百公里油耗1.87L，续航近300km，五羊本田LD125售价10980元起

说到五羊本田最新发布的LD125踏板车型，与本田旗下LEAD挺有渊源的。在开始正式介绍之前，我得说，我对这台车的整体表现还是比较满意的，尤其是外观设计方面对于很多女骑而言，过于运动化的外观并不符合她们优雅的气质，至于新车有哪些提升部分，一起来看看吧，售价方面，LD125的起售价为10980元。

五羊LD125的外观设计基本脱胎于本田LEAD125，与国内主流运动踏板不同之处在于，整车设计更注重线条的流畅感，没有那么多的棱角。车身配色方面采用了具有层次感的磨砂质感，漆面喷涂工艺达到了一线大厂的水平。值得一提的是，对于关注细节的车友而言，LOGO标志只采用了Honda的字样，是不是显得身份不一样了呢？

灯光方面，全车采用LED光源，在造型方面与LEAD125略有不同，同时前装饰面板的造型也做了微调，功能方面完全可以满足日常代步通勤的需要。而仪表的造型并不陌生，与新大洲本田NS125RX保持一致，内容显示清晰简洁，圆形的仪表面板与整车的风格更为相配。电控配置提供了自动启停、危险警示双闪等功能。

这台车最大的亮点无疑是全新优化升级eSP+发动机，油耗、动力、操控均得到了提升，单缸风冷125cc排量，虽然是两气门结构，但从参数上看，最大功率为7.0kW，在7750转时爆发，最大扭矩10Nm/5750，马力和扭矩均得到了提升，达到或超过了同级别车型的水平，同时提供了怠速启停和ACG静音启动功能。5.7L的油箱，百公里油耗1.87L，续航里程接近300km。

车架结构设计紧凑，坐垫软硬适中，735mm座椅高度和102kg整备质量，对于男骑和女骑而言，双脚落地的同时驾驭也比较轻松。储物空间方面，座桶空间可以放下一顶3/4盔，这与同级别的踏板相同，前置物空间提供了一处开放式储物盒，以及一处封闭式的储物盒，经过实测，开放式的储物空间能放如2-3瓶矿泉水，中央的置物挂钩和纯平踏板进一步扩展的LD125的储物能力。

减震系统在调教方面偏重于舒适性，前减震采用正立式前叉，搭配侧置单枪后减震，这样的小踏板虽然不强调操控，整车的灵活性还是可圈可点的。刹车系统方面，采用了前盘后鼓的结构，前轮采用NISSIN日清双活塞卡钳，以及ABS制动系统和CBS联合制动系统，后轮虽然是鼓刹，对于一台100公斤重量的小踏板而言，整体安全性能还是比较出色的。

总的来说，LD125这车发动机、操控、制动表现，基本做到了不亚于同级别车型的水平，如果之前关注过LEAD125的车友对于价格方面的犹豫，我想五羊本田LD125则在这方面做到了弥补遗憾。至于合适不合适，试过之后说不定会有意想不到的惊喜。别忘了，我就是那个爱说实话的小编哦，点赞评论，咱们下期见！