O Pireo

O Pireo

Πειραιάς(el) Πειραιεύς(grc)
Localización
37°56′35″N23°38′49″L
Estado	Grecia
Axencia gobernamental	Decentralized Administration of Attica(en)
Periferias	Periferia de Ática
Unidades periféricas	Pireu(pt)
Concello	Piraeus Municipality(en)
Capital de	Piraeus Municipality(en) Decentralized Administration of the Aegean(en) Piraeus Prefecture(en)
Poboación
Poboación	168.151(2021)(15.476,39hab./km²)
Xeografía
Superficie	10,865 km²
Altitude	2 m
Comparte fronteira con	Nikaia(en)
Santo padrón	Espiridón de Tremitunte
Organización política
• Xefe do goberno	Yannis Moralis(en)(2014–)
Identificador descritivo
Código postal	185 00–185 99
Prefixo telefónico	210
Outro
Irmandado con	Worcester Ostrava Galați(pt) Baltimore Varna Marsella San Petersburgo(1965–) Shanghai(1985–) Mariupol(1993–) Rosario(1993–) Odesa(1993–) Batumi(1996–) Vilnius(1997–)
Páxina web	piraeus.gov.gr

O Pireo(engrego antigooukatharevousa:ΠειραιεύςPireéfsouPiraiévs,engrego moderno- ouneohelénico-Πειραιάς-Pireá(s)-) unha cidade do sueste deGreciasituada naprefectura(nomo) daÁtica,a beira dogolfo de Exina.Era o porto daantiga cidade de Atenase foi elixido para funcionar como porto moderno cando esta cidade foi refundada en1834.É un dos máis activos e importantes deGrecia,así como o porto de referencia para a navegación polas illas domar Exeoe tamén unha importante escala para as principais compañías navieiras doOriente Próximo.A súa poboación era de 175.607 habitantes no (2001).

Na actualidade, a pesar da división administrativa, O Pireo é o barrio portuario da cidade deAtenas.

O Pireo é unpromontoriorochoso, con tres portos naturais, o máis grande situado no noroeste, que serve como importante porto comercial cara ao leste domar Mediterráneo,e os dous máis pequenos son utilizados para propósitos navais. O porto ten servizos de transbordadores a case todas as illas do leste de Grecia e moitas do norte e leste do mar Exeo. A parte oeste do porto é usada para servizos de carga e cobre unha grande área.

O Pireo mantense como o maior centro industrial e portuario, e é a terminal para o servizo de trens eléctricos. Ten estaleiros, fábricas produtoras de maquinaria agrícola, vidro, téxtil e produtos químicos. Ademais exporta olivas, aceite de oliva e xabón. Tamén ten unha escola industrial fundada en1938.

Historia

Antigüidade

O Pireo era na orixe unha illa, separada do continente polasmarismasde Halipedon. Non foi o primeiro porto de Atenas. Preferiuse durante moito tempo aenseadadeFalero,visible desde Atenas, ao contrario que o Pireo. O primeiro en interesarse no Pireo foiHipias,que fortificouMuniquia.

Temístoclesfoi o primeiro en impulsar aos atenienses para que aproveitasen estes portos, no canto de usar a baía areosa de Falero. A fortificación do Pireo comezou no ano493 a.C.durante oarcontado(493-492 a.C.) de Temístocles, para ofrecer á frota ateniense, composta por 200trirremes,un lugar de fondeo máis seguro que a enseada de Falero. Empezou a construción dosMuros Longos,que foron acabados xusto ao principio daguerra do Peloponeso.As fortificacións foron demolidas poloespartanoLisandrono404 a.C.,ao final da guerra do Peloponeso, substituídas en393 a.C.polo almirante atenienseConón.

