Z 9500
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| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | Z2 |
| Type | Automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Composition | Z - ZR |
| Couplage | US, UM2, UM3, UM4 |
| Construction | 1982-1983 |
| Constructeur(s) | Francorail-ANF |
| Node série | Z 9501 à Z 9518, Z 99581 et Z 99582 |
| Période de service | 1982 - 2023 |
| Effectif | 0au |
| Retrait | 2 janvier 2023 |
| Production totale | 20 |
| Diffusion | Rhône-Alpes |
| Affectation | Vénissieux |
| Aménagement | Type régional, express(à l'origine) |
| Utilisation | TER |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435mm) |
| Tension ligne de contact |
1500/ 25000V |
| Tension moteurs | 750 V |
| Moteurs de traction | 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés |
| Puissance continue | 1 275kW |
| Masse en service | 66 + 50t |
| LongueurHT | 2 * 25.100 m |
| Largeur | 2,848 m |
| Hauteur | 4,30 m |
| Empattement |
M: 17,850 m R: 18,250 m |
| Empattement du bogie | motrice 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1000 motrice |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| 1re | 2e | Strap. | |
|---|---|---|---|
| 32 | 119 | 8 |
LesZ 9500étaient desautomotricesélectriques de laSNCFen service dans le sud-est de laFrance.
Description
[modifier|modifier le code]Ces rames à deux caisses font partie de la famille des «Z2» au même titre que lesZ 7300,Z 7500,Z 11500,Z 9600etCFL série 2000dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est bicourant (continu 1,5 kV et monophasé 25 kV-50 Hz).
Services effectués
[modifier|modifier le code]TER Auvergne-Rhône-Alpes
[modifier|modifier le code]
Les Z 9500 officient encore sur de nombreuses relations du réseauTER Auvergne-Rhône-Alpes,en particulier sur les étoiles ferroviaires deChambéryet deLa Roche-sur-Foron:
- (Chambéry) –Culoz–Ambérieu–Lyon[4]
- Évian–Annemasse–Genève/Bellegarde[5]
- Saint-Gervais– Annemasse – Genève[5]
- Annecy– La Roche-sur-Foron – Saint-Gervais[5]
- Annecy – Chambéry[5]
- Bourg-Saint-Maurice– Chambéry – (Lyon)[6]
- Modane– Chambéry – (Lyon)[7]
- Chambéry – Lyon[8],[9]
TER Bourgogne-Franche-Comté
[modifier|modifier le code]- Dijon–Besançon–Belfort
- Dijon–Dole-Ville–Pontarlier
- Dijon–Seurre–Bourg-en-Bresse
- Dijon–Is-sur-Tille
- Dijon–Chalon-sur-Saône
Anciennes fréquentations
[modifier|modifier le code]Les Z 9500 ont circulé par le passé sur les relations ferroviaires suivantes:
- Marseille–Toulon–Nice
- Marseille –Valence– Lyon –Dijon
- Lyon – Bourg-en-Bresse –Lons-le-Saunier
- Lyon –Ambérieu–Aix-les-Bains– Annecy
- Lyon –Givors-Ville
Dépôts titulaires
[modifier|modifier le code]- toutes radiées au 2 janvier 2023.
5 rames appartiennent à la région Rhône-Alpes. Les 4 éléments qui appartenaient à la région Bourgogne (Z9515 à 9518) ont été cédés leà la région Rhône-Alpes.
Modélisme
[modifier|modifier le code]Notes et références
[modifier|modifier le code]- Denis Redoutey,Le matériel moteur de la SNCF,page 193, La Vie du Rail, 2007(ISBN978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées,Le matériel moteur de la SNCF,en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion,État trimestriel du matériel moteur SNCF,un article par trimestre
- Z croisée X | Les Z2 bi-courant ont perdu des prestations… | FlickrsurFlickr
- «Hommage aux Z 9500 et Z 9600»,Rail Passion N° 308,,p.66-71
- Photo d'une automotrice Z 9500 en gare de Bourg-Saint-Maurice en avril 2019parRemontees
- Photo d'une automotrice Z 9500 à Saint-Michel-de-MaurienneparMouliric
- Z 7300 / Z 7500 / Z 9500 / Z 9600 / Z 11500 (Z2) Sujet Officiel - Page 34 - Matériel roulant ferroviaire - Le Web des Cheminotssurhttps:// cheminots.net
- Vu parRemonteesen mai 2019 sur un service Chambéry –Bourgoin-Jallieu
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- JacquesDefrance,"Le matériel moteur de la SNCF",N.M. La Vie du Rail,
- DenisRedoutey,"Le matériel moteur de la SNCF",Paris,La Vie du Rail,,5eéd.,399p.(ISBN978-2-915034-65-3)
:source utilisée pour la rédaction de cet article. - Revue: Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial,"Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL".:source utilisée pour la rédaction de cet article.
