Tecno

Tecno

Nome completo	Tecno Racing Team
Bandeira
Baseada en	Boloña,Italia
Tempadas en activo	2 (1972-1973)
Número de pilotos	Nanni Galli Derek Bell Chris Amon
Debut	Gran Premio de Bélxica de 1972
Carreiras	10
Campionatos de Construtores	0
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	0
Pole positions	0
Voltas Rápidas	0
Puntos totais	0
DerradeiroGP	Gran Premio de Austria de 1973

Tecnofoi un construtoritalianodekartsecoches de carreiras.Comezou como unha empresa de enxeñería convencional para fabricar bombas hidráulicas. A compañía finalmente converteuse nunconstrutordeFórmula 1,participou en 10 grandes premios e logrou un punto no campionato.

Historia

En 1961 Tecno comezou o seu negocio no deporte do motor como un construtor dekartsen Boloña, dirixida polos irmáns Pederzani. A mediados dos anos sesenta a empresa ascendeu nas carreiras de coches, con chasis deF3(gañando varios campionatos en 1968) eFórmula 2,o F2 foi o suficientemente bo para lograr o campionato de 1970 de F2 a mans deClay Regazzoni.

O primeiro chasis de Tecno foi nomeado Kaimano. O deseño do Kaimano baseouse nos karts con motor traseiro estadounidenses da década de 1960. O segundo chasis, o Piuma (pluma), revolucionou o deseño do karting, e tivo tanto éxito que gañou o Campionato Mundial en 1964, 1965 e 1966.

Tecno tivo un grande éxito naFórmula júnior,e un dos patrocinadores interesouse na Fórmula, o conde Rossi (do famosoMartini & Rossi) apoiou aos irmáns no intento de construír un coche e un motor de F1.

Fixo a súa primeira aparición competitiva noGran Premio de Bélxica de 1972en mans deNanni Galli.O coche era normal, o motor, un 12 en liña era moi similar á unidade do Ferrari contemporáneo, aínda que considerablemente menos potente. Durante esa tempada, Galli compartiu o auto conDerek Bell,non lograron sumar puntos. Tanto o chasis como o motor eran propensos a romperse.Ron Tauranac,autónomo logo de venderBrabham,fixo algunhas melloras no coche, pero o rendemento non mellorou significativamente.

En1973Tecno atopouse na estraña posición de ter dous coches radicalmente diferentes, un deles apoiado polos patrocinadores do equipo e o outro polos irmáns Pederzani. O conde Rossi contratou aos experimentados nas carreiras británicas o xerente David Yorke e o pilotoChris Amon(que fora incapaz de chegar a un acordo conMarch Engineeringpara a tempada). Yorke e Rossi encargaron un novo chasis ao deseñador Gordon Fowell, mentres que os Pederzani contrataron a Alan McCall para deseñar un coche novo para eles. McCall marchou antes de que o coche estivera completamente desenvolvido, aumentando o caos. Tecno perdeuse as carreiras de principios de tempada e logrou co coche de McCall un pequeno éxito en Bélxica, no Gran Premio do Reino Unido os dous coches o "GorAl" de Fowell e o coche de McCall estaban dispoñibles.

Ter dous coches distintos, con financiamento insuficiente e pouco desenvolvidos que competían polos escasos recursos non era unha receita para o éxito, e a mediados da tempada houbo unha virtual guerra civil entre os Pederzani e Yorke e Rossi. Amon logrou único punto do equipo no coche McCall en Bélxica. Tiña serias dificultades ata para caber na cabina do coche GorAl, aínda que Amon afirmou que tiña o potencial de ser un dos mellores chasis nos que nunca competera.

Polo GP de Austria, Amon estaba desgustado con toda a lea e deixou o equipo, posteriormente o diñeiro de Martini & Rossi marchou a Brabham en1974,os irmáns Pederzani retiráronse da competición, e Amon terminou a tempada como invitado enTyrrell.

Resultados Completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indicanpole position;as carreiras encursivaindicanvolta rápida.

Ano	Chasis	Motor	Pneu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puntos	Pos
1972	Tecno PA123	Tecno Series-PFlat-12			ARX	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	RU	ALE	AUT	ITA	CAN	USA				0	-
				Derek Bell						NSC		Ret		NSC		Ret
				Nanni Galli					Ret		Ret		NC	Ret
1973	Tecno PA123B Tecno E731	Tecno Series-PFlat-12			ARX	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	RU	NED	ALE	AUT	ITA	CAN	USA	1	11º
				Chris Amon					6	Ret			Ret	Ret		NTS