap de Bonne-Espérance |
Patrice Carpentier | ![]() |
VM Matériaux | Bôme cassé | |
Nick Moloney | ![]() |
Skandia | Fixation de quille cassée | Atlantique Sud (en fin de course) |
Hervé Laurent | ![]() |
UUDS | Avarie de safran | Atlantique Sud (en début de course) |
- Événements marquants:
- Lors de la remontée de l'Atlantique vers les Sables-d'Olonne, Nick Moloney constate que la quille de son bateau, fragilisée par les conditions éprouvantes de l'Océan Indien et du Pacifique Sud, est à la limite de la rupture. Il doit abandonner, et se déroute vers le Brésil, où il laisse son bateau en réparation. Plusieurs mois passent, puis il revient chercher son bateau réparé, reprend la mer seul à bord, et rejoint Les Sables-d'Olonne un an après en être parti, bouclant ainsi son tour du monde en solitaire.
- À la suite d'un différend avec le propriétaire de son bateau,Charles Hedrichpart sans rallier le port des Sables-d'Olonne[57].Hors-course, il termine son tour du monde en 122 jours, sans escale.
Le Vendée Globe 2008-2009
[modifier|modifier le code]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Foncia_-_Brest_2008-2.jpg/220px-Foncia_-_Brest_2008-2.jpg)
- Départ leà 13 h 02.
- Arrivée deMichel Desjoyeaux[2]auxSables-d'Olonneleà 16 h 11.
- La course se clôture avec l'arrivée deNorbert Sedlacek,42 jours et 2 heures plus tard, le.
- 30 bateaux au départ, 11 à l'arrivée (soit 37 %).
Place | Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | Michel Desjoyeaux | ![]() |
Foncia | (nouveau record) | 84 j 03 h 09 min 08 s
2 | Armel Le Cléac’h | ![]() |
Brit Air | 89 j 09 h 39 min 35 s |
3 | Marc Guillemot | ![]() |
Safran | 95 j 03 h 19 min 36 s |
3[58] | Vincent Riou | ![]() |
PRB | Démâtage leaprès le sauvetage deJean Le Cam, reclassement en3eposition |
4 | Samantha Davies | ![]() |
Roxy | 95 j 04 h 39 min 01 s |
5 | Brian Thompson | ![]() |
Bahrain Team Pindar | 98 j 20 h 29 min 55 s |
6 | Dee Caffari | ![]() |
Aviva | 99 j 01 h 10 min 57 s |
7 | Arnaud Boissières | ![]() |
Akena Vérandas | 105 j 02 h 33 min 50 s |
8 | Steve White | ![]() |
Toe In The Water | 109 j 00 h 36 min 55 s |
9 | Rich Wilson | ![]() |
Great American III | 121 j 00 h 41 min 19 s |
10 | Raphaël Dinelli | ![]() |
Fondation Océan Vital | 125 j 02 h 32 min 34 s |
11 | Norbert Sedlacek | ![]() |
Nauticsport Kapsch | 126 j 05 h 31 min 56 s |
Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Date | Raison de l'arrêt | Lieu |
---|---|---|---|---|---|
Yannick Bestaven | ![]() |
Aquarelle Charente Maritime |
Démâtage | Golfe de Gascogne | |
Marc Thiercelin | ![]() |
DCNS | Démâtage | Golfe de Gascogne | |
Kito de Pavant | ![]() |
Groupe Bel | Démâtage | Golfe de Gascogne | |
Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | Bateau fissuré | Golfe de Gascogne | |
Jérémie Beyou | ![]() |
Delta Dore | Avaries de gréement | Recife - Brésil | |
Unai Basurko | ![]() |
Pakea Bizkaia | Rupture de la fixation de la boîte de safran tribord |
Atlantique Sud | |
Dominique Wavre[59] | ![]() |
Temenos II | Avarie de quille | Kerguelen | |
Bernard Stamm | ![]() |
Cheminées Poujoulat | Echouage | Kerguelen | |
Loïck Peyron | ![]() |
Gitana Eighty | En3eposition,démâtage le |
Océan Indien Nord desKerguelen | |
Jean-Baptiste Dejeanty | ![]() |
Maisonneuve | Problèmes techniques | Océan Indien Ouest desÎles Crozet | |
Mike Golding | ![]() |
Ecover | En1reposition, démâtage | Océan Indien Sud ducap Leeuwin | |
Yann Éliès | ![]() |
Generali | Fracture du fémur | Océan Indien Sud ducap Leeuwin | |
Derek Hatfield | ![]() |
Algimouss Spirit of Canada |
Barres de flèches brisées | Océan Indien Sud de l'Australie | |
Sébastien Josse | ![]() |
BT | Multiples avaries | Est de l'Australie | |
Jean-Pierre Dick | ![]() |
Virbac-Paprec | 1erjanvier | Safran arraché | Pacifique |
Jonny Malbon | ![]() |
Artemis | Délaminage de Grand-voile |
Sud de la Nouvelle-Zélande | |
Jean Le Cam | ![]() |
VM Matériaux | Chavirage | Ouest ducap Horn | |
Vincent Riou | ![]() |
PRB | janvier | démâtage, reclassé en3eposition |
Est ducap Horn |
Roland Jourdain | ![]() |
Veolia Environnement |
En2eposition perte de la quille |
Açores |
Le Vendée Globe 2012-2013
[modifier|modifier le code]- Le départ est donné le samediauxSables-d'Olonne.
