Istanbul
![]() | |
Osnovni podaci | |
Pokrajina | Istanbul |
Stanovništvo - ukupno |
13 854 740[1](2012.) |
Površina | 1538,77km2 |
Gustoća stanovništva | 2392 stan./km2 |
Visina | 100m |
Koordinate | 41°00′N29°00′E/ 41.000°N 29.000°E |
Poštanski broj | 34010 do 34850, te 80000 do 81800 |
Pozivni broj | (+90) 212 (europska strana) (+90) 216 (azijska strana) |
Gradonačelnik | Ekrem İmamoğlu(CHP) |
Službena stranica | http:// ibb.gov.tr/ |
Karta | |
![]() |
Istanbul(turski:İstanbul), nahrvatskomejoš se naziva ili nazivaoCarigrad,StamboliliStambul,[2][3]turskije grad smješten naBosporskomtjesnacu, negdašnja je prijestolnica triju velikih carstava:Rimskog(330. – 395.),Bizantskog(395. – 1453.) iOsmanskog(1453. – 1923.). Nakon osnivanja moderne Republike Turske,Ankaraje proglašena njezinim glavnim gradom. Ipak, Istanbul je najveći grad uTurskoj,te je njeno kulturno i gospodarsko središte.
Istanbul je izabran zaEuropski glavni grad kultureza2010.godinu, zajedno sPečuhomu Mađarskoj iEssenomu Njemačkoj.
Najstarije ime za ovaj grad, ono koje su mu dodijelili grčki kolonisti izMegarejestBizantion(grčki:Βυζάντιον,latinično:Byzantion,latinski naziv:Byzantium). Jedno kratko vrijeme u 3. stoljeću, grad je nosio imeAugusta Antoninakoje mu je dao carSeptimije Severu čast svoga sina.
Kad jeKonstantin Velikigrad učinio istočnom prijestolnicom Carstva, grad se nazivaoDrugi Rim(latinski:Secunda Roma,grčki:Δευτέρα Ρώμη). Od 5. stoljeća koristi se i nazivNovi Rim(latinski:Nova Roma,grčki: Νέα Ρώμη).
Umjesto nazivaNovi Rimuskoro se češće počeo koristiti nazivKonstantinopoliliKonstantinopolis(grčki: Κωνσταντινούπολις, latinično:Kōnstantinoupolis,latinski naziv:Constantinopolis) što znači „Konstantinov grad”. Osim ovog naziva, u Bizantu se često grad oslovljavao kao „Kraljica gradova” (Βασιλίς τῶν πόλεων), a u kolokvijalnom govoru obično se koristio samo naziv „Grad” (starogrčki:ἡ Πόλις, latinično:hē Polis,novogrčki:η Πόλη,i Poli).
U islamskom svijetu grad je bio poznat pod nazivima –arapski:القسطنطينية, latinično:al-Qusṭanṭiniyah,osmanski turski:قسطنطينيه, latinično:Kostantiniyye.[4]Nakon osvajanja Carigrada 1453. godine, ovo je bilo službeno ime u osmanskom turskom jeziku, te se koristilo do pada Carstva 1923. godine. U perzijskom i arapskom jeziku također su se prije koristili i nazivi kaoRūmiyet al-kubra(Veliki grad Rimljana) iliTaht-i Rūm(Prijestolnica Rimljana) i sl.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Istanbul_1521.png/300px-Istanbul_1521.png)
Nazivİstanbulprvi se put spominje u 10. stoljeću u armenskim i arapskim pa onda turskim izvorima. Ime dolazi od grčkog izraza εἰς τὴν Πόλιν ili στην Πόλη, što znači „u grad”. Ovaj se naziv koristio u govornom jeziku i prije osmanskog osvajanja grada te se tako koristio i za vrijeme osmanske vladavine premda je službeni naziv bio قسطنطينيه, (Kostantiniyye). Nakon stvaranja Turske Republike 1923. godine, ovaj je naziv proglašen jedinim službenim nazivom grada, te su turske vlasti od stranaca zahtijevale korištenje ovog naziva umjesto neturskih naziva kaoKonstantinopoliliCarigrad.Također se ponekad koristio i nazivStambul,što je ukinuto proglašenjem novog službenog naziva. U 17. i 18. stoljeću neko se vrijeme paralelno uz službeni osmanski nazivKostantiniyye,koristio i nazivİslamboliliİslambulu nekim djelima i dokumentima. Kao i Bizantinci, i Turci su u otomansko vrijeme dodavali gradu neka počasna imena, kao:Dersaadet(در سعادت – „Vrata blagostanja” ),Derâliye(در عاليه) ili (Bâb-ı Âlîباب عالی „Visoka ili uzvišena porta”), iliPâyitaht(پایتخت, „Stolica prijestolja” ), koja su obično označavala vlast.
Uistočnim i južnim slavenskim jezicima,pa tako i uhrvatskomranije se rabio ili se još rabi nazivCarigrad(staroslavenski jezik:Цѣсарьградъ,crkvenoslavenski:Царьгра̀дъ,ruski jezik:Царьгра́д,bugarski jezik:Ца̀риград,ukrajinski jezik:Царгород, zapadnijužnoslavenski jezici:Цариград, tj. latinično:Carigrad). Ovaj je naziv spoj slavenskih riječicarigradte vjerojatno dolazi od grčkog izrazaΒασιλέως Πόλις(latinično:Basiléōs Pólis), što znači „grad cara” (ili kralja). Ime je prešlo i urumunjski jeziku oblikuŢarigrad.
SrednjovjekovniVikinzi,točnijeVarjazi,za ovaj su grad koristilistaronordijskoimeMiklagarðr[odmikill(„veliko” ) igarðr(„grad” )]. Ovo se ime koristi i danas uislandskom jezikuu oblikuMikligarður.
