Pošta
Pošta(tal.posta:postaja za izmjenu konja, odlat.posita statio:stalna postaja) je skup poštanskihuslugašto ih obavljaju poštanskeorganizacije,a obuhvaća prijam, usmjeravanje, prijenos i uručenje običnih pismovnih pošiljaka (pisma,dopisnice,tiskanice,sekogrami,aerogrami,paketi), knjiženih pošiljaka (preporučene pismovne pošiljke, vrijednosna pisma, paketi, pošiljke s označenom vrijednosti, pošiljke za slijepe, izravna pošta,uputnice) te obavljanje posebnih, dopunskih i ostalih poštanskih usluga iplatnog prometa(uplata, isplata) i dr. na željenuadresu.Tradicionalno su pošte u javnom ilidržavnomvlasništvu. Dosadašnjimonopoldržave u sve više država slabi. U mnogim zemljama brojna privatna poduzeća se natječu natržištudostavepaketai pošiljki. Dostava pisama je aktivnost od javnoginteresa.[1][2]
Terminom pošta označavaju se također pošiljke koje prenosi poštanska služba, poslovna korespondencija, zgrade poštanskih organizacija, poštanska organizacija jedne zemlje i poštanska organizacija cijeloga svijeta sa svjetskim poštanskim prometom u cjelini.[1][2]
Poštanski prometje skup poštanskih usluga što ih obavljaju poštanske organizacije preko jedinica i sredstava poštanske mreže (izravno s korisnicima) i jedinica poštanskoga prometa (unutarnja služba otpreme i prijevoza). Poštanske usluge čine pismovne, paketske i poštansko-uputničke usluge. Posebne poštanske usluge (posebna rukovanja) odnose se isključivo na usluge za već preuzete pošiljke na prijenos po posebnom zahtjevu korisnika: preporučeno, hitno, avionom, uz povratnicu, uz naplatu otkupnine, izdvojeno rukovanje i dr. Dopunske poštanske usluge odnose se na dopunski zahtjev pošiljatelja ili primatelja, kao što su: izmjena ili dopuna adrese, vraćanje ili čuvanje pošiljke i dr. Ostale poštanske usluge odnose se na potraživanje pošiljke, dostavu paketa, prethodni carinski pregled, izdavanje potvrda, prijepisa, fotokopija i dr. Poštanske pošiljke mogu biti obične (primanje i uručenje obavlja se bez potvrde i o takvim pošiljkama pošta ne vodi evidenciju) i knjižene (primanje i uručenje obavlja se uz potvrdu, a o njima pošta vodi određene evidencije). U manipuliranju poštanskim pošiljkama pošta upotrebljava poštanski žig, koji sadrži naziv pošte, oznake za dan, mjesec, godinu i sat, poštanski broj i oznaku radnoga mjesta.
Dokument o organiziranom prijenosu vijesti uEgiptudatira iz2300. pr. Kr.UKiniu dobadinastije Zhou(1066.do221. pr. Kr.) pošta je služila isključivo za potrebe carskoga dvora.Perzijancisu najvjerojatnije prvi za prijenos vijesti upotrebljavali konjanike. Najstariji izravan izvor o glasničkoj službi Egipta, Papirus izHibeha,potječe približno iz300. pr. Kr.i najstariji je takav dokument u povijesti pošte. Sadrži upute o prijenosu pisma, zapošljavanjuglasnika,izboruputova,vrsti pošiljaka i njihovimprimateljima.Adresat je najčešće biofaraonili njegovministar financija,pa se smatra da se ostalo stanovništvo nije moglo koristiti glasničkom službom. Ustaroj Grčkojprijenos vijesti obavljali sukuriri(gramatofori) i brzi kuriri (hemerodromi), a prijenos vijesti olakšavala jepomorska trgovina,najčešćeusmenom predajom.Rimljanisu u1. st.stvorili državnu prometnu organizacijucursus publicus.Utvrđene su fiksne udaljenosti između postaja (u najpovoljnijem slučajupješakje dnevno prevaljivao 70 km, akonjanik200 km). Rimljani su se prvi počeli redovito koristiti konjskim zapregama za prijevoz poštanskih pošiljaka. U hrvatskim krajevima organizacijacursus publicusizgradila je za svoje potrebe mrežu cesta s organiziranim postajama. UBizantusu uzduž glavnih putova postavljene relejne postaje; prijenos hitnih vijesti organiziran je na mazgama i devama, a ostale vijesti prenosili su glasnici pješaci. Kod Inka su prijenos vijesti obavljali chasqui, poštanski teklići. U Kini je zadinastije Song(960.