Gran Premio de Suecia de 1976
| Tipo | Gran Premio de Suecia |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1976 |
| Distancia do evento | 72 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Scandinavian Raceway(Gislaved (municipio))57°15′51″N13°36′05″L/ 57.264166666667,13.601388888889 |
| País | Suecia |
| Data | 13 de xuño de 1976 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jody Scheckter |
| Pole position | Jody Scheckter |
| Volta máis rápida | Mario Andretti |
OGran Premio de Suecia de 1976foi unha carreira deFórmula Uncelebrada o 13 de xuño de 1976 noScandinavian RacewayenAnderstorp,Suecia.Foi a sétima carreira do Campionato do Mundo de pilotos de1976e o novenoGran Premio de Suecia.A carreira disputouse sobre 72 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia total de carreira de 290 quilómetros.
Viuse a primeira e única vitoria dun coche de seis rodas, oTyrrell P34.A teoría era que as súas pequenas catro rodas dianteiras aumentarían o agarre frontal, con máis de caucho na estrada, e polo tanto eliminarían osubviraxe,mentres que ao mesmo tempo, melloraba nas curvas e na freada. Cando se presentou foi a sensación da tempada 1976. O coche era unha oportunidade para tomar fotos das rodas, as seis rodas, eran unha sensación, e deu aElfmáis publicidade gratis na pretempada 1976 e bastante máis da que obtivo no conxunto de1974e1975.
OTyrrelldeJody Scheckterlogrou a pole, conPatrick Depaillerno cuarto. Na carreira foiMario AndrettinoLotus 77quen liderou durante gran parte da carreira. Pero Andretti fora penalizado con sesenta segundos por adiantarse na saída. O motor de Andretti fallou na volta 46 ao intentar aumentar a súa vantaxe sobre os dous Tyrrells. Chegaron a terminar primeiro e segundo,Jody Scheckterliderando aPatrick Depaillerna liña de meta para a súa segunda vitoria no Gran Premio de Suecia. O surafricano, que máis tarde confesou que cando o probaron pensaba que o concepto de seis rodas era ridículo, estaba radiante no podio. Con todo, a fácil vitoria en Suecia ía ser o único triunfo para o P34. Retirouse ao final da tempada1977.
Oito voltas antes da retirada de AndrettiChris Amonestrelou o seuEnsign N176logo dun fallo na suspensión, o que permitiu que o líder do campionatoNiki Laudaadiantara unha posición para converterse en terceiro no seuFerrari 312T2.Jacques Laffitecuarto, continuou demostrando que era unha promesa noLigier JS5.James Hunt,foi quinto no seuMcLaren M23eClay Regazzonilogrou o punto final no segundo Ferrari ao final da carreira.
Clasificación
[editar|editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 72 | 1:46:53.729 | 1 | 9 |
| 2 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 72 | + 19.766 | 4 | 6 |
| 3 | 1 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 72 | + 33.866 | 5 | 4 |
| 4 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 72 | + 55.819 | 7 | 3 |
| 5 | 11 |  James Hunt
|
McLaren-Ford | 72 | + 59.483 | 8 | 2 |
| 6 | 2 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 72 | + 1:00.366 | 11 | 1 |
| 7 | 10 |  Ronnie Peterson
|
March-Ford | 72 | + 1:03.493 | 9 | |
| 8 | 8 |  Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo | 72 | + 1:11.613 | 10 | |
| 9 | 16 | Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 71 | + 1 volta | 12 | |
| 10 | 9 |  Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 71 | + 1 volta | 15 | |
| 11 | 12 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 71 | + 1 volta | 13 | |
| 12 | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 71 | + 1 volta | 14 | |
| 13 | 19 |  Alan Jones
|
Surtees-Ford | 71 | + 1 volta | 18 | |
| 14 | 35 | Arturo Merzario
|
March-Ford | 70 | Motor | 19 | |
| 15 | 18 |  Brett Lunger
|
Surtees-Ford | 70 | + 2 voltas | 24 | |
| Ret | 24 | Harald Ertl
|
Hesketh-Ford | 54 | Trompo | 23 | |
| Ret | 34 | Hans Joachim Stuck
|
March-Ford | 52 | Motor | 20 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 45 | Motor | 2 | |
| Ret | 22 |  Chris Amon
|
Ensign-Ford | 38 | Accidente | 3 | |
| Ret | 21 | Michel Leclère
|
Wolf-Williams-Ford | 20 | Motor | 25 | |
| Ret | 37 | Larry Perkins
|
Boro-Ford | 18 | Motor | 22 | |
| Ret | 30 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 10 | Dirección | 21 | |
| Ret | 32 | Loris Kessel
|
Brabham-Ford | 5 | Accidente | 26 | |
| Ret | 6 | Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 2 | Accidente | 6 | |
| Ret | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Romeo | 2 | Motor | 16 | |
| Ret | 28 | John Watson
|
Penske-Ford | 0 | Accidente | 17 | |
| NSC | 33 |  Jac Nelleman
|
Brabham-Ford |
Posicións logo da carreira
[editar|editar a fonte]Os puntos son exactos á conclusión da carreira e non inclúen os resultados modificados do Gran Premio de España de 1976 que foi recorrido.
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1976 |
Campionato Mundial deFórmula 1daFIA Temporada 1976 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1976 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suecia de 1975 |
Gran Premio de Suecia | Carreira seguinte: Gran Premio de Suecia de 1977 |
Notas
[editar|editar a fonte]Ligazóns externas
[editar|editar a fonte]A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de"The Official Formula 1 website".Arquivado dendeo orixinalo 10 de decembro de 2014.Consultado o2007-06-16.