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Y 7400

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Y 7400 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
L'Y 7832 àNeussargues.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 7001 et Y 7401-7888
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 489 locotracteurs
Constructeur(s) Decauville/De Dietrichet Cie/Moyse
Mise en service 488+1 de1963à1972
Effectif 0 le(11/11/2020)
Service commercial SNCF,Ministère de la Défense,RATP
Affectation Infra/Materiel
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard (1 435mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteurPoyaud6 PYT / SG
Transmission mécanique avec coupleur hydraulique
Puissance continue 152kW
Capacité encarburant 400L
Masse en service 32t
Longueur 8,940 m
Largeur 2,870 m
Hauteur 3,868 m
Empattement 3,685 m
Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 60 km/h

[1],[2]

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LesY 7400constituent l'une des plus importantes séries delocotracteursunifiés de laSNCF,avec488 exemplaires.

Mis en service par la SNCF de1963à1972,les120 premierssont construits parDecauville,105 parDe Dietrichet 263 parMoyse.Ils ne se différencient desY 7100que par leur transmission mécanique Asynchro.

Ils sont conçus pour effectuer les manœuvres dans les dépôts et les gares de triages mais aussi pour la desserte de petites lignes à faible trafic. Ils sont affectés dans l'ensemble des dépôts répartis sur l'ensemble du territoire national français. La série est radiée entre2003et2017.Un peu moins de quarante d'entre eux sont modifiés et transformés enY 9000tandis qu'une vingtaine d'unités sont préservées par des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire et destrains touristiques.

Genèse de la série

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Après laSeconde Guerre mondiale,La SNCF se trouve à la tête d'un parc de locotracteurs très disparate; ces engins sont issus de courtes série commandées par les anciens réseaux jusqu'en 1938, chaque compagnie possédant ainsi sa propre gamme de locotracteurs: il en résulte pour la SNCF de grandes difficultés pour gérer et assurer la maintenance de ce parc. La société nationale souhaite également réduire la part prise par les locomotives à vapeur dans les manœuvres en gare et dans les dépôts[3].

Image externe
Le Y 7001 à Hellemes en 2014sur flickr

C'est en 1958 que débute la livraison d'un grand nombre de locotracteurs unifiés de puissance moyenne, avec la série desY 7100à transmission hydromécaniqueVoithd'origine allemande. Toutefois, lesCFDont élaboré de leur côté la boîte de vitesses mécanique Asynchro qui semble bien convenir à des engins de cette puissance. LeY 7192est donc modifié en usine par la pose d'une boîte Asynchro et renumérotéY 7001.Le fonctionnement de ce prototype donnant satisfaction et cette modification permettant de recentrer le achats sur des composants français, la SNCF décide d'arrêter la construction desY 7100au numéro 7310 et de poursuivre en équipant les locotracteurs à suivre de la boîte Asyncho. Débute ainsi une nouvelle série appeléeY 7400dont le premier exemplaire,Y 7401,est mis en service le[4].

Description

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Caractéristiques techniques

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Plan du locotracteur Y 7100/7400.

Le moteurPoyaud6 PYT/SG à six cylindres offre une puissance utilisable de 152kW,avec une vitesse nominale à1 500tr/minet un ralenti réglé à 550 tr/min. Le refroidissement se fait par circulation d'eau. Un coupleur hydraulique est fixé sur le volant du moteur, relié par un arbre à cardan à la boîte de vitesses « Asynchro » conçue par lesCFD.Un arbre à double cardan et un inverseur-réducteur transmettent l'effort de traction à deux chaînes entraînant les deux essieux. Cet ensemble est logé sous le grand capot, devant la cabine de conduite.

L'équipement pneumatique (réservoirs principaux et auxiliaires, triple valve...) est situé sous le petit capot arrière.

La réserve à combustible est constituée de deux réservoirs communicants de200l.

Les locotracteursY 7401 à 7703sont équipés de boîtes d'essieux à coussinets comme lesY 7100,tandis que lesY 7704 à 7888sont équipés de boîtes à rouleaux[5].

Jusqu'en 1968, rien ne permet de distinguer extérieurement unY 7100d'unY 7400construit par Decauville ou De Dietrich. À partir de 1968 et du numéro 7626, c'est la société deslocotracteurs Gaston Moysequi reprend la fabrication; les locotracteurs se caractérisent par des capots et un pavillon de cabine en polyester et sont repérables à la présence des puits de fixation des vis de ces éléments en polyester[6].

  • Y 7148, construction Billard.
    Y 7148, constructionBillard.
  • Y 7504, construction Decauville.
    Y 7504, construction Decauville.
  • Y 7887, construction Moyse.
    Y 7887, construction Moyse.

Commandes

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Cabine duY 7771.

