TA48
| TA48 | |
|---|---|
 SM Tb 78 | |
| Državna pripadnost: Austro-Ugarska Kraljevina Jugoslavija Kraljevina Italija Nezavisna Država Hrvatska Treći Reich |
    
|
| Brodogradilište | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Kobilica položena | 22. listopada 1913. |
| Porinuće | 4. travnja 1914. |
| Nabavljen | 1944 |
| Stavljen u službu | 23. kolovoza 1914. |
| Povučen iz službe | 1918. |
| Ponovno stavljen u službu | 1920. |
| Preimenovan | SM Tb 78 T(1914.-1918.) T-3(1920.-1944.) TA 48(1944.-1945.) |
| Status | Potopljen 20. veljače 1945. |
| Glavne osobine | |
| Istisnina | 262 t (puna 320 t) |
| Dužina | 57,8 m |
| Širina | 5,8 m |
| Gaz | 1,5 m |
| Pogon | 2 parna kotla Yarrow 2 parne turbine Parsons 5000 KS, 2 vijka |
| Brzina | 28 čvorova |
| Doplov | 980 nm |
| Posada | 35-64 |
| Naoružanje | 2 brodska topa 66 mm L/30 (2xI) 1 strojnica 8 mm 4 torpedne cijevi 450 mm (2xII) |
TA48(ranije78TiT3) bio jetorpedni brodizgrađen od straneaustro-ugarske mornarice1914. Uspješno ga nasljeđujejugoslavenska mornarica(kao dio 3. torpedne divizije),talijanska mornarica,Ratna mornarica NDHiNjemačka mornarica,a potopljen je1945.savezničkim bombardiranjem.
Austro-Ugarskaje odlučila u ožujku 1910. potpisati ugovor s pomorsko-tehničkim zavodom u Puli oko razvoja nove klase torpiljarki tipa 250 tona. Iako su se predlagale tonaže od 500 i 275 tona, presudila je cijena. Iz promidžbenih razloga projekt je nazvan "pučinska torpiljarka". Nakon neznatnih izmjena plana, uTrstuje izgrađeno osam brodova nove klase (74 T do 91 T). Po istim planovima, brodorgadilište Danubius uRijecije sagradilo brodove oznaka od 82 F do 97 F. Inovaciju je predstavljala parna turbina, pomoću koje su mogli razviti veću brzinu.
Kasniji TA 48 završen je prije Prvog svjetskog rata pod imenom "SM Tb 78 T" u Rijeci te je počeo službu23. kolovoza1914.Tijekom rata sudjelovao je u manjim okršajima. 9. i10. lipnja1918.osiguravao je s pet drugih torpiljarki i jednim razaračem brodoveSMS Szent IstvaniSMS Tegetthoffprilikom plovidbe na jug u svrhu planiranog napada naOtrantski baraž.No, dvatalijanskatorpedna čamca potopila su Szent Istvan u bliziniPremude.78 T je sudjelovao u spašavanju brodolomaca i pokušajima tegljenja Szent Istvana. U kasnijim operacijama preuzeo je dužnost patroliranja i čišćenja mina.
Nakonraspada Austro-Ugarske78 je s tri ostala broda iz svoje klase i četiri druga iz slične klase dodijeljenKraljevini SHS1920., koja ga je formalno preuzela 1921. To su bili jedini moderni brodovimornarice Kraljevine SHSu to doba. Nakon remonta i dogradnje preimenovan je u T-3. U razdoblju do početka rata drugi brodovi iz njegove klase, T-2 (bivši 77) i T-4 (bivši 79) su izgubljeni ili povučeni iz službe. T-3 je zajedno sa svojim sestrinskim brodom T-1 ostao do početka rata,6. travnja1941.,u aktivnoj službi, u sastavu 3.torpednedivizije.
TijekomTravanjskog rata,T3 se nalazio uŠibeniku.13. travnjaposada se pobunila, otkazala poslušnost i izvjesilahrvatsku zastavu.[1]Nakonraspada Jugoslavijeobjetorpiljarke(T1 i T3) su zarobljene17. travnja,a preuzela ih jetalijanska mornaricate ih je koristila u svrhu zaštite obale. T3 je tada prebojan u maskirne boje. Nakonkapitulacije Italije,16. rujna1943.Nijemcizarobljavaju T3 uRijecii ukrcavaju svoju posadu. Nakon manjih popravaka16. listopada1943.službeno ga preuzimaKriegsmarinepod oznakom TA48.[2]Nakon popravaka i zamjene naoružanja predan jeHrvatskoj mornarici.Prilikom remonta uklonjeni su mu svi torpedni aparati, a naoružan je s topovima kalibra 37 i 20 mm. Zbog toga više formalno nije mogao nositi oznaku "T" odnosno "TA" (Torpedoboot-Ausland), jer nije imao nikakvo torpedno naoružanje. Službena primopredajamornarici NDHuslijedila je15. kolovoza1944.zajedno s eskortnim brodom, prerađenim putničkim brodomG104(bivšim "Salvore" ) i šest KS motornih čamaca (brzih obalnih brodova). Unatoč primopredaji, T3 je službeno i dalje bio podređen 2. eskortnoj flotili (2. Geleitflottille) 11. njemačke zaštitne divizije (11. Sicherungsdivision). Zapovjednikom je postaokapetan bojnog brodaGjuro Štrcaj.
Nakon bijega čamcaKS-5partizanima(dok su ostali brodovi planirali bijeg)13. prosinca1944.T3 i sve ostale brodove ponovno je preuzelaKriegsmarine.Kapetan bojnog brodaGjuro Štrcaj,kao i svi zapovjednici KS brodova, izveden je pred vojni sud zbogdezerterstvai planova bijega, no proglašeni su nedužnim i oslobođeni. Unatoč tome što je ušao u sastavKriegsmarine,TA48 je do svog potapanja zadržao svoju hrvatsku posadu. Štrcaja su mnogo putapartizaninagovarali na prelazak na njihovu stranu s brodom, što je on više puta odbio. Zbog toga je nakon rata osuđen na smrt i smaknut. TA 48 je potopljen20. veljače1945.uTrstuu napadusavezničkihzrakoplova.
10. svibnja 1946. olupina je izvađena iz mora, a sljedeće godine je prodana tvrtki Tomšić & Co. 1948./49. olupinaTA 48je razrezana uTrstu.
- ↑Begić, Krešimir Miron; HOS 1941.-1945, 1998., 15. str.
- ↑Z. Freivogel: Adria der Kriegsmarine in 1941-1945, Marine-Arsenal Band 40, Podzun-Pallas-Verlag, 1998,ISBN3-7909-0640-9,str. 27-29.
- german-navy.de
- Erich Gröner:Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945,Band 2,ISBN3-7637-4801-6
- Dr. Z. Freivogel:Marine-Arsenal Band 40 - Kriegsmarine in der Adria 1941–45,ISBN3-7909-0640-9
- Dr. Z. Freivogel:Marine-Arsenal Band 46 - Beutezerstörer und Torpedoboote der Kriegsmarine,ISBN3-7909-0701-4