Nederlandse Spoorwegen
| Nederlandse Spoorwegen | ||
| ||
| ||
| ICNGteRotterdam | ||
| Algemiene Ynformaasje | ||
| Lân |  Nederlânsk
| |
| Haadfêstiging | Utert | |
| Kaaifiguren | Wouter Koolmees(presedint-direkteur) | |
| Aktyf fan | 1938 | |
| Webside | ns.nl | |
| Bedriuwsstruktuer | ||
| Oandielhâlder(s) | Steat fan de Nederlannen (100%) | |
| dochterûndernimming(en) | Abellio (100%) Intercity direct (100%) NS International (100%) | |
| Behear | ||
| Trajekten | Nederlânsk Haadspoarnet en in tal desintralisearre treinspoaren. | |
| Trajektlingte | 2809 km | |
Nederlandse Spoorwegen N.V.(ôfkoarting NS,Frysk:Nederlânske Spoarwegen) is sûnt 1938 it nasjonale spoardykbedriuw fan Nederlân. Net de NS mar ProRail stiet noed foar it ûnderhâld oan de spoardiken.
Skiednis[bewurkje seksje|boarne bewurkje]
Troch de beheinings fan deEarste Wrâldkriichmoasten de spoardykbedriuwenHSMenMaatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen(SS) wol gearwurkje, dat diene se yn in belangemaatskip. De spoartsjinsten diene se sûnt dy tiid tegearre, mar bleauwen fierder ûnôfhinklik. Yn 1938 waard dat oars, de HSM en SS fusearren folslein en de NS waard oprjochte. Op19 febrewaris1993wie in mearderheid fan deTwadde Keamerfoar mear selsstannigens fan it spoardykbedriuw. De steatssubzydzje fan om de 450 miljoen gûne waard oant en mei it jier 2000 betelle. Yn 1994 wie it foar de NS al mooglik om sels de priis fan de treinkaartsjes te bepalen, ien jier foardat se selsstannich waarden. De selsstannigens betsjut net dat se hielendal los fan de steat wurkje, de oerheid bemuoit him sûnt 1995 wol minder mei it riden en farren fan de NS. Neffens rjochtlinen fan deJeropeeske Unymei it treinferkear en ûnderhâld fan spoaren net troch ien organisaasje regele wurde,ProRaildocht sûnt 1995 it ûnderhâld oan de spoardiken.