La cabine pos sắc de deux postes de conduite, à gauche et à droite, un pupitre central sur la paroi avant et une armoire sur la paroi arrière. Le pupitre central se compose:

  • D'un levier d'accélération-freinage indépendant, présent de part et d'autre du pupitre.
  • D'un levier de changement de marche, présent de part et d'autre du pupitre. Le levier de gauche permet aussi l'arrêt ou le lancement du moteur.
  • D'une boite à leviers (de gauche à droite: interrupteur général, chauffage cabine, phare avant gauche, droit, éclairage moteur, cabine, pupitre, phare arrière droit, gauche).
  • D'un bouton-poussoir démarreur.
  • D'un bouton-poussoir d'enclenchement de la boîte de vitesses, présent de part et d'autre du pupitre.
  • D'un interrupteur marche-arrêt de la boîte de vitesses.
  • D'un interrupteur marche-arrêt du ventilateur (celui-ci fonctionne en automatique, l'interrupteur est là pour l'activer manuellement en cas de défaillance)
  • D'indicateurs (pression d'huile moteur, température huile moteur et eau, pression cylindre de frein, température boîte de vitesses, compte-tours, ampèremètre batterie, horomètre)
  • Un levier marche-arrêt de la batterie, situé en bas à gauche du pupitre.

L'indicateur de pression de la conduite principale et de pression des réservoirs principaux se situe soit au dessus du pupitre, au centre, soit sur la paroi avant côté gauche. Les commandes d'avertisseur sonore et des sablières sont placées sur les parois latérales. Un robinet de frein continu est présent au poste de conduite gauche. Le volant de frein à main est situé sur la paroi arrière, côté droit.

Livrées

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Tous lesY 7400sortent de construction avec la livrée vert celtique 301, bandes de visibilité et traverses de choc jaune jonquille 401 et châssis en gris ardoise 807[7].

À partir de 1983, le livrée dite «Arzens» des engins de manœuvre est appliquée auxY 7400à la faveur des révisions. Elle est initialement composée de chamois 432, havane 501, gris perle 805 et gris ardoise 807. La teinte chamois se décolorant en rose avec le temps, elle est remplacée à partir de 1989 par de l'orange TGV 535 et le gris perle par du gris 804; les plaques de numérotation cèdent la place à des lettres et des chiffres autocollants[8],[9].

  • Y 7504, livrée verte.
    Y 7504, livrée verte.
  • Y 7874, livrée « Arzens » modifiée.
    Y 7874, livrée « Arzens » modifiée.

Les engins qui, après radiation des inventaires, continuent toutefois à travailler comme locotracteurs de manœuvre dans l'enceinte des dépôts ou ateliers de la SNCF portent souvent des livrées spécifiques.

Engin particulier

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LeY 7798,attaché au dépôt de Strasbourg, est incendié début 1997. Il est remis en état, re-motorisé avec un groupeRVIet doté d'une transmission hydrostatique inédite. Le prototype, baptisé « Tracthys » (tracteur à transmission hydrostatique), est officieusement renumérotéY 06051— dans les faits, il apparaît toujours sous son ancien numéro dans les inventaires SNCF —; restant affecté à Strasbourg mais place en utilisation spéciale à Limoges, il arbore la livrée verte, blanche et grise deFret SNCF.Il devait donner naissance à une pré-série de locotracteurs mais, à nouveau victime d'un incendie le,il est placé en réparation différée[8];il est finalement radié le[10].

Conduite

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Le passage des vitesses en montée comme en descente peut se faire soit grâce à un groupe de deux boutons poussoirs (montée-descente) situé de part et d'autre du pupitre, soit en plaçant le levier d'accélération-freinage indépendant à fond vers l'arrière, enclenchant un contacteur et passant les vitesses en montée (moteur à1 300tr/minou plus) ou descente (moteur sous les1 300tr/min). La « première vitesse » par défaut est en réalité la deuxième vitesse. La véritable première vitesse étant réservée aux démarrages difficiles par fort tonnage, et s'obtient en appuyant sur le bouton poussoir « descente ». Un voyant jaune sur le pupitre signale lorsque le locotracteur est en deuxième vitesse, et lorsque le locotracteur passe sous les10km/hen « ralenti-débrayé » (levier d'accélération-freinage placé au centre, en position neutre) la boîte de vitesses revient automatiquement en deuxième vitesse[5].

Les Y 7400 furent assez décriés pour leur transmission manquant de souplesse, rendant souvent les démarrages brutaux et les changements de vitesses pouvaient donner quelques à-coups désagréables. La plupart des cheminots préféraient les Y 7100 à transmission hydraulique beaucoup plus souple et progressive, ce qui a valu à ces derniers d'avoir une carrière un peu plus longue que les Y 7400[réf. nécessaire].

Services effectués et dépôts titulaires

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À la SNCF

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Trois constructeurs se partagent la production desY 7400destinés à la SNCF. Entre 1963 et 1965,Decauvilleen livre120 exemplaires,puis c'estDe Dietrichen 1965-1966 (105 unités);Moysetermine la série entre 1968 et 1972 en fournissant les263 derniers Y 7400[11].