Iako turska vlada nameće u svim jezicima službeni naziv „İstanbul”, mnogi jezici još uvijek koriste tradicionalna imena za taj grad. Tako se na modernom grčkom jeziku, grad još uvijek naziva Κωνσταντινούπολη (Konstantinupoli), naarmenskomBolis,nahebrejskomקושטא (Kušta) itd. Tako se i u hrvatskom može koristiti nazivCarigrad.
Bizantion (starogrčki:Βυζάντιον,latinski:Byzantium,novogrčki:Βυζάντιο) bilo je kolonijalno naselje Grka izMegareiz667. pr. Kr.,koje je dobilo ime po njihovu kraljuBizi(grčki: Βύζας, Βύζαντας).
Nakon svrstavanja sPescenijem Nigerom,protivSeptimija Severa,grad je bio pod rimskom opsadom, te je pretrpio znatnu štetu196.godine. Septimije Sever obnovio je grad koji je ubrzo opet bio u usponu.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Bizansist_touchup.jpg/300px-Bizansist_touchup.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Byzantine_Constantinople-en.png/300px-Byzantine_Constantinople-en.png)
Položaj Bizantiona motivirao jeKonstantina Velikogna utemeljenje Novog Rima (latinski:Nova Roma) tj. Konstantinopola (grčki: Κωνσταντινούπολις, latinično:Kōnstantinoupolis,latinski:Constantinopolis). Po legendi, proročanski san pokazao mu je položaj grada. Konstantinopol je postao i ostao prijestolnicaIstočnog Rimskog Carstvaili Bizantskog Carstva, sve do njegovapada 1453. godine.
Povoljan položaj grada između Europe i Azije bio je vrlo važan za razvoj trgovine i kulture. Zbog važnog strateškog položaja, Carigrad je kontrolirao putove između Azije i Europe, kao i prolaz iz Sredozemnog mora uCrno more.
Carigrad je, kao glavni grad Bizanta, bio najveći grad u Europi, te su ga Grci zvalii Poli(„Grad” ), jer je bio središte helenskog svijeta. 1204. godine grad su osvojili i opljačkali križari uČetvrtom križarskom ratu,a ponovno su ga osvojiliNicejanci1261. godine, pod vodstvomMihajla VIII. Paleologa.
PadomRimaiZapadnog Rimskog Carstva,grad je postao jedini glavni grad onoga što danas povjesničari zovu Bizant ili Bizantsko Carstvo (ovaj termin uveden je tek u 18. stoljeću). Ovo je carstvo imalo grčku kulturu te je postalo središte pravoslavlja, nakon odjeljenja od rimske Crkve. U ovom se carstvu nalazilo mnoštvo crkvi, uključujući Aju Sofiju, najveću svjetsku katedralu. Grad je još uvijek sjedište carigradskog patrijarha, duhovnog vođepravoslavne Crkve.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/c/c7/Constantinople-Photo-Panoramic_view.png/500px-Constantinople-Photo-Panoramic_view.png)
Nakon opsade duge 53 dana,29. svibnja1453.godine, sultanMehmed II. Osvajačušao je u Carigrad kroz veliku rupu u Teodezijevim zidovima koju je napravio njegovtop.Carigrad je 1453. godine postao treća prijestolnica Osmanskog Carstva.
Mehmed je stanovništvo obnovio prisilnim useljivanjemGrka,Židova,Armenacai muslimana iz novoosvojenih područja.[4]
Veliki bazar iPalača Topkapıpodignuti su nekoliko godina nakon turskog osvajanja. U gradu su podignute džamije, kao džamija Fatih, zajedno s pripadajućim školama i kupalištima. U grad je naseljeno novo stanovništvo koje se sastojalo od židova, kršćana i muslimana, koji su doseljeni iz svih dijelova Carstva.
Za vladavineSulejmanadržava doživljava veliki umjetnički i arhitektonski razvitak. ArhitektSinanu gradu je napravio mnoge džamije i druge zgrade, a osmanska keramička umjetnost i kaligrafija također doživljava procvat.
Potkraj 16. stoljeća u oko 300 000 ljudi živjelo je unutar zidinama opasana poluotoka, a sveukupno 500 000 nastanjivalo je predgrađa okoZlatnog rogaiBospora.Muslimani su tijekom carigradske povijesti činili otprilike polovicu žitelja, a ostatak su bile velikegrčke pravoslavne,armenske,gruzijskei židovske zajednice te manjetalijanskeiromskeskupine. Carstvo je grad dijelilo u susjedstva (mahalle), a njih u veće uporavne jedinice nahiye.[4]
-
Ulica u Eyüpu u 1890-ima.
-
Stara Palača Galata
-
Beyoğlu (Pera)
-
Trg Tophane u 1890-ima.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/e/e5/Konstantinopel_1910.png/200px-Konstantinopel_1910.png)
Sufisti,koji su u to vrijeme bili vrlo rašireni po islamskom svijetu i koji su imali veliki broj slijedbenika, te sudjelovali u osvajanju grada, doselili su se u grad. U osmansko vrijeme u gradu je bilo aktivno preko 100tekija.Veliki broj ovih tekija postoji i dan danas, neke u obliku džamija, a neke kao muzeji, npr. Cerrahilik (Cerrahiyye,osmanski turski:ﻰﺣﺍﺮﺟ), tekija uFatihu,džamije iturbeSünbül Efendi i Ramazan Effendi, također u Fatihu, Galata Mevlevihane uBeyoğluu,Yahya Effendi tekija uBeşiktaşu,teBektaši(Bektaşi) tekija uKadıköyu,koja alevijskim muslimanima služi kaocemevi(okupljalište).
Nakon osnivanja Republike Turske 1923. godine, glavni grad premješten je iz Carigrada u Ankaru. Službeno ime grada promijenjeno je izKonstantiniyyeuIstanbul.