É a Temístocles ao que se debe a elección do sitio do Pireo para instalar o novo porto de Atenas. A continuación do descubrimento dos novos xacementos nas minas deLaurión,Atenas tivo os medios para proceder aos grandes traballos de fortificación e de construción marítima e Temístocles persuadiu áAsemblea ateniensede desbloquear estes fondos para facer de Atenas un poder marítimo. Tras o primeiro arcontado de Temístocles comezan os traballos no Pireo e dótano de talleres navais. Estes talleres permiten a construción dunha frota bastante importante como para bater aospersasnabatalla de Salaminano480 a.C.

Esta vitoria persuade aos atenienses da utilidade dun poder marítimo, sendo destruída Atenas polos persas, reconstrúena fortificándoa e fan o mesmo no Pireo que sufriu algo a invasión persa.

A cidade orixinal do Pireo foi construída polo arquitectoHipódamo de Mileto,probablemente na época dePericles.O promontorio en si mesmo consta de dúas partes: o monte deMuniquiae a proxección deActé.

Base da frota de guerra ateniense, O Pireo foi durante certo tempo (séculosV-IV a.C.) o asentamento comercial máis grande de Grecia e, como tal, un lugar cosmopolita cunha poboación estranxeira residente estimada nunhas 5.000-6.000 persoas no seu apoxeo.

Sendo con diferenza a maior dasdemosde Atenas, tiña unha poboación con reputación de ser máis democrática que a da propia Atenas.

A diferenza de Atenas, era unhacidade planificada.Consérvanse poucas trazas do seu plano orixinal, aínda que as escavacións sinalan un estrutura en retícula de rúas anchas (8 m) e estreitas (5 m).

O Pireo constituíuse como cidade cara ao ano450 a.C.,momento en que o seu porto xa estaba ao servizo da cidade de Atenas. Entre os anos461e457 a.C.construíronse as murallas que unían ás dúas cidades, osMuros Longos.

Logo deAlexandre o Grande,foi ocupado de cando en vez por unha gornición macedonia, perdendo a súa importancia comercial en beneficio deRodaseAlexandría.

No ano86 a.C.a cidade foi destruída polo xeneralromanoSila.Durante oséculo IIda nosa era foi reconstruída polo emperador romanoAdriano.Gañou de novo relevancia durante oséculo XIXtras a independencia de Grecia. No ano1831foi elixida de novo como o porto de Atenas.

Os Muros Longos conectaban a antiga cidade de Atenas co porto do Pireo

Temístocles, fundador da economía do Pireo

No tomo V deThe Cambridge Ancient History,pódese ler sobreTemístocles:«El era o responsable da nova base naval do Pireo, sen a cal a súa hexemonía marítima non podería ser mantida». A Temístocles débese a elección do lugar do Pireo para instalar o novo porto de Atenas, a continuación do descubrimento dos novos xacementos nas minas deLaurión,Atenas ten os medios para proceder a grandes traballos de fortificación e de construción marítima e Temístocles persuadiu áAsembleade desbloquear estes fondos para facer de Atenas un potencia marítima. No libro II daHistoria da Guerra do Peloponeso,Tucídides explica que «Temístocles (...) atopaba o emprazamento, afortunadamente, constituído cos seus tres portos naturais e pensaba que acabarían sendo mariños, e estarían en disposición de adquirir poder». Tamén no493 a.C.durante o primeiroarcontadode Temístocles comezaron os traballos do Pireo que os dotou de talleres navais. Son estes talleres navais os que permitiron a construción dunha frota bastante importante para bater aospersasnaBatalla de Salamina,no480 a.C.Esta vitoria persuadiu aos atenienses da utilidade de contar cun poder marítimo. Tendo sido destruída a cidade de Atenas polos persas, afanáronse en reconstruíla e fortificala, e fixeron os mesmo co Pireo, que sufrira tamén a invasión persa.