LesY 7100sont destinés en priorité à réaliser les manœuvres dans les gares de moyenne importance; présents sur l'ensemble du réseau, ils assurent au début des années 1960, avec lesY 7100et d'autres séries d'engins diesels, plus de la moitié des manœuvres à la place des locomotives à vapeur. Ils se montrent également sur de petites lignes locales, en tête de compositions courtes mixtes marchandises-voyageurs, bien que ce type de train ait tendance à se raréfier quand ils sont mis en service; ils peuvent ainsi tracter unevoiture DEV Inoxou uneremorque d'autorail[12].

Il leur arrive également de tracter des trains d'entretien (auscultation des voies, maintenance des caténaires, désherbage)[13].En 1976, au plus fort de leur déploiement, lesY 7400sont répartis dans vingt-huit dépôts sur l'ensemble de la France[14].

Y 9092, issu de la transformation du Y 7470.

Les premières radiations interviennent leet la série disparaît des inventaires en 2017, avec la réforme du 7820 le[10].Certaines unités sont transformées en « LocMas » (locotracteurs de manœuvres); ces engins, qui assurent des manœuvres dans l'enceinte de l'atelier ou du dépôt où ils sont affectés sans jamais en sortir, sont considérés comme du simple outillage et ne font plus partie des inventaires du matériel moteur[4].

Au,trente-huit exemplaires ont fait l'objet d'une reconstruction partielle parSocofer(Saint-Pierre-des-Corps) et la SNCF (Technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares), incluant une nouvelle cabine agrandie et plus ergonomique, une re-motorisation avec un moteur DieselMAN,une nouvelle chaîne cinématique (boîte de vitessesVoith,transmission par cardans), la possibilité de circuler encouplages de deux unités.Ces locotracteurs constituant la nouvelle série desY 9000sont aussi issus de la transformation deY 7100[15].

