James Watt

James Watt
	;
Biografía
Nacemento	19 de xaneiro de 1736; Greenock (Reino de Gran Bretaña)
Morte	25 de agosto de 1819(83 anos); Heathfield Hall (Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda)
Causa da morte	morte natural
Lugar de sepultura	St Mary's Church(en)
Datos persoais
Residencia	Glasgow
País de nacionalidade	Escocia
Educación	Universidade de Glasgow
Actividade
Campo de traballo	Enxeñaría mecánica,Máquina de vapor,Inventoeconstrutor de instrumentos
Lugar de traballo	Glasgow; Birmingham
Ocupación	enxeñeiro,emprendedor,matemático,inventor,químico,físico,técnico
Empregador	Universidade de Glasgow
Membro de	Royal Society(membro da Royal Society)(1785–); Sociedade Real de Edimburgo(pt)(1784–); Academia francesa das ciencias; Sociedade Lunar(pt)
Influencias	Thomas Newcomen
Lingua	Lingua inglesa
Familia
Cónxuxe	Ann MacGregor(1775–); Peggy Miller(1763–)
Fillos	James, Jr. Watt(pt); ()Peggy Miller(pt); Gregory Watt(en); ()Ann MacGregor(pt); Margaret Watt(en); ()Peggy Miller(pt); Janet Watt(en); ()Ann MacGregor(pt)
Pais	James Watt(pt)eAgnes Muirhead(en)
Parentes	Robert Watson Watt(descendente)
	Premios (2021)Scottish Engineering Hall of Fame(en); (1806)honorary doctorate of the University of Glasgow(en); Membro da Sociedade Real de Edimburgo;
	Sinatura

James Watt,nado o19 de xaneirode1736enGreenocke finado o25 de agostode1819enBirmingham(Inglaterra), foi unmatemáticoeenxeñeiro escocés.As melloras que realizou namáquina de Newcomenderon lugar á coñecida comomáquina de vaporde auga, que resultaría fundamental no desenvolvemento da primeiraRevolución Industrial,tanto en Inglaterra como no resto do mundo.

Mentres traballaba fabricando instrumentos naUniversidade de Glasgow,Watt interesouse na tecnoloxía dasmáquinas de vapore decatouse de que os deseños coetáneos desperdiciaban unha gran cantidade de enerxía arrefriando e quentando repetidamente ocilindro.Watt introduciu unha mellora no deseño, o condensador separado, que evitaba a perda de enerxía e mellorou radicalmente a potencia, eficiencia e rendibilidade das máquinas de vapor. Finalmente adaptou este motor para producir un movemento rotatorio, o que ampliou enormemente o seu uso máis aló do simple bombeo de auga.

Watt intentou comercializar o seu invento, pero atopou moitas dificultades financeiras ata que se asociou conMatthew Boultonen 1775. A nova firma Boulton & Watt chegou a ter grande éxito e ambos enriquecéronse. Unha vez xubilado, Watt continuou inventando, pero ningunha das súas últimas creacións foi tan destacada como a mellora da máquina de vapor. Watt tamén desenvolveu o concepto decabalo de vapor,^[1]mentres que a unidade de potencia doSistema Internacional de Unidades,ovatio(W) foi nomeada no seu honor.

Malia ter nacido enEscocia,viviu e traballou enBirmingham,Inglaterra.Foi un membro chave daLunar Society( "Sociedade Lunar" ). Moitos dos seus escritos consérvanse na bibliotecaBirmingham Central.

Traxectoria

James Watt naceu o19 de xaneirode1736en Greenock, Renfrewshire, un porto doFiorde Clyde.O seu pai eracarpinteiro de ribeira,armador e contratista, mentres que a súa nai, Agnes Muirhead, procedía dunha familia distinguida e tivo unha boa educación. Os dous eran convencidosPresbiterianoseCovenants.O avó de James, Thomas Watt, era profesor de matemáticas e alcalde dabaronía de Cartsburn.

A súa precaria saúde infantil aconsellou que James non asistira regularmente á escola,^[2]e foi educada na súa maioría pola súa nai, despois asistiu á escola de gramática de Greenock.^[3]Demostrou unha gran habilidade e aptitude manual para asmatemáticas,aínda que olatíne ogregonon lle dixeron nada, interesouse polas tradicións e lendasescocesas.

Tiña un irmán chamado John, que morreu nun naufraxio cando James tiña dezasete anos.