U ranim godinama nove države, Istanbul je često zanemarivan u korist novog glavnog grada, ali u 1950-ima i 1960-ima grad doživljava veliki arhitektonski procvat. Grad s nekad brojnom grčkom zajednicom, pokušao se odreći svog grčkog porijekla uIstanbulskom pogromu1955.godine, kada je veliki broj Grka napustio Tursku i odselio se uGrčku.
U 1950-ima, vladaAdnana Menderesapokrenula je projekte gradnje novih cesta i tvornica diljem zemlje. U Istanbulu su sagrađene široke moderne ulice, ali nažalost zbog njih su srušene mnoge povijesne zgrade unutar grada.
Tijekom 1970-ih, gradsko stanovništvo počelo se naglo povećavati, zbog migranata iz Anatolije koji su došli tražiti posao u mnogim novim tvornicama sagrađenim u gradskim periferijama. Ovaj nagli rast stanovništva povećao je gradnju kuća i stambenih zgrada, od kojih su mnoge nekvalitetno sagrađene, te su uzrok velike smrtnosti u čestim potresima koji pogađaju grad. Veliki broj sela u okolici grada znatno se proširio i postao gradska periferija.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Istanbul_and_Bosporus_big.jpg/275px-Istanbul_and_Bosporus_big.jpg)
Istanbul se nalazi na južnomBosporu,na dva kontinenta – zapadni je dio u Europi, dok je istočni u Aziji. RukavacZlatni rogdijeli europski dio na dva dijela. IzmeđuMramornog morai Zlatnog roga, nalazi sepoluotoks najstarijim dijelom Istanbula. Na jugoistoku u Mramornom moru nalaze sePrinčevi otoci(Kızıl Adalar). Grad ima ukupnu površinu od 1538,77 km2.Šire područje grada, tj. provincija Istanbul prostire se na 5220 km2.
Istanbul se nalazi blizu sjevernoanatolijskog geološkog razloma, gdje se dodiruju afrička i euroazijskatektonska ploča.Ovaj je razlom odgovoran za mnoge katastrofalne potrese u ovom području.
1509.potres je uzrokovao cunami, koji je prešao gradske zidine te ubio više od 10 000 ljudi i uništio više od 100 džamija.1766.godine u potresu je uništena džamija Eyüp.1894.godine u potresu su uništeni mnogi dijelovi Velikog bazara. Katastrofalni je potres u kolovozu1999.godine ubio oko 18 000 ljudi uİzmitu,a u zimi 2001. godine u pokrajiniAfyonpoginuo je 41 čovjek. Najveći uzrok katastrofalnih posljedica u ovim potresima nedovoljno je čvrsta i prebliza gradnja. Geolozi prognoziraju vrlo jaki potres prije 2025. godine, koji bi mogao biti jak oko 7,0 stupnjeva po Richterovoj ljestvici.
Gradska jeklimaumjerena kontinentalna. Ljeta su u gradu vruća i vlažna, dok su zime kišovite te ponekad snježne. Godišnja je prosječna količina padalina 870 mm.Zbog vrlo visoke vlažnosti, temperature su mnogo izraženije. Prosječna je maksimalna temperatura u zimskim mjesecima između 7 °Ci 9 °C.Tijekom zime snijeg pada prosječno tjedan ili dva. Prosječna je temperatura u ljetnim mjesecima 28 °C.
Najtopliji je mjesec u godinisrpanjs prosječnom temperaturom od 23,2 °C,a najhladniji jesiječanjs 5,4 °C.Najviša je zabilježena temperatura u gradu 40,5 °Cu kolovozu 2000. godine, a najniža –16,1 °Cu veljači 1927. godine. Vrijeme je obično osjetno hladnije u istočnom Istanbulu.
Grad je poprilično vjetrovit, s prosječnom brzinom vjetra od 17 kilometara na sat. Ljeto je najsuši dio godine, ali se ne događaju velike suše kao na zapadu, te se klima zato ne može smatrati sredozemnom.
Mjesec | Najviša temperatura (°C) | Najniža temperatura (°C) | Kišnih dana | Sunčanih dana | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Prosjek | Najviša | Prosjek | Najviša | (dan) | ||
Siječanj | 9 | 19 | 3 | –13 | 18 | 2,6 |
Veljača | 9 | 24 | 2 | –16 | 15 | 3,3 |
Ožujak | 11 | 27 | 3 | –11 | 14 | 4,4 |
Travanj | 16 | 33 | 7 | –2 | 9 | 6,6 |
Svibanj | 21 | 34 | 12 | 2 | 8 | 8,9 |
Lipanj | 26 | 37 | 16 | 6 | 5 | 10,8 |
Srpanj | 29 | 39 | 18 | 11 | 4 | 11,7 |
Kolovoz | 29 | 41 | 20 | 10 | 3 | 11,3 |
Rujan | 25 | 38 | 15 | 6 | 6 | 8,5 |
Listopad | 21 | 33 | 12 | 3 | 10 | 6,2 |
Studeni | 15 | 27 | 9 | –7 | 13 | 4,6 |
Prosinac | 11 | 22 | 5 | –12 | 17 | 2,3 |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Bosphorus.jpg/200px-Bosphorus.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Istanbul_Fatih_Sultan_Mehmet_Bridge_IMG_7249_1725.jpg/200px-Istanbul_Fatih_Sultan_Mehmet_Bridge_IMG_7249_1725.jpg)
Istanbulski okruzi podijeljeni su u tri glavna područja:
- Povijesni poluotokna kojem se nalazi stari Carigrad sastoji se od dva okruga:EminönüiFatih.Ovo područje koje se naziva Stambul u kasnijem osmanskom razdoblju nalazi se na južnim obalama Zlatnog roga, koji odvaja stari grad od sjevernog dijela na europskoj strani koje se nazivalo Pera (što znači „druga strana” ) u srednjovjekovnom razdoblju, a danas nosi nazivBeyoğlu.Povijesni poluotokzavršava sTeodezijevim zidinamana zapadu, gdje se nalaze Zlatna vrata, zajedno s tvrđavom Yedikule. Poluotok opasuje Mramorno more na jugu i Bospor na istoku.
