T-55
| T-54/55 | |
|---|---|
| |
| Namjena | Glavni borbeni tenk (MBT) |
| Zemlja porijekla |  SSSR
|
| Povijest proizvodnje | |
| Dizajn | Morozov (T-54), OKB-520 (T-54A i kasnije) |
| Početak razvoja | 1945. |
| Proizvođač | KhPZ, UVZ, Bumar-Łabędy  ,ZTS Martin 
|
| Proizvodnja | 1946.–1981.SSSR 1956.–1979. Poljska1957.–1983. Čehoslovačka
|
| Broj primjeraka | ~86.000 – 100.000 |
| Borbena povijest | |
| Uveden u uporabu | 1949.[1] |
| Status | u uporabi |
| Svojstva | |
| Dužina | 6.45 m |
| Širina | 3.27 m |
| Visina | 2.40 m |
| Masa | 40.5 tona |
| Posada | 4 |
| Oklop i naoružanje | |
| Oklop | 203 mm |
| Osnovno naoružanje | užljebljenitop100 mm D10 |
| Sekundarno naoružanje | strojnica 7.62 mmPKMT,strojnicaDŠK12.7 mm, strojnica 7.62 mm na kupoli (T-54) |
| Pokretljivost | |
| Pogon | Model V-54 ili V-55 12-cil vodom hlađen diesel motor
520/580 KS (390/430 kW) |
| Ovjes | torzijske poluge |
| Brzina | 48/50 km/h |
| Snaga/težina | 12.8/14.3 KS/tona |
| Doseg | 500 km, s dodatnim spremnicima 600 km |
T-54iT-55ime je zasovjetskitenkkoji je nastao kao zamjena za vrlo uspješni tenkT-34izDrugog svjetskog rata.[1]Serija tenkova T-54/55 je najmasovnije proizveden model tenka u svijetu i tenk koji je imao najrasprostranjeniju uporabu do sada.[2]Po svom izgledu, T-54 i T-55 u mnogome su slični i tokom vremena mnogi modeli T-54 unaprijeđeni su u T-55. Mnoge zemlje napravile su i svoje preinake T-55, tako da danas postoji mnogo tvrtki koje izvode unaprjeđenja.
Tenk model T-55 spada u grupu srednje teških tenkova. Naoružan jetopomkalibra 100mm i PAM 12mm DŠK iliBrowningstrojnicom;posada je naoružana 7,62 mm Škorpionima i jednim AK s preklopnim kundakom. Ima mogućnost djelovanja s 56 granata + jednim podkalibarskim zrnom. Koristi pogonsko gorivo D2, a kapacitet spremnika iznosi 1200 litara s vanjskim spremnicima. Noviji modeli imaju iSUPza upravljanje paljbom i noćnu optiku.
Podrobniji članak o temi:T-34Podrobniji članak o temi:T-44SovjetskiT-34tenkkoji je ušao u službu1940.godine po mnogima je jedan od najboljih tenkova koji je u to vrijeme objedinio karakteristike vatrene moći,oklopai pokretljivosti tenka.[3]T-34se tijekomDrugog svjetskog ratastalno nadograđivao, ali sovjetski dizajneri zbog troškova i brzine izrade nisu mogli stavljati najmodernijutehnologijutog vremena.
Godine1943.Morozov Design Bureaunapravo je T-34M i na temelju njega je nastaoT-44tenk. Iako jeT-44zbog smještaja i dizajna tijela i kupole bio veći od svog prethodnika, na njega se zbog još uvijek premale kupole nije mogao postavit novorazvijenitop100 mm, nego je bio ugrađen manji i slabiji 85 mmtop.