- Le,l'écart entre le vainqueurFrançois Gabartet le deuxièmeArmel Le Cléac'hpasse à 3h 17 min 12 s c'est le plus faible de l'histoire de la course en temps réel.
- le,la course se conclut avec l'arrivée d'Alessandro Di Benedetto11e,en 104 j 02 h 34 min 30 s, 26 jours et 17 minutes après François Gabart, ce qui constitue à la fois le plus faible écart entre le premier et le dernier, et le meilleur temps pour le dernier concurrent classé.
- 20 bateaux au départ, 11 à l’arrivée (soit 55 % des concurrents initiaux classés).
Place | Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Temps |
---|---|---|---|---|
1 | François Gabart | ![]() |
Macif | [1] | 78 j 02 h 16 min 40 s (nouveau record)
2 | Armel Le Cléac’h | ![]() |
Banque populaire | [60] | 78 j 05 h 33 min 52 s
3 | Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | [61] | 80 j 19 h 23 min 43 s
4 | Jean-Pierre Dick | ![]() |
Virbac-Paprec 3 | [62] | 86 j 03 h 03 min 40 s
5 | Jean Le Cam | ![]() |
SynerCiel | [63] | 88 j 00 h 12 min 58 s
6 | Mike Golding | ![]() |
Gamesa | [64] | 88 j 06 h 36 min 26 s
7 | Dominique Wavre | ![]() |
Mirabaud | [65] | 90 j 03 h 14 min 42 s
8 | Arnaud Boissières | ![]() |
Akena Vérandas | [66] | 91 j 02 h 09 min 02 s
9 | Bertrand de Broc | ![]() |
Votre Nom autour du Monde | [67] | 92 j 17 h 10 min 14 s
10 | Tanguy de Lamotte | ![]() |
Initiatives-Cœur | [68] | 98 j 21 h 56 min 10 s
11 | Alessandro Di Benedetto | ![]() ![]() |
Team Plastique | 104 j 02 h 34 min 30 s |
Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Raison de l'abandon | Lieu |
---|---|---|---|---|
Marc Guillemot | ![]() |
Safran | Rupture de quille | 55 milles des Sables-d'Olonne (en début de course) |
Kito de Pavant | ![]() |
Groupe Bel | Collision avec un chalutier | Au large du Portugal |
Louis Burton | ![]() |
Bureau Vallée | Collision avec un chalutier | Atlantique Nord |
Samantha Davies | ![]() |
Savéol | Démâtage | Ouest de Madère |
Jérémie Beyou | ![]() |
Maitre CoQ | Vérin de quille | 200kmau NW duCap-Vert |
Zbigniew Gutkowski | ![]() |
Energa | Défaillances électroniques (pilote automatique) | EntreMadèreetles Canaries |
Vincent Riou | ![]() |
PRB | Collision avec une bouée métallique à la dérive | À 500 milles deSalvador de Bahia (après 14 jours de course) |
Bernard Stamm | ![]() |
Cheminées Poujoulat |
Disqualification (aide extérieure) | Près desÎles Aukland |
Javier Sansó | ![]() |
Acciona 100% Ecopowered |
Chavirage | Remontée de l'Atlantique nord (sud des Açores) |
Le Vendée Globe 2016-2017
[modifier|modifier le code]- Le départ est donné leauxSables-d'Olonne[69].
- Arrivée d'Armel Le Cléac’h[25]aux Sables-d'Olonne leà16h37min46s(heure française).
