Dubrovački put
Dubrovački put(Via de Ragusi,Via Ragusina,[1]Via Drine)[2]je bilatrgovačkacestovna prometnica. Stoljećima je bio jedan od najsigurnijih europskih putova premaCarigradu.[1]
Povezivao je hrvatsku obalu srudarskimi drugim privrednim središtima Bosne i Srbije. To je vrijeme kad se neovisniDubrovnikrazvio u trgovački grad i otkako Dubrovnik živo trguje sa svojim zaleđem, što datira u 11. i 12. stoljeće.[3]
Dubrovačka Republika uspostavila je trgovačke veze sa zaleđem. Ova moćna hrvatska trgovačka država zaleđu prodajesol,ribu,začine,nakit,tekstil,oružje,a kupujerudu,vosak,drvo.Bio je vrlo važan za Dubrovnik, jer je ta država bila okrenuta vanjskoj trgovini. Bogatstvo je ovim putem dolazilo u grad. Napredak grada ovisio je o Putu.[4]
Dubrovački put ima korijene u prapovijesnim vremenima, jer komunikacije izCavtatai Dubrovnika prema unutrašnjosti vode uz rubna područja Župe dubrovačke. Važnost i trajnost određene prometnice ovisio je o važnosti u određenom vremenu Cavtata ili Dubrovnika. U prapovijesti važnija je bila "cavtatska" prometnica, jer je glavno mjesto bioEpidaurum.Tako je bilo i u antičkim vremenima. Početkom srednjeg vijeka Dubrovnik preuzima središnju ulogu, pa glavnu ulogu preuzima "dubrovačka" prometnica koja je poslije prerasla u poznati dubrovački karavanski put (srpski: „dubrovački drum “). Ipak, i cavtatska i dubrovačka cestovna komunikacija usporedno su postojale neovisno o važnosti. Uz te dvije, postojale su kroz Župu još dvije u smjeru istok – zapad," obalna "i druga koja je povezivala Gradac i Spilan.[5] Važnost prometnice ilustrira činjenica da su se u neposrednoj blizini komunikacija podizala groblja, kasnije i groblja i crkve. U brončanom i željeznom dobu bila su kamene gomile, u srednjem vijeku crkve i groblja, kršćanska i ona podstećcima.Dubrovački put prate crkve od sv. Orsule, sv. Đurđa, sv. Ivana, sv. Barbare i sv. Ane na Brgatu, te groblje pod stećcima na Barbari. Cavtatsku komunikaciju koja jednim krakom prolazi pored Spilana prate sv. Ana i sv. Ilija na G. Obodu, te sv. Ivan iznad Plata, odnosno Vidovo groblje (stećci) iznad Spilana.[5]
Stare surimske cestepropale. Roba se nije mogla voziti kolima, negokonjimaimazgama.Karavanesu natovarene različitom robom pošle novim karavanskim putevima. U karavanama je bilo od 15 do 300 konja.[4]Zbog intenzivne dubrovačke trgovine, važnost nije izgubio ni za osmanske vlasti.[6]Osmanski su paše uviđale važnost sveze s Dubrovnikom radi podizanja gospodarskog života svojih gradova, pa su dubrovačkim trgovcima davali povlastice.
Utemeljeno je vezati osnivanjeFočes ovom cestom.[3]Vojna je važnost bila sve manja,[6]jer je ovo bio izrazito karavanski put. Slabljenjem gospodarske važnosti Dubrovnika, ali i zaleđa, put je vremenom propadao.
Polazio je od istočnih vrata Dubrovnika. „Tabor “naPločama,ispred istočnih gradskih vrata, bilo je polazišno mjesto Puta. Također je ovdje bila završna točka trgovcima s Orijenta, Osmanlijama i turskim podanicima koji su posebno u sajmišne dolazili u Dubrovnik u za Zapadnjake, egzotičnim nošnjama. Francuski putopisacCharles Yriarteje zapisao da ovdje "prestaje Europa i počinje Istok", ali istovremeno da baš tabor na Pločama „zrači posebnim dubrovačkim šarmom “.[1]Put je prolazio prekoOrsule.Zarasla dionica preko Orsule očišćena je 2013.[7] Kod Orsule[8]Put prolazi tik uz crkvicu sv. Orsule, koja simbolizira ulaz u grad. Račva se na mjestu današnjeg vidikovca namagistrali.Lijevi, gornji krak povezivao je Republiku preko Brgata s Turskim carstvom, a desni krak s Konavlima.[9]
Put je dalje vodio prekoŽupe dubrovačkekoja je dolaskom pod Dubrovačku Republiku postala važna kopnenatranzitnaprometnica između Dubrovnika i unutrašnjosti. Put je vodio prekoDupca,BrgataiIvanicedalje prema zaleđu.[4]Vodio je prekoTrebinja,Gackog,(i/iliBileće[2])Vratar,Tjentišta,Foče,Pljevalja,Prijepolja,Sjenice,Trbovišta,Novog Pazara,KopaonikaiProkupljaka Nišu.[6][10]Kod Niša se sastajao sa starim rimskim putem koji je polazio odLješakaLipljanuna Kosovu i ka Nišu.[6]Od Niša preko Sofije do Carigrada poklapao se s trasomCarigradskog druma,[10](Via militaris) a uz pobočne ogranke povezivao se sVia Egnatia.[6]