État du matériel au 06/07/2021
Motrices Mise en service Radiation Livrée Dépôts Baptême (Date) Activité
7001 Ex Y 7192 Vert STF Thionville /
7401 Vert Paris La Villette /
7402 Vert Longueau Vendue àVFLI
7403 Transf Y 9102 Vert STF Thionville /
7404 Transf. Y 9014 Vert STF Thionville /
7405 Vert Paris La Villette /
7406 Transf. Y 9069 Vert STF Thionville /
7407 Vert Tours-St-Pierre /
7408 Transf. Y 9062 Arzens STF Thionville /
7409 Vert Limoges /
7410 Vert Culmont-Chalindrey /
7411 Vert STF Thionville /
7412 Transf. Y 9095 Arzens STF Thionville /
7413 Arzens STF Thionville /
7414 Vert Chambéry /
7415 Transf. Y 9043 Arzens STF Thionville /
7416 Vert STF Thionville /
7417 / Vert STF Thionville Infra
7418 Transf. Y 9022 Vert STF Thionville /
7419 Arzens STF Thionville /
7420 Arzens Nevers /
7421 Transf. Y 9003 Arzens Tours-St-Pierre /
7422 Vert Achères /
7423 Vert Villeneuve Vendue àVFLI
7424 Vert Avignon /
7425 Arzens STF Thionville /
7426 Vert Culmont-Chalindrey Vendue àVFLI
7427 Transf. Y 9072 Arzens STF Thionville /
7428 Vert STF Thionville /
7429 Transf. Y 9059 Vert STF Thionville /
7430 Arzens STF Thionville /
7431 Arzens STF Thionville /
7432 Transf. Y 9007 Vert STF Thionville /
7433 Vert Villeneuve /
7434 Arzens Strasbourg /
7435 Arzens STF Thionville /
7436 Transf. Y 9008 Arzens STF Thionville /
7437 Vert Paris La Villette /
7438 Transf. Y 9010 Vert STF Thionville /
7439 Vert Lens /
7440 Arzens Tours-St-Pierre /
7441 Transf. Y 9061 Vert STF Thionville /
7442 Vert Tours-St-Pierre /
7443 Vert Hendaye /
7444 Vert STF Thionville /
7445 Transf. Y 9097 Arzens STF Thionville /
7446 Vert Chambéry /
7447 Transf. Y 9004 Vert Tours-St-Pierre /
7448 Vert Dijon-Perrigny /
7449 Vert Nantes /
7450 Vert Tours-St-Pierre /
7451 Arzens Lyon-Vaise /
7452 Arzens STF Thionville /
7453 Vert STF Thionville /
7454 / Arzens STF Thionville Infra
7455 Transf. Y 9101 Arzens STF Thionville /
7456 Vert Longueau /
7457 Transf. Y 9068 Vert STF Thionville /
7458 Vert STF Thionville /
7459 Arzens STF Thionville /
7460 Vert Marseille /
7461 Vert Lyon-Vaise /
7462 Arzens STF Thionville /
7463 / Vert STF Thionville Infra
7464 Transf. Y 9091 Vert STF Thionville /
7465 Vert STF Thionville /
7466 Vert STF Thionville /
7467 Arzens STF Thionville /
7468 Transf. Y 9048 Vert STF Thionville /
7469 Arzens STF Thionville /
7470 Transf. Y 9092 Arzens STF Thionville /
7471 Transf. Y 9066 - Vert Vert STF Thionville /
7472 Transf. Y 9099 Arzens STF Thionville /
7473 Transf. Y 9005 Arzens Achères /
7474 Vert Longueau Vendue àVFLI
7475 Arzens STF Thionville /
7476 Transf. Y 9050 Vert STF Thionville /
7477 Arzens Chambéry /
7478 Vert Dijon-Perrigny /
7479 Arzens STF Thionville /
7480 Vert STF Thionville /
7481 Transf. Y 9011 Arzens STF Thionville /
7482 / Vert STF Thionville Infra
7483 Transf. Y 9110 Arzens STF Thionville /
7484 Vert Lens /
7485 Transf. Y 9065 Arzens STF Thionville /
7486 Vert STF Thionville /
7487 Arzens STF Thionville /
7488 Transf. Y 9045 Arzens STF Thionville /
7489 Vert STF Thionville /
7490 Transf. Y 9064 Arzens STF Thionville /
7491 Vert Dijon-Perrigny /
7492 Transf. Y 9032 Arzens STF Thionville /
7493 Arzens Achères /
7494 Vert Chambéry /
7495 Arzens Bordeaux /
7496 Vert Dijon-Perrigny /
7497 Vert STF Thionville /
7498 Arzens Chambéry /
7499 Arzens STF Thionville /
7500 / Vert STF Thionville Infra
7501 Transf. Y 9085 Arzens STF Thionville /
7502 / Vert STF Thionville Infra
7503 Vert STF Thionville /
7504 Vert Chambéry /
7505 Vert Paris La Villette /
7506 Arzens Villeneuve /
7507 Transf. Y 9053 Vert STF Thionville /
7508 Arzens STF Thionville /
7509 Transf. Y 9051 Vert STF Thionville /
7510 Transf. Y 9024 Arzens Achères /
7511 Transf. Y 9071 Arzens STF Thionville /
7512 Vert STF Thionville /
7513 Transf. Y 9067 Vert STF Thionville /
7514 Vert STF Thionville /
7515 Arzens Achères /
7516 Transf. Y 9087 Arzens STF Thionville /
7517 Vert Achères /
7518 Vert Strasbourg Vendue àVFLI
7519 Vert Lens /
7520 Vert Lens /
7521 Vert Dijon-Perrigny /
7522 Vert Épernay /
7523 Arzens Epernay /
7524 Vert Dijon-Perrigny /
7525 Vert Paris La Villette /
7526 / Vert STF Thionville Infra
7527 Arzens Tours-St-Pierre /
7528 Vert Bordeaux /
7529 Arzens Chambéry /
7530 Arzens STF Thionville /
7531 / Arzens STF Thionville Infra
7532 Vert Dijon-Perrigny /
7533 Vert Dijon-Perrigny /
7534 Arzens Strasbourg /
7535 Vert Lens /
7536 Vert Dijon-Perrigny /
7537 Vert STF Thionville /
7538 Arzens Lens /
7539 Arzens Sotteville /
7540 Arzens Dijon-Perrigny /
7541 Arzens STF Thionville /
7542 Vert Chambéry /
7543 Vert Lyon-Vaise /
7544 Vert STF Thionville /
7545 Vert Chambéry /
7546 Arzens Dijon-Perrigny /