- 50 jours et 9 heures plus tard, le,la course se conclut avec l'arrivée deSébastien Destremau18e.
- 29 bateaux au départ, 18 bateaux classés à l’arrivée (soit 62 %), 1 bateau arrivé non-classé.
Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Raison de l'abandon | Lieu |
---|---|---|---|---|
Bertrand de Broc[71] | ![]() |
MACSF | Carénage endommagé | Ile de Fernando de Noronha |
Vincent Riou[72] | ![]() |
PRB | Avarie de quille | Atlantique Sud (après 15 jours de course) |
Morgan Lagravière[73] | ![]() |
Safran II | Avarie du safran | Atlantique Sud (après 18 jours de course) |
Tanguy de Lamotte | ![]() |
Initiatives-Cœur | Casse tête de mât | îles du Cap-Vert (Mindelo), retour aux Sables-d'Olonne |
Kojiro Shiraishi | ![]() |
Spirit of Yukoh | Casse du mât | Quelques milles avant le passage Bonne-Espérance |
Kito de Pavant | ![]() |
Bastide-Otio | Quille rompue et coque endommagée avec voie d'eau | 150 milles au Nord-Est desîles Crozet |
Sébastien Josse | ![]() |
Edmond de Rothschild | Avarie majeure du foil bâbord | Sud de l'Australie |
Thomas Ruyant | ![]() |
Le Souffle du Nord pour Le Projet Imagine | Dégâts structurels importants | Bluff,Nouvelle-Zélande |
Stéphane Le Diraison | ![]() |
Compagnie du Lit-Boulogne Billancourt | Démâtage | Océan Indien, Sud Autralie |
Paul Meilhat | ![]() |
SMA | Vérin de quille fissuré | Point Nemo |
Enda O'Coineen | ![]() |
Kilcullen Voyager - Team Ireland | Démâtage | Sud Nouvelle-Zélande |
- Événements marquants:
- Kito de Pavant doit abandonner son bateau au large desKerguelenà la suite d'une sérieuse avarie de quille, il est recueilli par leMarion Dufresne,bateau ravitaillant lesTerres australes et antarctiques françaises[74].
- Fait inédit dans l'histoire de la course, 2 équipes concurrentes ayant dû abandonner en Nouvelle-Zélande se sont associées[75]pour reprendre la mer, et c'est le,526 jours après le départ, qu'Enda O'Coineenà la barre de l'ancien bateau deThomas Ruyant[76],rebaptisé après réparationLe Souffle du Nord Team Ireland,est arrivé aux Sables-d'Olonne, concluant son (re)tour du monde[77],[78].
Le Vendée Globe 2020-2021
[modifier|modifier le code]Le départ est donné leen baie desSables-d'Olonne.33 bateaux se présentent au départ.
Le vainqueurYannick Bestaventermine sa course par un bord de plus de 900 nm (1 670km) avant de passer la ligne d'arrivée sans manœuvre avec2h3min1sd'avance en temps compensé sur Charlie Dalin.
Les huit premiers marins bouclent la circumnavigation en 80 jours et coupent la ligne d'arrivée espacés de moins de 24 heures. 27 bateaux sur les 33 engagés rejoignentLes Sables-d'Olonne,dont 25 officiellement en course (76 % des concurrents initiaux classés), c'est à la fois le record du nombre de bateau au départ, à l'arrivée et du plus faible taux d'abandon du Vendée Globe, qui témoigne d'un plateau de skippers exceptionnellement relevés, ainsi d'une qualité de préparation des bateaux homogène et de haut niveau.
Les bateaux les plus modernes, dotés defoils,n'ont pas pu rivaliser avec le record d'Armel Le Cléac'hréalisé en2016-2017(74 j 03 h 35 min) du fait de systèmes météo compliqués et de mers difficiles, particulièrement durant la traversée du sud. Le succès médiatique de cette édition 2020-2021 est exceptionnel. Très disputée, haletante jusqu'au dernier jour, elle a enchanté autant les spectateurs que les partenaires des skippers. Parmi d'autres,Jean Le Camsouligne l'intérêt d'une évolution contrôlée de la jauge pour contenir les budgets en encadrant les évolutions techniques, au détriment des progrès des prototypes les plus extrêmes, mais au bénéfice des coureurs, des partenaires et de l'impact médiatique de la course dans son ensemble.