- Sjeverno od Zlatnog roga povijesni jeBeyoğlu(srednjovjekovna tvrđava Galata) i okrugBeşiktaşgdje se nalazi posljednja sultanova palača, uz koju su brojna bivša sela, kaoOrtaköyiBebekna obalama Bospora. I na europskoj i na azijskoj strani Bospora nalaze se ljetnikovci (Yalı) koje su gradili bogati stanovnici.
- ČetvrtiÜsküdar(bivšiChrysopolis,kasnijeScutari) iKadıköy(bivšiChalcedon) nalaze se na azijskoj strani, te su prije bili odvojeni gradovi, kao i Pera. Danas se u njima nalaze stambene i poslovne zone, te u njima živi oko trećina istanbulskog stanovništva.
Poslovni i stambenineboderivećinom se nalaze u sjevernim područjima europske strane grada, pogotovo u poslovnim okruzima, kaoLevent,MaslakiEtiler,koji se nalaze izmeđuBosporskog mostaiFatih Sultan Mehmet mosta.
Zbog ubrzanog rasta stanovništva grada u drugoj polovici 20. stoljeća, na gradskoj periferiji počeli su se stvaratigecekondui(turska riječ za 'presagrađeno' kojom se opisuju naselja ilegalno napravljenih građevina koja se javljaju u predgrađima velikih turskih gradova kao što su Istanbul,Ankara,İzmir,iBursa). Danas se ova naselja ruše i na njihovu se mjestu grade nove stambene zone.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Turkey_-_Blue_Mosque.jpg/200px-Turkey_-_Blue_Mosque.jpg)
Gradska slika Istanbula oblikovana je mnogim kršćanskim i islamskim sakralnim građevinama. U nekim četvrtima, primjerice u Kuzguncuku, sakralne građevine različitih religija nalaze se jedna do druge. Daleko najveći dio stanovnika izjašnjava se pripadnicimaislamskevjeroispovijesti. Važne su religijske manjinegrčki pravoslavci,armenski kršćaniisefardskižidovi.
U gradu se nalazi središteCarigradske patrijaršije,kojem i danas pripadaju mnogepravoslavne crkveu Turskoj i kome je priznato počasno prvenstvo u pravoslavlju. Ovdje djeluju inadbiskupturske pravoslavne općine, armenski nadbiskup kao i turski nadrabin.
Prijedlog nekihfundamentalistao ponovnom uspostavljanju džamije uAji Sofiji– danas muzeju – najvjerojatnije se neće ostvariti u današnjojsekularnojTurskoj.
Muslimani su najbrojnija religijska skupina u Istanbulu, koja je podijeljena u više vjerskih smjerova. Najveći broj muslimana čineSuniti.Oko 15 % do 30 % muslimana izjašnjava se kaoAlevitiiAlaviti(govornici arapskog).
2. rujna1925.godine,Kemal Atatürk,osnivač moderne Turske, zabranio je tad vrlo brojniderviškired (tarikat). Veliki broj sljedbenikasufizma,islamskogmisticizma,otad djeluje u tajnosti, te i danas imaju svojih sljedbenika. Budući da njihova zabrana vrijedi još i dan danas, većina djeluje u oblikukulturnih udruga.
Grad je sjedišteekumenske patrijaršije,kome pripadaju neke pravoslavne crkve, te sjedište armenskog nadbiskupa, kao i nadbiskupa sriske pravoslavne (aramejske) općine. Svakodnevni životArmenaca,Grkai aramejskih manjina koji žive u Istanbulu, oblikovan je poslijePrvoga svjetskog rata,diskriminacijom i odmazdom.
1942. godine, uveden je porez na bogatstvo (varlık vergisi) za sve nemuslimane, a u rujnu1955.godine izveden je teški pogrom pod korumpiranom vladom premijeraAdnana Menderesa(Istanbulski ili Rujanski pogrom).
Danas u Istanbulu živi oko 45 000 Armenaca[5]i 2000 Grka, također postoji i manji brojbosporskih Nijemaca.
Sefardski Židovi žive u gradu već preko 500 godina. Oni su1492.godine pobjegli sIberijskog poluotoka,odakle su ih protjerali kršćani nakon padamaurskogcarstva. Tada moćan sultanBajazid II.(1481. – 1512.) poslao je veći dio osmanske flote uŠpanjolskuda bi spasio sefardske židove. Više od 200 000 židova, koji nisu željeli preći na kršćanstvo pobjegli su uTanger,Alžir,Genovu,Marseillete poslije uSoluni na kraju u Istanbul. Sultan je dopustio naseljavanje 50 000 španjolskih Židova u Osmanskom Carstvu, te su u Istanbulu još i danas opstali sefardski židovi, čiji se broj procjenjuje na oko 20 000. Danas u Istanbulu možemo naći 20sinagoga,od kojih je najvažnijaNeve Şalom Sinagoguu četvrtiBeyoğlu,koja je sagrađena1951.godine. U Istanbulu je središte turskog nadrabina.
U novije vrijeme u Istanbul su se doselile mnoge nove etničke skupine, te tako u gradu postoje naselja kao:Arnavutköy(Albansko selo),Polonezköy(Poljsko selo) iYeni Bosna(Nova Bosna).
Broj stanovnika Istanbula narastao je od 680 000 1927. godine na 1,3 milijuna 1955. godine. Godine 1975. u gradu je živjelo 2,5 milijuna ljudi. Danas grad ima skoro 10 milijuna ljudi, što znači da se broj stanovnika u 30 godina povećao četiri puta. Od 9 797 536 stanovnika, 6 486 993 živi u europskom dijelu, a 3 310 543 u azijskom dijelu grada (stanje 1. siječnja 2005.).