Razvoj prvog prototipa T-54 tenka počeo je u listopadu1944.godine u OKB-520 dizajn birou u Staljin Ural Tenk Tvornici No. 183 (Uralvagonzavod) koja se nalazi uNižnji Tagilu.Dizajn je dovršen u prosincu iste godine, dok je prvi prototip napravljen u veljači1945.godine. Testiranja koja su se provodila u ožujku i travnju1945.uspješno su bila provedena iCrvena armijaje prihvatilatenkpod nazivomT-54.Tenk je imao gotovo isto podvozje i tijelo kao iT-44.Glavna razlika je u tome što je pojačanoklopna prednjem dijelu tijela (120 mm gornja ploča i 90 mm donja ploča) i novi dizajn otvora za vozača. Kupola je veća i ima debelioklop(180 mm sprijeda, između 90 mm i 150 mm na stranama i 30 mm na krovu).
Glavno oružje bio je 100 mm D-10TKtop,s dvije 7.62 mm GWTstrojnice.Tenkje pokretan s novim V-54 12-cilindričnom 38,88 litrenim vodom hlađenimDieselovim motoromkoji razvija 520 KS (388 kW) na 2.000 okretaja u minuti. Kapacitet spremnika goriva je također povećan (530 litara u osnovnom spremniku i 165 litara u dodatnim spremnicima koji se postavljaju na zadnji dio tenka). Za razliku odT-34,dodatni spremnici goriva su spojeni direktno na motor. Traggusjenicaje proširen kako bi se još više smanjio pritisak na tlo. Težina tenka bila je 35,5 tona, zbog čega je T-54 bio malo sporiji od T-44 (43,5 km/h). Maksimalan doseg je povećan na 360 km.
Drugi prototip T-54 tenka izgrađen je srpnju1945.godine i nazvan jeOb'yekt 137.Tenk je bio opremljen novom kupolom naoružanom sa 100 mm LB-1 tenkovskimtopomi 7.62 mm SG suspregnutomstrojnicom.Oklopkupole je bio još deblji (200 mm sprijeda, između 125 mm i 160 mm na stranama).Tenkje bio isto naoružan s dvije 7,62 mm SG-43 strojnice postavljene unutar fiksnih kutija na bokovima tenka, svaka s po 500 rundastreljiva,kojima je upravljao vozač. Na kupolu je postavljena 12,7 mm DŠK protuzrakoplovna teška strojnica. Kapacitet spremnika za gorivo je također povećan (545 litara u osnovnom spremnik i 180 litara u dodatnim) i zbog toga je domet ostao isti (360 km), ali je povećana težina na 39,15 tona. Ovaj prototip je prošao kroz testiranja koja su se izvodila između srpnja i studenog1945.Nakon poboljšanja i ispravljanja pogreška, T-54 je ušao u serijsku proizvodnju, a prvi T-54 ušao je u službuCrvene armije29. travnja1946.Počeo se istovremeno proizvoditi u tri tvornice.[4]
Proizvodnja početne serije T-54 tenkova počela je sporo, 1490 ih je bilo napravljeno.Crvena armijadobila je tenk koji je u teoriji i dizajnu bio jači od tenkova uDrugom svjetskom ratu.Njegov 100 mmtopnije bio toliko učinkovit koliko 88 mm top koji je bio postavljenTiger II,ali je bio jači od 88 mm topa koji bio postavljen na slabijemTiger Itenku i bio je slične učinkovitosti kao i 75 mmtopPanthersrednjeg tenka.
Iako je bio revolucionarnog promjera, ovaj top bio je postavljen na tenk koji je 4/5 težine tenka Panther, 2/3 težine Tiger I, i samo pola od težineTiger IItenka. Mala masa, snažan motor i robusna suspenzija davale su mu odličnu terensku pokretljivost. Serijski modeli nisu imali većih kvarova.