7547 Arzens STF Thionville /
7548 Vert Strasbourg /
7549 Vert Achères /
7550 Vert Dijon-Perrigny /
7551 Vert Longueau /
7552 Arzens Tours-St-Pierre /
7553 Arzens Chambéry /
7554 Vert STF Thionville /
7555 Arzens STF Thionville /
7556 Arzrns Chambéry /
7557 Vert Nevers /
7558 Arzens STF Thionville Infra
7559 Vert Strasbourg /
7560 Arzens Achères /
7561 Arzens Dijon-Perrigny /
7562 Arzens STF Thionville /
7563 Arzens STF Thionville /
7564 Arzens Strasbourg /
7565 Arzens Strasbourg /
7566 Arzens Culmont-Chalindrey Conservé à Wassy
7567 Vert Culmont-Chalindrey /
7568 Vert STF Thionville /
7569 Arzens Dijon-Perrigny /
7570 Arzens Toulouse /
7571 Vert Achères /
7572 Arzens Villeneuve /
7573 Vert STF Thionville /
7574 Vert Bordeaux /
7575 Vert Chambéry /
7576 Arzens Dijon-Perrigny /
7577 Vert Lens /
7578 / Vert STF Thionville Infra
7579 Vert STF Thionville /
7580 Arzens Strasbourg /
7581 Vert Achères /
7582 Vert Sotteville /
7583 Arzens STF Thionville /
7584 Transf. Y 9002 Vert Sotteville /
7585 Vert Épernay /
7586 / Vert STF Thionville Infra
7587 Arzens Lens /
7588 Vert STF Thionville /
7589 Vert Avignon /
7590 Arzens STF Thionville /
7591 Arzens Chambéry /
7592 Arzens Bordeaux /
7593 Arzens Limoges /
7594 Arzens Tours-St-Pierre /
7595 Arzens STF Thionville /
7596 Vert Dijon-Perrigny /
7597 Vert Dijon-Perrigny /
7598 Arzens STF Thionville /
7599 Vert Epernay /
7600 Vert Strasbourg /
7601 30 aout 2011 Arzens Dijon-Perrigny /
7602 Vert Achères /
7603 25 aout 2011 Arzens Rennes /
7604 Arzens STF Thionville /
7605 Arzens Achères /
7606 / Arzens STF Thionville Infra
7607 Arzens Longueau /
7608 Arzens Longueau /
7609 Arzens Lyon-Vaise /
7610 Arzens STF Midi-Py /
7611 30 aout 2011 Arzens Dijon-Perrigny /
7612 Arzens Béziers /
7613 Arzens Bordeaux /
7614 Vert STF Thionville /
7615 Arzens Bordeaux /
7616 Arzens STF Thionville /
7617 Arzens Villeneuve /
7618 Arzens Achères /
7619 Arzens Nevers /
7620 Arzens STF Thionville /
7621 Arzens Culmont-Chalindrey /
7622 Arzens Achères /
7623 Vert Achères /
7624 Vert STF Thionville /
7625 Arzens Sotteville /
7626 Arzens Limoges /
7627 31 aout 2011 Arzens Dijon-Perrigny /
7628 Arzens Achères /
7629 30 aout 2011 Arzens Achères /
7630 30 aout 2011 Arzens Achères /
7631 Arzens STF Thionville /
7632 Arzens Bordeaux /
7633 / Arzens STF Thionville Infra
7634 Arzens STF Thionville /
7635 Arzens Lens /
7636 Arzens Lens /
7637 Arzens Achères /
7638 30 aout 2011 Arzens Rennes /
7639 Arzens STF Thionville /
7640 25 aout 2011 Arzens Nevers /
7641 Arzens Achères /
7642 Arzens Lyon-Vaise /
7643 25 aout 2011 Arzens Nevers /
7644 25 aout 2011 Arzens Lyon-Vaise /
7645 Vert Lens /
7646 25 aout 2011 Arzens Nevers /
7647 Arzens Toulouse /
7648 Arzens STF Thionville /
7649 Arzens Achères /
7650 Vert Achères /
7651 30 aout 2011 Arzens Nantes /
7652 Arzens Culmont-Chalindrey /
7653 Arzens Rennes /
7654 Arzrns STF Thionville /
7655 30 aout 2011 Arzens Achères /
7656 Arzens Lens /
7657 Vert Achères /
7658 / Arzens STF Thionville Infra
7659 Arzens Achères /
7660 Arzens Achères /
7661 Vert Avignon /
7662 Vert Dijon-Perrigny /
7663 Arzens Dijon-Perrigny Vendu à l'OFP Ferovergne
7664 25 aout 2011 Arzens Nevers /
7665 30 aout 2011 Vert Toulouse /
7666 Arzens Béziers /
7667 30 aout 2011 Arzens Avignon /
7668 Arzens Béziers /
7669 Arzens Achères /
7670 Arzens Achères /
7671 Arzens Lyon-Vaise /
7672 Arzens Bordeaux /
7673 Arzens Rennes /
7674 30 aout 2011 Arzens Achères /
7675 / Arzens STF Thionville Materiel
7676 Arzens Achères /
7677 Arzens Achères /
7678 Arzens Achères /
7679 Arzens Achères /
7680 Arzens STF Thionville /
7681 22 aout 2012 Arzens Nantes /
7682 Arzens Achères /
7683 Arzens Achères /
7684 Arzens Culmont-Chalindrey Vendue àVFLI
7685 30 aout 2011 Arzens Toulouse /
7686 Arzens Tours-St-Pierre /
7687 Arzens Achères /
7688 25 aout 2011 Arzens Nevers /
7689 Arzens Lyon-Vaise /
7690 Arzens Achères /
7691 Arzens Culmont-Chambéry /
7692 Arzens Marseille /
7693 Arzens Nevers /
7694 25 aout 2011 Arzens Béziers /
7695 Arzens Lyon-Vaise /
7696 Arzens Dijon-Perrigny /
7697 Arzens Béziers /
7698 Arzens Limoges /
7699 Arzens Limoges /
7700 Arzens Achères /
7701 Arzens STF Thionville /
7702 Arzens Rennes /
7703 Arzens STF Thionville /
7704 Arzens Nevers /
7705 Arzens Avignon /
7706 Arzens STF Thionville /
7707 Arzens Strasbourg /
7708 Arzens STF Thionville /
7709 Arzens Chalindrey /
7710 Arzens Dijon-Perrigny /
7711 Arzens Toulouse /
7712 Arzens Achères /
7713 Arzens Achères /
7714 30 aout 2011 Arzens Lens /
7715 30 aout 2011 Arzens Nantes /
7716 Arzens STF Thionville /
7717 30 aout 2011 Arzens Nantes /
7718 25 aout 2011 Arzens Toulouse /