Zbog velikenezaposlenostiu jugoistočnoj Turskoj, mnogo se ljudi preselilo iz tih područja u Istanbul, gdje živi većinom na gradskim periferijama (Gaziosmanpaşa,Ziya Gökalp). Migranti, većinom iz istočne Anatolije, stigli su u grad u potrazi za kvalitetnijim životom i poslom, što u većini slučajeva nisu našli. Ovo rezultira novimgecekonduomna gradskoj periferiji gotovo svake godine. Ta se područja poslije razvijaju u naselja koja se potom integriraju u šire gradsko područje.
|
|
Napomena: Broj stanovnika do 1914. procijenjen je i varira oko 50 % ovisno o istraživanju. Brojevi od 1927. do 2000. dobiveni su popisima stanovništva. Brojevi za 2005. i 2006. predviđanja su.
Istanbul je središte turskog gospodarstva, čemu doprinosi povoljan geografski položaj. Grad pridonosi s oko 21.2 % u turskomBDP-u. U Istanbulu se skuplja oko 40 % ukupnih turskih poreza, te grad zapošljava petinu turskih industrijskih radnika. Od 1980. godine, rast je istanbulskog BDP-a oko 5 % godišnje.
U 1990-im godinama, tursko gospodarstvo, a pogotovo Istanbul, pogodile su dvije velike gospodarske krize. Prva je bilaazijska financijska kriza,koja je trajala od srpnja 1997. godine do početka 1998. Druga je bila ruska kriza od kolovoza 1998. pa do sredine 1999. koja se vrlo negativno odrazila na istanbulski izvoz, koji čini veći dio turskog izvoza. Nakon ovih kriznih razdoblja, uslijedila je postupna reorganizacija istanbulskog gospodarstva.
Potreskoji se dogodio17. kolovoza1999.godine, čiji je epicentar bio uİzmitu,također je prouzročio ekonomski šok u gradu. Osim materijalnih i ljudskih gubitaka, katastrofa je prouzročila pad BDP-a od 2 %.
Unatoč velikim ekonomskim šokovima, istanbulsko je gospodarstvo vrlo napredno, te je grad tursko industrijsko središte i u njemu se nalaze neke od najvećih turskih tvornica. Grad, zajedno sasvojom pokrajinomproizvodi:pamuk,voće,maslinovo ulje,sviluiduhan.Među najznačajnije industrijske proizvode spadaju:tekstil,guma,hrana,metali, koža, kemikalije, elektronika,papir,alkoholna pića i dr. U gradu se također nalaze i postrojenja za sastavljanje automobila i kamiona.
Važan dio gradskog gospodarstva činiturizam.Grad godišnje posjeti oko 3 milijuna turista, te grad ima vrlo velike prihvatne kapacitete, što se tiče smještaja i ugostiteljske ponude.
Povijesna područja Istanbula | |
---|---|
![]() | |
Država | ![]() |
Godina uvrštenja | 1985.(9. zasjedanje) |
Vrsta | Kulturno dobro |
Mjerilo | i, ii, iii, iv |
Ugroženost | — |
Poveznica | UNESCO:356 |
Koordinate | 41°00′36″N28°57′37″E/ 41.01°N 28.9603°E(WD) |
Zbog svog strateškog položaja Istanbul je imao važno mjesto u povijesti u posljednjih 2000 godina. On je mjesto miješanja raznih kultura i religija, te u gradu možemo vidjeti mnoštvo povijesnihdžamija,crkava,sinagogaipalača.Zbog toga je povijesno središte Istanbula 1985. godine upisano naUNESCO-ovpopis mjesta svjetske baštine u Europi.Zaštićeno područje se sastoji od četiri dijela:
- Arheološki park na vrhu poluotoka poznatog kaoZlatni rogu kojemu se nalaze najvažniji spomeniciIstočnog Rimskog Carstva:Konstantinov hipodrom(324.) iTeodozijeve zidine(413.); ali i spomeniciBizantskog carstvakao što su:Aja SofijaiCrkva Svetog Mirakoje su izgrađene za vladavine caraJustinijana I. Velikog(527. – 565.), te najvažniji spomenici iz osmanskog razdoblja: džamijaAhmedija(tzv.Plava džamija) i palačaTopkapi Saraj
- Četvrt Sulejmanije je izgrađena za vrijeme vladavineSulejmana Veličanstvenog(1520. – 1566.) i u njoj se nalaziValensovakvedukt(378.),Sulejmanija,Džamija Jeni,Šehzadai 525 tradicionalnih osobnih drvenih kuća.
- Četvrt Zeyrek je mjesto gdje se nalazi Manastir Krista Pantokratora izgrađen za vrijeme vladavineIvana II. Komnena(1118. – 1143.)
- Područje bedema gdje se nalazi ostatak Teodozijevih zidina iCrkva Horas prekrasnim slikama iz 14. i 15. stoljeća.
Osim ovih spomenika, Istanbul krase i mnogi drugi kao što su:Most Galata,četvrtSarajburnuToranj Galata,teBajazitov toranj.Također se u gradu mogu vidjeti mnoge moderne zgrade, neboderi, trgovački centri i dr.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Hagia_Sophia_Mars_2013.jpg/220px-Hagia_Sophia_Mars_2013.jpg)
Najpoznatiji su muzeji u IstanbuluTopkapı Sarayı(bivša Sultanova palača ili Carigradski dvor),Aja Sofija,Crkva Hora,Arheološki muzej,Muzej turske i islamske umjetnosti,Istanbulski muzej moderne umjetnostiiDolmabahçe Sarayı.
Mnoge pomoćne zgrade raznih džamija pretvorene su u muzeje te pružaju impresivan dojam osmanskog razdoblja.
U današnjem Istanbulu još se mogu naći mnoge povijesne građevine. Mnoge građevine danas su ruševine, te postoji mali broj njih koje su izdržale stoljeća.