Serijska verzija, T-54-1, drugačiji je od T-54 prototipa. Ima debljiokloptijela (80 mm sprijeda, 30 mm na krovu i 20 mm na stranama) čime su nadmašili debljinu oklopa na njemačkom tenkuTiger I.Tijekom razvijanja ovog modela nastali su tehnički problemi i nije bio pouzdan. Proizvodnja je zaustavljena i dizajnirala se nova inačica T-54-2 (Ob'yekt 137R). Napravljeno je nekoliko izmjena i postavljena je nova kupola. Novi dizajn kupole sa zaobljenim stranama uzet je sIS-3teškog tenka; kupola je slična onoj na kasnijim izvedbama T-54 tenka, ali s uzdignutim zadnjim krajem u odnosu na tijelo tenka. Prijenos snage je moderniziran igusijenicesu proširene na 580 mm. T-54-2 je ušao u serijsku proizvodnju1949.(Staljin Ural Tenk Tvornici No. 183 (Uralvagonzavod), a proizvodnja je počela1950.godine.
Godine1951.,napravljena je i druga modernizacija, T-54-3 (Ob'yekt 137Sh), koji je imao polukružnu kupolu (bez odvajanja od tijela straga), kao i novi TSh-2-22 teleskopski vizor za topnika umjesto TSh-20. Tenk je također imao TDA dimni sustav. Zapovjedna verzija T-54K, koja ima radio vezu, navigacijsku opremu i punjačakumulatora.[4]
Početkom1950-ihvodstvo OKB-520 dizajn biroa Staljin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod) se znatno promijenilo. Prva odluka novog dizajnera bila je da se uz 100 mm D-10T tenkovskitopugradi i STP-1 "Gorizont" vertikalni stabilizator. Novitopnazvan je D-10TG i postavljen je na kupolu T-54 tenka. Novi tenk je dobio noćni vizor za vozača i nazvan je T-54A (Ob'yekt 137G). Bio je opremljen OPVT disalicom, TSh-2A-22 teleskopski vizorom, TVN-1 infracrveni vozačev vizor, novim R-113 radiom, višegorovim motorom i dodatnim spremnicima goriva. Tenk je službeno ušao u službu1954.i1955.u serijsku proizvodnju. Također je napravljena zapovjedna verzija T-54AK, s R-112 radio setom (ostali tenkovi bili su opremljeni s R-113 radiom), TNA-2 navigacijom i imao je 5 granata manje u setu od normalne verzije. U listopadu1953.a T-54A tenk, napravljen kao T-54M (Ob'yekt 139) služio je kao testni model za nove D-54T i D-54TS 100 mm glatkocijevne topove, "Raduga" i "Molniya" sustavima za stabilizaciju, koji se rabio kasnije naT-62.Testiranja nisu bila u potpunosti uspješna, pa se razvoj budućeg T-55 tenka nastavio s D-10 serijom topova. Isto tako je bio pogonjen V-54-6 motorom koji je razvijao 581 KS (433 kW). T-54M nikad nije ušao u serijsku proizvodnju.[4]
Nova inačica koja je bazirana T-54A, T-54B (Ob'yekt 137G2), dizajnirana je1955.godine. Naoružana je s 100 mm D-10T2S tenkovskimtopomsa STP-2 "Tsyklon" stabilizatorom. Ušao je u proizvodnju1957.Tijekom četiri mjeseca proizvodnje, novi tenkovi bili su opremljeni s L-2 "Luna" infracrvenim senzorima i TPN-1-22-11 IR topnikovim vizorom, OU-3 IR zapovjednikovim vizorom. Nadalje, moderno APFSDS (potkalibarna granata s penetratorom) granata je proizvedena, koja dramatično povećava probojnost topa kako bi se mogao držati s razvojem novogoklopau zapadnim zemljama. T-54B je poslužio i za zapovjednu verziju T-54BK koja ima istu opremu kao i T-54AK.[4]
