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C

c ( - CHARLIE) : Affirmatif.
can : côté d’une planche (chant).
canal des anguillers (ou des anguillères) : orifice permettant l’écoulement de l’eau dans les fonds d’un bateau.
cap : direction vers laquelle le bateau est orienté.
cap de mouton : association de deux pièces de bois circulaires avec une gorge, percées de trous dans lesquels passe le filin qui les relient, servant de palan pour raidir les haubans.
cape : mettre à la cape consiste à régler son cap et sa vitesse par rapport au vent, à la mer et à la houle, de manière à réduire ses mouvements de roulis et de tangage.
capelage : endroit du mât où sont fixés les haubans.
capeler :
- fixer les manœuvres dormantes sur le mât ;
- passer l’œil d’une aussière sur une bitte ;
- enfiler un vêtement.
capitaine : celui qui commande un navire de guerre ou de commerce.
capitainerie : service portuaire qui coordonne les mouvements des navires dans un port.
capon : palan muni d’un crochet de fer qui sert à hisser l’ancre au bossoir.
capot : capuchon de toile ou panneau léger qui protège certains objets de l’air, des chocs, ou de la pluie et des embruns.
capucine : renfort entre le bordé et le pont.
caraque : grand navire, de la fin du Moyen Âge, caractérisé par sa coque arrondie et ses deux hauts châteaux avant et arrière.
carénage, caréner : série d’opérations de révision périodique et de remise en état de la coque d’un navire.
carène : partie immergée de la coque d’un bateau, assimilée aux œuvres vives.
caret : voir fil de caret.
cargaison : l’ensemble des marchandises transportées (ne s’applique pas aux passagers).
cargue : petit cordage qui sert à carguer les voiles sur les vergues.
carguer : plier, retrousser les voiles contre leurs vergues et quelquefois contre le mât, par le moyen des cargues.
carlingue : élément de renfort de la structure longitudinale d’un bateau.
caronade : pièce d’artillerie courte, mise en service sur tous les navires de la Royal Navy (fin du XVIIIe, XIXe siècle).
carré :
- salle à manger sur un navire ;
- voile carrée : voile quadrangulaire dont les vergues sont hissées par le milieu et croisent le mât à angles droits (voir phare carré).
cartahu : filin utilisé sur les navires pour manœuvrer des charges lourdes.
ceinture : virure de bordé renforcée (voir préceinte).
centre de carène : centre de volume de la carène ou aussi le centre de gravité du fluide déplacé par la carène d’un navire.
centre de dérive : centre de gravité de la surface latérale de la carène.
centre vélique : centre de gravité de la surface d’une voile.
cercle d’évitage : surface que va balayer un navire en tournant autour de son mouillage.
chaise d’arbre : appendice sur la coque d’un navire supportant un palier pour l’arbre d’hélice.
chaloupe : grosse embarcation de construction plus robuste que celle d’un canot.
chambre : cabine spécialisée.
chandelier : tige métallique fixée verticalement sur le pont qui supporte la filière destinée à empêcher une chute à la mer.
chantier naval : endroit où sont construits des navires et bateaux
chargeur : celui qui remet une marchandise (dont il est on non propriétaire) à un navire.
charnier : tonneau contenant l’eau potable d’un navire de guerre.
charpentier : ouvrier chargé des travaux d’assemblage de pièces de bois ou de métal servant à la charpente.
charpente : Assemblage de pièces de bois ou de métal servant d’ossature à la construction d’un bateau (la quille, l’ensemble des couples, barrots, serres,…).
charte-partie : document décrivant un affrètement (voir contrat maritime).
chasser : déraper sur le fond, pour une ancre.
château : superstructure d’un navire dépassant de la coque.
chaumard : pièce d’accastillage de bateau servant à guider une amarre à son entrée sur le bateau.
chavirer : (voir chavirage) : tourner sens dessus-dessous ; se dit surtout d’une embarcation qui se renverse et perd définitivement son équilibre.
chef de nage : sur une embarcation, rameur placé à l’arrière, sur lequel les autres rameurs synchronisent leur nage.
cheville : petite pièce en bois ou en métal enfoncée à force pour réaliser l’assemblage mécanique de deux autres pièces.
chevillot
chiourme : équipe de rameurs qui ramaient sur une galère.
chômage du navire : durée d’immobilisation pour une réparation.
choquer : détendre, donner du mou à une manœuvre courante, comme une écoute (contraire de border).
chouf : surnom donné au grade de quartier maître de première classe (c’est un « crabe chef »)
chouquet : gros billot de bois servant à joindre un mât inférieur au mât supérieur qui en forme le prolongement.
chute : côté de la voile située vers l’arrière, toujours libre.
civadière : voile carrée d’avant existant sur les anciens voiliers
clamp
claire-voie : panneau vitré sur une écoutille pour laisser entrer la lumière du jour.
clin (à clin) : se dit des bordages qui se recouvrent comme les ardoises d’un toit.
clinfoc ou clin-foc : foc le plus à l’avant, amuré à l’extrémité du beaupré.
clissage

cloche :
- tambour d’un cabestan, d’un winch ;
- instrument pour émettre un son formé d’un tambour frappé par un battant.
coaltar : goudron obtenu par la distillation de la houille, utilisé comme enduit pour les coques.
coffre : bouée, reliée au corps-mort, pour amarrer un bateau.
coincer la bulle
coltis : premier couple à l’avant, reposant sur le brion.
commettage : action qui consiste à créer le cordage, en enroulant ensemble et sur eux-mêmes plusieurs brins (fils de caret).
compas : instrument de navigation qui donne une référence de direction (le nord) sur le plan horizontal.
connaissement : contrat de transport, et titre représentatif de la marchandise.
contre-galbord
contre-quille : renfort appliqué le long de la quille.
coq : cuisinier sur un bateau.
coque : ensemble de la charpente et de l’enveloppe extérieure d’un bateau.
coque-nue : affrètement d’un navire sans équipage
coqueron : compartiment aux extrémités d’un bateau.
cordage : terme général désignant les grelins, amarres, filins, drisses, écoutes, haubans, etc.
corde : petit cordage servant à agiter le battant de la cloche.
corne :
- espar oblique qui s’appuie sur un mât pour soutenir une voile aurique ;.
- espar articulé sur un mât de charge.
corps-mort : objet pesant, posé au fond de l’eau et relié à une bouée (coffre) afin que les bateaux puissent s’y amarrer.
cosse : anneau de fer plat qui, recourbé sur les bords, présente une cannelure propre à recevoir et à maintenir un cordage dont on l’entoure.
couleurs : pavillon national.
coulisseau : petite pièce en métal ou en plastique cousue sur la grand-voile et coulissant dans la gorge du mât.
coupée : échelle ou passerelle mobile qui permet de monter à bord ou descendre d’un bateau.
couple : pièce de charpente, symétrique, joignant la quille aux plat-bords ou aux bauquières (constitué de deux membres).
courant :
- extrémité libre d’un cordage ;
- déplacement ordonné d’un fluide.
courbaton
courbe d’étrave, C. d’étambot : pièce de renfort à la jonction de l’étrave (l’étambot) et de la quille.
couroir
couronnement : partie supérieure du tableau.
coursive :
- tout passage pratiqué entre des soutes, dans le sens de la longueur d’un bâtiment non ponté ;
- couloir à l’intérieur d’un navire.
couture : joint entre deux virures.
crabe : surnom donné au grade de quartier-maître de seconde classe.
crapaudine : partie du talon de la quille sur laquelle est fichée l’extrémité du safran lorsque celui-ci n’est pas suspendu.
crête : sommet d’une vague.
creux :
- hauteur entre le point le plus bas du pont principal et le point le plus bas de la quille d’un navire ;
- niveau bas de la mer entre deux vagues (deux crêtes).
croc à émerillon : crochet muni d’une fermeture à ressort.
culer :
- aller en arrière, ou reculer ;
- toucher le fond, en parlant de la quille d’un bateau.