7719 Arzens Chambéry /
7720 Arzens Achères /
7721 Arzens Achères /
7722 9 aout 2013 Arzens Lyon-Vaise /
7723 Arzens Béziers /
7724 Arzens Limoges /
7725 Arzens Limoges /
7726 27 aout 2011 Arzens Lens /
7727 Arzens STF Thionville /
7728 Arzens STF Thionville /
7729 Vert Strasbourg /
7730 Arzens Culmont-Chalindrey /
7731 Arzens Achères /
7732 Arzens Dijon-Perrigny Vendu à l'OFP Ferovergne
7733 Arzens Longueau /
7734 Arzens Rennes /
7735 Arzens Rennes /
7736 25 aout 2011 Arzens Toulouse /
7737 25 aout 2011 Arzens Toulouse /
7738 9 aout 2013 Arzens STF Thionville /
7739 Arzens Achères /
7740 Arzens STF Thionville /
7741 Arzens Limoges /
7742 Arzens Lens /
7743 Arzens STF Thionville /
7744 Arzens Toulouse /
7745 Arzens Tours-St-Pierre /
7746 Arzens Achères /
7747 / Arzens STF Thionville Infra
7748 Arzens Dijon-Perrigny /
7749 Arzens Strasbourg /
7750 Arzens Sotteville /
7751 Arzens Achères /
7752 Arzens Longueau /
7753 Arzens Achères /
7754 Arzens Rennes /
7755 Arzens Tours-St-Pierre /
7756 30 aout 2011 Arzens Nantes /
7757 Arzens STF Thionville /
7758 Arzens Achères /
7759 Arzens Achères /
7760 Arzens Lyon-Vaise /
7761 Arzens Achères /
7762 Arzens STF Thionville /
7763 30 aout 2011 Arzens Avignon /
7764 Arzens Béziers /
7765 Arzens Lyon-Vaise /
7766 Arzens Nevers /
7767 25 aout 2011 Arzens Limoges /
7768 Arzens Bordeaux /
7769 Arzens Achères /
7770 Arzens Culmont-Chalindrey /
7771 Arzens Nantes /
7772 Arzens Lens /
7773 Arzens Dijon-Perrigny /
7774 31 aout 2011 Arzens Lens /
7775 Arzens Nantes /
7776 Arzens Achères /
7777 30 aout 2011 Arzens Nantes /
7778 Arzens Limoges /
7779 Arzens Limoges /
7780 Arzens Toulouse /
7781 Arzens Nevers /
7782 Arzens Dijon-Perrigny /
7783 Arzens STF Thionville /
7784 Arzens Avignon /
7785 Arzens Achères /
7786 Arzens Avignon /
7787 Arzens Limoges /
7788 30 aout 2011 Arzens Achères /
7789 Arzens Limoges Vendue àVFLI
7790 Arzens Tours-St-Pierre /
7791 Arzens Culmont-Chalindrey /
7792 Arzens Toulouse /
7793 Arzens STF Thionville /
7794 Arzens Épernay /
7795 Arzens Tours-St-Pierre /
7796 Arzens STF Thionville /
7797 / Arzens STF Thionville Infra
7798 Tracthys Strasbourg /
7799 Arzens STF Thionville /
7800 / Arzens STF Thionville Infra
7801 / Arzens STF Thionville Infra
7802 Arzens Toulouse /
7803 Arzens Nantes /
7804 Arzens Béziers /
7805 Arzens Chambéry /
7806 Arzens Nevers /
7807 Arzens Achères /
7808 Arzens STF Thionville /
7809 Arzens Nantes /
7810 Arzens STF Thionville /
7811 Arzens STF Thionville /
7812 Arzens Nantes /
7813 Arzens Nantes SauvegardeCFVE
7814 Arzens Rennes /
7815 Arzens Culmont-Chalindrey /
7816 Arzens STF Thionville /
7817 Arzens Toulouse /
7818 Arzens STF Thionville /
7819 Arzens Longueau /
7820 Arzens LOCMAT Béziers Matériel
7821 Arzens Strasbourg /
7822 Arzens Rennes /
7823 Arzens Rennes /
7824 Arzens STF Thionville /
7825 Infra Bordeaux /
7826 Arzens Limoges /
7827 Arzens STF Thionville /
7828 Arzens Achères /
7829 Arzens Toulouse /
7830 Arzens Achères /
7831 Arzens Nevers /
7832 Arzens Nevers /
7833 Arzens Dijon-Perrigny /
7834 Arzens Toulouse /
7835 / Arzens STF Thionville Infra
7836 Arzens STF Thionville /
7837 Arzens STF Thionville /
7838 Arzens Rennes /
7839 Arzens Sotteville /
7840 Azens Toulouse /
7841 Arzens STF Thionville /
7842 Arzens Toulouse /
7843 Arzens STF Thionville /
7844 Arzens Achères /
7845 30 aout 2011 Arzens Limoges /
7846 Arzens STF Thionville /
7847 Arzens STF Thionville /
7848 Arzens Dijon-Perrigny /
7849 Arzens STF Thionville /
7850 Arzens Achères /
7851 Arzens STF Thionville /
7852 Arzens STF Thionville /
7853 24 aout 2013 Arzens STF Thionville /
7854 Arzens STF Thionville /
7855 Arzens STF Thionville /
7856 Arzens Culmont-Chalindrey /
7857 Arzens Toulouse /
7858 Arzens STF Thionville /
7859 Arzens Sotteville /
7860 Arzens STF Thionville /
7861 30 aout 2011 Arzens Chambéry /
7862 Arzens Lyon-Vaise /
7863 Arzens Bordeaux /
7864 Arzens STF Thionville /
7865 Arzens STF Thionville /
7866 30 aout 2011 Arzens Nantes /
7867 Arzens STF Thionville /
7868 Arzens STF Thionville /
7869 Arzens STF Thionville /
7870 Arzens STF Thionville /
7871 Arzens STF Thionville /
7872 30 aout 2011 Arzens Rennes /
7873 Arzens STF Thionville /
7874 / Arzens STF Thionville Infra
7875 Arzens Strasbourg /
7876 31 aout 2012 Arzens Strasbourg /
7877 Arzens STF Thionville /
7878 Arzens STF Thionville /
7879 Arzens Béziers /
7880 Arzens STF Thionville /
7881 Arzens STF Thionville /
7882 Arzens Achères /
7883 Arzens Dijon-Perrigny Vendu à l'OFP Ferovergne
7884 Arzens Dijon-Perrigny /
7885 Arzens Lyon-Vaise /
7886 Arzens STF Thionville /
7887 Arzens STF Thionville /
7888 Arzens STF Thionville /