Poslije prvih proba snuklearnim oružjem,shvatilo se da T-54 može izdržati 2-15 kt nuklearnog udara na udaljenosti 300 m odepicentra.Posada bi za takvu snagu eksplozije imala šanse preživjet ako se nalazi dalje od 700 m odepicentra.Tako je odlučeno da se napravi zaštita odradijacijekoja bi se aktivirala 0.3 sekunde nakon otkrivanjagama zračenja.Predloženo je da se mijenja dizajn tenka i dodaju nove tehnologije. Mnoge promijene su testirane i ranije na T-54M (Ob'yekt 139). Tenk je pokretao novi V-55 12-cilindrični 38,88 litreni vodom hlađeniDieselov motorkoji razvija maksimalnih 581 KS (433 kW). Poboljšan je pristup motoru, čime su se olakšali popravci. Da bi povećali kapacitet spremnika goriva za 300 litara postavljen je još jedan spremnik unutar prednje strane tenka čime se ukupan kapacitet povećao na 680 litara. Borbeni komplet je povećan s 34 na 45 granata, 18 koji su smješteni u takozvanim mokrim spremnicima u prednjem dijelu kupole. Borbeni komplet sastojao se od visoko eksplozivnih granata i protutenkovskih granata, a bilo je planirano da tenk nosi i BK5M HEAT granate koja može probiti 390 mm homogenogčeličnogoklopa.Puniteljeva 12,7 mm protuzrakoplovna strojnica je maknuta zbog nemogućnosti gađanja brzihmlažnjaka.Tenk je trebao biti opremljen s "Rosa" aktivnim sustavom zaštite. Tenk je imao i debljioklopna kupoli i opremu za djelovanje noću. Kako bi se smanjila težina tenka koji je zbog nove opreme znatno teži, stavljen je tanji oklop sa stražnje strane tijela. T-55 je po svemu bio bolji odIS-2tenka, uključujući i brzinu paljbe (najmanje četiri granate u usporedbi s manje tri u minuti). Teški sovjetski tenkovi postali su prošlost, a zadnji od modela,IS-3napravljen je u 350 primjeraka, dok su svi daljnji modeli ostali samo na papiru ili prototipu. Izraz srednje teški tenk zamijenio se s izrazom glavni borbeni tenk. Ušao je u službuCrvene armije8. svibnja1958.Proizvodio se u tvornici Uralvagonzavod-u od1958.godine.
Od1959.proizvodi se i T-55K zapovjedna verzija tenka koji je opremljen R-112radiom,AB-1-P/30 generatorom na benzin i TPN-1-22-11 noćnim vizorom. Zbog sve ove opreme smanjen je borbeni komplet na 37 granata i maknute su dvijestrojnice.Na početku1960-ih,T-55K je bio probno opremljen s "Uran" TV kamerama i opremom za nadgledanje bojišta. Tenk je imao video kameru, a slika se slalaBTR-50PU zapovjednom vozilu. Slika se mogla prenosit na udaljenosti od 10 km pa do 30 km, ovisno o terenu i položaju vozila.1961.godine, T-55 tenk je korišten za testiranje "Almaz" TV sustavom koji je trebao zamijeniti obični, odmah nakon nuklearnog udara. Jedna kamera bila je postavljena na tijelo tenka (za vozača) i dvije kamere postavljene na kupolu, jedna je služila za ciljanje, a druga za slanje slike na dvazaslonaza zapovjednika. Tenk je imao maknute prednje tankove benzina i strojnice. Zapovjednik je sjedio na mjestu vozača, dok je vozač sjedio do njega. Ovakav sustav nadgledanja bojišta omogućio je domet po danu od 1,5 km do 2 km, no zbog loše kvalitete opreme, eksperiment je donio loše rezultate. Na početku1960-ih,OKB-29 dizajn biro uOmskuradio je na razvoju i ugradnji GTD-3T plinske turbine koja je razvijala 700 KS (522 kW). Jedan T-55 opremljen s tom turbinom prošao je sve testove, no testovi su smatrani kao nedovoljni i nije pokrenuta veća proizvodnja. Isto tako je u istom dizajnerskom uredu između1962.i1965.testiran Ob'yekt 155ML (T-55 opremljen s tri 9M14 "Maljutka"protuoklopnihraketa(NATO naziv: AT-3 Sagger) koji su postavljeni na zadnjem kraju). Zajedno s normalnim tenkovima, dizajnirana je i verzija s bacačem plamena (dizajnirani TO-55 (Ob'yekt 482)) koja se proizvodila do1962.godine. Opremljena je s 460 litara zapaljive tekućine umjesto prednjih tankova benzina. Bacač plamena je zamijenio suspregnutu strojnicu. Posljednji TO-55 bacač plamena povučen je iz službe1993.godine.[4]