- Hipodrom(At Meydanı), sagrađen 203. godine
- Konstantinski forum (Çemberli Taş), sagrađen 328. godine
- Valensov akvadukt(Bozdoğan Kemeri), završen 368. godine
- Teodezijevi bedemi,završeni 424. godine
- Morski bedemi,završeni 439. godine
- razni povijesni spomenici, kao npr. 20 m visok obeliskTuthmosisa III.donesen iz Egipta
- Cisterna Bazilike(Yerebatan Sarnıcı) iz 6. stoljeća
Neke su crkve skoro netaknute, preživjele prvo kao džamije, a onda kao muzeji:
- Aja Sofija(Ayasofya Camii,Crkva sv. Mudrosti), završena 537. godine
- Crkva Pammakaristós(Fethiye Camii), sagrađena u 11. ili 12. stoljeću
- kasnobizantskaCrkva Hora(Kariye Camii), sadašnjeg izgleda od 14. stoljeća
- Aja Irenaili Crkva „sv. Irena” (Aya İrini), koja je izbjegla preobrazbu u džamiju, te je služila kao oružarnica
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/DSC04867a_Istanbul_-_Ortak%C3%B6y_camii_-_Foto_G._Dall%27Orto_30-5-2006.jpg/220px-DSC04867a_Istanbul_-_Ortak%C3%B6y_camii_-_Foto_G._Dall%27Orto_30-5-2006.jpg)
Osmanskisultani njegovi dužnosnici, odmah nakon osvajanja grad, željeli su promijeniti njegov izgled, da bi demonstrirali svoju moć i vjeru. Budući da su se divili grčkoj arhitekturi grad, za preobrazbu grada zadužili suSinana(Mimar Sinan), porijeklom najvjerojatnijeGrkiliArmenac,koji je razvio poseban osmanski stil gradnje.
Od 18. stoljeća, u gradnji se osjeća utjecaj zapadnjačkih stilova, kaobarok(Lâleli Camii),klasični stilisecesija(Kamondo Merdivenleri,Beyoğlu). Za vrijeme Turske Republike javlja se „Prvi nacionalni arhitektonski pokret”.
Osmanska arhitektura najviše se opaža u:
- palačama i rezidencijama
- džamijama i njihovim dodatnim zgradama
- velikim dućanima, trgovinama i konačištima
- bazarima
- namjenskim i ukrasnim zgradama.
- Topkapı Sarayı(Palača Topkapi) do1856.bila je dom sultanove obitelji (harem), te sjedište vladara (divan), te stoga i središte osmanske vlasti i moći. Ova, više puta izmijenjena palača, nalazi se na vrhu poluotoka izmeđuZlatnog roga,BosporaiMramornog mora.Danas je jedna od najvažnijih istanbulskih turističkih atrakcija.
- Dolmabahçe Sarayı(Palača Dolmabahçe), koja je od1856.bila upravno središte Osmanskog Carstva, sagrađena je na europskoj strani grada, čime se pokazivala sultanova privežnost Europi. Palača je građena od 1842. do 1853. godine.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Istanbul_new_mosque.jpg/220px-Istanbul_new_mosque.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/SultanAhmetMosqueCourtyard.jpg/220px-SultanAhmetMosqueCourtyard.jpg)
Kao iskaz vjere, sultani,vezirii mnogi drugi osmanski moćnici, obično su bogato financirali gradnju džamija. Velik broj đžamija građen je po uzoru na Aju Sofiju.
Oko prostorije za molitvu obično je sagrađen kružni dvorišni prostor (hrvatskiturcizam:avlija,turski:avlu) te je obično sagrađen ikülliyezajedno smedresom,koja je npr. korištena kao osnovna škola (mektep), teološka ili liječnička škola s prostorom za stanovanje (hücre),bolnica(dar-üş-şifa),hospicij(tabhane),pučka kuhinja(imaret),knjižnica(kütüphane), prenočište (karavan-saraj), kupelji (hamam), grobnice (türbe), a ponekad je građen i opservatorij za kalendarske izračune, vezane uz religiju (muvakkithane).
Tipične džamije ovog razdoblja jesu:
- iz ranog osmanskog razdoblja
- Mahmut Paşa Camii,najstarija primljena velika džamija iz 1462.
- Sultan Beyazıt Camii– najstarija primljena sultanova džamija iz 1506.
- džamije arhitektaSinana
- İskele Camiiu Üsküdaru – prva sinanova džamija iz 1548.
- Şehzade Camii– sinanov početnički rad iz 1548.
- Sultan Süleyman Camii– sinanovo djelo iz 1557.
- Rüstem Paşa Camii– dar velikih vezira iz 1561. (dobila ime po HrvatuRustemu-paši Opukoviću)
- Piyale Paşa Camii– sinanovo djelo iz 1578.
- kasnije razdoblje
- Yeni Camii– građena od 1597. do 1663.
- Sultan Ahmet Camii– slavna „plava džamija” iz 1617.
- Sultan Mehmet Fatih Camii– nova zgrada nakon potresa, 1766. godine
- Eyüp Sultan Camii– džamija utemeljena 1458. te sagrađena u novom stilu između 1798. i 1800.
- osmanski barok
- Nuru Osmaniye Camii– kupolasta struktura, izvorno od bijelog mramora s polukružnim dvorištem iz 1755.
- Lâleli Camii– završena 1763. godine, te nakon potresa obnovljena 1783. godine, barokna džamija s malim bazarom u podrumu
- Nusretiye Camii– džamija za vojnike, građena uz nekadašnju vojarnu, iz 1826.
- Dolmabahçe Camii– uz obalu Bospora, građena uz istoimenu palaču, iz 1853.
Napomena:turskariječcamiiznači „džamija”.
- veliki Prekriveni bazar (Kapalı Çarşı), Egipatski bazar (Mısır Çarşısı) i Knjiški bazar (Sahaflar Çarşısı)
- Valide Hanı i Rüstem Paşa Hanı.