Cando tiña 18 anos, a súa nai morreu e a saúde do seu pai comezou a empeorar. Watt foi aLondrespara estudar a fabricación de instrumentos de medida durante un ano. Despois, aos 21 anos, volveu aEscocia-aGlasgow- coa intención de montar un negocio de fabricación de instrumentos. Pero como non estivera de aprendiz polo menos durante sete anos, ogremiodosartesánsque usabanmartelosen Glasgow rexeitaron a súa solicitude, aínda que en Escocia non había ningún fabricante de instrumentos.

Por este feito, as esperanzas de Watt terían sido pouco menos que frustradas e probablemente as súas enerxías e inventiva terían sido orientadas cara a unha dirección diferente se non tivese o apoio dos profesores daUniversidade de Glasgow.En 1757, este órgano docente, que naquela época tiña algúns dos grandes homes do coñecemento do momento -Adam Smith,economista político,Joseph Black,químico introdutor do concepto decalor latente,eRobert Simson,xeómetra- apoiou a Watt outorgándolle o título de construtor de instrumentos matemáticos na universidade, con todos os privilexios da súa posición, residindo no seu seminario, xunto ao apartamento ocupado polo famoso impresor Foulis. Continuou traballando na súa vocación neste espazo durante uns seis anos, tempo no que se dedicou á adquisición de coñecemento científico. Foi tamén neste período cando estableceu unha forte amizade co doutor Joseph Black, nome asociado á valiosa contribución ao coñecemento da dinámica da calor, e tamén con Robinson, estudante da Universidade de Glasgow, e que despois ocuparía a Cátedra de Filosofía Natural daUniversidade de Edimburgo.^[4]

En1763observou que asmáquinas de vaporNewcomendesaproveitaban gran cantidade de vapor, e en consecuencia unha alta proporción de calor latente de cambio de estado susceptíbel de ser transformado entraballo mecánico.En1766deseñou un modelo decondensadorseparado do cilindro, a súa primeira e máis importante invención, que permitiu un maior aproveitamento do vapor, e polo tanto mellorou o rendemento económico da máquina. Esta contribución foi un factor determinante naRevolución Industrial.

En1768,asociouse conJohn Roebuckpara construír o seu propio modelo de máquina de vapor, que patentou un ano máis tarde. Tralaquebrado seu socio en1772,trasladouse pouco despois aBirminghampara asociarse conMatthew Boulton,propietario deSoho Works,e compartir con el a explotación da súa patente. Esta sociedade mantívose durante 25 anos.

Entre outras grandes contribucións á mellora da máquina de vapor destacan amáquina de dobre efecto,cuxospistónssoben e baixan alternativamente, (patentada en1782), o regulador de forza centrífuga para o control automático da máquina e oparalelogramoarticulado (1784), unha disposición de rodetes conectados que guían o movemento do pistón.

En1785ingresou formalmente, xunto ao seu socio, naRoyal SocietydeLondres^[5],ao igual que tamén foi membro daRoyal SocietydeEdimburgoe daLunar Societyde Birmingham, integrada por un grupo de científicos e escritores promotores do avance da arte e a ciencia. A finais doséculo XVIII,Watt e Boultou tiñan construído e instalado máis de cincocentas máquinas a vapor.

En1794fundou unha empresa cuxos primeiros directores foron o fillo de Watt, James, e o fillo de Boulton, Matthew. A partir de entón, e xa cunha excelente posición económica, foi retirándose da actividade industrial e económica ata que en1800as deixou definitivamente. Porén, seguiu realizando experimentos dos que se desprenden unha máquina copiadora para oficina e un pantógrafo para reproducir escrituras.

Aínda que varias fontes datan a morte de Watt o 19 de agosto de 1819, fontes contemporáneas indican que foi o 25 de agosto e foi enterrado o 2 de setembro. A data do 19 de agosto orixinouse na biografíaLa vida de James Watt(1858, p. 521) deJames Patrick Muirhead.Muirhead era un sobriño de Watt e, polo tanto, debería estar ben informado. A data do 25 de agosto tamén aparece nos xornais contemporáneos (por exemplo, na páxina 3 deThe Timesdo 28 de agosto) así como nun resumo e codicil da última vontade de Watt. Morreu a causa datuberculose.

Familia

En 1764, Watt casou coa súa curmá Margaret Miller, coa que tivo cinco fillos, dous dos cales sobreviviron á idade adulta. Margaret morreu en 1772. En 1777, Watt casou con Ann MacGregor, a filla dun fabricante de colorantes de Glasgow, que o sobreviviu a el, morreu en 1832.