Tijekom1950-ih,T-55 u usporedbi sa zapadnim (NATO) tenkovima (američkiM48 Pattoni britanskiCenturion) bio je manji i lakši tenk, ali je imao bolji omjer pokretljivosti, oklopne zaštite i vatrene moći.Top100 mm D-10T bio je jedna od najjačih strana T-54/55 zato što u to vrijeme niti jedan zapadni tenk nije imao top takvogpromijeraikalibra.[5]Ova prednost trajala je dok se nisu pojavili moderniji zapadni tenkovi kao npr.M60 Pattonili poboljšaniCenturion- oba tenka rabe 105 mm Royal Ordnance L7 top. Zbog 100 mm D-10T male brzine paljbe i lošeg i jednostavnogSUP-a, T-54/55 je bio sposoban ispaljivati HEAT granate na tenkove1960-ih,uz relativno veliki postotak uništavanja protivničkih tenkova na manjim udaljenostima.Sovjetimase ovo činilo dobrim sve dok se nisu pojavili višeslojnioklopikoji su otporniji na HEAT granate od običnih homogenihoklopa.
Godine1961.,počeo je razvoj modernijeg i boljeg NBC sustava zaštite od radijacije. Cilj je bio maksimalno zaštititi posadu tenka od djelovanja gama zraka i time u slučaju nuklearnog rata povećati šanse preživljavanja tenka i posade na bojištu.
Napravljen je POV (plasticized lead antiradiation lining). To je plastificirana unutrašnost tenka koja ne propušta zračenje. Zbog te nadogradnje, otvor za vozača je trebao biti proširen, a s njim su vidljivo prošireni i otvori na kupoli.
Tenk je također bio opremljen s PAZ/FVU kemijskim sustavom filtracije zraka. Suspregnuta 7,62 mm SGMTstrojnicazamijenjena je sa 7,62 mm PKT strojnicom. Tijelo tenka je produljeno sa 6,04 m na 6,2 m. Strojnica na tijelu tenka je maknuta, čime je napravljeno mjesta za još 6granataza glavnitop.Ove izmjene povećale su težinu tenka na 38 tone. Na osnovi T-55A tenka napravljena je zapovjedna verzija T-55AK.[4]
ProizvodnjaT-54-1tenkabila je spora i samo 3 primjerka su izgrađena1946.i 221947.godine. 285T-54-1tenkova proizvedeno je1948.u Staljin Ural Tenk Tvornici No. 183 (Uralvagonzavod), koja se nalazi u Nižnji Tagil. U to vrijeme proizvodnjaT-44u potpunosti je zamijenjena s novim T-54 u tvornici Uralvagonzavod (UVZ) u Nižnji Tagilu, i Kharkov Dizel Tvornici No. 75 (KhPZ). Proizvodnja je ubrzo prekinuta zbog loše kvalitete tenka i njegove proizvodnje. T-54-2 ušao je u serijsku proizvodnju1949.(u Staljin Ural Tenk Tvornici No. 183 (Uralvagonzavod), a puna proizvodnja krenula je1950.i do kraja godine proizvedena su 423. On je zamijenio proizvodnjuT-34tenka u Omsk Tvornici No. 1831950.Godine1951.proizvedeno je više od 800T-54-2tenkova.T-54-2je ostao u proizvodnji do1952.godine.T-54Ase proizvodio između1955.i1957.T-54Bje bio u proizvodnji od1957.do travnja1959.T-55 se proizvodio u Uralvagonzavod tijekom1958.i1962.godine. T-55K zapovjedna verzija proizvodila se od1959.TO-55(Ob'yekt 482) tenk s bacačem plamena se proizvodio do1962.godine.[4]
Sveukupno 35.000 T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 i T-54BK2 je proizvedeno između1946.i1958.i 27.500 T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 i T-55AK3 je proizvedeno između1955.i1981.godine.
