Gran Premio de Italia de 1978
| Tipo | Gran Premio de Italia |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978 |
| Distancia do evento | 40 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza(Monza)45°37′14″N9°17′22″L/ 45.620555555556,9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 10 de setembro de 1978 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Niki Lauda |
| Pole position | Mario Andretti |
| Volta máis rápida | Mario Andretti |
OGran Premio de Italia de 1978foi unha carreira deFórmula 1celebrada noAutodromo Nazionale Monzao 10 de setembro de 1978. Foi a décimo cuarta proba da tempada de1978,o 47ºGran Premio de Italiae o 44º que se celebrou en Monza. Viuse empanado pola morte deRonnie Petersonlogo dun accidente no inicio da carreira.
Previa
[editar|editar a fonte]A falta de tres carreiras,Mario Andretti(Lotus-Ford) lideraba oCampionato do Mundo de Pilotoscon 12 puntos sobre o seu compañeiro de equipoRonnie Peterson.Niki Lauda(Brabham-Alfa Romeo), en terceiro lugar, estaba 28 puntos por detrás de Andretti, e, con só 9 puntos por vitoria, non podería adiantarlle.
Andretti logrou apole positionxunto aGilles Villeneuve(Ferrari), conJean-Pierre Jabouille(Renault) no terceiro lugar, Lauda no cuarto e Peterson quinto.
Resumo da carreira e morte de Ronnie Peterson
[editar|editar a fonte]O comisario de saída de carreira foi demasiado rápido, e acendeu as luces vermellas antes de que pararan todos os coches que facían cola na grella, polo que os coches desde o centro da grella cara a atrás practicamente fixeron unha saída lanzada. O resultado foi un efecto de embude dos coches cando se achegaron áchicane,primeiro foi Gilles Villeneuve, seguido de Niki Lauda, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, John Watson, Alan Jones, Jacques Laffite, Jody Scheckter e Riccardo Patrese, que superara aJames Huntpolo lado dereito, Hunt instintivamente virou á esquerda e golpeou a roda traseira dereita doLotus 78de Peterson, ocasionando un accidente no que se viron envoltos outros oito pilotosVittorio Brambilla,Hans-Joachim Stuck,Patrick Depailler,Didier Pironi,Derek Daly,Clay Regazzoni,Brett LungereCarlos Reutemann.O Lotus de Peterson foise contra as proteccións do lado dereito e incendiouse. Estaba atrapado, pero Hunt, Regazzoni e Depailler lograron liberalo dos restos só con queimaduras menores. Foi liberado e colocado no medio da pista completamente consciente, pero con graves lesións nas pernas. Pasaron 20 minutos antes de que chegara a asistencia médica. Brambilla, que quedara inconsciente ao ser golpeado na cabeza por unha roda voadora, e Peterson foron levados ao hospital Niguarda próximo aMilán.
A carreira reiniciouse case tres horas máis tarde, durante a volta de formación para a segunda carreira, o Wolf deJody Scheckterperdeu unha roda e estrelouse na segunda curva de Lesmo, dobrando o gardarail que estaba situado xusto á beira da pista. Andretti, Hunt, Lauda,Carlos ReutemanneEmerson Fittipaldiforon ao lugar onde se estrelou Scheckter e logo dunha inspección do estado da barreira, se negaron a comezar ata que fora reparada, polo que causaron máis demoras. Debido á cantidade de tempo entre a primeira e segunda carreira, a distancia acurtouse a 40 voltas. A segunda saída produciuse case as 18:00 horas, Villeneuve superou a Andretti no reinicio, pero os dous pilotos foron penalizados cun minuto por adiantarse na saída. Andretti retomou a dianteira a só cinco voltas para o final. Con Jabouille retirado, Lauda foi terceiro por diante deJohn Watson(Brabham),Carlos Reutemann(Ferrari),Jacques Laffite(Ligier-Matra) ePatrick Tambay(McLaren-Ford). Dado que todos os que terminaron a menos dun minuto atrás, Andretti e Villeneuve caeron ao sexto e sétimo lugar. Andretti gañara o campionato, pero con Peterson no hospital, as celebracións foron silenciadas.
Logo da cirurxía, Peterson desenvolveu complicacións e morreu ao día seguinte dunhaembolia.
Clasificación
[editar|editar a fonte]
Posicións logo da carreira
[editar|editar a fonte]
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1978 |
Campionato Mundial deFórmula 1daFIA Temporada 1978 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Estados Unidos de 1978 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1977 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1979 |
Notas
[editar|editar a fonte]- Líderes por volta:Jean-Pierre Jabouille5 voltas (1-5);Niki Lauda35 voltas (6-40).
- Debido á longa demora para limpar os restos do accidente da primeira volta, a carreira acurtouse a 40 voltas das 52 iniciais, para evitar a escuridade.
- Harald Ertlnon puido pre-cualificar o seu Ensign pero tivo outra oportunidade cando o piloto alemánJochen Massresultou ferido.
- Última carreira:McLaren M23(pilotado porNelson Piquet)
- O accidente de Peterson garantiu a Andretti o Campionato de Pilotos a falta de dúas carreiras.
- Última carreira gañada porAlfa Romeona Fórmula 1, xa sexa como construtor ou como fornecedor de motores.
Véxase tamén
[editar|editar a fonte] |
A Galipedia ten unportalsobre:Fórmula 1 |
 |
Wikimedia Commonsten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1978 |