Graham McRae

Graham McRae

Biografía
Nacemento	5 de marzo de 1940 Wellington, Nova Zelandia
Morte	4 de agosto de 2021(81 anos) Auckland, Nova Zelandia
Actividade
Ocupación	piloto de automobilismo,piloto de Fórmula Un
Deporte	automobilismo

Graham McRae,nado enWellingtono5 de marzode1940e finado o4 de agostode2021,foi un piloto de automobilismo deNova Zelandia.Conseguiu un éxito considerable na serie de Fórmula 5000, gañando aTasman Seriescada ano entre 1971 e 1973, e tamén o1972 L & M Continental 5000 ChampionshipnosEstados Unidos.

A saída individual de McRae no Campionato Mundial de Fórmula 1 foi noGran Premio do Reino Unido de 1973o 14 de xullo de 1973, onde se retirou na primeira volta. McRae tamén competiu nas500 Millas de Indianápolis de 1973,terminando na 16ª posición e mellor novato.

Traxectoria

Graham McRae no seu auto despois de gañar en Levin.

Enxeñeiro cualificado, McRae competiu nas carreiras de automóbiles deportivos locais e subidas a principios dos anos 60. Despois de correr cun vello chasis deBrabham,McRae construíu un coche de Fórmula Nacional que dominou a serie 68-69, batendo a talentosos adversarios comoDavid Oxton,Ken SmitheBert Hawthorne.Tamén correu nas catro roldas de Nova Zelandia dasTasman Seriese McRae demostrou ser sorprendentemente competitivo no circuíto de Levin onde McRae, con 160 CV menos de potencia cualificou 1´8 segundo máis lento queJochen Rindte case igualou o tempo doGLTLdo líder do equipoGraham Hillnun mal manexo doLotus 49.Este resultado asegurou a McRae unha bolsa para correr en Europa nunhas carreiras de F1 en 1969 onde correu na parte superior do grupo nun vello Brabham BT23.

Antes de entrar na Fórmula Un, McRae logrou o sexto posto noGuards European Formula 5000 Championship de 1970e noRothmans European Formula 5000 Championship de 1971.Gañou varias roldas, pero viuse minguado por algúns accidentes, un grave e a súa impaciencia valeulle o alcume, "Cassius" (polo campión de boxeo) que reflectía a súa fachenda e crenza na grandeza do seu propio talento. Os circuítos eran duros na F5000 europea nese momento e McRae estaba competindo contra os ex pilotos de F1Brian Redman,Trevor Taylor,Mike HailwoodeFrank Gardner,todos pilotos de clase mundial ePeter GethineHowden Ganleynos McLarens oficiais. McRae foi Campión da Serie Tasman tres anos consecutivos, de 1971 a 1973, tamén logrou a coroa do Campionato do Mundo de F5000 en 1972, con tres vitorias. A vitoria do campionato 5000 dos Estados Unidos en 1972 foi un notable logro contra os pilotos de automóbiles deportivos competentes na F5000 e Campionato MundialDavid HobbseSam Posey.No combinado do Trofeo Internacional F1 / F5000, McRae terminou 7º, o primeiro coche F5000 e por un tempo correu por diante deGraham Hillnun Brabham BT34 de F1 e aguantou cos McLaren F1 deDenny HulmeePeter Revson,reflectindo a boa configuración do coche de carreiras e as habilidades de McRae no seu Leda F5000. McRae probablemente tería unha participación regular na F1 se non fora un cliente difícil e probablemente demasiado vello, 32 anos, para a maioría dos equipos como para ser desenvolvido como piloto de F1. Ofrecéuselle participar na F1 en Nivelles candoJackie Stewartsufriu unha úlcera, pero non puido encaixar no seu esixente programa. Correu paraFrank WilliamsnoGran Premio do Reino Unidoo ano seguinte pero cun chasis pouco competitivo e o seu bo comezo arruinouse polo choque de varios vehículos que detivo a carreira logo dunha volta.