Poljskaje proizvela 3000 T-54, T-54A, T-54AD i T-54AM između1956.i1964.i 5000 T-55 (između1958.i1964.), T-55L, T-55AD-1 i T-55AD-2 (između1964.i1979.).[nedostaje izvor]
Čehoslovačkaje proizvela 2700 T-54A, T-54AM, T-54AK, T-54AMK između1957.i1966.i 8300 T-55 i T-55A između1958.i1983.(T-55A je vjerojatno proizvođen od1964.) (većina je izvezena).[nedostaje izvor]
- Ukupno je proizvedeno od86.000do100.000primjeraka tenka T-54 i T-55 i njihovih inačica.
T-54,T-55iT-62bili su jedni od najbrojnijih tenkova u sovjetskoj vojsci srednjih1970-ihi čini li su oko 85% od ukupnog broja tenkova u sovjetskoj vojsci.
T-54 tenk koristio se uMađarskoj revoluciji 1956.godine i nekoliko ih je uništeno uz pomoćmolotovljevog koktelai mađarskih protutenkovskih topova.[nedostaje izvor]Revolucionari su dostavili jedan zarobljeni T-54A tenk Britanskom veleposlanstvu u Budimpešti; nakon analize odlučeno je napravitiRoyal Ordnance L7tenkovskitopkoji bi mogao konkurirati onom sovjetskom. VećinaT-62i T-55 povučena je u rezerve; Ruska vojska koristi većinomT-80iT-72,s manjim brojemT-90tenkova.
Tijekom1967.Šestodnevnog rata,američkiM48 Pattontenkovi,britanskiCenturiontenkovi i poboljšaniM4 Shermansi,suprotstavili su se T-55-ici. Ova kombinacija Izraelskih tenkova, kombiniranih sa sjajnim planom i izvedbom operacije planning uz pomoć zračnih snaga, pokazale su se i više nego moćne u odnosu na T-54/T-55 seriju tenkova.[6]
Od1973.Jomkipurskog rata,T-54A i T-55-ov top je počeo gubiti bitku sa 105 mmRoyal Ordnance L7topom postavljenog naizraelskeCenturionMk V i M60A1 tenkove. Izraelje zarobio velik broj T-55 tenkova odSirijeiEgiptatijekom1967.godine,[7]i uveo je neke od njih u službu u svojoj vojsci. Oni su nadograđeni sa 105 mmNATOstandardnim L7 topom koji je zamijeniosovjetski100 mm D-10, i General MotorsDieselov motorje zamijenio originalni sovjetski. Većina ih je nakon službe prodana zemljama trećeg svijeta, a neki latinoameričkim državama, dok je ostatak potpuno promijenjen u teškeoklopne transporteredizajnirane kaoIDF Achzarit.