Autres utilisateurs

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La SNCF n'est pas le seul acheteur deY 7400.D'autres opérateurs, publics ou privés, peuvent en acquérir des exemplaires neufs auprès des constructeurs, indépendamment de ceux qu'ils pourraient racheter d'occasion.

Dès 1963, le ministère français de la Défense achète desY 7400qui sont utilisés dans des établissements du matériel ou des arsenaux portuaires. Ils revêtent souvent une livré grise ou kaki, avec ou sans bandes de visibilité jaunes, ou encore une livrée de camouflage[16].Le5erégiment du génie,spécialisé dans les travaux ferroviaires, en utilise cinq. LesY 7400revendus par l'armée sont reconditionnés et partent sur le marché de l'occasion[17].

LaRATPcommande en 1967 deux locotracteurs du même type livrés en 1969, pour assurer les manœuvres dans les parcs de matériel duréseau express régionalet participer à la formation personnel; immatriculésT 012 et 103,ils portent la livrée chocolat, jaune et blanc des engins de travaux de la régie[18].

La sociétésuissede travaux ferroviairesSpenoutilise deuxY 7400en tête de ses trains de meulage des rails avant de les revendre en 1974 au réseau desvoies ferrées des Landes[17].

À la différence des locotracteurs livrés à la SNCF qui pos sắc dent destamponsrectangulaires, il semble que ceux acquis par ces trois opérateurs aient été dotés de tampons circulaires[6].

Préservation

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L'Y 7581 préservé par le CFTHQ.
L'Y 7648 duTrain des mouettes.
  • Y 7469: préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée deMarquèze[19];
  • Y 7528: préservé en état de marche par laTRANSVAP[20];
  • Y 7566: préservé en état de marche par leChemin de fer touristique du sud des Ardennes(CFTSA)[21];
  • Y 7573: préservé par leTrain du pays Cathare et du Fenouillèdes(TPCF)[22];
  • Y 7581: préservé par leChemin de fer touristique du Haut Quercy(CFTHQ);
  • Y 7583: préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze;
  • Y 7621: préservé en état de marche par leChemin de fer Charente-Limousine(CFCL)[23];
  • Y 7631: préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
  • Y 7648: préservé en état de marche par leTrain des mouettes(TdM)[24];
  • Y 7675: préservé en état de marche par l'Association pour la préservation du patrimoine et des métiers ferroviaires (APPMF);
  • Y 7711: préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
  • Y 7744: préservé par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
  • Y 7771: préservé en état de marche par leChemin de fer de la Vendée(CFV)[25];
  • Y 7780: préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
  • Y 7813: préservé en état de marche par leChemin de fer de la vallée de l'Eure(CFVE);
  • Y 7817: préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
  • Y 7834: préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF);
  • Y 7837: préservé en état de marche par l'Association pour la préservation du matériel ferroviaire savoyard (APMFS);
  • Y 7841: préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF).