Kod selaKominikod Pljevalja nađen je veliki rimskimunicipijna trasi rimskog puta. Na njegovom su se mjestu križali Dubrovački put iKotorski put.Od ovog križanja vodio je put ka istoku južnim obroncima planineBabina,preko prijevojaMijajlovicei lokaliteta Kaštelja prema seluRače,u dubr. izvorimaCranzese zovu i selo i planina. Odatle preko zaravnjene visoravni Jabuke put je vodio u dolinu rijekeSeljašnice.Kod selaRikovcajužno od današnje trase puta ostatci su starog puta. Kod ušća Seljašnice uLimtrag je većeg antičkog naselja, u svezi s obližnjim rudnika. Od antike pa do srednjeg vijeka ovdje se vadila olovna ruda iz koje se ekstrahiralosrebro.KodČadinjasu pronađeni ostatci rudarskih jama, peći za topljenje rude, rudarski alati išljakišta.Proizvodi ovog rudnika odnose se na ugovor dubrovačkih trgovaca iz 15. stoljeća o kupoviniolovau Prijepolju.[10]Put je od ušća vodio dolinom Lima do ušćaMileševske rijeke.Tu se dubrovački put križao s još jednim starim putem, koji je vodio od Skadra preko doline Lima do ušća u Drinu.[10]
Križanje je prvo dobilo karavansku postaju, zatim trg Prijepolje koji je poslije postao gradić Prijepolje.[11]Kod Prijepolja se dubrovački put križao s putem koji je vodio od ušća Lima u Drinu, Sjeverina, Jagata, manastira sv. Đorđa u Mažićima, Kovina, Prijepolja, Komarana, Brodareva i Brskovu.[12]Od Sjenice je Put vodio do Trgovišta gdje je prelazio rijekuLjudsku,prelazio Kopaonik i dalje prema istoku.[11] Od tog križanja kod Prijepolja trasa puta išla je pokrajmanastira Mileševeiz 13. st. (1234. – 35.) i grada Mileševca. Dalje prema jugoistoku Put je prolazio kroz Sjenicu. Kod Sjenice se križao s jednim jugoistočnim ogrankomBosanskim putom,koji se odDobrunakodVišegradagranao preko važnog križanja putevaPriboja,Zlatiborado Sjenice gdje je ulazio u dubrovački.[11]Kod Sjenice se križao s još jednim putem, koji je od Beograda preko naselja (Užičke) Požege imanastira Ariljaizlazio kod Sjenice na Dubrovački put.[12]Od Sjenice je dalje vodio do Trgovišta gdje je prelazio rijekuLjudsku,prelazio Kopaonik i dalje prema istoku.[11]
Uz Dubrovački, za hrvatsku su povijest važni iKotorski,Splitski,NeretvanskiiZetski put.[6]
Put je bio izvor bogatstva kao i put kojim se mogla ugroziti sloboda Dubrovnika, jer je bio prometnica kojom je neprijatelj lako mogao prodrijeti do gradskih zidina. Zbog toga je Republika posvetila veliku pažnju. Budno se stražarilo nad Putom. Za potrebe sigurnosti godine 1441. dubrovačka vlada izgradila je utvrduTombakod današnjegBrgata Gornjegi kuće za seljake-graničare koji su budno bdjeli da nitko nepoželjan ne bi prošao ovim putem.[4]Jugoistočno od manastira Mileševe srednjovjekovni gradMileševacčuvao je manastir i Put.[11]
- ↑abcSarajevske sveske br. 21/22Hrvoje Ivanković:Doživljaj Dubrovnika - lamentacije o mrtvom gradu,2008. (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑abBileća,Hrvatska enciklopedija LZMK. Pristupljeno 28. veljače 2017.
- ↑abFederalno ministarstvo kulture i sportaAlija Bejtić: Povijest i umjetnost Foče na Drini, str. 27. i 28.
- ↑abcdTuristička zajednica općine Župa dubrovačka Arhivirana inačica izvorne straniceod 11. prosinca 2016. (Wayback Machine)Povijest Župe tijekom dugih stoljeća(pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑abUdruga Kurenat Arhivirana inačica izvorne straniceod 27. studenoga 2016. (Wayback Machine) Domagoj Perkić:Komunikacije kroz župsku prošlost,9/2009. (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑abcdef(srp.)RepublikaOlga Zirojević:Putevi – priroda i istorija,Republika br.236-237, Beograd, 1.-31. svibnja 2000. (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑Dubrovniknet.hrFOTO: Očišćen povijesni dubrovački put na Orsuli,18. ožujka 2013. (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑Park OrsulaPovijesna mapa od Orsule (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑Park OrsulaRazgovor s Androm Vidakom, voditeljem projekta Park Orsula,Iz medija, 2. veljače 2011. (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑abcd(srp.)Grad Užice Arhivirana inačica izvorne straniceod 26. studenoga 2013. (Wayback Machine) Milica Nikolić:Putevi u srednjem veku,str. 1 (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑abcde(srp.)Grad Užice Arhivirana inačica izvorne straniceod 26. studenoga 2013. (Wayback Machine) Milica Nikolić:Putevi u srednjem veku,str. 2 (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
- ↑ab(srp.)Grad Užice Arhivirana inačica izvorne straniceod 26. studenoga 2013. (Wayback Machine) Milica Nikolić:Putevi u srednjem veku,str. 3 (pristupljeno 26. studenoga 2016.)
