Inexplosible
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| Inexplosible n°22 | |
 Vue des quais du Châtelet. | |
| Autres noms | Inexplosible |
|---|---|
| Type | Péniche |
| Histoire | |
| Chantier naval | chantier naval Delavergne àAvrillé(Vendée) |
| Lancement | 19 septembre2007 |
| Mise en service | |
| Statut | À quai |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35 m |
| Maître-bau | 4,5 m, 7,30 m avec les roues à aubes |
| Tirant d'eau | 0,26 m |
| Tirant d'air | 5,5 m (cheminée déployée) |
| Port en lourd | 34 t |
| Propulsion | 1 moto-réducteur hydraulique |
| Vitesse | 8,6nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 1 |
| Passagers | 75 |
| Carrière | |
| Armateur | Mairie d'Orléans,AgglO |
| Pavillon |  France
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| Coût | 800 000 euros |
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|
L'Inexplosible,de son nom complet «Inexplosible n°22», est unbateau à rouesamarré sur laLoireàOrléans,est une reproduction d'un ancien navire du même nom[1].
Les Inexplosibles doivent leur nom à la conception de leur chaudière à vapeur, réputée « inexplosible »[2].
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «Le bateau inexplosible N° 22», surL'AgglO
- «Les Inexplosibles», surmarc-andre-dubout.org(consulté le)
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- À bord d'un inexplosible,Annick Senotier, Corsaire Éditions