Experimentación co vapor

Despois de catro anos de abrir o taller, un amigo seu, o profesor John Robison dirixiu a súa atención ao uso do vapor como fonte de enerxía, e Watt empezou a experimentar. Watt non vira nunca funcionar ningunha máquina de vapor, pero probou de construír un modelo. Non funcionou ben, pero continuou os seus experimentos e empezou a ler todo o que podía sobre o tema. Descubriu de forma independente a importancia da calor latente para entender o motor, que, sen sabelo el, Black xa descrubira algúns anos atrás e se fixera famoso por iso. Soubo que a Universidade tiña un modelo demáquina de Newcomen,pero estaba en Londres para repararse. Conseguiu que a universidade o trouxera de novo, e fixo as reparacións el mesmo en 1763.

Estas primeiras ideas despregadas ao atopar a solución aos problemas que tiña a máquina van fixar a súa atención, e aplicouse desde entón a sacar esta máquina do estado de insignificancia, e traer á esfera de importancia que creu tiña que ocupar entre as artes mecánicas. Despois de moitos anos de perseverante aplicación, construíu a súa primeira máquina, tan poderosa que o cilindro tiña 18polgadasde diámetro. A finalidade deste equipo non era desaugar minas, como as primeiras Newcomen, senón aplicala como unha nova xeración de potencia nas fábricas, impactando de forma importante na prosperidade deInglaterrae osEstados Unidos.^[7]

Tamén funcionaba apenas, e despois de moitos experimentos demostrou que ao redor do 80% da calor do vapor consumíase para quentar o cilindro, porque o vapor de dentro condensábase por un chorro de auga fría que se inxectaba. A intuición crítica que tivo foi facercondensaro vapor nunha cámara separada á parte dopistón,e manter a temperatura do cilindro igual á do vapor inxectado. Cara ao 1765 xa tiña un modelo que funcionaba.

Agora tocaba unha longa loita para producir un motor a escala natural. Isto requiría máis capital, parte do cal veu de Black. Tivo un apoio máis importante por parte de John Roebuck, o fundador da fundición Carron, preto de Falkirk, con quen formou unha sociedade. Pero a dificultade principal era mecanizar o pistón e o cilindro. Os traballadores metalúrxicos da época eran máisferreirosque maquinistas, e os resultados deixaban moito que desexar. Gastouse moito capital para conseguir unhapatenterealmente innovadora. Conseguiuse unha prórroga da patente (que naquela época requiría a aprobación do Parlamento). Falto de recursos, Watt tivo que coller traballo de agrimensor durante oito anos. Roebuck crebou, e Matthew Boulton, que era o amo daFundición Sohopreto deBirmingham,comproulle os seus dereitos da patente. Watt e Boulton formaron unha asociación que tivo un éxito espectacular (Boulton & Watt), que durou os seguintes vinte e cinco anos.

A máquina de vapor viable

Por fin, Watt tiña acceso a algúns dos mellores traballadores metalúrxicos do mundo. A dificultade de fabricar un gran cilindro cun pistón que fose á medida xusta foi resolta por John Wilkinson, que desenvolvera técnicas de furar con precisión para facer canóns en Bersham, preto deWrexham,Galesdo norte.

Finalmente, en 1776, van instalar e facer funcionar os primeiros motores en empresas comerciais. Estes primeiros motores usábanse como bombas, e producían só o movemento recíproco para mover as bielas da bomba ao final do eixo. Empezaron a chegar pedidos e durante o cinco anos seguintes, Watt estivo moi ocupado instalando máis motores, a maioría en Cornualla para bombear auga fóra das minas.

O campo de aplicación do invento ensanchouse enormemente cando Boulton pediu a Watt que convertese o movemento recíproco do pistón para producir enerxía rotacional para limar, tecer e moer. Aínda que amanivelaparecía a solución máis lóxica e obvia por esta conversión, Watt e Boulton non puideron conseguir a patente, posto que o seu propietario, James Pickard e os seus socios propuxeron intercambiar a patente pola da cámara de condensación externa. Watt negouse rotundamente, e esquivaron a patente coa súaengrenaxe sol e planetaen 1781.

