BMW
| Bayerische Motoren Werke AG | ||
|---|---|---|
| ||
| Vrsta | Dioničko društvo | |
| Osnovana | 7. ožujka 1916. kao | |
| Osnivač(i) | Karl Rapp | |
| Sjedište |  München, Njemačka | |
| Predsjednik | Norbert Reithofer | |
| Djelatnost(i) | automobilska | |
| Proizvodi | automobili,motocikle,motore | |
| Broj zaposlenih | 118 909 (2021.) | |
| Slogan | 'Freude am Fahren' | |
| Web stranica | http://www.bmw.hr | |
Bayerische Motoren Werke AG(skraćenoBMW)njemačkije proizvođačautomobila,motorkotačaibicikalasa sjedištem uMünchenu.
Tvrtku je7. ožujka1916.uMünchenuosnovaoKarl Friedrich RappkaoBayerischeFlugzeugwerke(BFW) (Bavarska tvornica aviona), koja je21. srpnja1917.godine preimenovana uBayerischeMotorenWerke(BMW GmbH) (Bavarska tvornica motora), da bi dva mjeseca prije krajaPrvog svjetskog ratapostaladioničko društvo. Tvrtka u svojem vlasništvu ima ibritansketvrtkeMINI(od1994.godine, kupnjom tvrtke British Rover Group) iRolls-Royce Motor Cars(od 1998. godine). Godine 2000. uprava tvrtke je odlučila prodati robne marke Rover i MG za iznos od 10 britanskih funta[nedostaje izvor].Land Rover prodan je ubrzo nakon toga, ali je BMW donio odluku da zadrži robnu marku MINI.
Moto kompanije na engleskom jeziku je "The Ultimate Driving Machine", dok je izvorni njemački slogan "Freude am Fahren".
Jedan od trojice ljudi zaslužnih za osnivanje tvrtke i prvi generalni direktor (1922. do 1942.) bio jeFranz Josef Popp.
BMW je 2011. godine službeno predstavio podmarku "BMW i"koja će proizvoditi automobile niske emisije štetnih plinova.
BMW je poznat po svojim duplim "bubrezima" na prednjoj masci koji su u početku bili uski a u modernim automobilima široki, zatim je tu Hofmeister kink - poznati završetak stražnjeg prozora na C dijelu karoserije prvi put prikazan 1961. godine na BMW 3200 CS modelu. Straga su poznata svjetla u obliku slova L. Dizajn u unutrašnjosti je poznat po kokpitu usmjerenom prema vozaču koji je debitirao na prvoj generaciji serije 5, i danas ga BMW naziva: "BMW's traditional driver-oriented cockpit".
-
Hofmeister kink naBMW serije 3 -
Uski "Bubrezi" na BMW 303 modelu -
Uski "Bubrezi" na prvoj generacijiBMW serije 7 -
Široki "Bubrezi" na novoj generacijiBMW serije 7 -
BMW-ov kokpit okrenut vozaču uBMW serije 5
- Serija 1
- Serija 2
- Serija 3
- BMW serije 4
- Serija 5
- Serija 5 Gran Turismo
- Serija 6
- Serija 7
- BMW serije 8
- X1
- X3
- X4
- X5
- X6
- BMW X7
- Z4
- M
- BMW M1
- BMW Z1
- BMW Z3
- BMW Z8
- BMW 507
- BMW 635CSi
BMW koncepti osim dizajna donose mnoga revolucionarna tehnološka rješenja poputiDrivesustava i drugih.
BMW je poznat po svojim rednim 6 motorima, do 2006. godine BMW je pretežno radio atmosferske motore no zbog ekoloških normi i potrošnje sve više prelazi na turbo motore. Zanimljivo je da je BMW od osnutka napravio samo 1 V10 motor.
BMW je sudjelovao i sudjeluje u raznim motorsport natjecanjima. PrijeDrugog svjetskog rataBMW-ovi motorkotači su bili uspješni uIsle of Man TTnatjecanju. BMW je sudjelovao i uFormuli 1,Formuli 2, raznim auto utrkama. Trenutno je BMW aktivan u sljedećim natjecanjima: ALMS,WTCC,raznim 24 sata natjecanjima,Superbike svjetsko prvenstvoa2012.godine BMW će se vratiti uDeutsche Tourenwagen Masters.[1]BMW M6 se natjecao uRolex Sports Car Seriesnatjecanju.
