Saltar ao contido

Douglas, Illa de Man

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Para outras páxinas con títulos homónimos véxase:Douglas.
Modelo:Xeografía políticaDouglas, Illa de Man
Doolish(gv)Editar o valor em Wikidata
Imaxe
Localización
Mapa
54°09′00″N4°28′39″O/ 54.15,-4.4775Coordenadas:54°09′00″N4°28′39″O/ 54.15,-4.4775
Dependencia da Coroa británicaIlla de Man
SheadingMiddleEditar o valor em Wikidata
Capital de
Poboación
Poboación27.938(2011)Editar o valor em Wikidata
Creación1670Editar o valor em Wikidata
Identificador descritivo
Código postalIM1 / IM2Editar o valor em Wikidata
Prefixo telefónico01624Editar o valor em Wikidata
Outro
Irmandado con
Páxina webdouglas.imEditar o valor em Wikidata

Douglas(enmanx:Doolish) é acapitale meirande cidade daIlla de Man,cunha poboación de 28.939 persoas (2011). Está localizada na desembocadura dorío Douglas,nunha baía de 3 km. O río Douglas forma parte do peirao da cidade e do principal porto comercial.

Douglas era un pequeno asentamento ata o seu rápido crecemento como resultado da conexión co porto inglés deLiverpoolnoséculo XVIII.Ademais, o crecemento da poboación viuse favorecido polaindustrializacióndo lugar no século seguinte. Como consecuencia disto, o goberno da illa, oTynwald,foi trasladado en 1869 a Douglas dendeCastletown.Os Tribunais Superiores tamén están na capital.

Douglas é o núcleo principal das actividades da illa, sendo a base para as empresas, finanzas, servizos legais, a pesca, o transporte e o entretemento. OTT Illa de Mandemotociclismocomeza e remata en Douglas.

Historia[editar|editar a fonte]

Historia temperá[editar|editar a fonte]

A falta de datos arqueolóxicos, as orixes da cidade poden revelarse mediante a análise do patrón das rúas orixinais e o patrón da trama. O descubrimento dunha armabronceno centro de Douglas,[1]e o gran tesouro viquingo de Ballaquayle[2]nos arredores, ambos na década de 1890, deixan entrever a importancia inicial do sitio agora ocupado por Douglas. Os investigadores coinciden en que o nome da cidade deriva do celta temperá "Duboglassio" que significa "río negro".[3]A Douglas faise referencia dúas veces naChronicle of the Kings of Man and the Isles(Crónica dos reis de Man e das illas): primeiro en 1192, cando os monxes daAbadía de Santa María en Rushenforon trasladados alí por unha estadía de catro anos, de novo en 1313, cando o rei de EscociaRobert the Brucepasou a noite no "mosteiro de Duglas" no seu camiño para apoderarse docastelo de Rushen.[4]Estas poden ser referencias ao sitio do Nunnery posterior, un pouco augas arriba do porto.

A primeira documentación detallada amosa que en 1511[5]só había trece fogares residentes no asentamento agrupado ao norte do porto, a maior parte das propiedades alí estaban clasificadas como "cámaras"[6](estruturas desocupadas, sen calefacción, unicelulares) polas que pagaban alugueres os non residentes, incluídos clérigos, funcionarios e propietarios de terras doutras partes da illa. Isto suxire que o núcleo da cidade se orixinou como un porto non urbano.[7]As actuais especulacións vinculan os edificios das tendas coa pesca de arenque no mar de Irlanda e co comercio de importación e exportación.

