LANTIRN

F-16 נושא את פודי ה־LANTIRN תחת כונס האוויר

הדמית תת־אדום שיצרה מערכת ה־LANTIRN מוקרנת על התצוגה העיליתשל F-15E

פוד הניווט AAQ-13 נישא על ידי F-15E

פוד ציון המטרות AAQ-14

פוד ציון מטרות LANTIRN מחובר מתחת לכונס האווירהימני של מטוס קרבF-15I״רעם״ שלחיל האוויר הישראלי,כשמצידו השמאלי מותקןפוד הניווט לייטנינג

LANTIRN(ראשי תיבותשלLow Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night;בתרגום חופשי מאנגלית:ניווט בגובה נמוך וציון מטרות באמצעות הדמית תת־אדום ללילה) היא מערכת מתוצרת חברת "לוקהיד מרטין"האמריקאית,המאפשרת למטוסי קרבלטוס בגובה נמוך, בלילה ובתנאימזג אווירגרועים, ולתקוף מטרות קרקעיות באמצעות מגוון מערכותנשק מונחהולא מונחה. המערכת מורכבת משניפודיםאותם נושא מטוס הקרב ביחד או לחוד: פוד הניווטAAQ-13ופוד ציון המטרותAAQ-14.נגזרות מופחתות יכולת של פודי הניווט וציון המטרות של ה־LANTIRN מכונותAAQ-20 פאת'פיינדר(Pathfinder) ו־AAQ-19 שארפשוטר(Sharpshooter) בהתאמה. למעלה מ־1,600 פודי LANTIRN ונגזרותיו יוצרו עד כה. המערכות נמצאות בשימוש למעלה מ־10 מדינות, והן נישאות כיום על ידי מטוסי הקרבF-15E סטרייק איגלונגזרותיו,F-16C/D פייטינג פלקוןו־F/A-18 סופר הורנט.עד להוצאתו משירותהצי האמריקני,יכול היה גם מטוס ה־F-14 טומקטלשאת את ה־LANTIRN.

תיאור המערכת

פוד הניווט AAQ-13 מכיל חיישןתת־אדוםלראיית לילה(FLIR) ומכ "ם עוקב פני קרקע(TFR) הפועל בטווח התדריםKu. הדמיית חיישן התת־אדום מציגה לטייס את פני הקרקע שלפני המטוס בלילה. המכ "ם עוקב פני הקרקע מאפשרטיסה אוטומטיתבגובה נמוך מאוד, עד 100 רגל מעל פני השטח, תוך הימנעות ממכשולים המתגלים בנתיב הטיסה. תכונה זאת מאפשרת לטייס לטוס קרוב מאוד לפני הקרקע במהירות גבוהה, בחסות הרים, בקעות, וחשכה כדי להימנע מגילוי. נגזרת של פוד הניווט AAQ-13 המכונה AAQ-20 פאת'פיינדר חסרה את המכ "ם עוקב פני קרקע.

פוד ציון המטרות AAQ-14 כולל חיישן תת־אדום לראיית לילה וציין לייזרהמודד גם טווח ומשמש לציון מטרות עבור נשקמונחה לייזר.בנוסף, ניתן באמצעות ה־AAQ-14 לנעול על מטרות לצורך שיגור טיליAGM-65 מאבריקבעליראש ביותדימות תרמי.נגזרת של פוד ציון המטרות AAQ-14 המכונה AAQ-19 שארפשוטר חסרה את היכולת לנעול על מטרות לצורך שיגור טילי AGM-65.

היסטוריה

המחקר והפיתוח(מו "פ) של ה־LANTIRN החל בספטמבר1980על ידי "מרטין מריאטה"(כיום"לוקהיד מרטין"). ייעודו המקורי של ה־LANTIRN היה לשפר את יכולת התקיפה של ה־F-16. התכנון המקורי של ה־LANTIRN כלל את שילובה של מערכת אוטומטית לזיהוי מטרות (ATR – Automatic Target Recognizer), שתוכל להבדיל בין מטרות שונות כגוןטנקים,טילי קרקע־אוויר,ונגמ "שים.ברם, שנתיים לאחר תחילת המו "פ של ה־LANTIRN, הוחלט שלא לכלול את ה־ATR בשלב זה, כדי להפחית מהסיכונים הטכניים הנובעים מפיתוח הטכנולוגיה המתקדמת. תחת זאת, הוחלט שהפונקציונליות הזאת תתווסף בשלב מאוחר יותר במסגרת תוכנית שדרוג. אולם לבסוף מעולם לא שולבה ה־ATR ב־LANTIRN.

בדיקות ראשונות של פוד הניווט AAQ-13, שבוצעו בידי מטוסי F-16B ו־A-10a,הושלמו בהצלחה בדצמבר1984.חיל האוויר האמריקני אישר יצור ראשוני בהיקף מצומצם של פוד הניווט במרץ1985ובנובמבר1986אישר יצור בהיקף מלא של הפוד. פוד הייצור הראשון נמסר לחיל האוויר האמריקניב־31 במרץ1987.השימוש המבצעי הראשון במערכת היה במלחמת המפרץ.

מפעילות

המדינות המפעילות את ה־LANTIRN ונגזרותיו הן:

• – מכונה"ענבר"

מאפיינים

	פוד הניווט AAQ-13	פוד הניווט AAQ-20 פאת'פיינדר	פוד ציון מטרות AAQ-14
משקל:	450 ליברות (195.5 ק "ג)	215.6 ליברות (97.8 ק "ג)	549 ליברות (250 ק "ג)
גובה:	21.8 אינץ' (55.4 ס "מ)	9.75 אינץ' (24.8 ס "מ)
רוחב:	13.7 אינץ' (34.8 ס "מ)	9.75 אינץ' (24.8 ס "מ)	15 אינץ' (38.1 ס "מ)
אורך:	78.2 אינץ' (198.6 ס "מ)	76.7 אינץ' (194.8 ס "מ)	98.5 אינץ' (250.2 ס "מ)

קישורים חיצוניים

• AN/AAQ-13 & AN/AAQ-14 LANTIRN,באתר F-16.net
• כתבה בבטאון חיל האוויר על השימוש בפוד הלנטירן במטוס הרעם