Yakumo
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| Yakumo | |
 CroiseurYakumo | |
| Type | Croiseur cuirassé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | 
|
| Commanditaire | Marine impériale japonaise |
| Chantier naval | AG Vulcan Stettin{Allemagne} |
| Commandé | en1897 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | détruit le |
| Équipage | |
| Équipage | 648-700 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 124,64m |
| Maître-bau | 19,57m |
| Tirant d'eau | 7,24m |
| Déplacement | 9 646 tonnes |
| Port en lourd | 9 801 tonnes |
| Propulsion | 2machines à vapeur à multiple expansion(24 chaudières) |
| Puissance | 1 250CV |
| Vitesse | 20,5nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture = 88-178 mm pont = 66 mm kiosque = 75-350 mm Barbette= 150 mm tourelle= 150 mm casemate= 50-150 mm |
| Armement | (2 × 2)canons de 203 mm 12canons de 152 mm 12canons de 12-pounder 7canons de 47 mm(Hotchkiss) 5 tubes lance-torpillesde 457 mm |
| Rayon d'action | 7 000mille nautiqueà 10 nœuds (1 242 tonnes de charbon) |
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LeYakumofut uncroiseur cuirasséde1reclasse de laMarine impériale japonaise.Il fut réalisé par le chantier naval impérial allemandAG VulcanàStettinenPologne.
Il porte le nom d'unwaka(genre de poésie japonaise) surSusanooun dieu de lamythologie japonaise.
Conception
[modifier|modifier le code]LeYakumofut l'un des six croiseurs cuirassés dont la construction par des chantiers navals à l'étranger a été ordonnée après laguerre sino-japonaisede 1894-1895 dans le cadre du « Programme six-six » (six cuirassés et six croiseurs) destiné à être l'épine dorsale de la marine impériale japonaise.
Presque toutes les commandes ont été passées avec les chantiers navals auRoyaume-Uni,mais pour des raisons politiques et diplomatiques, leYakumoa été commandé à l'Allemagne et son quasi-sister-shipl’Azumaà la France.
LeYakumoa été armé de canons britanniques pour garder les munitions compatibles avec les autres navires de la flotte. Lecanon Armstrongde 8 pouces (203mm) fut le type utilisé pour l'artillerie lourde.
Bien que la conception de base des six croiseurs de ce « programme six-six » a été essentiellement la même, chaque chantier naval a eu une grande liberté pour en modifier le design. Dans le cas duYakumo,le constructeur allemand a utilisé, pour la propulsion, 24 chaudières Belleville, qui étaient considérées comme les plus avancées de l'époque.
L'artillerie principale duYakumose composait decanons de 203mmen doubles tourelles en avant et arrière du navire. Les tourelles avaient une rotation gauche-droite de 150 degrés et une élévation de 30 degrés permettant des tirs à 18 000 mètres.
L'artillerie secondaire, decanons de 152mm,avait une portée de 9 140 mètres, et pouvait tirer cinq obus par minute (jusqu'à sept par minute pour un équipage très qualifié). LeYakumoa également été équipé d'unbélier de proue.
Histoire
[modifier|modifier le code]LeYakumoa participé à laguerre russo-japonaisede 1904-1905, et a pris part à labataille de la mer Jaune,et à labataille de Tsushima,où il a joué un rôle majeur dans le naufrage ducuirassérusse de défense côtièreAmiral Ouchakov.Ensuite, il a servi comme navire-amiral de la3eFlottedans l'opération de capture deSakhalineen Russie.
Au début de laPremière Guerre mondiale,leYakumoa combattu lors dusiège de Tsingtao.Plus tard il a participé à la poursuite de l'Escadre allemande d'Asie commandée par l'amiralMaximilian von Speeet ducroiseur légerEmden.
Le,leYakumoa été classifié comme un navire de défense côtière et utilisé principalement pour des fonctions de formation à la navigation océanique et d'élèves officiers. À ce titre, il a participé à plus de 14 longs voyages à travers l'Europe, l'Amérique du Nord et Amérique du Sud et le Pacifique Sud.
En 1930, accompagné de l’Izumo,il a visitéTsingtaoetShanghaien Chine. En 1931, il fait un long voyage de formation à la navigation en visitantHong Kong,lecanal de Suez,NaplesetMarseilleavant de revenir àSasebo.
En 1936, lors d'un voyage de formation entreSaipanetChuuk,sur le chemin vers l'Amérique du Nord, leYakumosubi une explosion accidentelle dans sa soute avant, tuant quatre marins et créant une inondation de son magasin frigorifique avant. Les réparations ont été faites en mer, et leYakumoa achevé sa mission après un périple de 43 100km.
Après le début de la guerre du Pacifique, bien que désespérément obsolète, le Yakumo a été ré-armé le,des canons antiaériens ont été ajoutés, et il a été réintégré à la liste active, à nouveau comme un croiseur de1reclasse. Il est resté dans la mer intérieure pendant la guerre, affecté à des tâches de formation, et n'a pas été utilisé dans des opérations de combat.
À la fin de laguerre du Pacifiqueen 1945, leYakumoa été brièvement utilisé comme transport de troupes et de civils de retour des anciennes possessions d'outre-mer, principalement deTaïwanet de Chine.
Avant son départ définitif de Chine avec les derniers japonais à évacuer, les troupes du gouvernement chinois dépouillent leYakumode tout son mobilier. Envoyé à la casse le,leYakumoa été démoli leau chantier naval de laHitachi Shipbuilding & EngineeringàMaizuru.Le principal point d'ancrage duYakumoest conservé à cet endroit.
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Liens internes
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- Yakumo- site Imperial Japanese Navy
- HIJMSYakumo- site navalstory.flixco.infi(caractéristiques techniques)
- Croiseur cuirasséYakumo- site le.fantasqque.free.fr
- Site navypedia.org
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)RogerChesneau(editor), Eugene M. Kolesnik (editor) et N.J.M. Campbell,Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905,Londres, Conway Maritime Press,,440p.(ISBN978-0-851-77133-5,OCLC5834247)
Sources
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Japanese cruiser Yakumo»(voir la liste des auteurs).