Crecemento e desenvolvemento[editar|editar a fonte]

En 1681, Thomas Denton describiu a Douglas como "o lugar con máis recursos" daIlla de Man,e en 1705 xorde unha imaxe clara da cidade primitiva, con indicios de que as súas funcións residenciais, de mercado e de defensa militar estaban crecendo en importancia.[8]ao lado da instalación portuaria. A cidade prosperará nos próximos 60 anos, construíronse impoñentes casas de comerciantes, grandes almacéns, peiraos e un peirao para acoller o florecente comercio decontrabando:un dos estímulos para a expansión da cidade..[9]Tamén medraron outras formas de comercio e despois da leiRevestment Act 1765,Douglas comezou a obter os beneficios do comercio transatlántico debido en parte á cooperación a nivel local conLiverpool.[10]Os comerciantes lexítimos que se destacaron durante o período incluíron aos Murreys, os Moores e os Bacons.[10]A prosperidade posterior da cidade viuse facilitada polo baixo custo de vida, e un estatuto xurídico favorable. O crecemento e desenvolvemento inicial da cidade debeu moito ao seu porto natural (agora o porto interior), xa que se expandiu e mellorou enormemente. Durante o século XVIII, a poboación da cidade pasou de aproximadamente 800 habitantes en 1710 a case 2.500 en 1784.

Ao longo do século XIX, a demografía da cidade seguiu as mesmas tendencias que o Reino Unido, debido áRevolución Industrial.O número de visitantes de vacacións creceu a comezos do século XIX,[10]e a partir de 1870, a cidade transformouse nun centro turístico líder. Pero as condicións cada vez máis insalubres e as vivendas de mala calidade, volven a reflectir unha tendencia vista en todo o Reino Unido.[11]A rede de sumidoiros aberta, as augas residuais (vertedoiros domésticos) e o cheiro do porto en marea baixa contribuíron á inmundicia da cidade. As lámpadas de petróleo e gas apareceron por primeira vez a finais dos anos 1820 e 1830, o primeiro hospital que se incorporou aoDispensarioconstruíuse en 1850, e en 1832 construíuse a pintorescaTorrre do Refuxiona baía de Douglas para ofrecer refuxio e provisión para os mariñeiros que esperan rescate.[12]Douglas na primeira metade do século XIX sufría a miúdo a indixencia da súa poboación e moitas epidemias, en particular ocólera.[10]

O ascenso de Douglas como fortaleza social e económica recoñeceuse en 1869, cando se converteu na sede do parlamento da illa,Tynwald,e polo tanto na capital, un honor que anteriormente tivoCastletown,unha cidade máis pequena no sur da illa. O panorama político de Douglas tamén cambiou significativamente no século XIX, a pesar do conservadorismo dalgúns cidadáns, en 1844, por exemplo, nunha reunión pública, rexeitouse a idea dunconcelloa favor de manter o sistema de altos alguacís da cidade. Cando se aprobou a Lei Town Bill Act no Tynwald en 1852, a xente de Douglas rexeitou a idea. Non obstante, unha Lei aprobada máis tarde esa década, que non incluía cláusulas de renuncia, aceptousee, e en 1860, Douglas elixiu o seu primeiro consello municipal, que estaba predominantemente composto por xente de clase media. Os comisionarios da cidade podían resolver os problemas da cidade cunha maior eficiencia e en 1869 o problema das augas residuais resolvérase en gran medida.[10]

Os comisionarios tamén traballaron para alterar a anacrónica arquitectura de Douglas, construída durante a era da pesca e do comercio, xa non era accesible nin segura para os turistas. A proporción da poboación nativa total que vivía en Douglas tamén expandiuse, o 35% vivía alí en 1891. Aépoca vitorianae posterior modernización da cidade conseguiuse a costa do esquema orixinal de labirinto das rúas máis antigas. Estas elimináronse nos novos esquemas de rúas e os deslindes dos barrios baixos na década de 1870 a 1920. A infraestrutura da cidade modificouse radicalmente por comodidade dos turistas e en 1878 construíuse o Paseo Loch. En 1870, recibía 60.000 visitantes ao ano, en 1884, pasaron a 182.000. En 1887, 310.916 a visitaron durante oxubileu de ouro da raíña Vitoria.[10]

Enlaces marítimos[editar|editar a fonte]

Estación Slavamento de Douglas

Os primeiros servizos de transbordador organizados xurdiron entre Douglas e Whitehaven, establecidos por William Nicholson na década de 1750.[13]As conexións eran irregulares e dependían moito das condicións meteorolóxicas. Os servizos de Steamer trouxeron unha mellora considerable, o primeiro enlace regular (en ruta entre Greenock e Liverpool) estivo dispoñible desde 1819.[14]A formación do que se converteu naCompañía de Paquebotes de Vapor da Illa de Manen 1830 levou a mellorar moito os servizos e tamén puxo as bases para o crecemento tanto no tráfico de carga como turístico.[15]

