Nürburgring
| Nürburgring | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| |
| Datos | |
| Carreiras | |
| Localización |  Nürburg,Alemaña
|
| Lonxitude | 5´148 km |
| Curvas | 16 |
| Volta rápida (2004) | 1:29.468 |
| Piloto récord | Michael Schumacher
|
| Escudería récord | Ferrari |
| Coordenadas | |
| Vista do Circuíto | |
| |
Nürburgringé unautódromosituado ao redor do pobo e castelo medieval deNürburgnasmontañas Eifel,Alemaña.Considerado como o circuíto máis difícil e esgotador do mundo, coñéceselle comoGrüne Hölleou "inferno verde", apelativo inventado polo piloto deFórmula 1Jackie Stewart.
Historia e características
[editar|editar a fonte]O circuíto orixinal concibiuse como lugar de probas das marcas alemás deautomóbiles.A construción do circuíto, deseñado porOtto Creutz,iniciouse en setembro de1925.Nesta época existía un único trazado de 28.3 km de 6.7 m de ancho e estaba formado por dúas seccións, a sección sur,Südschleife,de 7.5 km, e a sección norte,Nordschleife,de 22.8 km. O primeiroCampionato Mundial de Motociclismodisputouse nesta pista o19 de xuñode1927e un mes máis tarde, o primeiroGran Premio de Alemaña.
En1929utilizouse por última vez o circuíto completo en competicións internacionais. Os pilotos que conseguiron recordar cada curva e gañar foron chamadosRingmeister( "mestre do anel" ), comoRudolf Caracciola,Tazio NuvolarieBernd Rosemeyer.
As competicións deFórmula 1iniciáronse en1951e desde o principio incluíron o Gran Premio de Alemaña (en1959disputouse enAVUS,enBerlín). Xurdiron novosRingmeister,tales comoAlberto Ascari,Juan Manuel Fangio,Stirling Moss,John Surtees,Jackie StewarteJacky Ickx.A finais dosanos 1960,a pista era cada vez máis perigosa debido ao aumento constante de velocidade dos Fórmula 1, polo que en1970o Gran Premio de Alemaña mudouse temporalmente aoHockenheimringmentres se reconstruía a sección norte. Elimináronse obstáculos e instaláronse barreiras de seguridade, pero isto foi suficiente por poucos anos. Desde1976,a pista xa non cumpría coas novas regulacións de seguridade e, polas súas dimensións, tampouco se adaptaba o espectáculo en televisión - era imposible cubrir o percorrido enteiro mediante cámaras de televisión. Un accidente case fatal deNiki Lauda,un dos maiores opoñentes ao circuíto, precipitou a saída do Nürburgring das competencias de Fórmula 1.
Entre1981e1984,reconstruíuse o circuíto, en parte sobre o antigo trazado, cunha lonxitude reducida a 4,5 km. Este foi completado en1984co que aFórmula 1regresou a Nürburgring ese ano, en1985e logo desde1995.ChamouseGran Premio de Europapero taménGran Premio de Luxemburgo.En1999as choivas intermitentes fixeron que moitos fanáticos cresen que a "pantasma do Nordschleife" volvera - durante uns minutos unha zona da pista estaba absolutamente mollada, e a outra totalmente seca.