D

d ( - DELTA) : Manœuvre avec difficulté
dalot : trou, canal dans le pavois pour faire écouler les eaux sur les ponts d’un navire.
dame de nage : petite fourche pivotante servant à guider un aviron.
davier : rouleau pivotant sur lequel passe une chaîne d’ancre ou une aussière pour éviter qu’elle ne s’use ou s’appuie sur le pont.
déballastage : vidange des compartiments (ballasts) qui contiennent de l’eau de mer.
déborder : écarter le bateau d’un quai ou d’un autre bateau.
debout : vent debout (ou vent de bout), lorsque le voilier est face au vent, ses voiles ne portant plus, il ne peut pas avancer.
décapeler : ôter de la tête d’un mât ou du bout d’une vergue tous les cordages qu’on y avait capelés.
défense : protection destinée à amortir les chocs entre un navire et un quai (ou un autre navire) auquel il est accosté.
déferler :
- déployer les voiles ;
- se déployer avec impétuosité et se résoudre en écume, en parlant des vagues.
dégazage :
- opération courante consistant à ventiler les citernes d’un pétrolier pour éliminer les gaz nocifs qu’elles contiennent et éviter le risque explosif.
- par extension, tout déversement en mer d’eaux souillées d’hydrocarbures souvent issues du nettoyage des cuves.
déhaler : changer la position d’un navire le long d’un quai en se servant des aussières.
déjauger : se soulever, pour un bateau (la ligne de flottaison montant au-dessus du niveau de l’eau).
démâter : démontage ou perte accidentelle de tout ou partie de la mâture.
demi-coque : modèle réduit en bois de la moitié d’une coque de navire ; appréciées par les collectionneurs.
demi-nœud : le nœud le plus basique.
demurrage : dédommagement payé en cas de retard de livraison d’une marchandise.
déplacement : mesure du poids d’un navire dans différentes situations de chargement.
dérive : surface plane, immergée, rapportée au plan longitudinal du navire, permettant de résister à la dérive due au vent.
dériver : s’éloigner de sa direction, en parlant d’un bateau, sous la poussée du vent ou sous l’action d’un courant.
dériveur : Un dériveur est un voilier monocoque muni d’un plan de dérive rétractable.
désarmer : débarquer l’armement d’un bateau qui ne doit plus prendre la mer (temporairement ou définitivement).
dévirer : détourner un cabestan ou un treuil, pour donner du mou à un cordage (contraire de virer).
diablotin : voile d’étai, entre le grand-mât et le mât d’artimon.
dock :
- vaste bassin entouré de quais, dans lequel entrent les vaisseaux pour déposer leurs cargaisons ou opérer leur chargement ;
- par extension, magasins qui bordent le dock et qui servent d’entrepôts aux marchandises débarquées.
dock flottant : installation portuaire servant à la réfection des bateaux, une forme de radoub flottante.
dormant :
- partie fixe d’un cordage ;
- point fixe où le cordage est attaché.
draille : cordage sur lequel on endraille un foc.
drisse : cordage servant à hisser une vergue ou une voile sur son espar.
drome :
- Faisceau, assemblage flottant de plusieurs pièces de bois, telles que mâts, vergues, bouts-dehors, etc.
- (En particulier) Réunion des mâts, vergues, bouts-dehors, etc., qui sont embarqués pour servir de rechange sur un bâtiment.
drosses :
- câbles qui transmettent les mouvements de la barre à roue au safran ;
- cordage fixé sur l’affût d’un canon et dont les extrémités étaient attachés au sabord ;
- drosse de racage : un cordage utilisé pour immobiliser une vergue mobile sur son mât, une fois celle-ci mise en position.
drosser : entraîner à la côte (drosser par le vent).
duc-d’Albe : pilotis ancrés dans le fond des bassins ou des chenaux, sur lequel un navire peut s’amarrer ou s’appuyer.
dunette :
- superstructure d’un bateau s’étendant sur toute la largeur et située à l’arrière ;
- pont surélevé à l’arrière d’un navire.

E

e ( - ECHO) : Déplacement sur tribord
écart : type d’assemblage entre deux poutres placées dans le prolongement l’une de l’autre.
échelle hors-le-bord
échouage : opération consistant à laisser le navire se poser sur ses fonds, par exemple pour un carénage.
échouement : immobilisation accidentelle d’un navire sur un haut fond.
écoute : cordage servant à régler l’angle de la voile par rapport à l’axe longitudinal du voilier.
écoutille : ouverture rectangulaire dans le pont d’un bateau.
écouvillon : brosse adaptée à un manche, avec laquelle on nettoie le canon lorsqu’il a tiré
écubier : conduit cylindrique pratiqué dans la coque d’un bateau servant à faire passer la chaîne de l’ancre.
écusson : tableau arrière d’un navire, quand il a une forme d’écusson.
élingue : accessoire (câble, cordage) qui se trouve entre la charge à lever, tirer ou arrimer, et l’équipement qui fait le travail.
élinguer : disposer une élingue sur une charge.
élongis :
- barres longitudinales du mât sur lesquelles repose la hune (voir (jottereau) ;
- partie longitudinale du cadre d’une écoutille, où reposent les hiloires ;
- raidisseur longitudinal du pont d’un navire, entre les hiloires.
embardée : mouvement latéral d’un bateau.
embosser : amarrer un vaisseau de l’avant et de l’arrière, pour le fixer contre le vent ou le courant.
embraquer : virer avec ses bras, tirer sur un cordage
embruns : sorte de pluie fine que forme ou que projette la vague en déferlant
emménagements : agencement des parties habitables d’un navire (pour l’équipage ou les passagers).
empanner : manœuvre sur un voilier consistant à changer d’amure en passant par le vent arrière.
emplanture : fixation basse du mât dans la coque.
encablure (et non encâblure)) : unité de longueur pour mesurer des chaînes d’amarrages ou des distances moyennes (plusieurs définitions selon les marines).
encalminé : situation d’un bateau à voile immobile faute de vent.
endrailler : fixer un foc sur une draille ou un étai au moyen de bagues ou de crochets.
enfléchure : échelons de cordage qui servent à monter d’un hauban à l’autre.
engager : prendre de la bande sans se relever, généralement à la suite du déplacement d’une cargaison mobile ou mal arrimée.
engoujure : sorte de rainure pratiquée en travers, sous les caisses des mâts de hune et de perroquet, pour recevoir le braquet.
entremise : élément de raccordement entre deux pièces de charpente.
entrepont :
- intervalle, étage qui sépare deux ponts dans un navire ;
- pont intermédiaire dans une cale.
enverguer : attacher les voiles aux vergues
éperon : partie de la proue d’un bâtiment qui se termine en pointe et qui a plus ou moins de saillie en avant.
épissure : acte de matelotage consistant à tresser ensemble deux extrémités de câbles ou de cordages.
épontille : poutre ou poteau placé verticalement et utilisé comme structure de soutien des ponts.
équipage : ensemble du personnel affecté à la bonne marche d’un navire
équipet : Petite étagère fixée contre les murailles intérieures du bateau
erre : vitesse résiduelle lorsqu’il n’a plus de propulsion.
erse : boucle de cordage fermée par une épissure.
erseau : petite erse en forme de bague ou d’anneau servant à fixer les avirons sur les tolets.
escadre : groupe de navires de guerre, sous les ordres d’un amiral ; trois escadres forment une flotte de guerre.
espar : longue pièce de bois ou de métal qui tient une voile (vergue, bout-dehors, …).
estain : couple le plus en arrière, le dernier avant l’étambot.
estime : estimation de la position d’un navire d’après sa vitesse et sa direction, en tenant compte de la dérive due aux courants.
estran : partie du littoral située entre les niveaux des plus hautes et des plus basses mers.
estroper : équiper un cordage ou une poulie avec une erse.
étai : câble servant à maintenir le mât longitudinalement vers l’avant (voir hauban, galhauban)
étalinguer : fixer l’ancre sur sa chaîne.
étalingure : (voir maille d’étalingure)
- fixation de l’extrémité d’un câble, d’une chaîne sur l’organeau d’une ancre ;
- fixation de l’autre extrémité dans la cale ou le puits à chaînes.
étambot : partie arrière d’un navire, synonyme de poupe.
étambrai : par un trou par lequel le mât pénètre dans le pont.
étarquer : raidir, à le tendre le plus possible.
étoupe : sous-produit fibreux non tissé issu essentiellement du travail du chanvre ou du lin, servant notamment :
- à colmater les interstices entre les planches pour rendre étanche un bateau en bois ;
- à réaliser des joints autour des arbres d’hélice ou mèches de gouvernail ;
- résidus de chiffons servant à éponger.
étrave : partie avant d’un navire, la proue.
évitage : manœuvre qui consiste à faire pivoter un navire sur lui même dans un espace restreint.
éviter : tourner autour de son ancre au changement de vent ou de marée.
extrados : côté sous le vent d’une voile (face convexe).

F

f ( - FOXTROT) : Désemparé, communiquez avec moi
faire tête : pour un navire, s’arrêter après que l’ancre a croché.
fanal :
- grosse lanterne ;
- feux qu’on allume durant la nuit sur des tours, à l’entrée des ports et le long des plages maritimes, pour indiquer aux bâtiments la route qu’ils doivent tenir.
fargue : planche posée de champ pour empêcher l’eau de pénétrer par une ouverture ou par-dessus le plat-bord.
faseyer, fasseyer : mouvement d’une voile insuffisamment bordée qui se dégonfle en partie.
faubert : balai lave-pont, constitué de vieux morceaux de cordage (voir vadrouille).
fausse-quille : doublure de la quille.
faux couple : couple intermédiaire entre deux couples, lorsqu’ils sont régulièrement espacés.
faux pont : pont situé au dessous du pont principal.
ferler : replier nettement une voile autour d’une vergue.
fesse : pour un voilier, partie arrière qui s’arrondit, s’élevant au-dessus de la flottaison.
figure de proue : figure ou sculpture qui se trouve à la proue, sous le beaupré d’un navire
fil de caret : ensemble de brins de chanvre qui servent à constituer un cordage (voir toron).
filer :
- lâcher, larguer un câble, une chaîne, une sonde…
- avoir une vitesse de…
filière : câble qui sert de garde corps
filin : petit cordage (anciennement, cordage à torsion simple).
flamme : banderole longue et étroite qui va en diminuant en pointe jusqu’à son extrémité, qu’on attache au sommet d’un mât.
flèche :
- féminin extrémité supérieure d’un mât (voir fusée) ;
- masculin voile triangulaire du mât d’artimon.
flot ou flux : période pendant laquelle la marée est montante.
flûte : navire de charge hollandais du XVIIIe siècle.
foc : première voile d’avant triangulaire endraillée d’un voilier.
plan porteur ou foil ou hydrofoil : aile placée sous l’eau pour soulever la coque d’un bateau à grande vitesse afin de diminuer la traînée et la résistance de vagues.
fond : partie basse de la cale.
forme de radoub : bassin que l’on assèche pour la construction et la réparation des bateaux.
fortune de mer : péril, naufrage ou accident survenant au cours d’un voyage en mer.
fosse aux câbles
fourcat : varangue très relevée vers la proue ou la poupe du navire.
fourrure : protection d’un câble en l’entourant d’un filin.
franc-bord : hauteur entre la ligne de flottaison à pleine charge et le pont principal.
frapper : attacher, amarrer temporairement un cordage.
freinte : perte ou diminution de la marchandise au cours du transport.
fret ou nolis :
- somme convenue pour transporter une marchandise ;
- par extension, la marchandise elle-même.
fréteur : celui qui fournit le navire pour un transport ; son paiement est le fret.
fronteau
fusée : extrémité d’un mât ou d’une vergue qui se termine en s’amincissant.

G

g ( - GOLF) : Appel au pilote
gabier :
- matelot spécifiquement affecté à travailler dans la mâture aux manœuvres et à l’entretien du gréement ;
- aujourd’hui dans la marine de guerre, matelot de la spécialité de manœuvrier de faction à la coupée.
gabord : voir galbord.
gaffe : longue tige en bois munie d’un crochet recourbé vers l’intérieur à l’extrémité.
gaïac : bois très dur, utilisé pour la confection des coussinets d’arbre d’hélice.
gaillard :
- pont surélevé à l’avant ou l’arrière d’un navire ;
- superstructure située sur l’avant d’un pont supérieur.
galbord : première virure du bordé, le long de la quille (virure de galbord)
galerie : sorte de balcon découvert autour de la poupe ou de l’abri de navigation.
galhauban : haubans particuliers qui servent à raidir le mât à l’aide des barres de flèches.
galoche : chaumard.
gambe de hune : hauban servant à maintenir le mât de hune.
garant : cordage d’un palan reliant les 2 poulies.
garcette : petit cordage court pour amarrer un petit équipement (seau, voile,…).
garde : amarre d’un bateau (à l’avant pour l’empêcher d’avancer, à l’arrière pour l’empêcher de reculer).
gargousse : charge d’une bouche à feu contenue dans une enveloppe.
gatte : bac pour récupérer l’eau d’une chaîne d’ancre, ou les fuites d’huile ou d’eau sous les moteurs.
génois : voile triangulaire installée à l’avant du mât, convenant aux vents faibles ou moyens.
génope : cordage entouré serré autour d’un autre cordage, pour l’empêcher de glisser.
genou : partie coudée d’un membre au niveau du bouchain.
gerber : empiler.
gîte : l’inclinaison d’un navire sur son axe longitudinal (à bâbord ou à tribord).
glène : rouleau de cordage.
godille : aviron unique à la fois propulsif et directionnel placé à l’arrière d’un bateau.
goujon : petite cheville cylindrique ou filetée.
gournable : grosse cheville pour fixer les virures.
gousset : pièce de charpente reliant par assemblage deux membrures qui se croisent.
gouttière : ceinture de renfort sur le bordé, au niveau du pont.
gouvernail : partie de l’appareil à gouverner constituée de la mèche et du safran.
gouverner : diriger une embarcation à l’aide d’un gouvernail.
grain : vent violent et de peu de durée qui s’élève soudainement et qui est généralement accompagné de précipitations ;
- grain blanc : grain sans pluie.
grand largue : allure où le vent vient de 3/4 arrière.
grand-mât : mât principal, sur un trois-mâts, entre le mât de misaine et le mât d’artimon.
grand-voile : la voile principale du grand-mât.
grappin :
- petite ancre qui a quatre ou cinq branches recourbées, pour les petites embarcations ;
- instrument de fer à plusieurs pointes recourbées dont on se sert pour faciliter l’abordage ou l’atterrissage.
gréement : ensemble des espars et manœuvres servant à régler, établir et manœuvrer la voilure.
gréer : installer le gréement.
grelin : fort câble.
gui : vergue qui s’appuie horizontalement contre le pied d’un mât, comme une corne.
guibre : étrave de bateau de forme tulipée (concave) entre la ligne de flottaison et l’extrémité avant du pont.
guidon : pavillon triangulaire, plus court et plus large que la flamme.
guindeau : treuil à axe horizontal pour relever l’ancre ou virer les aussières.

H

h ( - HOTEL) : Pilote à bord
haler :
- tirer, horizontalement ou à peu près, un cordage ou un objet quelconque à l’aide d’un cordage ;
- se dit aussi à la rencontre de deux vaisseaux lorsqu’ils demandent le qui vive ;
- se haler au vent : se dit d’un navire qui veut se mettre en position de recevoir le vent avant la terre ou un autre navire.
hale à bord : cordage permettant de ramener à bord une voile ou un objet.
hale-bas : cordage permettant de retenir une bôme vers le bas.
hamac : toile ou un filet suspendu entre deux points d’ancrage, destiné à dormir ou à se reposer.
hanche : partie de l’arrière d’un bâtiment qui est entre la poupe et les haubans du grand mât.
hauban : câbles, placés de chaque côté du mât, qui maintiennent celui-ci vertical.
harpeau ou harpiau : engin de pêche à la ligne . Voir "turlutte" et "potera"
herpe : pièce de bois recourbée soutenant la guibre.
heuse
hiloire : élément d’architecture d’un navire, raidisseur du pont, ou bien barrage vertical tout autour du pont et de ses ouvertures (surbau).
hisser : manœuvre consistant à monter une voile.
houle : mouvement ondulatoire de la mer formé par une succession de vagues.
hublot : petite ouverture vitrée ou non, percée dans la muraille d’un bateau, pour donner du jour et de l’air.
hune : plate-forme intermédiaire dans les mâts.
hunier : voile carrée supérieure à la grand-voile qui se trouve sur le mât de hune.

I

i ( - INDIA) : Déplacement sur babord
intrados : côté au vent d’une voile (face concave).
itague : cordage servant à hisser.
- itague de ris : cordage servant à prendre un ris.
italienne : cordage servant à manœuvrer un enrouleur.
isobathe : ligne joignant des points d’égale profondeur.

J

j ( - JULIETT) : Incendie à bord
jambe-de-chien : nœud permettant de raccourcir un cordage sous tension, sans le couper.
jambette : prolongement des membres au-dessus du pont.
jas d’ancre : pièces de bois à l’extrémité de la verge d’une ancre, pour faire en sorte qu’une patte accroche le fond.
jauge : mesure des caractéristiques d’un navire ;
- jauge brute, jauge nette : mesure de la capacité de transport d’un navire.
- jauge de course : méthode de classement des bateaux de courses, et de calcul du handicap sportif d’un voilier.
jaumière : Ouverture dans la voûte d’un navire pour le passage de la mèche du gouvernail.
joint d’about : joint entre deux planches ou tôles successives d’une virure.
joint de rive : joint entre deux virures contigües du bordé.
jottereau : pièce assemblée au mât, par paire, sur laquelle repose les élongis.
joue : partie arrondie de la coque d’un navire qui est comprise entre le mât de misaine et l’étrave.
jours de planche : délai prévu dans un affrètement pour le chargement et le déchargement du navire.
jumelles : dispositif optique binoculaire grossissant.
jusant : période pendant laquelle la marée est descendante.
jumboïsation : technique de construction navale consistant à agrandir substantiellement un navire.

K

k ( - KILO) : Message radio en cours
ketch : voilier à deux mâts
kiosque :
- structure supérieure d’un sous-marin ;
- abri vitré.

L

l ( - LIMA) : Stoppez les machines
laisse : espace laissé à découvert par la marée.
laize : largeur de bande de tissu, de voile.
lamaneur :
- pilote qui connaît particulièrement l’entrée d’un port et qui y réside pour conduire les navires à l’entrée et à la sortie ;
- assistant à l’amarrage des navires.
lame : vague qui s’étend en nappe à la surface de l’océan.
lancement : mise à l’eau d’un bateau en le laissant glisser sur sa cale de construction.
large : la haute mer, en dehors des eaux côtières.
largue : allure à laquelle le vent arrive par le travers du bateau.
larguer : lâcher ou détendre un cordage.
latitude : valeur angulaire, positionnement d’un point sur Terre au nord ou au sud de l’équateur.
lest : ensemble des poids que l’on arrime dans le fond des embarcations ; il peut être constitué d’eau de mer embarquée dans des ballasts.
à lège : sur lest, sans cargaison.
Levant : l’orient.
lieue marine : 1/20 du degré d’un grand cercle terrestre, soit 3 milles marins ou 5,556 km
ligne d’eau : ligne représentant une coupe de la carène par un plan horizontal (voir plan de formes).
ligne internationale de charge : symboles peints ou soudés sur les flancs des navires indiquant la hauteur maximale de la ligne de flottaison.
ligne de flottaison : ligne qui sépare la partie immergée de la coque d’un navire (œuvres vives) de celle qui est émergée (œuvres mortes)
ligne de mouillage : ensemble du matériel permettant de mouiller : ancre, chaîne, bosses,…
lisse : raidisseur longitudinal du bordé ou du fond d’un navire.
liure : lien formé de plusieurs tours de corde qui lient deux pièces de bois ensemble (liure de beaupré).
livarde : espar pour tendre une voile en diagonale.
livet : intersection entre le pont principal d’un bateau et la coque
loch : instrument de navigation mesurant la vitesse d’un navire.
lof :
- moitié du navire au vent ;
- par extension, action par laquelle un voilier se rapproche du lit du vent ;
- virer lof pour lof : virement de bord est fait en passant par l’allure de vent arrière.
long cours : en haute mer, à longue distance.
longrine : terme générique pour désigner une partie longitudinale.
longueur, largeur & tirant d’eau : voir dimensions d’un navire
longitude : valeur angulaire, positionnement est-ouest d’un point sur Terre.
louvoyer : tracer des zigzags afin de "remonter" au vent.
lover : enrouler un câble ou un cordage.

M

m ( - MIKE) : Navire stoppé et n’a plus d’erre
mâchoire de bôme : fourche à l’extrémité d’une bôme et qui prend appui sur le mât.
maille :
- élément de bordé délimité par deux membrures successives ;
- élément de base d’une chaîne ;
- espace entre les nœuds d’un filet de pêche.
maille d’étalingure : maille d’accrochage de la chaîne au fond du puits.
maillon : longueur de chaîne (ligne de mouillage), qui mesure 15 brasses soit 27,50 m.
maistrance : corps des sous-officiers de la Marine Nationale.
maître :
- grade de sous-officier dans la Marine Nationale ;
- marin breveté.
maître-couple : surface transversale d’un navire (la plus grande section).
manifeste : récapitulatif détaillé de toutes les marchandises de la cargaison.
manille : pièce accastillage constituée d’un anneau fermée par un axe mobile.
manœuvre :
- action de gouverner, de conduire un bateau, de régler ses mouvements, de le faire évoluer soit pour la route, soit pour le combat ;
- cordage destiné à manier une voile ou d’autres services sur un bateau.
- manœuvres courantes : cordages mobiles qui servent à tout moment pour manœuvrer
- manœuvres dormantes : cordages fixes dont on ne fait usage que rarement.
mantelet : volet permettant d’obturer un hublot ou un sabord.
marchepied : cordage tendu sous une vergue et sur lequel évoluent les marins.
margat : surnom donné au personnel du service "Direction du Port", dans les arsenaux.
margouillet : anneau en bois à gorge, entouré d’un cordage (la queue), servant de conduit à un cordage.
marnage : différence de hauteur entre le niveau de la marée haute et celui de la basse mer.
marocain (ou maroquin) : étai tendu entre le haut de deux mâts (artimon et grand mât, misaine et grand mât).
marsouin :
- forte défense à l’avant d’un remorqueur ;
- surnom donné aux militaires des Troupes de Marine.
martingale : cordage maintenant par dessous le bout-dehors de beaupré ou de clinfoc, pour équilibrer la tension des étais.
massif : structure supérieure d’un sous-marin (kiosque).
massif d’étambot : pièce de renfort à la liaison de la quille et de l’étambot.
mât de charge : système utilisé pour le déplacement, le chargement ou le déchargement de certaines marchandises sur un navire.
mâture :
- ensemble des mâts d’un bâtiment ;
- bois propre à faire des mâts ;
- art de mâter les bâtiments ;
- atelier et les magasins établis pour confectionner, réparer, conserver les mâts et les bois de mâture.
matelot :
- grade au sein de nombreuses marines ;
- homme d’équipage dans la Marine marchande.
matelotage : techniques du travail de matelot sur un navire.
mèche de gouvernail : axe de rotation vertical du gouvernail.
membre : partie de la membrure depuis la quille jusqu’au pont.
membrure : assemblage dont l’ensemble constitue l’ossature de la coque sur laquelle est fixé le revêtement extérieur, appelé bordé ou bordage.
méridien : grand cercle imaginaire sur le globe terrestre passant par les pôles.
mer intérieure : mer entièrement enclavée à l’intérieur des terres.
métacentre : point caractéristique d’une flottaison ; si le centre de gravité se trouve plus haut que le métacentre, le navire est instable et chavire (voir équilibre du navire).
mille marin : distance correspondant à 1 852 mètres (environ 1 minute d’arc de méridien).
minot : Sorte de bout-dehors servant à porter l’amure de misaine vers l’avant.
misaine :
- mât placé à l’avant sur un voilier possédant plus d’un mât ;
- plus grande voile de ce mât.
moque :
- poulie sans réa, sorte de margouillet allongé ;
- récipient, pot.
mouillage :
- abri sûr pour un navire ;
- matériel utilisé pour mouiller ;
- manœuvre pour mouiller sur ancre ou sur coffre.
mousse : jeune marin apprenti
muda : à Venise au Moyen Âge, désignait à la fois l’itinéraire que doit suivre un convoi de navires et le convoi lui-même.
muraille : partie latérale de la coque ou des superstructures d’un bateau.

N

n ( - NOVEMBER) : Non
nable : trou muni d’un bouchon permettant d’évacuer l’eau du fond d’une embarcation.
nager : faire avancer une embarcation à la rame.
natte : élément de protection qu’on place dans la mâture et dans le gréement pour le garantir du frottement.
naufrage : perte totale ou partielle d’un navire par accident.
neuvage : état d’un navire à la fin de sa construction, à son entrée en service.
nid-de-pie ou nid de corbeau : installation de vigie, en haut d’un mât.
nœud :
- Unité de mesure de la vitesse correspondant à un mille nautique à l’heure
noix : sur un espar, élargissement pour éviter qu’un capelage ne dérape.
nordet : vent venant de nord-est.
noroit : vent venant du nord-ouest.

O

o ( - OSCAR) : Homme à la mer
octant : instrument de navigation, anciennement utilisé, prédécesseur du sextant
œil : boucle à l’extrémité d’un cordage, en l’épissant sur lui-même.
œillet : trou, dont le pourtour est renforcé, dans une voile pour y passer un cordage.
œuvres mortes : parties émergées d’un navire.
œuvres vives : partie immergée d’un navire (voir Carène (bateau)|carène).
officier : titulaire d’un grade ou office, en charge du commandement et de l’encadrement de l’équipage. (voir Marine marchande#Les officiers)
oreiller
organeau : anneau à l’extrémité d’une ancre, par lequel elle est fixée à sa chaîne.
orin : filin reliant un corps immergé (ancre, filet de pêche,…) à une bouée qui sert de repérage.
orthodromie : route la plus courte pour aller d’un point à un autre du globe.

P

p ( - PAPA) : Départ du port
palan : assemblage de poulies et de cordages, dont on se sert, soit pour exécuter des manœuvres à bord des navires, soit pour soulever de pesants fardeaux.
palanquer : déplacer à l’aide d’un palan.
palanquin : petit palan.
panne (en panne) : disposition des voiles pour que le navire reste sur place.
panneau :
- plaque permettant de fermer une écoutille (panneau de cale) ;
- par extension, l’ensemble de l’écoutille et de sa fermeture ;
- côté d’une superstructure.
pantoire : solide cordage, terminé par un œillet ou une poulie, et dont l’autre extrémité est fixe.
paraclose ou pareclose
parer : préparer, ou se préparer.
passavant : passerelle légère établie, sur certains bateaux de plaisance ou de commerce, pour faire communiquer l’avant avec l’arrière.
passerelle : compartiment d’un navire d’où l’on dirige les manœuvres, on y trouve les commandes du navire.
paumelle :
- synonyme de ralingue ;
- protection en cuir pour pousser une aiguille avec la paume, lors de travaux de couture.
paumoyer : haler un cordage ou une voile à deux mains (il passe d’une paume à l’autre).
pavillon :
- drapeau hissé sur le mat pour communiquer un message ;
- drapeau ou d’étendard indiquant à quelle nation appartient le bâtiment ;
- pays où est immatriculé un bateau.
pavillon de complaisance : pays qui permet à des bateaux dont le propriétaire est étranger de se placer sous leur juridiction, bénéficiant d’avantages en matière de fiscalité, de sécurité du navire ou de droit du travail.
pavois :
- prolongement de la muraille au dessus du pont, formant un garde-corps ;
- ensemble de pavillons servant à effectuer des signaux ;
- grand pavois, petit pavois : ornementation des navires au moyen de pavillons.
peau de bouc : registre des punitions.
penture :
- bande de fer clouée ou rivée transversalement sur une porte pour la soutenir sur le gond ((Québec) (Populaire) charnière de porte) ;
- ferrure d’un gouvernail, fixant le safran sur la mèche.
perroquet : Le mât, la vergue et la voile qui se gréent au-dessus d’un mât de hune.
peser : tendre (peser un cordage). Voir étarquer, raidir, souquer.
phare :
- système de signalisation maritime, constitué d’un puissant système d’éclairage placé généralement en haut d’une tour ;
- type de gréement, mât dont toutes les voiles sont carrées.
pible : mât fait d’une seule pièce.
pied :
- partie inférieure du mât ;
- pied dans l’eau : tirant d’eau ;
- pied de pilote : marge de sécurité sous la quille pour éviter l’échouage.
pierrier : Sorte de petit canon dont on se servait principalement sur les vaisseaux pour tirer à l’abordage.
pinardier
pinoche : petite cheville permettant d’obturer une petite voie d’eau.
piquer :
- piquer l’heure : sonner l’heure à la cloche ;
- piquer la baleine : la harponner.

pilote :
- conseiller du commandant d’un navire qui entre ou sort du port ou encore qui navigue sur une voie maritime difficile ;
- bateau pilote : petit navire rapide servant à transporter le pilote.
pilotin : élève-officier
plat-bord :
- œuvre morte des côtés du bâtiment ;
- plus spécialement, large bordage qui termine l’œuvre morte sur le pourtour du bâtiment (à plat).
point :
- angle d’une voile ;
- en navigation : position du navire ; faire le point : déterminer la position instantanée du navire.
point vélique : point où s’applique la résultante de forces du vent sur une voile (centre vélique).
pointe : amarre d’un bateau (à l’avant pour l’empêcher de reculer, à l’arrière pour l’empêcher d’avancer) (voir amarrage).
poix : matière collante constituée de résines et de goudrons, servant d’enduit imperméabilisant
pomme de mât : pièce sphérique qui termine l’extrémité supérieure d’un mât.
pompe royale
Ponant :
- Occident ;
- (vieux) l’Océan, par opposition à la Méditerranée (flotte du Ponant).
pontée : marchandise transportée sur le pont d’un navire
ponton :
- barge, généralement ancrée dans un port mais qui peut être automotrice ;
- portion de quai flottant articulée.
porque : poutre permettant de raidir les murailles d’un navire.
porte-haubans : partie du navire où sont fixés les haubans, en saillie pour une meilleure inclinaison.
port autonome : établissement public qui exerce des missions de service public, placé sous la tutelle du ministère des transports et bénéficiant d’une autonomie de gestion.
poste : partie intérieure du navire, à l’avant, servant de logement pour l’équipage et de stockage divers.
potera : en Méditerranée : engin de pêche à la ligne . Voir "turlutte" .
poulaines :
- plateforme en bois, à l’avant d’un navire ;
- latrines de l’équipage."gabier de poulaine" : injure grave
pouliage : ensemble de toutes les poulies du gréement.
poulie : pièce en forme de roue et servant à la transmission du mouvement.
poupe : partie arrière d’un navire.
poupée : tambour d’un treuil ou d’un guindeau.
presse-étoupe : joint d’étanchéité autour d’un arbre d’hélice ou de la mèche de gouvernail.
puits aux chaînes : compartiment d’un bateau destiné à emmagasiner la ou les chaîne(s) d’(es) ancre(s).
puits de dérive : caisson à travers lequel on peut manœuvrer l’aileron de dérive.
puits du fanal
préceinte : (voir carreau) bordages plus forts et plus épais que les autres, qui forment comme une ceinture autour d’un bâtiment.
prélart : grosse toile goudronnée destinées à couvrir les panneaux d’une écoutille et empêcher l’accès de l’eau dans les cales du navire. ((Québec) Linoléum)
près : allure ou le voilier est au plus près du vent.
proue : partie avant d’un navire (on dit aussi l’étrave).

Q

q ( - QUEBEC) : Indemne, demande la libre pratique
quart
- fraction de temps pendant laquelle une équipe est de service ;
- subdivision de l’équipage d’un navire de guerre (1/4 de l’équipage) ;
- secteur angulaire sur la rose des vents.
quartier-maître
- en France : grade de la marine nationale (au-dessus de matelot et en-dessous de second maître) ;
- dans d’autre pays : officier ou sous-officier chargé de l’intendance
quête : angle d’inclinaison d’un mât par rapport à la verticale.
queue de malet : espar utilisé sur un yawl afin de fixer l’écoute de tapecul.
quille : partie axiale inférieure de la coque.
quirat : part de propriété d’un navire.
quinçonneau : grosse cheville (voir taquet ou cabillot)

R

r ( - ROMEO) : Signal de procédure
râblure : rainure dans la quille ou s’adapte le bordé.
racage : la drosse de racage est un cordage utilisé pour immobiliser une vergue mobile sur son mât, une fois celle-ci mise en position.
radasse : voir faubert.
radoub : passage en cale sèche d’un navire pour l’entretien ou la réparation de la coque.
raguer (ragage ou ragure) : user (usure) par frottement
ralingue : cordage qui est cousu sur les bords d’une voile ou d’un filet pour le renforcer.
râtelier : pièce de bois ou de métal, munie de taquets ou sont tournées les cordages (drisses, manœuvres,…)
réa : roue d’une poulie
règle Cras : règle-rapporteur utilisée pour tracer des routes et des relèvements sur une carte de navigation.
relâche, relâcher : s’arrêter, en quelque endroit
renard :
- mémorandum qui permettait à l’homme de quart ou le timonier de noter pour chaque demi-heure les conditions de navigation.
- (navires de guerre) tableau utilisé par le factionnaire à la coupée pour pointer la présence à bord des officiers et officiers mariniers supérieurs.
renflouement : opération consistant à remettre une épave entièrement à flot.
ribord : partie du bordage au contact avec la quille
ride : cordage servant à raidir un hauban
ripage de cargaison, riper : déplacement indésirable de la cargaison sous l’effet du roulis.
ris : division d’une voile en intervalles ; prendre un ris signifie réduire la surface d’une voile
rocambeau : anneau métallique entourant un mât et possédant un croc, pour faire coulisser une voile ou une vergue
rôle d’équipage : document administratif qui liste les noms de tous les membres de l’équipage, et constate la conformité des équipements aux règlements.
rouf (roof, roufle) :
- superstructure d’un bateau ne s’étendant pas sur toute sa largeur.
- par extension, ce terme désigne une superstructure de faible hauteur sur un voilier
rouer : Plier un câble, une manœuvre en rond, en cerceaux.
rouet :
roulis : mouvement alternatif du navire autour de l’axe longitudinal (de bâbord en tribord)
rousture : voir Surliure
route : direction suivie par un navire, définie par son angle par rapport au nord géographique.
royale : surnom de la Marine Nationale française.
rumb (ou rhumb) : division de la rose des vents en 32 parties (de 11°15' chacune)

S

s ( - SIERRA) : Machine arrière
sabord : ouverture dans le flanc d’un navire, par laquelle passent les fûts de canons, les avirons ou simplement une prise d’air.
sabord de charge
sabordage, Saborder : percer la carène d’un navire au-dessous de la ligne de flottaison pour le couler.
safran : partie plate du gouvernail d’un bateau.
sainte-Barbe : partie du vaisseau où l’on serrait les ustensiles d’artillerie, la poudre.
schnorchel : tube hissable, permettant à un sous-marin d’alimenter en air ses moteurs diesel en faible immersion.
second capitaine ou second : adjoint du commandant du navire, chargé des manœuvres, du chargement, de l’entretien.
sentine : endroit, à fond de cale, où se rassemblent les eaux usées.
sep de drisse : palan servant à hisser les vergues.
serre : poutre longitudinale pour raidir une muraille ou une cloison.
- serre bauquière : membrure longitudinale sur une coque en bois, à l’extrémité des couples et soutenant les barrots, à l’intérieur de la coque.
- serre gouttière : membrure longitudinale à la jointure du pont et du bordé, au dessus du pont.
sextant : instrument qui contient la sixième partie d’un cercle, et qui sert à mesurer les angles.
sillage : trace que fait un bâtiment lorsqu’il navigue.
sister-ships : bateaux construits selon les mêmes plans et de caractéristiques identiques.
sole : fond, pour un bateau à fond plat.
sondeur bathymétrique : appareil servant à mesurer la profondeur.
souquer :
- tirer ou serrer fortement une amarre, un nœud, les tours de cordage qui lient ensemble plusieurs objets ;
- souquer sur les avirons : faire force de rames.
sous le vent : situé en aval dans le lit du vent ; le contraire de « au vent ».
soute : réduit ménagé dans les étages inférieurs d’un navire et qui sert de magasin.
spardeck : pont continu sur toute la longueur du navire (sans teugue ni dunette).
stevedore : manutentionnaire d’un port qui effectue les opérations de chargement et de déchargement.
subrécargue : représentant de l’affréteur ou du chargeur pour veiller sur la cargaison à bord du navire affrété.
suet : vent venant du sud-est.
surbau : planche ou tôle verticale faisant obstacle à la pénétration de l’eau par les ouvertures (portes, hublots, écoutilles). Voir hiloire
surliure : ligature faite à l’extrémité d’un cordage afin d’éviter que les torons se détorsadent.
suroit :
- direction sud-ouest ;
- vent venant du sud-ouest ;
- chapeau imperméable qui protège la tête et la partie postérieure du cou des marins ;
- vareuse pour les marins, les pêcheurs.
suspente : cordage ou chaîne soutenant une vergue.