- Événements marquants:
- Abandon et sauvetage de Kevin Escoffier le,son bateau s'étant coupé en deux dans une déferlante et ayant sombré. Kevin est récupéré par le « roi Jean » (Jean Le Cam) au large du Cap de Bonne-Espérance, avec la participation de quatre autres skippers. Les réparations accordées par le jury modifient profondément le placement à l'arrivée avec en particulier la victoire en temps compensé deYannick Bestaven,avec le plus petit écart de l'histoire de la course entre le1eret le2e.
- Abandon deSamantha Daviesleet d'Isabelle Joschkelesur avaries de quille. Les deux navigatrices décident de tenter de terminer malgré tout leur tour du monde hors course. Isabelle Joschke repart deSalvador de Bahiale 5 février, alors que Samantha Davies croise devant les côtes brésiliennes, permettant aux deux navigatrices qui figuraient parmi les favorites, de naviguer de conserve. Elles parviennent toutes les deux à ramener leurs IMOCA auxSables-d'Olonne.
Nom du concurrent | Nationalité | Nom du bateau | Raison de l'abandon | Lieu |
---|---|---|---|---|
Nicolas Troussel | ![]() |
Corum L'Épargne | Démâtage | Ouest du Cap Vert |
Kevin Escoffier | ![]() |
PRB | Bateau coulé | Sud-ouest du Cap de Bonne-Espérance |
Alex Thomson | ![]() |
Hugo Boss | Avarie de safran après des problèmes structurels |
Cap de Bonne-Espérance |
Sébastien Simon | ![]() |
Arkea-Paprec | Avarie de foil et puits de foil à la suite d'un choc avec un OFNI |
Cap de Bonne-Espérance |
Samantha Davies | ![]() |
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Cap de Bonne-Espérance |
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Newrest - Art & Fenêtres |
Double pannes informatiques | Cap de Bonne-Espérance |
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MACSF | Vérins de quille orientable | Nord-est desMalouines |
Sébastien Destremeau | ![]() ![]() |
Merci | Pannes multiples de barre et pilote | Sud-est de la Nouvelle-Zélande |
Au cinéma
[modifier|modifier le code]La course sert de toile de fond au filmEn solitaireréalisé parChristophe Offenstein,sorti en2013,avecFrançois Cluzetdans le rôle d'un concurrent qui se retrouve avec un passager clandestin lors de l'épreuve.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- [1]vendeeglobe.org.
- «Michel Desjoyeaux, invité d'Into The Wind #11», surTip & Shaft,(consulté le).
- «La Zone d’Exclusion Antarctique annoncée par le Vendée Globe», surimoca.org(consulté le).
- (en)«Global SAR Plan», surimo.org(consulté le).
- (en)«SAR Convention», surimo.org(consulté le).
- «La longue route», routard(consulté le).
- Olivier Le Carre,La Voile: Idées reçues.
- «Tip & Shaft/Story est la saga quotidienne des premiers Vendée Globe», surTip & Shaft(consulté le).
- Marie-Madeleine Damien, « Le Vendée Globe, or bleu de la Vendée et des Sables d'Olonne? » dansL'évaluation de l'événementiel touristique,2009.(ISBN978-2-296-10239-2).
- D'après sondage et bilan médias 2012-2013 (?).
- Pierre-Yves Lautrou, «Le Vendée Globe entame une nouvelle vie avec cette 7e édition»,L'Express,(lire en ligne,consulté le).
- «Jacques Caraës, invité d'Into The Wind #14», surTip & Shaft,(consulté le).
- «Comment est financé le Vendée Globe 2020?», surTip & Shaft,.
- «Actualités - Le mur des glaces», survendeeglobe.org(consulté le).
- «Avis de course du Vendée Globe 2012»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surVendée Globe(consulté le).
- «Vincent Riou est l'invité d'Into The Wind #07», surTip & Shaft,(consulté le).
- «Instructions de course du Vendée Globe 2012»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surVendée Globe(consulté le).
- «Avis de course Vendée Globe 2020-2021»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),Vendée Globe,,p.16.
- Emmanuel Versace, «Vendée Globe: pas le même budget entre tous les skippers»,France 3,.
- Emmanuel Versace, «Ainsi va la vie des petits teams, par Samantha Davies»,Le Monde,.
- «Vendée Globe 2024: le Team Banque Populaire contraint de changer de skipper», surBanque Populaire, la Banque de la Voile(consulté le).
- Record établi malgré une route plus longue que les précédentes éditions.
- François Gabart, Macif, vainqueur du Vendée Globe 2012-2013,survendeeglobe.org.Consulté le 28 janvier 2013.
