Sniescooter
Insniescooter(ek skreaun assnieskûter) ofmotorslideis in behindich soartefiertúchfoar oplân,dat spesjaal makke is foar it bereizgjen fan in tsjûkbesnijdeûndergrûn ofiis.Sokkemasineshawwe gjin ferlet fan inweiofpaad.Itapparaathat de foarm fan leech soarte fanscooter,dy't men oerskrank sittend 'beriidt'. It wurdt yn 'e regel oandreaun trochrupsbannenoan 'e efterkant en kinbestjoerdwurde meiskysoan 'e foarkant. Yn itIngelsksprekt men fansnowmobile,en dy term en delienfertalingsniemobylwurde ek wol yn itFryskbrûkt. Dêrby hoecht it lykwols net om in scooter te gean, want dêr kinne ek gruttere rupsbânfiertugen foarferfieroer snie of iis mei oantsjut wurde, dy't bgl. tarist binne mei inkabine,mei in iepen platfoarm foar transport fan guod of mei inkraan.
Skiednis
[bewurkje seksje|boarne bewurkje]De ûntwikkeling fan 'e sniescooter is net it wurk fan ien beskateútfiner,mar in stadich proses fan it hieltyd fierder ferbetterjen fan fiertugen foar it bereizgjen fan snie en iis. Ien fan 'e earstemotorisearreferfiermiddels foarferfieroer snie wie de Aerosan, in fiertúch opskysdat oandreaun waard troch inpropeller.Dat waard yn1909-1910boud troch deRussyskeútfinerIgor Sikorsky.Sokkeapparatenwaarden letter troch itReade Legerynset yn 'eWinteroarlochtsjinFinlân(1939-1940) en deTwadde Wrâldoarlochtsjinnazy-Dútslânyn syn bûnsgenoaten (1941-1945). Mei't de Aerosan gjinrupsbannenhie, ferskille de mienings oer de fraach oft er wol foar sniescooter oanmurken wurde kin.
Yn elts gefal waard de earste echte sniescooter sa't dy term tsjintwurdich opfet wurdt (mei rupsbannen efter enskysfoar) yn1916ûntwurpen troch Ray H. Muscott útWatersyn 'eAmerikaanskesteatMichigan,dy't dêrfoar op27 junyfan dat jier inoktroaiûntfong. Yn 'e1920-eren1930-er jierrenwaarden ynNoard-Amearikain protteT-Fordsoanpast mei rupsbannen en skys, net yn pleats fan 'etsjillen,mar deropta. Sokke sniemobilen waarden "snowflyers" neamd. De oanpaste T-Fords wiene tige gaadlik foar de relatyf drûge snie fan 'elegere 48 steatenfan 'e Feriene Steaten, mar net foar de wietere snie fanKebek,om't de smelle rupsbannen dêr yn weisakken. Dêrom ûntwurp deKanadeesJoseph-Armand Bombardierin rupsbannestysteem dat gaadlik wie foar alle soarten snie. De earste sniemobyl dy't er produsearre, wie in grut fiertúch foar sânpersoanenyn1937.
De earste praktyske ienpersoanssniescooter foar de grutte merk waard ûntwikkele troch Edgar en Allen Hetteen en David Johnson útRoseauynMinnesota,dy't it earste model (de Sno Traveller) yn1957yn produksje namen. Harrenbedriuw,Hetteen Hoist & Derrick Co. waard letter omneamd taPolaris Industries,dat noch altyd ien fan 'e wichtichste produsinten fan sniescooters is. De earste sniescooters wiene tige swier (450kg) en ek botte stadich (30km/h). Fan1959ôf waarden se lykwols almar lichter en flugger.Bombardier Inc.,it bedriuw dat oprjochte wie troch Joseph-Armand Bombardier, kaam yn1960mei de Ski-Doo, dat ien fan 'e bekendste modellen sniescooters is.Konkurrintennamen de foarm dêrfan oer en fierden ferbetterings troch.
Yn 'e iere1970-er jierrenwiene der wrâldwiid, mar benammen ynNoard-Amearika,mear as hûndert fabrikanten fan sniescooters aktyf, en fan1970oant en mei1973waarden der twa miljoen fan 'e masines ferkocht. DeOaljekrisis fan 1973soarge foar in keldering fan 'e fraach, wat late ta itfallisemintfan in protte lytse produsinten. Neitiid woeks de fraach wer oan ta in maksimum fan 260.000 ferkochte eksimplaren yn1997,mar dêrnei sakke de merk wer yn. Dat kaam fan 'e stadichoan opwaarmjendewintersdy't troch itbroeikaseffektferoarsake wurde en de yntroduksje fan lytse ien- of twapersoansall terrain vehicles,dy't it hiele jier troch brûkt wurde kinne.
Hjoeddeistige sitewaasje
[bewurkje seksje|boarne bewurkje]De fjouwer grutste produsinten fan sniescooters binne op 't hedenBombardier Recreational Products(BRP),Arctic Cat,YamahaenPolaris Industries.Sniescooters wurde yn 'epoalstrekenynset foar transport, mar op 'e measte oare plakken benammen foarrekreätyf gebrûk.Fral ynNoard-Amearikabinne sokke apparatenpopulêr,wylst se yn noardlikJeropaenSibearjerelatyf seldsum binne. Jiers giet der allinnich al yn 'eFeriene SteatenenKanadafoar sa'n$28 miljard om yn 'e sniescootermerk; dêrby is net inkeld deferkeapmeirekkene, mar ekûnderhâlden ferkeap fan tabehear lykaskleanenbranje.
Krêftige sniescooters kinne no op flak terrein infaasjeberikke fan wol 240 km/h, en se kinne yn seissekondenoplûke fan 0 oant 160 km/h. Spesjaal ûntwikkele racesniescooters kinne in faasje fan wol 320 km/h berikke. De ynfloed fan sniescooters op itmiljeuis al jierren ûnderwerp fan diskusje. De measten fan 'e masines binne noch tarist mei intwataktmotor,hoewol't der ek guon besteane mei infjouwertaktmotor.Yn 'eienentweintichste iuwhawwe benammen Yamaha en Arctic Cat it foartou nommen yn 'e ûntwikkeling fan minderfersmoargjendemotors.
De hegefaasjefan sniescooters kin, fral by bestjoerders sûnderûnderfining,ta slimmeûngemakkenliede. Elts jier komme der likernôch 10minskenom by ûngelokken mei sniescooters. Dan giet it benammen om botsings meibeammen.Hiel inkeld wurdt in sniescooterderûnthalzeas er by fersin mei hege faasje troch troch instekfanstikeltrieofskriktriehinne riidt. Ynbercheftigegebieten kin it beriden fan in sniescooter op 'e ferkearde plakken ek inlawineopwekje.
Keppelings om utens
[bewurkje seksje|boarne bewurkje]| Boarnen, noaten en/as referinsjes: | ||
|
Foar boarnen en oare literatuer, sjoch ûnder:NotesenReferences,op dizze side.
|
