Rudolf Diesel
| Ing. Rudolf Diesel | |
 | |
| Rođenje | 18. III. 1858. Pariz,Francuska |
|---|---|
| Smrt | 29. IX. 1913. KanalLa Manche |
| Narodnost | Nijemac |
| Polje | strojarstvo |
| Alma mater | Technische Hochschule München |
| Poznat po | izumuDiesel motora |
| Portal o životopisima | |
Rudolf Diesel(18. ožujka1858.,Pariz-30. rujna1913.,Engleski kanal), njemačkiizumitelj,svjetski poznat po izumumotoras unutrašnjim izgaranjem,Dieselova motora.
Roditelji su mu bili njemačke izbjeglice, otac je bio obrtnik kožar, a majka dadilja (guvernanta) i učiteljica stranih jezika. Za vrijeme Francusko-Pruskog rata1870.g., cijela je obitelj deportirana uLondon,Veliku Britaniju. Kasnije se Diesel vratio u očev rodni gradAugsburggdje je pohađao srednju školu i gdje je dobio stipendiju za Tehnički fakultet uMünchenu.Na fakultetu je bio izvanredan student, gdje ga je kao mentor podržavaoCarl von Linde.
Radio je u Švicarskoj, Parizu, a laboratorijski rad na svom motoru je nastavio uBerlinu.23. veljače1892.g.je patentirao svoj motor.
Osnovna ideja patentiranog motora je visokakompresija(tlačenje) goriva prijeubrizgavanjaucilindar motora,i na taj način je izbjegnuta upotreba automobilskih svjećica i iskre koja započinje eksploziju u motoru. Zbog visokog tlakagoriva,nije potrebna iskra za iniciranje eksplozije.
U početku je kao gorivo koristiougljenuprašinu.Prototipje izgrađen u tvorniciMAN(Maschinenfabrik Augsburg). Nakon primjene svog motora, Rudolf Diesel je postaomilijunaš.Iako je Diesel kao gorivo za svoj motor preferirao ugljenu prašinu ili biljno ulje (koje se tek odnedavno počelo upotrebljavati), kao gorivo se udomaćilo tzv.dizelsko gorivokoje je jeftinija frakcija nafte odbenzina.
Pošto su Dieselovi motori robustniji odbenzinskih motora,nisu bili primjenjivi za neke namjene kao što su motori zaavione.Zato su se pokazali dobrim za cestovna motorna vozila, i izvrsnim za stacionarne namjene, ili za velika prometna sredstva kao što subrodovi,podmorniceililokomotive.
Kao i kod drugih briljantnih umova, i kod Diesela se manifestirala bliskost s ludilom, te je doživio nekoliko živčanih slomova, a bio je i paranoičan.
Njegov nestanak je primijećen za vrijeme noćnog prelaskaEngleskog kanalau malom poštanskom brodu, na relacijiAntwerpen-Harwich.Njegovo je mrtvo tijelo pronađeno nekoliko dana poslije u moru. Njegova misteriozna smrt je kasnije ponudila dva objašnjenja: 1.samoubojstvo,2. ubojstvo zbog njegova protivljenja upotrebe Dieselova motora u njemačkim podmornicama.
