Saltar ao contido

Ludovico Scarfiotti

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Modelo:BiografíaLudovico Scarfiotti

Editar o valor en Wikidata
Biografía
Nacemento18 de outubro de 1933Editar o valor en Wikidata
Turín, ItaliaEditar o valor en Wikidata
Morte8 de xuño de 1968Editar o valor en Wikidata(34 anos)
Rossfeld, FranciaEditar o valor en Wikidata
Causa da morteaccidente de tráficoEditar o valor en Wikidata
Actividade
Ocupaciónpiloto de motociclismo,piloto de automobilismo,piloto de Fórmula UnEditar o valor en Wikidata
DeporteMotociclismoEditar o valor en Wikidata
Participou en
24 Horas de Le MansEditar o valor en Wikidata
Familia
PaiLuigi ScarfiottiEditar o valor en Wikidata
Find a Grave: 17848630Editar o valor en Wikidata

Ludovico Scarfiotti,nado enTuríno18 de outubrode1933e finado enBerchtesgaden,Alemaña,o8 de xuñode1968,foi un pilotoitalianodeFórmula 1eautomobilismo deportivo.Xusto antes de entrar na Fórmula Un, gañou as24 Horas de Le Mans de 1963cunFerrari.Participou en 12grandes premiosdo Campionato Mundial de Fórmula Un, e en moitas carreiras fóra de campionato. Gañou unha carreira do Campionato do Mundo, e anotou un total de 17 puntos no campionato. Competindo noutros deportes de motor durante unha década, Scarfiotti gañou oCampionato Europeo Montañade 1962. Foi proclamado mellor piloto de Italia, en 1962 e 1965.

Vida persoal

[editar|editar a fonte]

Scarfiotti naceu enTurín.O seu avó foi o primeiro presidente e un dos nove fundadores da empresa de automóbilesFiat.Scarfiotti casou con Ida Benignetti e tiña dous fillos dunha muller anterior.[1]

Automibilismo deportivo

[editar|editar a fonte]

Scarfiotti competiu nos 1000 quilómetros de París en outubro de1962.Terminou terceiro co seu compañeiroColin Davis.A carreira foi gañada porPedro RodríguezeRicardo Rodríguezpilotando un Ferrari.[2]ConLorenzo Bandini,Scarfiotti saíu victorioso nas24 horas de Le Mansen xuño de 1963. o seu Ferrari oficial logrou unha velocidade media de 188´29 quilómetros por hora. O premio foi por valor de case 20.000 dólares en diversos premios xunto co prestixio, e deu a Ferrari a súa cuarta vitoria consecutiva en Le Mans.[3]

Ludovico Scarfiotti en Nürburgring 1964.

En 1965,John Surteese Scarfiotti compartiron un Ferrari 330 Spyder P2 que deu ámarcaa cuarta vitoria consecutiva na carreira dos1.000 quilómetros de Nürburgring.pilotaron durante 44 voltas, marcando un tempo gañador de 6 horas, 53 minutos e 5 segundos, a unha velocidade media de 145´58 km/h..[4]Scarfiotti e Bandini levaron un Ferrari de 2 litros ao segundo lugar na carreira de 1966 dos 1000 quilómetros de Nürburgring no que o primeiro lugar foi paraPhil HilleJoakim Bonnierpilotando unChevroletChaparralde 5´4 litros. O Ferrari quedou a 90 segundos do Chaparral, que debutou cunha transmisión automática na competición europea.[5]

Surtees rompeu relacións coa escudería Ferrari logo da súa decisión de reemplazalo por Scarfiotti nas24 Horas de Le Mans de 1966.Scarfiotti ía terminar o 31, e retirouse logo de 123 voltas. Scarfiotti uniuse aMike Parkesnun Ferrari P4 para os1000 quilómetros de Spaen maio de 1967. Terminaron unha volta detrás deJacky Ickxe Richard Thompson, quen pilotaba unFordMirage (coche de carreiras).O equipo gañador promedió 193´9 km/h. E marcaron un tempo de 5 horas, 9 minutos, 46´5 segundos.[6].