–1279.) služba iz prisilne postala plaćenom, a poštari su raspoređeni u 3 razreda: glasnici pješaci, glasnici konjanici i poštari za prijenos hitnih vijesti. Dopušten je i prigodan prijenos privatne pošte. Za mongolske dominacije (13.– 15. st.) poštanska je služba raspolagala, prema M. Polu, s 10 000 relejnih postaja i 200 000 konja. Snažniji razvoj »glasništva« u Europi počeo je u 13. st. Posebnu glasničku mrežu stvorili sutrgovci,zahvaljujući brzini svojih glasnika, trgovci su često saznali političke novosti prijevladara.Pojedine obrtničke udruge (cehovi) osnovali su obrtničke glasničke službe (npr. mesarska pošta u južnoj Njemačkoj; na putovanjima mesari su se oglašavali puhanjem u goveđi rog, poslije simbol poštanske službe). Od 13. st. i gradovi su organizirali glasničku službu, koja je u 15. i 16. st. pokrivala zemljesrednjeizapadne Europe(cijenjeni su bili glasniciDubrovačke Republike). Glasnike su također držali Crkva i sveučilišta. U Veneciji je1305.osnovano glasničko društvo"Compagnia dei corrieri della Illustrissima Signoria".Od 16. st. glasnici su postupno ustupali mjesto poštonošama, predstavnicima ujedinjene, svima pristupačne organizacije. UItalijijeMilansko vojvodstvouvelo glasničku štafetu i povezalo ju s poštanskim putovima premaNjemačkoj,Austrijii južnoj Italiji. UVenecijisu corrieri dobili monopolistički položaj, koji su izgubili jedino u 17. st., kada se u talijanskim gradovima ustoličuju strani poštanski uredi. Početkom 15. st. Franz von Taxis organizirao je prvu poštansku liniju između Innsbrucka i Malinesa s vezom za Milano. God.1505.smatra se prijelomnom u povijesti europske glasničke službe, koja se pretvorila u koncesioniranu Taxisovu poštu.Maksimilijan I.prepustio je1516.organizaciju, održavanje i eksploataciju poštohoda obitelji Taxis, koja je dobila pravo prijenosa službene i osobne pošte. Obitelj Thurn-Taxis postala je koncesionarom s koncesijama za pošte u Austriji, Francuskoj, Italiji,Španjolskoj,Švicarskoj,Poljskoj,njemačkim državama te na području Hrvatske (zajedno s obiteljiPaar);Ferdinand I.naložio je uspostavu prvoga poštohoda prema Hrvatskoj (odGrazadoJastrebarskoga)1525.,a1529.uveden je poštohod Beč–Zagreb. Pošta je u tom razdoblju počela dobivati status javne službe (poštanski regal, redovite poštanske veze, utvrđeni smjerovi poštanskih linija i utvrđene cijene za prijenos pošiljaka). U 16. i 17. st. francuski vladari centralizirali su prijenos svih pošiljaka u organizaciji državne pošte (etatizacija pošta), te potkraj 17. st. ukinuli glasničke pošte. God.1627.Francuskaje propisala i prvu službenu pismovnu tarifu. ZaLuja XIV.počela je izgradnja cestovne mreže, prve nakon one koju su izgradiliRimljani.Oko1680.Londonje imao organiziranu dostavu pisama u dom, 7 puta na dan, uz taksu od 1 penija za pismo. Organizacija je prozvana Penny Post. U Švicarskoj je 1675. Beat von Fischer sklopio ugovor o zakupnini pošta s kantonom Bern i međunarodne poštanske ugovore s drugim kantonima,Thurn-Taxisovompoštom i poštama nekih drugih zemalja. UŠvedskojje na organizaciju poštanske službe utjecaoTridesetogodišnji rat,pa je neko vrijeme služila isključivo za potrebe vojske. Na propisima zasnovana poštanska službaDanskeiNorveškepočela je djelovati u 18. st. URusijiprva nastojanja u organiziranju pošte datiraju iz 17. st. U18. st.izgrađena je poštanska cestovna mreža, a u 19. st. znatno se povećao broj poštohoda. Tada je najduži poštohod na svijetu postalaSibirska transverzalas odvojkom zaPeking.Opsluživali su ju konjanici na otpornim malim konjima. UKinije pošta poddinastijom Qing(1644.–1911.) bila podijeljena na glasničku poštu za prijenos običnih službenih pošiljaka i štafetnu poštu za prijenos hitnih pošiljaka. U Japanu je nakon više stoljeća raznolikoga glasničkog organiziranja1871.bila osnovana državna pošta. UTurskojje prijenos stoljećima obavljalo društvo trkača sehi, a1541.sultan Selim organizirao je golublju poštu.[1][2]