Napomena:perzijskariječbazar(بازار) znači „tržnica”.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Twierdza_Rumeli_Istambu%C5%82_RB1.jpg/220px-Twierdza_Rumeli_Istambu%C5%82_RB1.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Istiklal.jpg/220px-Istiklal.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Genealogy_of_Jesus_mosaic_at_Chora_%281%29.jpg/220px-Genealogy_of_Jesus_mosaic_at_Chora_%281%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Cevahir_mall_2653.jpg/220px-Cevahir_mall_2653.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Bosphorus.jpg/220px-Bosphorus.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Yenikap%C4%B1_station.jpg/220px-Yenikap%C4%B1_station.jpg)
- turske kupelji (hamam)
- Çemberlitaş-Hamam u Starom Stambulu
- Galatasaray-Hamam uBeyoğluu
- bunari
- Čisti bunar (şadırvan), unutar džamijskog dvorišta (avsu), npr. osmokutni bunar u Yeni Cami
- Bunarska kuća (sebil), npr.Valide Sultan Turhan Hadice Sebilikod Yeni Cami
- Česme (çeşme), npr. bunar iz 1906. kod njemačkog vrhovnog konzulata
- zanimljivost je i bunar kod Hipodroma koji je donirao njemački carVilim II.
- turbe(grobnice)
- mauzoleji raznih članova sultanove obitelji i visokih dužnosnika i plemića unutarSüleymaniye Camii,Aje Sofije iEyüp Camii
- vojarne
- Selimiye-Kaserne u Üsküdaru
- utvrde
- Yedikule(„dvorac sa sedam tornjeva “) na južnom kraju Teodezijevih zidina
- Rumeli HisarıiAnadolu HisarınaBosporu
- tornjevi
- Toranj Galata
- Toranj Beyazıt
- Leandrov toranj(Kız kulesi) na bosporskom otoku, kodÜsküdara
- mostovi
- starimost Galata,nekoliko puta mijenjan između 1845. i 1912.
- kolodvori
- Sirkeci Garı,europski glavni kolodovor
- Haydarpaşa Garı,azijski glavni kolodvor
- stambene zgrade
- drvene zgrade koje se mogu naći u Fatihu i Üsküdaru
- drveni ljetnikovci (Yali) koje se mogu naći na obje strane Bospora, u novije su vrijeme renovirane
- boravišne zgrade s podrumskim radnjama koje su se otvarale u 19. stoljeću. Danas se mogu naći u Beyoğluu
- Zgrade veleposlanstava u Beyoğluu, danas većinom konzulati
- crkve i sinagoge.
Do kraja 20-ih godina u državi je trajao arhitekturalni pokret znan kaoPrvi nacionalni arhitektonski pokret.Primjeri su:
- Beşiktaş İskelesi, 1913. godine, arhitekt Ali Talat
- Haydarpaşa İskelesi, 1915. godine, arhitekt Vedat Tek
- Vakıf Hanı u Eminönüu, 1912. – 1926. godine, arhitekt Kemalettin Bey
- Hotel Merit Antique u Lâleli, 1912. – 1922. godine, arhitekt Kemalettin Bey
Od 30-ih godina, često su za javne zgrade zapošljavani strani arhitekti koji su u turski ukrasni stil dodali i međunarodni element te su djelovali na lokalne, turske arhitekte.
Kao začetnika Drugog nacionalnog arhitektonskog pokreta, smatra seBruno Taut(1880. – 1938.). On je napravio točnu analizu osmanskog stila, kao pročelnik katedre na Akademiji lijepih umjetnosti u Istanbulu i kao šef građevnog odjela u Ministarstvu obrazovanja u Ankari. Time je stvoren posebni turski građevni stil. Primjer:
- İstanbul Ünivertesisi, Fen Fakültesi, 1942.
Istanbulsku arhitekturu zadnjih desetljeća obilježavaju višestruki stilovi u kojima se mogu naći svi elementi od sinanskog razdoblja pa do najnovijih trendova u gradnji. Zbog velikog broja stilova, grad je postao pokusna zona moderne arhitekture.
- građevine arhitektaSedada Hakkıja Eldemauturskomstilu:
- Sosyal Sigortalar Külliyesi (1970.),
- Atatürk Kütüphanesi (1976.)
- Koç Holding A.S. Nakkaştepe Tesisleri (1986.)
- neboderi:
- Hotel InterContinental u Beyoğluu, visina 87 m, završen 1968.
- Barbaros Plaza u Leventu, dvije zgrade, visina 80 m, završeno 1987.
- Yapı ve Kredi Bankası u Levent, visina 120 m, završeno 1995.
- Işbank Tower 1 u Beşiktaşu, visina 181 m, završeno 2000.
- Sun Plaza in Şişli, visina 147 m, završeno 2005.
- mostovi:
- Most mučenika 15. srpnja,prvi bosporski most, otvoren 1973.
- Haliç Köprüsü(Fatih Köprüsü), most autoceste iznad Zlatnog roga, otvoren 1974.
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü,drugi bosporski most, otvoren 1988.
- Galata Köprüsü,novi most od 1992.
- televizijski tornjevi:
- Camlica
- Endem
Prvu sistematsku zaštitu gradskih spomenika pokrenula je gradska vlast, krajem Prvog svjetskog rata, koji je ostavio mnoge spomenike opljačkana i oštećene. Ovaj je projekt od 1917. do 1918. vodio njemačko-turski povjesničar umjetnosti i pisacFriedrich Schrader. U 60-ima je u zaštiti spomenika posebno bio aktivanÇelik Gülersoy.
Od1985.godine, cijeli istanbulski stari grad je naUNESCO-ovu popisusvjetske baštine.