O Nordschleife utilízase en competicións especiais, como as24 horas de Nürburgring,e como pista de probas. Ademais calquera persoa pode pagar para correr nela co seu automóbil, sexa unturismode baixa potencia ou unsuperdeportivo.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Nürburgring
[editar|editar a fonte]| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nürburgring Nordschleife | ||||||||
| 1951 |  Alberto Ascari
|
Ferrari | 3:23:03,300 h | 22´810 km | 20 | 134´801 km/h | 29. xullo | Alemaña
|
| 1952 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 3:06:13,300 h | 22´810 km | 18 | 132´288 km/h | 3. agosto | |
| 1953 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 3:02:25,000 h | 22´810 km | 18 | 135´047 km/h | 2. agosto | |
| 1954 |  Juan Manuel Fangio
|
Mercedes GP | 3:45:45,800 h | 22´810 km | 22 | 133´366 km/h | 1. agosto | |
| 1956 | Juan Manuel Fangio
|
Ferrari | 3:38:43,700 h | 22´810 km | 22 | 137´656 km/h | 5. agosto | |
| 1957 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 3:30:38,300 h | 22´810 km | 22 | 142´943 km/h | 4. agosto | |
| 1958 |  Tony Brooks
|
Vanwall | 2:21:15,000 h | 22´810 km | 15 | 145´338 km/h | 3. agosto | |
| 1961 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 2:18:12,400 h | 22´810 km | 15 | 148´538 km/h | 6. agosto | |
| 1962 | Graham Hill
|
BRM | 2:38:45,300 h | 22´810 km | 15 | 129´312 km/h | 5. agosto | |
| 1963 | John Surtees
|
Ferrari | 2:13:06,800 h | 22´810 km | 15 | 154´222 km/h | 4. agosto | |
| 1964 | John Surtees
|
Ferrari | 2:12:04,800 h | 22´810 km | 15 | 155´429 km/h | 2. agosto | |
| 1965 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 2:07:52,400 h | 22´810 km | 15 | 160´542 km/h | 1. agosto | |
| 1966 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 2:27:03,000 h | 22´810 km | 15 | 139´606 km/h | 7. agosto | |
| 1967 |  Denis Hulme
|
Brabham-Repco | 2:05:55,700 h | 22´835 km | 15 | 163´200 km/h | 6. agosto | |
| 1968 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 2:19:03,200 h | 22´835 km | 14 | 137´943 km/h | 4. agosto | |
| 1969 |  Jacky Ickx
|
Brabham-Ford | 1:49:55,400 h | 22´835 km | 14 | 174´498 km/h | 3. agosto | |
| 1971 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 1:29:15,700 h | 22´835 km | 12 | 184´191 km/h | 1. agosto | |
| 1972 | Jacky Ickx
|
Ferrari | 1:42:12,300 h | 22´835 km | 14 | 187´676 km/h | 30. xullo | |
| 1973 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 1:42:03,000 h | 22´835 km | 14 | 187´961 km/h | 5. agosto | |
| 1974 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 1:41:35,000 h | 22´835 km | 14 | 188´824 km/h | 4. agosto | |
| 1975 | Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 1:41:14,100 h | 22´835 km | 14 | 189´474 km/h | 3. agosto | |
| 1976 | James Hunt
|
McLaren-Ford | 1:41:42,700 h | 22´835 km | 14 | 188´586 km/h | 1. agosto | |
| Nürburgring Grand-Prix-Kurs | ||||||||
| 1984 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche | 1:35:13,284 h | 4´542 km | 67 | 191´751 km/h | 7. outubro |  Europa
|
| 1985 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:35:31,337 h | 4´542 km | 67 | 191´147 km/h | 4. agosto | Alemaña
|
| 1995 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:39:59,044 h | 4´556 km | 67 | 183´180 km/h | 1. outubro | Europa
|
| 1996 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:33:26,473 h | 4´556 km | 67 | 196´007 km/h | 28. abril | |
| 1997 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:31:27,843 h | 4´556 km | 67 | 200´244 km/h | 28. setembro |  Luxemburgo
|
| 1998 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:32:14,789 h | 4´556 km | 67 | 198´545 km/h | 27. setembro | |
| 1999 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 1:41:54,314 h | 4´556 km | 66 | 177´034 km/h | 26. Setembro | Europa
|
| 2000 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:42:00,307 h | 4´556 km | 67 | 179´541 km/h | 21. Maio | |
| 2001 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:29:42,724 h | 4´556 km | 67 | 204´143 km/h | 24. Xuño | |
| 2002 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari | 1:35:07,426 h | 5´146 km | 60 | 194´742 km/h | 23. xuño | |
| 2003 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 1:34:43,622 h | 5´148 km | 60 | 195´633 km/h | 29. xuño | |
| 2004 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:32:35,101 h | 5´148 km | 60 | 200´160 km/h | 30. maio | |
| 2005 |  Fernando Alonso
|
Renault | 1:31:46,648 h | 5´148 km | 59 | 198555 km/h | 29. maio | |
| 2006 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:35:58,765 h | 5´148 km | 60 | 193´081 km/h | 7. maio | |
| 2007 | Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes | 2:06:26,358 h | 5´148 km | 60 | 146´567 km/h | 22. xullo | |
| 2009 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:36:43,310 h | 5´148 km | 60 | 191´599 km/h | 12. xullo | Alemaña
|
| 2011 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:37:30,224 h | 5´148 km | 60 | 190´059 km/h | 24. xullo | |
| 2013 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:41.14.711 h | 5´148 km | 60 | 182´896 km/h | 7. xullo | |
Record Nordschleife: J.M.Fangio/J.Stewart (3 Veces); Record GP-Kurs: M.Schumacher (5 Veces)
Véxase tamén
[editar|editar a fonte] |
A Galipedia ten unportalsobre:Fórmula 1 |
Ligazóns externas
[editar|editar a fonte]- Páxina oficial do Circuíto(en inglés)