UVijetnamskom ratu,vojska Južnog Vijetnama i Sjevernog Vijetnama sukobila se prvi puta u veljači1971.Tijekom bitke, 17M41 lakih tenkovavojske Južnog Vijetnama uništili su 22 tenka vojske Sjevernog Vijetnama; 6 T-54 i 16PT-76,bez svojih gubitaka.[8]
9. travnja1972.,sva tri voda 20-te tenkovske pukovnije, sukobili su se s T-55 tenkovima.M48 Pattonsisu otvorili vatru s udaljenosti oko 2800 metara, nekoliko T-54 je odgovorilo na napad, no pattonsi su bili predaleko za precizno gađanje. Do kraja dana, 20-a pukovnija je uništila 16 T-54 i zarobila jedan T-55, bez vlastitih gubitaka.[9]
Sjeverno Vijetnamska vojska opremljena T-54 tenkovima u travnju1972.ostvarila je jednu od najvećih pobjeda, kada je Sjeverno Vijetnamska 203 oklopna pukovnija napala Južno Vijetnamsku 22-u pješačku diviziju koja je kontrolirala grad Kontum. Nakon dvodnevnog granatiranja, 18 T-54 tenkova napalo je u dva smjera, pobijedivši Južno Vijetnamsku vojsku, koja se povukla.[10]
30. travnja1975.,T-54tenk Sjevernog Vijetnama prošao je kroz vrata Južno Vijetnamske predsjedničke palače, čime je završio rat uVijetnamu.[10]
T-55 bio je najrasprostranjeniji tenk u vojsciJNA,gdje je sačinjavao oko 60% tenkovske sile (tj. oko 1.500 tenkova) a isporučivani su izRusije,PoljskeiČehoslovačke.[11]
T-55 i T-54 su nabavljani nakon ponovne uspostave odnosa sa SSSR-om, a zamijenili su američke M-5 Shermann i Patton tenkove.[12]Zbog svoje velike brojnosti, upravo je T-55 bio najkorišteniji tenk na svim stranama i u svim sukobima na području bivše Jugoslavije.
Hrvatska je do svoje prve veće količine tenkova došla kada je osvojena u vojarna u Varaždinu pri čemu su hrvatske snage došle u posjed 74 T-55 tenka.[13]
T-54 tenkovi korišteni su tijekom civilnog rata uKambodži.
Tijekom1971.u Indijsko-pakistanskom ratu,Indijaje u svojim postrojbama imala T-55 tenkove koji su se suprotstavljalipakistanskimM48 Patton,M24 ChaffeeikineskomTip 59tenku.
U Ugandskom ratu protiv Tanzanije (1978.–1979.),Libijaje poslalaUgandinekoliko svojih T-54/55 tenkova. Nekoliko ih je sudjelovalo u vojnim operacijamaUgandeprotivTanzanije.[14]
T-54/T-55 korišteni su u akcijama protivJužnoafričke Republikei UNITA vojnih snaga tijekom rata uAngoli.T-55 pokazali su se dobrim u afričkoj klimi i uvjetima ratovanja. No, nekoliko T-55 tenkova uništila jeJužnoafrička Republikau artiljerijskim napadima i s protuoklopnim vođenim raketama.
Kinaje prodala tisućeTip 69tenkovaIranuiIrakutijekomIračko-iranskog ratatijekom1980.–1988.godine. Korišteni su i uZaljevskom ratu1990.iratu u Iraku2003.godine koji još uvijek traje.
- ↑abhttp://www.globalsecurity.org/military/world/russia/t-54.htm
- ↑http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/t54tank.htm
- ↑Miller, DavidThe great Book of TanksSalamander Books London, England 2002 338-341ISBN1-84065-475-9
- ↑abcdefg"Czołgi Świata" (World's Tanks or Tanks Of The World) magazine issue 25
- ↑Pancerni.Inačicaizvorne stranicearhivirana 24. rujna 2015.Pristupljeno 27. listopada 2008.journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑Zaloga, Steven; Katz, Samuel. 1. rujna 1996.Tank Battles of the Mid-East Wars 1: The Wars of 1948–1973.Concord.ISBN978-962361-612-6
- ↑Tiran
- ↑Starry/Dunstan
- ↑Starry
- ↑abDunstan
- ↑inet.hr
- ↑http://hrcak.srce.hr/file/4635
- ↑http://hrcak.srce.hr/file/26497
- ↑Kenneth M. Pollack, Arabs at War: Military Effectiveness 1948-91, University of Nebraska Press, Lincoln and London, 2002
| ||||||||||||||||||||||||||||
