草台班子！周冠宇：车队策略让我失望，他们说维斯塔潘不在飞驰圈

周末的F1比利时大奖赛，对于中国车手周冠宇来说可谓是“多事之秋”。

排位赛Q1，他不仅遭遇了车队策略组的离奇操作，最终仅排在垫底的第20位，而且还在赛后被赛会认定阻挡维斯塔潘，被罚退3位发车。

真是屋漏偏逢连夜雨，祸不单行啊！

先说排位赛上的情况。

当时Q1还剩下5分钟，周冠宇驾驶的阿斯顿马丁赛车正在进行充电圈，而身后的维斯塔潘则在飞驰圈。

看到慢速行驶的周冠宇挡在赛道中间，维斯塔潘在TR里直接开骂，手势也明确表达了不满。

赛后，维斯塔潘把锅甩给了周冠宇，而周冠宇则一脸无辜，称自己当时被车队告知维斯塔潘也在充电圈，完全不知道对方在飞驰。

听上去有点匪夷所思，阿斯顿马丁策略组是怎么判断的？明明GPS数据、赛道监控都那么明显了，咋就瞧不出谁是飞驰谁是充电？这不是给自家车手挖坑吗？周冠宇这回算是躺着中枪，在“内外夹攻”之下，才20出头的新秀略显无助啊！

但细究起来，策略组的锅还远不止这些。

整个Q1，给周冠宇的战术可以说漏洞百出：先是把他晾在维修通道，等到场上大部队都跑了几圈了才放他出去，连个像样的暖胎圈都没有；接着又是那个误判维斯塔潘圈速的离奇操作，直接把自家车手送上了被罚的道；最后还剩30秒时，周冠宇还在赛道上溜达，连最后一搏的机会都没给，Q1早早出局在所难免。

如此草台的策略执行，放在三流车队也不应该出现，更何况是阿斯顿马丁这样的传统劲旅？

当然了，我们不能只盯着周冠宇，他的老东家兼现任队友，老将斯托尔的遭遇也同样令人唏嘘。

Q1第18名，仅比小周高两位，整个周末都不在状态，策略组的昏招，似乎把整支车队都带沟里了。

保守估计，这场排位赛过后，阿斯顿马丁策略组怕是要被推上风口浪尖，来一轮“全民声讨”了。

更让人心疼的是，22岁的周冠宇，本该在F1这个大舞台上尽情施展、一展宏图，却接连遭遇车队的“背刺”。

本周末一系列策略乌龙，绝非偶然，而是车队策略体系漏洞的集中暴露。

种种迹象表明，从领队到工程师，从研发到策略，阿斯顿马丁那套“老办法”已经跟不上节奏了。

其他车队在数据分析、策略优化方面动作频频，唯有绿军固步自封，难怪连周冠宇都感叹“对车队的策略感到失望”。

对此，笔者有三点浅见：

首先，必须树立起数据分析思维，排位赛的每一个决策，都要以数据为依据，不能再靠“拍脑袋”；

其次，策略组要学会换位思考，设身处地为车手考虑，而不是把他们当成听话的棋子，想怎么指挥就怎么指挥；

最后，面对错误要诚恳道歉，拿出整改方案，重建车手对车队的信任，而不是一味地把锅甩出去。

周冠宇和阿斯顿马丁，如今陷入了前所未有的信任危机。

新秀亟需一个体恤他、支持他的环境，而不是连基本的策略都得不到保障。

一个草台班子式的车队，如何助力这位年轻的中国车手，在F1赛场上书写属于自己的传奇？我想这是摆在阿斯顿马丁高层面前的一道紧迫课题。

未来，希望绿军能尽快走出泥潭，周冠宇也能尽快走出阴霾。

他当之无愧是中国车手的希望，理应得到公平对待和充分信任。

在昔日的荣光重现之前，阿斯顿马丁需要做的，或许就是好好地磨炼自己，学会用数据说话，用专业赢得尊重。

只有策略组拿出看家本领，周冠宇才能在F1舞台上尽情驰骋、一展身手。

期待这一天早日到来！