ETCS

European Train Control Systemje jedinstveni europski standard za kontroluželjezničkog prometa(signalizacija i zaštita). Nastao je zbog potrebe zajedničkog nadstandardu Europskim zemljama. ECTS je skup standarda, koji nemaju ništa zajedničko, osim standardne širine željezničkog kolosijeka.

Ciljevi

Centralizirati i upravljanje i načiniti ga inteligentnijim
Smanjiti troškove pogona i održavanja stacionarnih sustava (npr. signala)
Povećati interoperabilnost raznorodnih željezničkih sustava
Povećati kapacitet i brzinu

Funkcije

Nadgledanje (lokalne) najveće brzine
Nadgledanje ispravne trase kretanja vlaka
Nadgledanje smjera kretanja
Nadgledanje provedbe posebnih propisa

Elementi

Eurobaliza
Euroloop
ETCS sustav u vozilu - ETCS računalo (EVM, European Vital Computer), Prikaz u kabini (DMI, driver machine interface), uređaj za mjerenje puta, GSM-R prijenosni sustav (uključujućiEuroradio), čitač baliza i kontrola kočnica.

ETCS nivoi

Nivo 0

Kada sevozilokoje podržava ETCS koristi na ETCS željezničkoj liniji koja ne podržava ETCS, onda je to nivo 0.

ETCS Level STM (Specific Transmission Module)

Kako bi se željezničko vozilo moglo koristiti na željezničkoj pruzi s uobičajenimnacionalnim sustavom zaštite,potrebni su tzv.Specific Transmission Module,tj. specijalnielektroničkisklopovi koji preuzimaju veći dio obradeelektričnih signalakoji se koriste, već prema sustavu. Kako je razvoj STM-a kompliciran (ovisno o kompliciranosti sustava zaštite), trenutno postoji vrlo malo specifičnih STM sklopova. Češće se pribjegava rješenju konverzije na punokrvni ETCS.

Nivo 1

Ovaj nivo im a prednost nad standardnim svjetlosnim i likovnimželjezničkim signalima.Eurobalizakoja se nalazi uzduž se koristi, kako bi se prenijele informacije. Vozilo posjeduje računalo, koje te informacije prerađuje i poduzima odgovarajuću akciju.

Nivo 2

Ovaj nivo digitalan sustav baziran na radiju. Koristi seGSM-Rsustav, kako bi se vozilu kontinuirano prenijela dozvoljena brzina i podatci o trasi. Eurobalize se koriste na ovome nivou kao pasivni pozicijski markeri. Računalo obrađuje te informacije.

Nivo 3

Ovaj nivo podržava potpuno radijsko signaliziranje. Signalni uređaji uzduž željezničke liniji postaju suvišni.

OpenETCS

ImplemetacijeETCS sustava koje postoje, su većinom zatvorene prema jednom proizvođaču. Iz toga razloga je oprema jednog proizvođača nedovoljnokompatibilnas opremom drugog proizvođača. Samo djelomična kompatibilnost nije dovoljna, za brzo, jeftino i grografski široko uvođenje sustava. Zbog toga je potaknut razvoj OpenETCS-a, ETCS sustava baziranog naotvorenom kodu,koji bi dugoročno omogućavaointeroperabilnostsustava različitih proizvođača.

Pod OpenETCS se podrazumijeva Free/Libre Open SourceSoftware(FLOSS), koja sadrži tzv. ETCS-Engine, tj. pravila za ETCS glavnufunkcionalnost,koja se izvršavaju na EVC (European Vital Computer). EVC-uređaji tvore srž ETCS-tehnologije na željezničkim vozilima, koji su opremljeni njima.

ERTMS

Ova kratica označava eng.European Railway Traffic Management System.U osnovi to je kombinacija:

ETCS + GSM-R = ERTMS

Poveznice

Vanjske poveznice

[1]- Službena obavijest o planovimaHrvatskih Željeznicau vezi ETCS sustava.
[2] Arhivirana inačica izvorne straniceod 24. siječnja 2007. (Wayback Machine) - engleski, ekonomski učinak FLOSS-a na inovaciju i konkurenciju EU ICT sektora
[3]- engleski, Europska Željeznička Agencija, između ostalim se bavi i koordinacijom razvoja ETCS-a

Logotip Zajedničkog poslužitelja

Zajednički poslužiteljima još gradiva o temiETCS

Nedovršeni članakETCSkoji govori o željezničkom prometu treba dopuniti.Dopunite gapremapravilima Wikipedije.