Estas fortificacións inquietaban ás cidades aliadas de Atenas, a Esparta en primeiro lugar, que temía que fosen os inicios dun importante rival para a súa hexemonía. Tamén Esparta intentou por todos os medios diplomáticos posibles impedir a fortificación do Pireo, argumentando que en caso de invasión dos persas, iso procuraríalles un lugar inexpugnable naÁtica.Pero Temístocles foi a Esparta para tranquilizalos e decidiu reconstruír as fortificacións do Pireo destruídas polos persas seguindo un modelo máis amplo; os muros do Pireo tiñan 60estadiosde circunferencia e Temístocles ordenou que se erixisen bastante altos e bastante anchos para que puidesen ser defendidos polos homes máis pouco aptos (inválidos, vellos), mentres que o resto dos soldados embarcaría nos trirremes. Estes muros tiñan (Tucídides,I, 93) un ancho tal que podían cruzarse dous carros de fronte.

A fortificación do Pireo fíxoa unha praza militar inexpugnable, e por conseguinte un porto comercial seguro pois os vendedores non tiñan medo de almacenar os seus produtos. Por iso estas fortificacións corren parellas co desenvolvemento deste porto. Falero foi abandonado en beneficio do Pireo, máis grande, mellor fortificado e articulado ao pé dos outeiros que permitían unha boa vixilancia. Temístocles foi pois o primeiro en comprender a importancia do Pireo, en primeiro lugar para construírse unha gran frota en caso dunha nova invasión persa, pero tamén para estimular o comercio e facer de Atenas unha potencia marítima ben protexida. Pero o seu proxecto máis ambicioso, os Muros Longos que unían Atenas ao Pireo, foi realizado tras o seuostracismoen471,tendo sido acusado demedismo.

Da idade de ouro á caída

Os comezos do período clásico constitúen a idade de ouro do Pireo que adquire unha hexemonía sobre o comercio grego, e iso en detrimento doutros portos comoCalcis,Eretria,Exinaou ataCorintoque é con todo o único porto en lograr manterse. A partir de451 a.C.,a cidade do Pireo é reconstruída totalmente sobre un vasto plano arquitectural por Hipódamo, os almacéns e arsenais son agrandados e a cidade dótase de templos e de dársenas. O Pireo aparece entón como unha clave do auxe ateniense pois lle confire seguridade, prosperidade económica e comercial, así como poder naval sen igual. Os ingresos do Pireo unidos aos das minas deLauriónconstitúen entón máis do 65% do orzamento do estado ateniense, o desenvolvemento da navegación que compensa a pobreza da terra do Ática. O Pireo achégase igualmente a Atenas na medida en que os seus habitantes toman cada vez máis parte na democracia ateniense, pois a tradición democrática está moi ancorada no Pireo. Finalmente, osMuros Longos,construídos entre461e456 a.C.e que uniron O Pireo con Atenas mediante unha dobre muralla duns 6 quilómetros acabaron de protexer a cidade e conferíronlle non só virtudes defensivas senón tamén potencial agresivo. A importancia destes Muros Longos muros exprésase ben no libro I daHistoria da Guerra do Peloponeso,poisTucídidesensínanos que Temístocles pensaba que O Pireo tiña máis utilidade que a cidade alta e repetía a miúdo aos atenienses, que se nunca deixaban a alcanzar o porto un asaltante por terra, coa súa frota poderían facerlle fronte.

