Walter Wolf Racing

Wolf

Nome completo	Walter Wolf Racing
Bandeira
Baseada en	Reading,Reino Unido
Tempadas en activo	3 (1977-1979)
Número de pilotos	Keke Rosberg Jody Scheckter James Hunt Bobby Rahal
Debut	Gran Premio da Arxentina de 1977
Carreiras	48
Campionatos de Construtores	0
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	3
Pole positions	1
Voltas Rápidas	2
Puntos totais
DerradeiroGP	Gran Premio dos Estados Unidos de 1979

Walter Wolf Racingfoi unconstrutordeFórmula 1desde1977ata1980,que destaca por gañar aprimeira carreirana que participou. Era propiedade e estaba dirixido polocanadenseWalter Wolf,aínda que súa base estaba noReino Unidoe corría baixo nacionalidade británica.

Historia

1975-1977

En 1975, o home de negocioseslovenoaustríacocanadenseWalter Wolfcomezou a aparecer en moitas carreiras de F1 durante a tempada. Un ano máis tarde, comprou o 60% deFrank Williams Racing Carsaínda que mantivo a Frank Williams como director do equipo. Simultaneamente Wolf comprou os activos do equipoHeskethque se retirara recentemente da F1. O equipo instalouse nas instalacións de Williams en Reading, pero utilizou a maior parte dos vehículos e equipos que pertenceron a Hesketh Racing. O Hesketh 308C coñecíase como o Wolf-Williams FW05 e pouco despois o Dr.Harvey Postlethwaitechegou como enxeñeiro xefe.Jacky Ickxe o francésMichel Leclèreforon contratados para pilotar. Aínda así, o equipo non era moi competitivo e non puido clasificarse para ningunha carreiras durante o ano. Leclère abandonou logo doGran Premio de Franciae foi substituído porArturo Merzario,mentres que Ickx o fixo logo doGran Premio do Reino Unido.

OWolf WR6deJody Scheckterde1978pilotado nun Gran Premio Histórico no circuítoLime Rock Parken 2009.

Keke RosbergnoWolf WR8e cos membros do equipo na carreira non de campionatoDino Ferrari Grand Prixen1979

.

Ao final da tempada1976,Wolf decidiu que o equipo necesitaba unha reestruturación. Destituíu aFrank Williamscomo xerente e substituíuno porPeter WarrdeTeam Lotus.Desilusionado, Williams pronto deixou o equipo, e xuntoPatrick Heade varios outros fundouWilliams Grand Prix Engineering.O WR1 de Postlethwaite era un paqueteCosworthconvencional pero conJody Schecktercontratado deTyrrell,o equipo con nova imaxe presenta un paquete forte. Con todo, ninguén, esperaba que o equipo gañara a súa primeira carreira enArxentina.Foi, en moitos aspectos unha vitoria de sorte con Scheckter partindo décimo, seis dos coches que tiña diante retiráronse. Durante a tempada1977,Scheckter gañou oGran Premio de MónacoeGran Premio do Canadáe tamén logrou outros seis podios que lle permitiron terminar segundo detrás deNiki LaudanoCampionato do Mundoe deu a Wolf o cuarto lugar noCampionato de Construtores.

Por este tempo, o equipo desenvolveu o coche deportivo WD1 para as carreirasCan-Am.O coche foi desenvolvido coa firma italianaDallara.

1978-1979

O equipo segue sendo o mesmo para a tempada1978.Postlethwaite produciu o WR5, un coche novo para a éra de efecto solo. Este non apareceu ata oGran Premio de Bélxica.Scheckter terminou cuarto enEspañae segundo enAlemañapero o camiño pronto WR5 feito para o WR6 coa que terminou o ano cun terceiro lugar noGran Premio dos Estados Unidose o segundo noCanadá.Terminou sétimo naCampionato do Mundo.

En1979,Scheckter asinou porFerrarie Wolf fichou aJames Huntpara substituílo. Postlethwaite deseñou o WR7 que se desenvolveu co patrocinio de Olympus. O coche non tivo moito éxito e retirouse máis de 7 veces na primeira metade da tempada. O WR8 chegou pouco despois. A mediados da tempada Hunt decidiu retirarse e Wolf contratou rapidamente aKeke Rosbergpara substituílo. O aspecto do WR9 fixo pouco para cambiar a sorte do equipo e ao final do ano Wolf cansouse da súa aventura na F1 e vendeu o equipo aEmerson Fittipaldi,que fusionou os seus activos enFittipaldi Automotive.

Un Wolf WR1 Racing exhíbese noCanadian Motorsport Hall of Fame.

O WR7 de James Hunt atópase no Museo Cotswold Motor enBourton-on-the-Water,Reino Unido.

Outras empresas automobilísticas

O equipo rexurdiu durante a década de 1980 como un equipo de Touring Car, como representante de Ford Alemaña noGrupo A.O equipo non é só un equipo de carreiras, e tamén construtor, construíron os cochesFord Sierra RS500para si mesmos e para outros equipos xa sexa completos ou en forma de kit semi-construídos.

Walter Wolf tamén participou na produción de automóbiles, prestaron asistencia aLamborghinipara desenvolver oCountach.Cando o construtor italiano cambaleábase ao bordo da creba.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indicanpole position;as carreiras encursivaindicanvolta rápida.

Ano	Chasis	Motor(es)	Pneu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
1977	Wolf WR1	FordV8	G		ARX	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	RU	ALE	AUT	NED	ITA	USA	CAN	XPN	55	4º
				Jody Scheckter	1	Ret	2	3	3	1	Ret	Ret	Ret	Ret	2	Ret	3	Ret	3	1	10
1978	Wolf WR4 Wolf WR5 Wolf WR1	FordV8	G		ARX	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	RU	ALE	AUT	NED	ITA	USA	CAN		24	5
				Jody Scheckter	10	Ret	Ret	Ret	3	Ret	4	Ret	6	Ret	2	Ret	12	12	3	2
				Bobby Rahal															12	Ret
1979	Wolf WR7	FordV8	G		ARX	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	RU	ALE	AUT	NED	ITA	CAN	USA			0	15
				James Hunt	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret
				Keke Rosberg								9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Wolf WR/1-4 1977-1978 in Automobile Historique n°48 May 2005 (in French)
• Wolf Racing, un loup en Formule 1,the story of the Walter Wolf Racing, by Frederick LLORENS, TheBookEdition, 2008ISBN 978-2-9519955-3-6(enfrancés).