Modélisme

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Y 7100etY 7400étant extérieurement identiques, certains fabricants de modèles réduits proposent à la vente une base commune, des jeux de marquages différents permettant d'obtenir l'une ou l'autre série[26].

Au début des années 1980, la firme Carmina propose leY 7435à l'échelle HO.En 1991, Atmofer 87 met sur le marché un modèleY 7100/7400en HO avec plusieurs numérotations, en livrée verte ou Arzens. En 2003, c'est au tour de Model Loco de commercialiser unY 7100/7400,toujours en HO. C'est encore la même échelle qui est retenue parLS Modelspour reproduire, début 2007, unY 7100/7400[27].

Le modèle est également reproduit à l'échelle 0par AMJL et L'Obsidienne, ainsi qu'à l'échelle Npar Transmondia.

Références

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  1. ↑Revue bimestrielle Voies Ferrées,Le matériel moteur de la SNCF,en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  2. ↑Revue mensuelle Rail Passion,État trimestriel du matériel moteur SNCF,un article par trimestre
  3. ↑Loïc Fieux, « Des fourmis ouvrières omniprésentes »,p.3.
  4. ↑aetbLoïc Fieux, « Des fourmis ouvrières omniprésentes »,p.5.
  5. ↑aetbSNCF,Locotracteurs Série Y 7400: Manuel de conduite et d'entretien,,58p.
  6. ↑aetbLoïc Fieux, « Variantes et évolutions au quotidien »,p.16.
  7. ↑Jehan-Hubert Lavie, « Sous le signe de la visibilité »,p.20-21.
  8. ↑aetbJean-Paul Demoy, «Le matériel moteur de la SNCF en 2002 (5epartie)»,Voies ferrées,no134,‎,p.20-21.
  9. ↑Jehan-Hubert Lavie, « Sous le signe de la visibilité »,p.21-22.
  10. ↑aetb«Inventaire des Y 7400»[PDF],surTrains du Sud-Ouest(consulté le).
  11. ↑Loïc Fieux, « Caractéristiques techniques Y 7100 et Y 7400 »,p.12.
  12. ↑Loïc Fieux, « Vingt ans au sommet... des locotracteurs »,p.42-43.
  13. ↑Loïc Fieux, « Vingt ans au sommet... des locotracteurs »,p.43.
  14. ↑Jehan-Hubert Lavie, « De l'Exploitation au Fret »,p.37.
  15. ↑«Y 9000 SNCF», surTrains d'Europe(consulté le).
  16. ↑Jehan-Hubert Lavie (infographie Thierry Leleu et dessins Jean-Pierre Vergez-Larrouy), « Sous le signe de la visibilité »,p.20-27.
  17. ↑aetbLoïc Fieux, « Le type Y 7100/7400 hors de la SNCF »,p.43.
  18. ↑Gaston Jacobs, «Le parc de maintenance RER de la RATP: les inconnus de la Régie»,Rail Passion,no21,‎,p.69-70.
  19. ↑«SNCF - locotracteur Y-7469», surPatrimoine ferroviaire français(consulté le).
  20. ↑«Les voitures et les wagons», surle site de la Transvap(consulté le).
  21. ↑«Préserver le matériel ferroviaire historique», surle site du CFTSA(consulté le).
  22. ↑«SNCF locotracteur Y-7573 – TPCF», surPatrimoine ferroviaire français(consulté le).
  23. ↑«Inventaire du matériel roulant», surle site du CFCL(consulté le).
  24. ↑«Les locomotives Diesel», surle site du Train des mouettes(consulté le).
  25. ↑«Locomotives diesel», surle site du CFV(consulté le).
  26. ↑Jean-Paul Quatresous, « Indispensables Yoyo »,p.47-48.
  27. ↑«Les Y 7100-7400 LS Models en bref»,Loco Revue,no715,‎,p.64-65.

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia:

Bibliographie

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Document utilisé pour la rédaction de l’article:document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Ferrovissimo, « les portraits du rail »,no8 «Y 7100 et 7400: les petites mains des grandes manœuvres»,.Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • JacquesDefrance,"Le matériel moteur de la SNCF",N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
  • Denis Redoutey, Marc Carémantrant et Patrick Staehlé,"Le matériel moteur de la SNCF",Paris,La Vie du Rail,,399p.(ISBN978-2-915034-65-3)

Article connexe

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