- «ARMEL LE CLÉAC’H, BANQUE POPULAIRE VIII, VAINQUEUR DU VENDÉE GLOBE 2016-2017»,(consulté le).
- «Armel Le Cléac'h, invité d'Into The Wind #15», surTip & Shaft,(consulté le).
- Ouest-France, «Vendée Globe. Yannick Bestaven 3e à l’arrivée, mais grand vainqueur de la 9e édition!», surouest-france.fr,(consulté le).
- (en)«WSSR Newsletter No 322. Clarisse Cremer. RTW Women Monohull Singlehanded. 09/02/21»,WSSRC,(consulté le).
- Stéphane Roy, «Clarisse Crémer, 12e du Vendée Globe et première femme au classement», sursport.fr,(consulté le).
- «Vendée Globe. Pourquoi les foilers ne battront pas de record sur cette édition?», surOuest-France,.
- Y compris 10h15 de bonification pour sa participation au sauvetage deKevin Escoffier.
- Bastien Tendil, «Alex Thomson en 2016: VENDÉE GLOBE 2020: TOUS LES RECORDS À BATTRE», surcnews.fr,(consulté le).
- [2],1erfévrier 2009.
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/13665/stats-et-temps-de-passage.
- « Cap Horn – Équateur: Boris Herrmann le 17 janvier 2021. vendee-globe.fr,17 janvier 2021 (consulté le 17 janvier 2021).
- «Charlie Dalin (APIVIA), premier sur la ligne d’arrivée!», survendeeglobe.org,(consulté le).
- «Louis Burton (Bureau Vallée 2), 2e aux Sables d'Olonne», survendeeglobe.org,(consulté le).
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/22005/yannick-bestaven-maitre-coq-iv-vainqueur-du-vendee-globe
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/18243/armel-le-cleac-h-banque-populaire-viii-vainqueur-du-vendee-globe-2016-2017
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/11337/francois-gabart-macif-vainqueur-du-vendee-globe-2012-2013
- «Alex Thomson bat le record de l'Equateur sur Hugo Boss», surcourseaularge,(consulté le).
- «La fusée Hugo Boss pulvérise le chrono à Bonne Espérance», survendeeglobe.org,(consulté le).
- «Armel Le Cleac'h affole les compteurs au Cap Leeuwin!», survendeeglobe.org,(consulté le).
- «5 jours 5 heures et 38 mn de mieux pour Armel Le Cléac'h au Horn!», survendeeglobe.org,(consulté le).
- «La fusée Hugo Boss pulvérise le chrono à Bonne espérance», vendeeglobe.org,(consulté le).
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/18265/alex-thomson-hugo- Boss -deuxieme-du-vendee-globe-2016-2017
- «Boris Herrmann, 4e sur la ligne malgré l’incroyable coup du sort», survendeeglobe.org,(consulté le).
- «Classement du plus grand nombre de participations par skipper sur le Vendée Globe», sursport-histoire.fr(consulté le).
- «Le Vendée Globe de Loïck Peyron», surINA(consulté le).
- «Alain Gautier, invité d'Into The Wind #16», surTip & Shaft,(consulté le).
- «Philippe Jeantot depuis le PC de la course»[vidéo],surina.fr,19/20,.
- «Récit du naufrage de Thierry Dubois»(consulté le).
- «Retour des deux navigateurs en Australie»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surLibération.fr(consulté le).
- Marie Wielfaert, «Les drames du Vendée Globe», sport24,(consulté le).
- «La série noire du Vendée Globe», surINA(consulté le).
- «Vendée Globe, tour du monde en solitaire. Roufs toujours introuvable. Mauvaise polémique sur l'attitude d'Isabelle Autissier»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surLibération.fr(consulté le).
- «Les innovations d'Yves Parlier», surYves Parlier(consulté le).
- «Vendée Globe: Charles Hedrich serait parti en pirate», SeaSailSurf,(consulté le).
- Pierre-Yves Lautrou, «There’s no business like show business», Au large,.
- Site officiel de Dominique Wavre.
- [3]lequipe.fr.
- [4]vendeeglobe.org.
- [5]vendeeglobe.org.
- « Jean Le Cam, SynerCiel, cinquième du Vendée Globe 2012-2013 ».
- « Mike Golding, Gamesa, sixième du Vendée Globe 2012-2013 »,sur vendeeglobe.org, 4 février 2013.