Durante os seis anos seguintes, fixo unha serie de melloras e modificacións á máquina de vapor. Un motor de dobre actuación, onde o vapor actuaba alternativamente a ambos os dous lados do pistón, foi unha. Unha válvula para controlar a potencia do motor, e un regulador de bólas (centrífugo) para evitar que "se fose", foron moi importantes. Describiu un motor composto, que conectaba dous ou máis. Déronselle dúas patentes máis por iso en 1781 e 1782. Outras moitas melloras que facilitaban a fabricación e a instalación fóronse desenvolvendo continuamente. Unha destas contemplaba o uso do indicador de vapor que producía un debuxo informativo da presión no cilindro respecto ao volume, que mantivo como segredo industrial. Outro invento importante, do cal Watt estaba especialmente orgulloso foi o movemento paralelo/axuste a tres barras, que era especialmente importante para motores de dobre acción, porque producía o movemento en liña recta requirido pola biela e a bomba do cilindro a partir da viga móbil conectada, o extremo da cal se move nun arco circular. Isto patentouse en 1784. Todas estas melloras produciron un motor que era até cinco veces máis eficiente no uso do combustible que amáquina de Newcomen.

Debido ao perigo de explosión das caldeiras e os problemas continuos de escapes, Watt opúxose desde o principio a usar vapor a alta presión: todos os seus motores usaban vapor a presión moi baixa.

En 1794, os socios fundaron a empresa Boulton and Watt para fabricar exclusivamente máquinas de vapor, que tivo moito éxito. En 1824 xa producira 1.164 máquinas de vapor cunhapotencianominal total duns 26.000cabalos.^[8]Boulton demostrou ser un gran home de negocios, e os dous gañaron unha fortuna.

Os seus logros como enxeñeiro

Watt inventou o movemento paralelo para converter o movemento circular nun movemento case rectilíneo, e o medidor de presión para medir a presión do vapor no cilindro ao longo de todo o ciclo de traballo da máquina, mostrando así a súa eficiencia e axudándoo a perfeccionala.

Watt axudou ao desenvolvemento damáquina de vapor,converténdoa, dun proxecto tecnolóxico, a unha forma viable e económica de producirenerxía.Watt descubriu que amáquina de Newcomenestaba gastando case tres cuartos da enerxía do vapor en quentar o pistón e o cilindro. Watt desenvolveu unha cámara de condensación separada que incrementou significativamente a eficiencia.

Watt opúxose ao uso de vapor a alta presión, e hai quen lle acusa de retardar o desenvolvemento da máquina de vapor por outros enxeñeiros, ata que as súas patentes expiraron no ano1800.Xunto ao seu socioMatthew Boultonloitou contra enxeñeiros rivais comoJonathan Hornblower,quen intentou desenvolver máquinas que non caesen dentro do ámbito, extremadamente xeralistas, daspatentesde Watt.^{[Cómpre referencia]}

Creou a unidade chamadacabalo de vaporpara comparar a saída das diferentes máquinas de vapor.

Coma científico foi ademais dunha mente brillante, unha persoa moi hábil no traballo manual, capaz de realizar medidas científicas dunha maneira sistemática e fiábel, o que lle permitiu cuantificar as melloras realizadas nos motores e comprender o fenómeno co cal estaba traballando.

Polémica

Como con moitos inventos importantes, hai algunhas discusións sobre se Watt foi o inventor orixinal e único dalgúns dos inventos que patentou. Non hai ningunha discusión de que foi o único inventor do máis importante de todos, a cámara de condensación separada. Era costume seu (desde os anos 1780) de adiantarse ás ideas doutros que chegaba a coñecer solicitando patentes con intención de atribuírse o invento, e asegurarse que ninguén máis o podería explotar. Como afirma nunha carta a Boulton o 17 de agosto de 1784:

"Fixen tantas descricións de motores para carruaxes con rodas como puiden no tempo e o espazo que me podía permitir; pero é moi defectuoso e só pode servir para evitar que outra xente faga patentes parecidas".

Dise que as súas prohibicións ao seu empregado William Murdoch de traballar con vapor a alta presión nos seus experimentos con locomotoras de vapor atrasaron o seu desenvolvemento. Watt, co seu socio Matthew Boulton, batallaron contra enxeñeiros rivais como Jonathan Hornblower que tentaban desenvolver motores que non violasen as súas patentes.

Watt patentou a aplicación daengrenaxe planetariaao vapor en 1781 e unhalocomotora de vaporen 1784, e os dous inventos parece que puideron ser inventados polo seu empregado, William Murdoch. O mesmo Watt describiu a orixe do invento da engrenaxe de sol e planeta nunha carta a Boulton con data de 5 de xaneiro de 1782:

"Probei un modelo dun dos meus plans antigos de motores rotatorios que reavivou e executou W. M[urdock] e que merece incluírse na especificación como quinto método..."