ORoyal National Lifeboat Institution(RNLI) ten unha estación de salvamento en Douglas. A primeira estación de salvamento no porto creouse en 1802. En 1825 foi unha das primeiras estacións de barcos de salvamento dotada cun bote salvavidas construído a propósito, isto foi a petición de SirWilliam Hillary,o fundador da Institución. Non estivo operativo entre 1851 e 1868, e pechou en 1895. A estación actual, creada en 1874, opera o bote de salvamentoModelo:LbcSir William Hillary.Hai tres monumentos a Sir William en Douglas: un na igrexa de San Jorge onde foi enterrado en 1847, un no paseo de Loch e outro no Cabo de Douglas, preto de onde en 1832 estableceu aTorre do Refuxio.[16]

Galería de imaxes[editar|editar a fonte]

Vista da baía en Douglas co Castelo Mona no centro.
Panorama da baía de Douglas ollando cara ao mar.

Notas[editar|editar a fonte]

  1. ↑P.J. Davey & others, 1999 Bronze Age Metallurgy in the Isle of Man, p. 48, in P.J. Davey (Ed.) Recent Archaeological Research in the Isle of Man. BAR Brit. Ser. 278, Archaeopress
  2. ↑David M. Wilson, 2008, The Vikings in the Isle of Man, Aarhus U.P., p. 113
  3. ↑Broderick, G., 2006; A Dictionary of Manx PLace-names. English Place-name Soc.ISBN0-904889-71-8,p. 103
  4. ↑Broderick, G. e Stowell, B., (Eds.), 1973; "Crónica de los reyes de Mann y las islas". Publicado en privado, Edimburgo. pp. 26 e 46
  5. ↑Theophilus Talbot, 1925, The Manorial Roll of the Isle of Man, p. 32
  6. ↑Crowe, N.G. (2001).Survey of Douglas1.p. xvi.
  7. ↑Gardiner, Mark & others;Continental trade and non-urban ports in mid-Anglo-Saxon England: excavations at Sandtun, West Hythe, Kent.Archaeological Journal, 158 (2001), 161-290.ISSN0066-5983.
  8. ↑Crowe, N.G. (2001).Survey of Douglas1.
  9. ↑Moore, A.W. (1900).History of the Isle of Man.Londres: T. Fisher Unwin. p. 436. Arquivado dendeo orixinalo 13 de setembro de 2013.Consultado o 7 de setembro de 2013.
  10. ↑10,010,110,210,310,410,5Gordon N. Kniveton; Robert E. Forster,B.A.;Robert Kelly; Stuart Slack; Frank CowinF.R.I.C.S.(1996).Douglas Centenary 1896-1996.Manx Experience.ISBN978-1873120217.
  11. ↑Clive Behagg (1991-10-03). "5: The Development of the Labour Party 1885–1902".Labour and Reform: Working Class Movements, 1815-1914 (Access to History).Hodder & Stoughton.pp.99–103.ISBN0-340-52930-X.
  12. ↑"Tower of Refuge".IOM Guide.Consultado o2008-10-04.
  13. ↑Osborne, B.G.F.,2003,Manx Postal History in the 17th & 18th Centuryin IOM Postal History Soc. Bulletin No. 69
  14. ↑Quayle, D., 1971,Isle of Man Steamer Services, 1819 - 1831,JMM Vol. VII, No.87, p. 181-187.
  15. ↑Moore, A.W., 1904,History of the IOM Steam Packet Co.
  16. ↑"RNLI - Douglas Lifeboat Station".Arquivado dendeo orixinalo 24 de decembro de 2015.Consultado o 30 de setembro de 2014.

Véxase tamén[editar|editar a fonte]

Ligazóns externas[editar|editar a fonte]

Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Douglas,_Illa_de_Man&oldid=6745507»