Prekomorski organizirani prijenos poštanskih pošiljaka počeo je otvaranjem prve transatlantske linije (1702.) između Portsmoutha i Barbadosa (jedrenjacima).[1][2]
Poštanska organizacija na tlu Sjeverne Amerike spominje se u17. st.Visoke poštanske takse i nepravilnosti u prijenosu uzrokovale su osnivanje privatnih tvrtki poputPony Expressa.Rowland Hill predložio je1837.da se težinsko-daljinski tarifni sustavUjedinjenoga Kraljevstvazamijeni jedinstvenom tarifom od 1 penija, za pismo koje nije teže od 1/2 unce (oko 14,2 g), a za podmirenje tarife predložio je poštansku marku. Parlament je odobrio prijedlog i1840.prihvatio Penny-Post, te je od tada počela praktična primjenapoštanske marke.[1][2]
Izumomlokomotive,a poslijeautomobilaizrakoplovapočelo je novo razdoblje u prijenosu poštanskih pošiljaka. Vrlo brzo nakon puštanja u promet prve željezničke pruge (1825.Stockton–Darlington) pošta je povjerila željeznici prijevoz poštanskih pošiljaka, a potom je nabavila vlastite poštanske vagone u kojima se za vožnje obavljalo razvrstavanje pošiljaka (prvi poštanski vagon upotrijebljen je1838.izmeđuLondonaiBirminghama); potkraj 19. st. pojavljuju se i poštanski vlakovi. U Hrvatskoj je prijevoz poštanskih pošiljaka željeznicom počeo1862.UVelikoj BritanijiiNjemačkoj1898.počela je uporaba automobila u poštanske svrhe. God.1911.obavljen je prvi zrakoplovni poštanski let (između indijskih gradovaAllahabadiNaini), a prvi poštanski let na redovitoj liniji organiziran je1918.izmeđuNew Yorka,PhiladelphijeiWashingtona.U velikom broju zemalja u okviru poštanskog prometa od sredine19 st.odvijao se i telegrafski, a potom i telefonski promet.[1][2]
U Hrvatskoj je11. kolovoza1848.(8 godina nakon osnivanjapoštanske službe u Srbiji) bila osnovana prva nacionalna poštanska uprava sa sjedištem u Zagrebu pod imenomVrhovno hrvatsko-slavonsko upraviteljstvo pošta.[1][2]
U razdoblju Kraljevine SHS odnosno Kraljevine Jugoslavije pošta je bila pod upravom različitih ministarstava (neko vrijeme posebnoga Ministarstva pošta, telegrafa i telefona), a u socijalističkoj Jugoslaviji Direkcija Pošte, telegrafa i telefona (PTT) bila je dio Zajednice jugoslavenskog PTT-a. Sabor RH je 10. listopada1990.utemeljiojavno poduzećeHrvatska pošta i telekomunikacije(HPT), koje je 1999. razdvojeno naHrvatske telekomunikacijeiHrvatsku poštu.[1][2]
Međunarodni poštanski odnosi isprva su se temeljili na privatnim konvencijama, a zatim nameđunarodnim bilateralnim ugovorima.Prva multilateralna poštanska konferencija održana je uBogoti1838.,kada suVenezuela,EkvadoriNova Granada(danasKolumbija) osnovale poštanski savez. Američki ministar pošteMontgomery Blair1862.dao je inicijativu za saziv međunarodne konferencije koja bi predložila osnove za multilateralni poštanski aranžman. Na toj konferenciji uParizu1863.sudjelovali su delegati iz 15 zemaljaEuropeiAmerike.Predstavnici 21 od 22 zemlje članice Međunarodne poštanske konferencije potpisali su9. rujna1874. uBernuBernski poštanski ugovor,kojim je utemeljen Opći savez pošta (Union générale des postes;od 1878.Svjetski poštanski savez– Union postale universelle). To je jedna od najstarijih međunarodnih organizacija, a od1947.specijalizirana je organizacijaUN-a.Sjedište Saveza i njegovih stalnih tijela nalazi se u Bernu. Tijela Saveza su kongres, koji se sastaje svake pete godine, administrativne konferencije, Izvršno vijeće, Savjetodavno vijeće za poštanske studije, posebne komisije i Međunarodni biro. Hrvatska pošta punopravna je članica Svjetskoga poštanskog saveza od1992.[1][2]
- ↑abcdefghiPošta.Hrvatska enciklopedija,mrežno izdanje,Leksikografski zavod Miroslav Krleža.Pristupljeno 24. studenoga 2020.
- ↑abcdefghipoštanski promet.Hrvatska tehnička enciklopedija - portal hrvatske tehničke baštine,Leksikografski zavod Miroslav Krleža.9. lipnja 2017.Pristupljeno 24. studenoga 2020.Zanemaren tekst "author: Rajič G., Rakić E." (pomoć)