- «Dominique Wavre est arrivé»sur 20min.ch/ro, 8 février 2013.
- « Arnaud Boissières, AKENA Vérandas, huitième du Vendée Globe 2012-2013 »,sur vendeeglobe.org, 9 février 2013.
- « Bertrand de Broc, Votre Nom autour du Monde,9edu Vendée Globe »,sur vendeeglobe.org, 10 février 2013.
- «10eposition pour Tanguy de Lamotte »,sur vendeeglobe.org, 17 février 2013.
- «Le départ du 8e Vendée Globe a été donné», surlequipe.fr(consulté le).
- «Enda O’Coineen et le Souffle du Nord boucle son tour», surCourse au Large,.
- « Premier abandon sur le Vendée Globe », sur vendeeglobe.org,19 novembre 2017 (consulté le 21 novembre 2017).
- «Vendée Globe: abandon de Vincent Riou»,Le Monde.fr,(ISSN1950-6244,lire en ligne,consulté le).
- «Actualités - Avarie sur Safran, Morgan Lagravière contraint à l'abandon - Vendée Globe 2016-2017»,actualité vendée globe,(lire en ligne,consulté le).
- «Kito de Pavant, invité d'Into The Wind #10», surTip & Shaft,(consulté le).
- «Le Souffle du Nord et Kilcullen Team Ireland s'unissent pour terminer leur tour du monde!», surVendée Globe,.
- «Thomas Ruyant, invité d'Into The Wind #12», surTip & Shaft,(consulté le).
- «526 jours après le départ, Enda O'Coineen a bouclé son Vendée Globe», surLe Dauphiné,.
- «L'HISTOIRE. 18 mois après, l'Irlandais boucle son Vendée Globe», surOuest-France,.
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/22327/isabelle-joschke-a-boucle-son-tour-du-monde-hors-course
- https:// vendeeglobe.org/fr/actualites/22341/sam-davies-a-termine-son-tour-du-monde
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- Patrick Le Roux etLuc Le Vaillant(ill.Philip Plisson),Vendée Globe Challenge,éditions Denoël,,224p.(ISBN978-2-207-23785-4)
- Jean-Yves Montagu,Vendée Globe. Le grand souffle,Albin Michel,,308p.(lire en ligne)
- MartinCouturiéet PhilippeJoubin,Tempête autour du monde: Le Vendée Globe 97,Paris,Éditions du Rocher,,224p.(ISBN978-2-268-02550-6)
- (en)DerekLundy,Godforsaken Sea: The True Story of a Race through the World's most Dangerous Waters,Anchor Books,,272p.(ISBN978-0-385-72000-7)
- ChristopheAgnuset Pierre-YvesLautrou,Le roman du Vendée Globe,Éditions Grasset,,383p.(lire en ligne)
- Alexandre Chenet,Histoires du Vendée Globe,Dargaud,,128p.(lire en ligne)
- Philippe Joubin (préf.Michel DesjoyeauxetArmel Le Cleac'h),La Légende du Vendée Globe,Albin Michel,coll.« Beaux Livres »,,288p.(ISBN978-2-226-25930-1et2-226-25930-9)
- Didier Ravon (préf.Armel Le Cleac'h),Le Vendée Globe - 30 ans d'aventures,Paris,Gallimard,coll.« Voiles »,,223p.(ISBN978-2-7424-6151-6)
Articles connexes
[modifier|modifier le code]- 60 pieds IMOCAClasse des voiliers engagés dans le Vendée Globe.
- Route du Rhum,Transat anglaise,Transat 6.50Autres courses au large en solitaire célèbres.
- Golden Globe Challenge,BOC Challengecourses qui ont inspiré les créateurs du Vendée Globe.
- Class40,Figaro Bénéteau,Classe Miniautres classes de voiliers de course au large s'affrontant en solitaire.
- WhitbreadCourse océanique en équipage la plus connue.
- Cinquantièmes hurlants,Quarantièmes rugissantsrégions de l'hémisphère sud travesées par les coureurs.
- cap de Bonne-Espérance,cap Leeuwinetcap Hornles trois caps que doivent virer les coureurs.
- Les Sables-d'OlonnePoint départ et d'arrivée.
- Philippe Jeantot,Philippe de VilliersPersonnalités impliquées dans la création du Vendée Globe
Liens externes
[modifier|modifier le code]- Site officiel
- Avis de course de l'édition 2020/2021
- Vendée Globe - vidéossur ina.fr
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste: