Wei
Inwei(meartal:wegen), yn itKlaaifryskalmeastdykneamd, is in fêste rûte foarferkearyn 'e foarm in stripe grûn dy't dêr spesjaal foar reservearre is. Mei 'wegen' bedoeld men ornaris deiepenbiere wei,dy't beheard wurdt troch deoerheid.Der binne lykwols ekeigen wegen,dy't priveebesit binne. Wegen foarmje in tige wichtich ûnderdiel fan 'eferkearsynfrastruktuer.In wei kin dwers troch itplattelânrinne, mar ek oer inkeunstmjittige struktuer,lykas inseedyk.De binne twarydbanen,by smellere wegen ek wolweiheltenneamd, dy't meastal yn 'e midden fan 'e wei skaat wurde troch inûnderbrutsen line.De weihelten binne bedoeld foar ferkear dat yn tsjinstelde rjochtings giet. YnNederlânen hast alle oarelannenynJeropariidt men rjochts, wat sizze wol dat men oan 'e rjochterkant fan 'e wei bliuwe moat. YnGrut-BrittanjeenIerlân,lykwols,riidt men lofts.
Men hatferhurde wegen,wêrby't inweidekfan hurd materiaal lykasklinkertsofasfaltoanbrocht is om 'e begeanberheid foarfiertugenmooglik te meitsjen of te ferbetterjen, mar der besteane ekûnferhurde wegen,lykas insânpaadof inpúnreed.De earste (mei klinkerts) ferhurde wegen bûten debeboude kom,dy't yn 'enjoggentjinde iuwoanlein waarden, neamde menstrjitwegen.YnFryslânbinne hast alle wegen ferhurde, mar foarhinne wie dat perfoarst net it gefal, en ynûntwikkelingslannenbestiet noch altyd in grut part fan it wegenetwurk út ûnferhurde wegen. By in soadreinkin it ferkear troch ûnferhurde wegen djippefuorrenlûke, dêr'twetterplassenyn stean bliuwe. By oanhâldend gebrûk feroaret de hiele wei dan yn ien gruttedridze,dêr't fiertugen yn stykjen bliuwe.
As in wei troch indoarpofstêdrint, sprekt men almeast fan instrjitte.Binnen debeboude komjildt ynNederlânfoarauto'sin maksimumsnelheid fan 50km/h,as it teminsten net oars oanjûn stiet, wat gauris it gefal is. Bûten de beboude kom besteane yn Nederlân yn prinsipe fjouwer soarten wegen, dêr't ferskillendeferkearsregelsfoar jilde. DeB-weiis in lytsere, smellere wei dêr't 60 of 80 km/h riden wurde mei, mar net altyd. Sokke wegen hawwe ornaris gjin skieding fan weihelten. De 'gewoane' wei is wat breder as in B-wei en hat faak wol in skieding fan weihelten. Demaksimumsnelheidis der 80 of soms 60 km/h. Inautoweiis in grutte, trochgeande wei mei in maksimumsnelheid fan 100 km/h, en inautosnelweiis in noch gruttere wei, dêr't men meastal 120, mar soms ek 130 km/h ride mei. Autosnelwegen hawwe altydrydbanendy't fan inoar skaat binne troch ingrienstreekenfangrails;by autowegen is dat soms ek sa.
Binnen de beboude kom hawwe wegen meastal in ferhege enbetegelestripe njonken de rydbaan dy't bedoeld is foarfuotgongers.Sa'n tegelpaad dat by in wei heart, hjit introtwaarof stoepe. Soms is der tusken it trotwaar en de wei ek noch in stripe reservearre foarfytsers:infytspaad.Bûten de beboude kom binne fytspaden yn 'e regel fan 'e wegen skaat troch insleatof in brede grienstreek om foar te kommen dat auto's en fytsers op inoars paad komme kinne. As in wei inoerflaktewetterkrúst, lykas insleat,opfeart,beek,rivierofkanaal,wurdt er der yn 'e regel oerhinne boud yn 'e foarm fan inbrêge.Soms giet er derûndertroch yn 'e foarm fan inakwadukt.In plak dêr't twa wegen inoar kruse, hjit inkrúspunt.Omferkearsûngemakkenfoar te kommen, wurde dêr gaurisferkearsljochtenpleatst of inrotondeoanlein. Ek is it mooglik om 'e iene wei oer de oare hinne te bouwen yn 'e foarm fan infiadukt.
| Boarnen, noaten en/as referinsjes: | ||
|
Foar boarnen en oare literatuer, sjoch ûnder:References,op dizze side.
|