A pesar deste cadro idílico, esta idade de ouro tocou ao seu fin a mediados do século V a.C. As fortificacións do Pireo atraeran a desconfianza dos lacedemonios e os outros portos gregos (Megarae Corinto especialmente), sufriran moito da hexemonía do Pireo. Por iso as razóns daguerra do Peloponesoson esencialmente económicas, a Esparta non lle custa ningún traballo convencer ás cidades que sufriran a expansión ateniense unirse a ela para facer a guerra a Atenas. O esforzo de guerra provoca no Pireo a ruína de varios comerciantes, sendo requisados locais e naves e o comercio que diminuíndo en proveito dos gastos militares. As incursións lacedemonias no territorio ático conducen a Pericles a reunir a poboación nas murallas atenienses, que se estenden por unha pequena decena de quilómetros, seguindo así o consello de Temístocles. Con todo, as murallas do Pireo, o mesmo que a cidade non foron estudadas para acoller tan gran número de persoas, así a poboación amontoouse, e atopou refuxio nos templos, baixo os pórticos. Esta situación foi propicia para a propagación dunha enfermidade, apeste,que fixo estragos un ano máis tarde na poboación, favorecida pola case ausencia de sumidoiros no Pireo, así como pola reducida adución de auga e a ausencia de fontes. Tucídides, no Libro II, 48, explica que Atenas se viu golpeada bruscamente, e foi o Pireo o primeiro lugar onde a xente foi contaxiada; e dixeron que os peloponesios habían envelenado os pozos (pois non había fontes aínda neste lugar). Logo alcanzou a cidade alta e o número de mortes foi desde entón moito maior. A peste, que puido con Pericles e os seus dous fillos, era un golpe fatal para o Pireo que atravesaba entón unha crise económica e comercial sen precedentes. Odesastre de Siciliade415 a.C.rematou esta crise privando aos atenienses de moitas naves.

O Pireo tiña unha tradición democrática moi enraizada. Así cando o réxime deos Catrocentos,no ano411 a.C.,foron os soldados do porto quen se uniron e apropiáronse do Pireo seguinte unha guerra civil declarada nas rúas. Pero iso non impediu aoslacedemoniospropinar un golpe fatal ao Pireo, cando despois doasediovitorioso de Atenas, esixiron que os Muros Longos e as fortificacións de Atenas e do Pireo fosen demolidos. O golpe foi máis forte para os habitantes do Pireo, cuxos comercios foron destruídos porLisandro,que ordenou que a destrución fixésese ao son das frautas, como nunha festa. Atenas, foi de novo vítima dunha revolución oligárquica e da instauración do réxime dosTrinta Tiranos,que se ensañou particularmente co Pireo, foco da revolución contra o réxime dos Catrocentos. Este encarnizamento contribuíu a unha nova rebelión democrática no inverno do404 a.C.,que partiu do Pireo e dirixida porTrasíbulo,logrou tomalo e resistir os asaltos dos soldados dos Trinta Tiranos. Aínda que oshoplitasespartanos conseguiron vencerlles a continuación nunha auténtica demostración militar, a democracia foi restablecida un ano máis tarde, no403 a.C.

O Pireo constaba de 3 portos, Zea e Muniquia ao leste, ambos os utilizados para os barcos de guerra, e o gran porto de Cántaros ao oeste. Este último converteuse nun mercado florecente. A poboación da cidade estaba sobre todo constituída pormetecos,que fixeron do porto unha cidade comercial e cosmopolita, onde os deuses estranxeiros estaban xunto aos deuses gregos.

Estes tres portos foron limitados polos peiraos e fortificados. Podían ser pechados mediante cadeas tendidas nas entradas.

Unha nova cidade organizouse progresivamente ao redor do Pireo cun plano en dameiro concibido polo arquitecto Hipódamo de Mileto, a metade do século V a.C.

Foi no Pireo, onde Trasíbulo restableceu a democracia atenienses, ao expulsar ao goberno dosTrinta Tiranos,acuartelados na fortaleza de Muniquia.

Esta fortaleza foi ocupada por unhagorniciónmacedoniae despois por unharomana.

O xeneral romanoSilaasediou O Pireo e destruíu logo a cidade no87-86 a.C.Estrabóndi que na súa época a cidade era unha miserable aldea. Parece que volveu ser un centro comercial florecente naépoca imperial.

Constantino Iutilizou aínda o porto para a súa frota de guerra.

O león e as runas gravadas.

A incursión deAlarico Ien396,deu o golpe de graza á cidade.

Idade Media e dominación otomá

En 1040, oVaregoHarald Hardraadafoi a reprimir unha insurrección ateniense. Desembarcou no Pireo, chamado entónPorto LeoneouPorto Draco.Este nome foralle dado por mor da estatua do león (ou leoa), quizais orixinaria deDelosque se achaba na extremidade do promontorio de Alkimos. Unha reprodución é aínda visible actualmente. Foi feita na estatua que Harald Hardraada gravou nas ruínas.