T

t ( - TANGO) : Pêche en cours
tableau arrière : partie arrière relativement plane de la coque d’un bateau.
taille-mer : Partie terminale de l’étrave d’un bâtiment.
talon : extrémité arrière de la quille, au bas de l’étambot.
tamisaille :
- rail sur lequel roule le chariot de la barre de gouvernail ;
- barre d’écoute sur des gabares de Gironde.
tangage, tanguer : oscillations d’une embarcation (ou d’un véhicule) autour d’un axe transversal (d’avant en arrière).
tangon : espar horizontal situé à l’extérieur d’un navire
- servant à amarrer les embarcations ;
- élément du gréement permettant de déployer le spinnaker ;
- permettant de traîner des lignes de pêche ou des chaluts.
tape : bouchon permettant d’obturer un orifice (hublot, citerne, ballsat,...)
- tape de bouche : bouchon fermant la gueule d’une pièce d’artillerie.
tapecul : petite voile triangulaire établie à l’arrière d’un voilier pour le stabiliser.
taquet : dispositif situé sur le navire permettant de bloquer un cordage.
taret : mollusque creusant des galeries dans les coques de bois.
tenon : partie mâle d’une pièce de construction destinée à être enfoncée dans la mortaise.
teugue :
- superstructure peu élevée sur un bateau ;
- désigne plus spécifiquement un pont surélevé sur l’avant (le pendant de la dunette).
tiers : subdivision de l’équipage d’un navire de guerre (1/3 de l’équipage).
tillac : pont supérieur d’un navire (entre les gaillards)
timon : Longue pièce de bois attachée au gouvernail d’un navire et qui sert à le mouvoir.
timonier :
- (marine marchande) personne qui tient la barre ;
- (marine militaire) personne chargée des communications et des informations maritimes (pavillons, cartes,...).
tirant d’air : hauteur de la partie émergée, de la flottaison jusqu’au point le plus élevé du navire, utile s’il est appelé à passer sous des ponts.
tirant d’eau : hauteur de la partie immergée du bateau.
tire-veilles : câbles permettant de transmettre les mouvements de la barre au gouvernail.
tolet : fiche de bois ou de fer fixée dans le plat-bord d’une embarcation pour servir de point d’appui à l’aviron.

ton d’un mât : partie supérieure du mât.
tonnage : mesure du volume d’un bateau.
tonneau de jauge : unité de volume pour mesurer les capacités d’un navire.
tonture : courbure longitudinale du pont.
toron : ensemble de brins constituant un élément de cordage.
tossage ou Slamming : mouvement d’un bateau lorsque l’étrave de celui-ci a tendance à effectuer des mouvements verticaux brutaux et à taper dans les vagues
touline : filin lancé à terre ou sur un autre bateau, pour envoyer une amarre ou une bosse.
tourmentin : un foc de tempête.
tourner : disposer en rond autour de quelque chose.
trait de Jupiter : assemblage en forme d’éclair (en zig-zag) pour abouter deux planches.
tranche : premier niveau de compartimentage sur un navire militaire.
transbordeur : bateau permettant de transporter des véhicules pour de courtes traversées.
trapèze : câble qui descend du mât d’un dériveur léger, auquel se harnache un équipier pour contrebalancer l’inclinaison due au vent.
traversier : amarre d’un bateau pour le maintenir accosté (voir amarrage). Navire servant à faire traverser un plan d’eau, une rivière, un bras de mer au trafic ferroviaire, automobile ou piétonnier.
traversin : pièce de bois posée en travers d’une charpente de bâtiment.
tribord : côté droit d’un navire en regardant vers l’avant.
trinquette : c’est le plus petit foc.
turlotte ou turlutte : engin de pêche à la ligne constitué de trois gros hameçons dont les hampes sont ligaturées et entourées de fil de plomb, et parfois habillées de chiffon coloré pour attirer les proies. Sert à harper les poissons ou les calmars réunis en banc serré (par exemple pendant le frai). Synonyme en Méditerranée : "potera" ; synonyme en mers nordiques : "harpeau" ou "harpiau".

U

u ( - UNIFORM) : Attention danger

V

v ( - VICTOR) : Demande d’assistance
vadrouille : balai ou brosse servant à laver les ponts des navires.
vaigrage : ensemble des pièces qui sont placées sur les couples du côté intérieur de la coque d’un bateau.
vaisseau de ligne : le plus grand format de navire de guerre (à part les porte-avions).
varangue : partie de la membrure d’un navire qui porte sur la quille.
ventre :
vergue : pièce de bois fixée au mât et qui porte une voile.
verloquet : cordage permettant de guider une charge suspendue pendant son déplacement.
verrine ou vérine :
- filin terminé par un crochet ;
- lampe de verre suspendue au-dessus du compas, pour éclairer le timonier pendant la nuit.
vibord : Grosse planche posée de chant, qui borde et embrasse le pont supérieur d’un vaisseau.
vigie :
- poste d’observation ;
- personne qui effectue une veille à ce poste.
virer :
- changer de direction ;
- contourner une bouée ;
- embraquer un cordage au moyen d’un treuil.
virure : suite de bordages mis bout à bout.
vit-de-mulet : tige de métal reliant une vergue à un mât.
voile : large pièce de tissu assurant la propulsion des navires par la force du vent.
voûte : prolongement de la coque à l’arrière du bateau.

W

w ( - WHISKEY) : Aide médicale nécessaire
winch : petit treuil sur un voilier permettant d’exercer une traction sur un cordage.
wishbone : sorte de bôme, à double arceau, qui permet de manœuvrer la voile.

X

x ( - X-RAY) : Suivez mes signaux
xebec ou chebec : terme anglais pour Chébec : petit bâtiment méditerranéen, à trois mâts à voiles latines.

Y

y ( - YANKEE) : Mon ancre chasse
yankee : type de foc.
yawl : voilier à grand-mat et tapecul.

Z

z ( - ZULU) : Demande de remorqueur
zinc : lingot de zinc fixé sur une coque métallique pour la protéger de la corrosion.

Voir aussi

Le portail maritime sur l’encyclopédie Wikipédia
Glossaire maritime sur l’encyclopédie Wikipédia

Bibliographie

Guide des termes de marine, petit dictionnaire thématique de marine, Éd. Le Chasse-Marée / Ar Men
pour les termes anciens, les différents ouvrages d’archéologie navale de ’Jean Boudriot’, dont Le Vaisseau de 74 Canons, Éd. Ancre
Jan Fennis, Trésor du langage des galères, 1995, une étude historique exhaustive.

Liens externes

www.pirates-corsaires.com, glossaire de la Marine.
Jean-Marie Barnaud, Quatre leçons de la langue des marins, 1999. Commentaire sur le langage des marins avec explication de quelques termes.
Pierre Boucher, Le langage marin, une brève étude historique.
Hubert Gazau, Lexique des termes de marine avec module de recherche.
Glossaire des termes de marine, un site perso très complet
Glossaire nautique de Auguste Jal (1848) sur le site Gallica de la Bibliothèque nationale de France.
Lexique maritime de Myriam Villert, un site perso contenant aussi de magnifiques photos maritimes
Mandragore site d’architecture navale, avec une riche encyclopédie et un lexique très complet
CILF[1]Base de terminologie multilingue du Conseil international de la langue française, qui contient un Dictionnaire (multilingue)de l’Océan
Terminologie maritime : traduire et communiquer
Glossaire Maritime de Jean Dahec
Marine Nationale, Le vocabulaire "Marine Nationale"