Murdoch non reclamou nunca a patente, e quedou como empregado de Boulton & Watt a maior parte da súa vida; a empresa continuou utilizando a engrenaxe de sol e planeta nos seus motores rotatorios, mesmo despois da caducidade da patente da manivela, en 1974.

Watt opúxose á utilización de vapor de alta presión, e moitos inventores comoRichard Trevithickforon pioneiros no desenvolvemento de motores deste tipo, aínda que a miúdo cometendo infraccións coa patente de Watt. Os motores de vapor máis eficientes desprazaron aos motores de Watt, dando lugar a outrarevolución industrialco desenvolvemento dalocomotora de vapor.

Legado

As melloras de James Watt á máquina de vapor transformaron a máquina de Newcomen, que apenas cambiara en cincuenta anos, e iniciaron unha serie de melloras na xeración e a aplicación da enerxía que transformaron o mundo do traballo; foron unha innovación chave para aRevolución Industrial.É imposible esaxerar a importancia do invento: deunos o mundo moderno. Unha característica chave é que sacou o motor das minas de carbón remotas onde se usaba como bomba e levouno ásfábricasonde moitos mecánicos e enxeñeiros puideron ver as súas virtudes e limitacións. Foi unha plataforma a mellorar por xeracións de inventores. Moitos vían claro que as presións máis altas que se puidesen obter en caldeiras melloradas terían como resultado motores máis eficientes, e levarían á revolución no transporte que supuxo pouco despois alocomotora de vapore obarco de vapor.Fixo posible a construción de novas fábricas que, como xa non dependían da forza da auga, podían traballar todo o ano, e podían colocarse case en todas partes. O traballo saíu das casas, dando como resultado economías de escala. O capital podería traballar de maneira máis eficiente, e a produtividade das fábricas aumentou enormemente. Fixo posible a aparición de novos tipos demáquinas ferramentaque se podían usar para crear máquinas mellores.

Sobre Watt, o novelista inglésAldous Huxley(1894-1963) escribiu: "Para nós, o momento 8:17 da mañá quere dicir algo -unha cousa moi importante, se resulta que é a hora de saída do noso tren de cada día. Para os nosos antepasados, un instante calquera como este non tiña ningún significado- nin sequera existía. Ao inventar a locomotora, Watt e Stephenson foron en parte inventores do tempo."

Recoñecementos

En1806titulouse como doutor en Leis polaUniversidade de Glasgow.
En1814foi nomeado membro da Academia Francesa das Ciencias.
Na honra de James Watt nomeouse comowatta unidade de potencia eléctrica.
Non aceptou o título nobiliario que lle foi ofrecido pola Coroa de Inglaterra.
No ano2011foi unha das sete figuras inaugurais do Salon da fama da Enxeñería de Escocia.

Conmemoracións

Watt foi enterrado no cemiterio da igrexa de St. Mary, Handsworth, en Birmingham. A igrexa ampliouse, e agora mesmo a súa tumba quedou dentro do recinto da igrexa. En Birmingham hai varias estatuas del, só e con Boulton e Murdoch. Diferentes espazos de Birmingham noméanse en honra súa, e a casa de Matthew Boulton é agora un museo dedicado ao traballo que fixeron os dous. Moitos dos seus documentos consérvanse na biblioteca central de Birmingham. A sede da Escola de Enxeñaría da Universidade de Glasgow, onde Watt fixo de profesor atópase no Edificio James Watt.

Preto do seu lugar de nacemento, en Greenock, hai unha estatua, e tamén diferentes lugares e rúas lémbrano. Hai que destacar a Biblioteca "Watt Memorial" que se fundou en 1816 coa doazón da súa colección de libros científicos, e que o seu fillo continuou como parte da "Institución Watt" e agora é o "James Watt College". Xestionado pola autoridade local desde 1974, a biblioteca agora tamén aloxa a colección de historia local e os arquivos deInverclyde,e está presidida por unha grande estatua sedente no vestíbulo. Watt é, ademais, conmemorado con estatuas naGeorge Square(Glasgow) ePrinces Street(Edimburgo).