En 1973 enfrontouse a unha competencia moito máis forte na F5000 dos Estados Unidos cos pilotos de F1James HunteJody Scheckter,tendo mellor financiamento e máis apoio. McRae pilotou ben ese ano na F5000 europea, pero só logrou unha vitoria en Mallory Park. 1974 foi o último bo ano de McRae e, malia a falta de financiamento e disputas contractuais sobre o seu novo McRae GM2 e o seu derivado Talon, McRae terminou na 8ª posición na serie F5000 estadounidense e tería sido quinto se non perdera o terceiro lugar por un fallo nos pneumáticos en Las Vegas, onde estaba correndo por diante de Unser. McRae disputou a serie estadounidense F5000 Travelers Check, nunha Lola T332 que mostrouse prometedor nas eliminatorias, terminando cuarto por detrás de JP Jarier en Watkins Glen e segundo nun ardente Laguna Seca detrás deAl Unser,por diante deWarwick Browne clasificando oitavo en Long Beach, pero nunca terminou mellor que oitavo durante a serie. McRae debutou co seu novo GM3 na última carreira estadounidense de F5000 en Riverside en 1976 e retirouse. O coche presentaba fiestrasPerspexna cabina (como oTyrrell P34,polo que os espectadores podían ver a Graham ao volante. Pero coa normativa F5000 dos Estados Unidos a McRae levoulle un ano adaptar o GM3 e non podía pagar motores competitivos nin competir contra os equipos privados de Haas ouPaul Newman.En 1978 gañou o seu quinto título de F5000, o campionato de pilotos australianos de 1978.

McRae Cars

McRae GM1

En 1972, McRae, Malcolm Bridgland de Malaya Garage e o deseñador de automóbilesLen Terryconstruíron un novo F5000. O coche foi inicialmente chamado Leda LT27 despois dos deseños de Terry. A mediados de 1972, o corredor de seguros de Londres John Heynes e McRae, compraron Bridgland e crearon a empresa británica McRae Cars Ltd enPoole, Dorset.A partir do 1 de xullo de 1972, o Leda LT27 pasou a chamarse McRae GM1. Construíronse catorce destes coches entre 1972 e 1973. Logrou un grande éxito noBritish Hill Climb Championship,pilotado por Roy Lane. Construíuse un único McRae GM2 en 1973 e o deseño foi posteriormente vendido a Jack McCormack que construíu cinco exemplares baixo o nome "Talon".Seguiu un só GM3 en 1976 e posteriormente desenvolveu o GM9Can-Am.McRae seguiu en 1993 cunha réplica doPorsche 356Speedster. Estaba baseado nunPorsche 9142.0 litros cunha caixa de cambios de cinco velocidades. McRae importara un Porsche 356 Speedster de Vintage Speedsters de California para fabricar os moldes para os seus kits de produción.Sendo un perfeccionista técnico, o Spyder de McRae foi unha réplica exacta do orixinal construído por Porsche en 1954 e 1955.Algúns McRae Spyders eran alimentados por motores Subaru.En xuño de 2000 McRae fundou McRae Cars Ltd. con sede en Nova Zelandia. Dende a súa enfermidade en 2003 non fabricaron máis destes autos e os 38 modelos existentes teñen alta demanda. A empresa quedou fóra do rexistro en xuño de 2003.O antigo propietario dun McRae GM1 e piloto, Alister Hey deQueenstownrexistrou McRae Cars Limited novamente en 2010.

Resultados nas 500 Millas de Indianápolis

Ano	Coche	Saída	Cual.	Ranq.	Final	Voltas	Líder	Retiradas
1973	60	13	192.030	15	16	91	0	Colector
Totais						91	0

Saídas	1
Poles	0
Primeira liña	0
Vitorias	0
Top 5	0
Top 10	0
Retiradas	1

Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letragrosaindicanpole position;as carreiras encursivaindicanvolta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Puntos
1973	Frank Williams Racing Cars	Iso-MarlboroIR	CosworthV8	ARX	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR Ret	NED	ALE	AUT	ITA	CAN	USA	NC	0

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Profile at grandprix