AUTOMOBILI
BMW M3 GTse natječe u ALMS natjecanju, teži 1245 kg a 4 litreni V8 motor jednak standardnomeBMW M3modelu razvija 500 ks, crvena linija je na 8750 okretaja u minuti.
BMW Z4 GT3je predstavljen u ožujku 2010. godine i sudjeluje u raznim natjecanjima.[2]Teži oko 1200 kilograma, motor je preuzet izBMW M3 GTSmodela, V8 4,4 litre razvija oko 500 ks. Cijena ovog automobila je 298.000 eura bez poreza.
BMW M3 GT4je trkaća inačica serijskog M3, trkaća inačica teži 1430 kg, razvija oko 420 ks, mjenjač je ručni s 6 stupnjeva preuzet iz serijskog modela. Cijena ovog automobila je 123.500 eura bez poreza.
BMW 320 TCse natječe u WTCC natjecanju od 2006. godine. Posljednja inačica koja je konstruktirana za Super2000 pravila natjecanja ima 1,6 litreni redni 4 motor s direktnim ubrizgavanjem. Mjenjač je sekvencijalni s 6 stupnjeva, kojem se može mijenjati prijenosni omjer ovisno o stazi. Snaga motora je 310 ks a okretni moment iznosi 420 Nm. Težina je 1170 kg a kapacitet spremnika goriva je oko 45 litara što je dvostruko manje u odnosu na gore navedene modele kojima je spremnik oko 100 litara.
MOTORI
S1000RRmotor je BMW Motorrad ekskluzivno napravio za Superbike natjecanje. Predstavljen je2008.godine a od2009.godine je na tržištu zbog homologacije. Redni 4 motor od 999 kubičnih centimetara ima 193 ks a cijeli motor teži 183 kilograma.
BMW je napravio 1 primjerak S1000RR modela olakšanog karbonskim vlakima a snagu motora su tuniranjem ispuha povećali na 210 ks.
Trenutno BMW opskrbljujeMoto GPnatjecanje sa safety car automobilima.
BMW X1
X1 je liječnički auto, pokreće ga redni 6 benzinski motor obujma 3 litre s 258 ks, do 100 km/h stiže za 6,8 sekundi.
BMW 5 Gran Turismo
5 GT je safety car u 550i inačici što znači da ga pokreće 4,4 litreni twin-turbo V8 s 407 ks. Do 100 km/h stiže za 5,5 sekundi.
.[3]
BMW M5 Touring
M5 karavan je izabran zbog velikog prtljažnika i maksimalnog opterećenja prikolice od 1800 kg. Cijeli auto je jednak serijskome, odnosno V10 obujma 5 litara snage 507 ks je "ispod haube" a do 100 km/h poput serijskog stiže za 4,8 sekundi.
BMW M3 Sedan
Limuzinska inačica M3 također je u BMW safety cars modelima, 4,9 sekundi do 100 km/h omogućuje 4 L V8 420 ks motor.
BMW M6 Coupe
M6 u limitiranom Competition Edition izdanju se u Moto GP natjecanju koristi od 2005. godine. Razlika od standardnog M6 je modificirana šasija, double-spoke 167 M felge i maksimalna brzina preko 300 km/h. Motor je standardni 5 L V10 s 507 ks.
BMW X6M
X6 M je predstavljen 2007. godine u Moto GP natjecanju, prije svog službenog komercijalnog predstavljanja. Motor je jednak standardnomX6 M,V8 4,4 litre s 555 ks. Maksimalna brzina je 275 km/h a ubrzanje do 100 km/h je 4,7 s.
Jako zanimljiva stvar u svijetu BMW-a jestgroblje.Radi se o mjestu zatvorenome za javnost gdje se otpremaju modeli koji nisu doživjeli serijsku proizvodnju.
Jedna od najvećih tajni je BMW M8 model, jedni fanatici su vjerovali da je proizveden 1 prototip koji se čuva ugrobljušto se pokazalo istinitim, dok su drugi bili sigurni da M8 nikad nije postojao. Skoro 20 godina nakon što je M8 skriven od javnosti BMW ga je predstavio u svome muzeju. Motor je V12, nastao je iz M70 motora, obujam i snaga nisu objavljeni. Ono što je poznato jest ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa, stražnji pogon, olakšan je cijeli automobil, kotači su 17 inčni, straga dimenzija 285/40 ZR17.[4]
Krajem 2010. godine BMW je javnosti predstavio još jednu tajnu, M5 E34 model u kabriolet inačici, zbog mogućeg pada prodaje serije 3 kabriolet, M5 u kabriolet izdanju nikad nije dospio na tržište. 1998. godine je došao novi E39 M5, s obzirom na to da je prošla generacija imala karavansku inačicu svi su očekivali jednaku stvar i s E39 modelom. No BMW nikad nije serijski proizveo karavan M5 E39 zbog tržišta.[5]
Ostali modeli na groblju su BMW serije 3 E36 kompakt u M inačici predstavljen 1995. godine uFrankfurtu.Motor i ostale tehničke stvari su jednake serijskim modelima, proizveden je jedan primjerak[6]
BMW je 1987. godine počeo tajni projekt, motor iz 750i/Li modela su nadogradili na 16 cilindara, serija 7 koju su imali na raspolaganju je bila zlatne boje i projekt je nazvan Goldfish. Baziran na M70 V12 motoru i obujma 6,7 litara razvijao je snagu od 408 ks. Mjenjač je ručni 6 brzinski iz serije 8. 0–100 km/h je trajalo 6 sekundi a maksimalna brzina je preko 280 km/h. S obzirom na sigurnosne mjere, potrošnju te vremena i novca potrebnog za serijsku proizvodnju V16 nikad nije zaživio. Seriju 7 s V16 motorom novinari su nazvali BMW-ov 767.
[7]
- ↑http://dnevnik.hr/vijesti/automotiv/bmw-se-vraca-u-dtm.html19. ožujka 2011.
- ↑http://www.bmw-motorsport.com/cars/bmw_z4_gt3 Arhivirana inačica izvorne straniceod 25. prosinca 2011. (Wayback Machine) 22. ožujka 2011.
- ↑http://www.bmw-motorsport.com/commitment/bmw_m_safety_cars/bmw_m_safety_cars_2010/bmw_5_series_gt[neaktivna poveznica]19. ožujka 2011.
- ↑http://www.bmwblog.com/2010/09/13/bmwblog-exclusive-unrivaled-and-unveiled-bmw-m8-prototype/20. ožujka 2011.
- ↑http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/BMW-5-Series/244459/ Arhivirana inačica izvorne straniceod 11. kolovoza 2010. (Wayback Machine) 20. ožujka 2011.
- ↑http://www.bmwblog.com/2010/02/06/did-bmw-ever-build-an-one-off-e36-m3-3-2-compact/ Arhivirana inačica izvorne straniceod 8. srpnja 2012. (Wayback Machine) 20. ožujka 2011.
- ↑http://www.bmwblog.com/2009/11/02/bmws-secret-7-series-model-e32-prototype-with-6-7l-v16-engine/ Arhivirana inačica izvorne straniceod 8. srpnja 2011. (Wayback Machine) 20. ožujka 2011.
- BMW Hrvatska
- BMW-Hrvatska.com Arhivirana inačica izvorne straniceod 23. travnja 2017. (Wayback Machine)
- BMW Klub Hrvatska Arhivirana inačica izvorne straniceod 25. rujna 2015. (Wayback Machine)
- BMW Njemačka(njem.)
- BMW Internacionalna web prezentacija
- BMW Bicikli[neaktivna poveznica](njem.)
- MINI Njemačka(njem.)
- MINI Internacionalna web prezentacija
- Rolls-Royce oficijelna web prezentacija(engl.)
| |||||||||||||||||||||||