A estatua foi levada porFrancesco Morosinien1687a Venecia, onde se conserva na entrada doArsenal.

O Pireo chamábaseAslan-Limandurante a dominaciónotomá.

Época contemporánea

Panorámica do Pireo.

Muniquia reencontrou a súa importancia como fortaleza durante aGuerra de independencia de Grecia.De alí partiu, en1827,a columna de reforzo aos gregos cercados naAcrópole de Atenas.Esta expedición, dirixida por Sir Richard Church fracasou na súa tentativa e ocapitán xeneralGeorgios Karaiskakisperdeu a vida. O xeneral Gordon logrou logo apoderarse de Muniquia desde febreiro a maio de1827.

O Pireo foi elixido en1834para albergar a localización do novo porto de Atenas.

A cidade tiña 300 habitantes en1836.Chauteaubriandnon vira máis que unha casiña de aduaneiro. O Pireo foi repoboado naquel entón polos habitantes das illas que chegaron en busca dun emprego.

En1850,oReino UnidodePalmerstonprocedeu ao bloqueo do porto a causa do incidenteDon Pacifico.O Reino Unido, esta vez acompañado pola frota francesa, procedeu a un novo bloqueo entre1854e1857,por mor da política exterior e das débedas de Grecia, así como polaGuerra de Crimea.

O Pireo tiña 11.000 habitantes en1869e 50.000 en1895.A cidade estalou coa "Gran Catástrofe": o cambio de poboación con Turquía tras oTratado de Lausanade1923.O número de habitantes do Pireo triplicouse.

Escena de danos causados por un bombardeo alemán no Pireo o 7 de abril de 1941.

O6 de abrilde1941,día do ataque alemán sobre Grecia durante asegunda guerra mundial,a aviación alemá bombardeou o porto e afundiu 11 buques de guerra, sobre todo oClan Fraserque transportaba 200 toneladas de TNT, que estalou con dous transportes veciños de municións, causando inmensos estragos.

O rexedor da cidade é actualmente (2007)Vicky Leandrose o alcalde éPanayótis Fasoúlas.

Arsenal de Filón

Foi unha das construcións máis admiradas do Pireo ata a súa destrución por Sila.

O seu arquitecto foi Filón, que chegou a escribir un libro sobre a obra.

En347-346 a.C.,ordenouse a construción dun arsenal naval (skeuoteca) para gardar oaparello,candeas, cabos e todo o necesario para ostrirremesque invernaban nas próximas dársenas cubertas deZea.

A súa fama deriva en parte do seu tamaño, cunha lonxitude de 400 pés áticos (uns 118–123 m), como queda constancia pola inscrición de 97 liñas que especificaba as cláusulas dos contratistas. A sección que se pode ver, descuberta en1988,conserva os arranxos para as portas dobres da entrada norte do edificio.

O edificio, de máis de 100 m de lonxitude concibiuse como galería monumental que unía o porto militar aoágora.O espazo central era de tránsito público aberto aos cidadáns, que, dunha a outra parte, entre os alicerces que o limitaban, podían contemplar os aparellos da frota confiada á responsabilidade dos maxistrados. Unha viguería de liñas sinxelas pero sólidas, contribuía a acrecentar o aspecto monumental dese edificio, un pouco severo nas súas liñas exteriores, a pesar dofrisodóricoque coroaba os seus muros espidos.

Poboación

A poboación da municipalidade de Pireo era de 175.697 habitantes (2001). Se se inclúe a área circundante á cidade e algunhas das illas doGolfo Sarónico,ten unha poboación de 541.504 habitantes (2001).

Ano	Poboación do municipio	Cambio	Densidade
1981	196.389	-	17.853,55/km²
1991	182.671	-14.168/7,25%	16.606,45/km²
2001	175.697	-6.974/-3,82%	15.972,45%