Con Mike Parkes, Scarfiotti levou o novo coupé Ferrari P4 ao segundo lugar detrás do coche irmá (o P4 spyder) pilotado por Lorenzo Bandini e Chris Amon nas 24 Horas de Daytona, con Ferrari acadando as tres primeiras posicións. O mesmo resultado produciuse nos 1000 quilómetros de Monza en abril. Scarfiotti, de novo unido a Parkes terminou segundo nas 24 Horas de Le Mans, esta vez detrás do Ford Mark IV pilotado por AJ Foyt e Dan Gurney. Scarfiotti correu cun Ferrari de fábrica en setembro de 1967 nas 200 millas da carreiraCanadian-American Challenge Cupcelebrada nun circuíto de 4´59 km preto deBridgehampton, Nova York.O seu patrocinador foi oNorth American Racing TeamdeLuigi Chinetti.[7]

Scarfiotti participou naTarga Floriode 1968, pero esnaquizou o seuPorsche 907(# 230) no primeiro día de adestramentos e viuse obrigado a correr co Porsche T-car[8]que non aguantou os 720 km da carreira.

Fórmula Un

[editar|editar a fonte]

Enzo Ferrarichamou a Scarfiotti para o equipo de Fórmula Un de Ferrari de1962,xunto con Surtees,Willy Mairesse,Bandini, eNino Vaccarella.[9]Scarfiotti quedou sexto no segundo Ferrari noGran Premio dos Países Baixos de 1963enZandvoort.Quedou dúas voltas detrás do gañadorJim ClarkenLotus.John Surtees pilotou o primeiro Ferrari quedou no terceiro lugar detrás deDan GurneyenBrabham.Scarfiotti terminou quinto noGran Premio de Siracusa de 1965.[10]

Scarfiotti converteuse no primeiro italiano en quince anos en gañar oGran Premio de Italiapilotando o seu Ferrari a unha velocidade récord de 220 km/h nacarreira de 1966.A finais da tempada2012de Fórmula Un, Scarfiotti segue sendo o último italiano en gañalo. Completou as 68 voltas ao redor do circuíto de 5´8 doAutodromo Nazionale Monzanunha carreira no queJack Brabhamconseguiu o seu terceiro Campionato do Mundo de Fórmula Un, malia saír na sétima volta.[11]

Logo da morte de Bandini por queimaduras sufridas durante oGran Premio de Mónaco de 1967,Ferrari decidiu presentar dous coches con Scarfiotti e Parkes noGran Premio de Siracusa de 1967.Scarfiotti levou unFerrari 312de 1966 de 3 litros mentres Parkes pilotaba un de 1967 co morro de 1966 para dar cabida ao seu longo corpo.[12]Compartiron a vitoria ao cruzar a liña de meta nun empate técnico infrecuente. Marcaron un récord de 182´90 km/h, cun tempo oficial de 1 hora 40 minutos 58 segundos para correr 307´7 km.[13]

Brian Redmane Scarfiotti chegaron terceiro e cuarto, respectivamente, noGran Premio de España de 1968disputado noJarama.Ambos pilotaban unCooper,con Redman competindo no seu segundo Gran Premio de Fórmula Un. A carreira marcou a primeira vitoria deGraham Hilldesde1965.[14]

Pilotando unCooper,Scarfiotti quedou en cuarto lugar noGran Premio de Mónaco de 1968,unha carreira marcada polas avarías mecánicas que eliminaron a 11 dos 16 participantes antes de terminar a carreira.[15]O tempo de cualificación de Scarfiotti 1:35.9 estaba ben lonxe do pole,Bruce McLaren,que fixo 1:29.8. Os tempos de clasificación foron obstaculizados por unha pista que estaba esvaradiza pola choiva e a néboa.[16]

Morte

[editar|editar a fonte]

Ludovico Scarfiotti morreu en 1968 nunhacarreira de montañano Roßfeldhöhenringstraße cerca deBerchtesgaden,Alemaña,nos Alpes alemáns. Converteuse no terceiro piloto de Grand Prix en morrer en 1968, seguindo aJim ClarkeMike Spence.Scarfiotti estragou o seuPorsche 910durante os ensaios cando o coche saíu bruscamente da pista Rossfeldstrasse e catapultouse a nove metros por unha ladeira cuberta de árbores. O Porsche quedou colgado nas árbores e Scarfiotti foi guindado desde a cabina. O seu corpo foi atopado a uns cincuenta metros de distancia. Morreu na ambulancia debido ás numerosas fracturas.Huschke von Hanstein,o director do equipo de Porsche, declarou que nunca se vira asociado cun accidente mortal durante os dezaoito anos que estivera a cargo do equipo. 55 m. de caucho queimado no freado indicou que Scarfiotti pisara o freo no momento final.

