TGV
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Deux_TGV_%C3%A0_Paris-Lyon.jpg/220px-Deux_TGV_%C3%A0_Paris-Lyon.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/TGV_la_poste_3.jpg/220px-TGV_la_poste_3.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Alstom_AGV_Cerhenice_img_0365.jpg/220px-Alstom_AGV_Cerhenice_img_0365.jpg)
TGV (fran. train à grande vitesse) je vlak velikih brzina Francuskih željeznica.
TGV vlakovi putuju normalnom brzinom od 320 km/h (200 milja/h).
Ovaj vlak drži brzinski rekord za šinska vozila. Posebno modificirani vlak je dostigao eksperimentalnu najveću brzinu od 574,8 km/h.
Izvršene su određene modifikacije, kako bi se izvršili testovi:
- Povećan je napon napajanja s 25 kV na 31 kV.
- Šine su pojačane.
- Pojačani su vučni motori (do 68% veći od normalnog).
- Montirani su veći kotači
- Modificirana je konstrukcija pantografa
Baza za ove modifikacije je bila nova planirana generacija vlakova AGV (Automotrice à Grande Vitesse, tj. Vozilo velike brzine) i korišteni su mnogi koncepti isprobani u prototipu AGV-a.
- TGV - PSE
- TGV - Atlantique
- TGV - Reseau
- TGV - duplex
- TGV - Est
Zbog potrebe za prijevozom velikog broja ljudi, i nemogućnosti daljnjeg širenja vlaka u duljinu, razvijena je verzija TGV duplex. TGV duplex je "vlak na kat", tj. posjeduje dva nivoa za putnike. Time je omogućena ista duljina vlaka uz veći kapacitet.
TGV postoji i u inačici "TGV La Poste", koji se koristi za prijevoz pisama, poštanskih pošiljaka i tiskovina. Ovo je iznimka za vlak velikih brzina, koji se inače koristi isključivo za putnički prijevoz.
AGV je daljni razvoj tehnologije od TGV-a. Presudna novost je u tome, što su motori raspoređeni uzduž svih vagona, a ne postoje više posebne pogonske glave na krajevima vlaka. Time se dobiva dodatni prostor za putnike. Najveća predviđena brzina je 360 km/h.
|