O James Watt College expandiuse desde a súa localización orixinal para incluír os campus deKilwinning(North Ayrshire), a rúa Finnart e o paseo marítimo de Greenock, e o campus deportivo deLargs.AUniversidade Heriot-Wattpreto deEdimburgonun tempo foi a Escola de Artes de Edimburgo, fundada en1821como o primeiro Instituto de Mecánica do mundo pero, para conmemorar aGeorge Heriot,o financeiro doséculo XVI,e a James Watt, o seu nome foi cambiado a Universidade Heriot-Watt. Decenas de universitarios e edificios da universidade (sobre todo de ciencia e a tecnoloxía) teñen o seu nome.

En 1824 celebrouse unha xunta en Londres presidida polo primeiro ministro do estado Conde de Liverpool, e asistida polas primeiras autoridades do reino, na cal se resolveu unanimamente facer unha estatua demármorebranco, e colocala noAbadía de Westminster,que é o panteón dos heroes Ingleses. Recibiu o encargoFrancis Leggatt Chantrey,o mellor escultor contemporáneo de Inglaterra e a estatua de Watt foi a mellor obra que saíu das súas mans.^[7]

A gran pinturaJames Watt contemplando a máquina de vapordeJames Eckford Lauderé actualmente propiedade daGalería Nacional de Escocia.

Watt figura no primeiro lugar, xunto conEdison,nunha lista de 229 figuras significativas da historia da tecnoloxía que elaborou Charles Murray no seu libroHuman Accomplishments ". Na lista das 100 persoas máis influentes da historia, elaborada por Michael H. Hart en 1.978, aparece no 22º lugar.

En maio de 2009, oBanco de Inglaterraanunciou que Watt aparecería nun novo billete de 50 libras, xunto con Matthew Boulton.^[9]

Cronoloxía

1754:Aprende o funcionamento docomerciode instrumentos matemáticos e científicos enLondres,volve aGlasgowe crea un negocio propio.
1756-1763:Crea instrumentos matemáticos para aUniversidade de Glasgow.
1763-1764:Repara unha Máquina de Newcomen, creada porThomas Newcomen,a partir de cando comeza a pensar en maneiras de mellorar o seu deseño.
1765-1770:Constrúe varias máquinas Newcomen en Escocia.
1767:Supervisa acanleentre Forth e Clyde.
1769:Patenta a máquina de vapor.
1774:Comeza un negocio enSoho,preto deBirmingham,conMatthew Boulton,para construír e comercializar a súa máquina de vapor.
1785:Ingresa naRoyal Society.
1800:Retírase aHeathfield Hall,preto de Birmingham.

Galería de imaxes

Taller de James Watt.
Reprodución damáquina de vaporde James Watt.

Notas

↑Lira, Carl (2001)."Biography of James Watt"(en inglés).egr.msu.edu.
↑Ackermann, ed. (1837).El Instructor(en castelán).p. 154.
↑Tann, Jennifer (2004). "James Watt (1736–1819)".Oxford Dictionary of National Biography.Oxford: Oxford University Press.
↑Portal d'història d'Escòcia i d'escocesos famosos
↑http://royalsociety.org/uploadedFiles/Royal_Society_Content/about-us/fellowship/Fellows1660-2007.pdf
↑National Portrait Gallery, Londres: NPG 186a
↑^7,0^7,1Ackermann, ed. (1837).El Instructor(en castelán).p. 154.
↑Carnegie, p 195
↑BBC, ed. (2009-5-30)."Steam giants on new £50 banknote"(en inglés).

Véxase tamén

Outros artigos

Bibliografía

Eidlitz, Robert James(1928).Medallic Portraits of Matthew Boulton and James Watt.Nova York.

Ligazóns externas

[1] Lira, Carl (2001)."Biography of James Watt"(en inglés).egr.msu.edu.

[instructor-2] Ackermann, ed. (1837).El Instructor(en castelán).p. 154.

[3] Tann, Jennifer (2004). "James Watt (1736–1819)".Oxford Dictionary of National Biography.Oxford: Oxford University Press.

[4] Portal d'història d'Escòcia i d'escocesos famosos

[5] ttp://royalsociety.org/uploadedFiles/Royal_Society_Content/about-us/fellowship/Fellows1660-2007.pdf

[6] National Portrait Gallery, Londres: NPG 186a

[instrutor-7] 7,0^7,1Ackermann, ed. (1837).El Instructor(en castelán).p. 154.

[8] Carnegie, p 195

[9] BBC, ed. (2009-5-30)."Steam giants on new £50 banknote"(en inglés).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]