Resultados Completos na Fórmula Un

[editar|editar a fonte]

(Chave) As carreiras en letra grosa indicanpole position;as carreiras encursivaindicanvolta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos
1963 Scuderia Ferrari Ferrari156 FerrariV6 MON BEL
WD 		NED
6 		FRA
NTS 		RU ALE ITA USA MEX RSA 16º 1
1964 Scuderia Ferrari Ferrari156 FerrariV6 MON NED BEL FRA RU ALE AUT ITA
9 		USA MEX NC 0
1965 Scuderia Ferrari Ferrari1512 FerrariV12 RSA MON BEL FRA RU NED ALE ITA USA MEX
NTS 		NC 0
1966 Scuderia Ferrari Ferrari246 FerrariV6 MON BEL FRA RU NED ALE
Ret 		10º 9
Ferrari312/66 FerrariV12 ITA
1 		USA MEX
1967 Scuderia Ferrari Ferrari312/67 FerrariV12 RSA MON NED
6 		BEL
NC 		FRA RU ALE CAN 21º 1
Anglo American Racers EagleT1G WeslakeV12 ITA
Ret 		USA MEX
1968 Cooper Car Company CooperT86 MaseratiV12 RSA
Ret 		16º 6
CooperT86B BRMV12 ESP
4 		MON
4 		BEL NED FRA RU ALE ITA CAN USA MEX

Notas

[editar|editar a fonte]
  1. ↑Scarfiotti, 34, Killed In Car-Racing Crash,New York Times, June 9, 1968, Page S1.
  2. ↑Pedro and Ricardo Rodriguez First in France With a Ferrari,New York Times,October 22, 1962, Page 52.
  3. ↑Italian Ferrari Sets 2 Marks in Winning Le Mans Race,New York Times, June 17, 1963, Page 45.
  4. ↑Driver Is Killed In German Race,New York Times, May 24, 1965, Page 43.
  5. ↑Italians Are Next In 2-Liter Ferrari,New York Times, June 6, 1966, Page 57.
  6. ↑Ickx, Thompson Win Belgian Race,New York Times, May 2, 1967, Page 59.
  7. ↑Hulme Paces Bridgehampton Trials,New York Times, September 17, 1967, Page S9.
  8. ↑Vaccarella Will Carry Hopes Of Sicilian Auto Fans Today,New York Times, May 5, 1968, Page S7.
  9. ↑Ferrari Team Named,New York Times,December 2, 1962, p. 253.
  10. ↑Clark Sets Mark With Lotus-Climax In Sicily Auto Race,New York Times,April 5, 1965, p. 40.
  11. ↑Italian Wins at Monza; Ginther Hurt in Crash,Los Angeles Times,September 5, 1966, p. B5.
  12. ↑Two Ferraris Are Entered In Italian Formula One Race,New York Times,May 21, 1967, p. 23.
  13. ↑Surtees, Driving aLola,Takes 2-Heat Grand Prix ofLimburg (Belgium),New York Times,May 22, 1967, p. 61.
  14. ↑Graham Hill of Britain Drives Lotus Ford to Victory in Spanish Grand Prix,New York Times,May 13, 1968, p. 60
  15. ↑Graham Hill Takes Monaco Grand Prix,New York Times, May 27, 1968, Page 66.
  16. ↑McLaren, Gurney and Rindt Among Qualifiers For Monaco Grand Prix Today,New York Times,May 26, 1968, p. S7.

Véxase tamén

[editar|editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar|editar a fonte]
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Ludovico_Scarfiotti&oldid=6789966»