U Istanbulu se nalaze neke od najpriznatijih i kvalitetnijih ustanova visokog obrazovanja u Turskoj. Većina ovih sveučilišta javna su, ali se proteklih godine naglo povećao i broj privatnih sveučilišta.
Neke od najpoznatijih obrazovnih institucija u Istanbulu jesu: Istanbulsko tehničko sveučilište [Istanbul Teknik Üniversitesi(İTÜ)], Bosporsko Sveučilište (Boğaziçi Üniversitesi), Sveučilište Galatasaray, Istanbulsko sveučilište [İstanbul Üniversitesi(İÜ)], Sveučilište Marmara (Marmara Üniversitesi), Yildiz tehničko sveučilište (Yıldız Teknik Üniversitesi) i Sveučilište lijepih umjetnosti Mimar Sinan (Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi).
Privatne obrazovne institucije jesu: Istanbulsko trgovačko sveučilište (İstanbul Ticaret Üniversitesi), Sveučilište Bahçeşehir (Bahçeşehir Üniversitesi), Sveučilište Koç (Koç Üniversitesi), Sveučilište Sabanci (Sabancı Üniversitesi), Sveučilište Bilgi (İstanbul Bilgi Üniversitesi), Istanbulsko kulturno sveučilište, Sveučilište Isik (Işık Üniversitesi), Sveučilište Yeditepe (Yeditepe Üniversitesi), Sveučilište Fatih (Fatih Üniversitesi), Sveučilište Maltepe (Maltepe Üniversitesi), Sveučilište Kadir Has (Kadir Has Üniversitesi), Sveučilište Haliç (Haliç Üniversitesi), Sveučilište Dogus (Doğuş Üniversitesi) i Sveučilište Beykent (Beykent Üniversitesi).
U gradu postoji veliki broj klasičnih, nacionalnih i privatnihgimnazijatj. srednjih škola. Zanimljiva je činjenica da u Istanbulu postoji jako veliki broj francuskih gimnazija.Frankofonegimnazije u gradu jesu:
- Lycée Saint-Benoit (1783.)
- Lycée Sainte-Pulchérie (1846.)
- Lycée Notre-Dame de Sion (1856.)
- Lycée Saint-Joseph (1870.)
- Lycée Saint-Michel (1886.)
- Lycée Pierre Loti (1942.)
- Lycée Galatasaray (1868.).
Osim francuskih, postoji i nekoliko drugih stranih srednjoškolskih ustanova, kao: Amerikan Robert Lisesi (Američki Robert koledž), Uskudar Amerikan Lisesi (Uskudar američka akademija), Özel Alman Lisesi (privatna njemačka škola), Liceo Italiano (Talijanska srednja škola), te mnoge druge turske privatne srednjoškolske ustanove.
Anadolu Liseleri (Anatolijske srednje škole) namijenjene su učenicima koji su odrasli u inozemstvu, tako je npr. u Üsküdar Anadolu Lisesinjemačkinastavni jezik.
Posebnost su tzv. znanstvene srednje škole, u kojima se ohrabruju znanstvena istraživanja, te se smatraju najkvalitetnijim turskim školama.
Također postoji i određeni broj islamskih srednjih škola, kao npr.srednja školaza imame „Hatip Lisesi”.
U Istanbulu postoje mnoge knjižnice, od kojih su najvažnije:
- Süleymaniye knjižnica (Süleymaniye Kütüphanesi) (Beyazıt)
- Istanbul Çelik Gülersoy knjižnica (Çelik Gülersoy Kütüphanesi) (Sultanahmet)
- Knjižnica u palači Topkapi (Topkapı Sarayı Kütüphanesi) (Sultanahmet)
- Knjižnica Arheološkog muzeja (Arkeoloji Müzesi Kütüphanesi) (Sultanahmet)
- Knjižnica ženskih radova (Kadin Eserleri Kütüphanesi) (Haliç)
- Atatürkova knjižnica (Taksim)
- Knjižnica Goethe Instituta (Beyoğlu)
- Američka knjižnica (Amerikan Kütüphanesi) (Tepebaşı)
- Knjižnice sveučilišta
- Knjižnice muzeja
- Knjižnice javnih i privatnih poduzeća
- Lokalne okružne knjižnice.
Grad je važno nacionalno i međunarodno prometno križište.
U Istanbulu postoje dvije međunarodnezračne luke.Veća jeMeđunarodna zračna luka AtatürkuYeşilköyu,24 kmod gradskog centra u europskom dijelu grada. Druga je, modernija,Međunarodna zračna luka Sabiha Gökçenna azijskoj strani grada, udaljena 20 kmod grada, te 45 kmistočno od europskog centra grada.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Istanbul_Railway_Systems_Network_Map.svg/275px-Istanbul_Railway_Systems_Network_Map.svg.png)
Stanica Sirkeci zadnja je stanica za sve željezničke pruge na europskoj strani. Postoji samo jedna svakodnevna ruta i to zaBukurešt.Između Bospora i stanice Haydarpasa, prometuje se nekoliko puta dnevne prema Ankari i rjeđe prema drugim odredištima u Anatoliji. Ove su dvije istanbulske stanice, preko Bospora, spojenetrajektom.U bliskoj budućnosti, projektomMarmarayspojit će se ove dvije željezničke trase, kao imetrosustav.
Istanbul je vrlo dobro povezan razvijenom cestovnom mrežom koja se stalno nadograđuje. S Europom ga spajaju ceste E5, E90 i prekoeuropska cesta za motorna vozila. Ceste za motorna vozila također spajaju grad s Ankarom i Edirneom. Grad ima dvije obilaznice, starija E5 koristi se većinom za gradski promet, dok se novija koristi za međugradski i međukontinentalni promet.Bosporski mostiFatih Sultan Mehmet mostpovezuju ove autoceste na dva kontinenta, preko Bospora.
Istanbulska luka najvažnija je u zemlji. Stara luka u Zlatnom rogu služi većinom nautičarima. Stalne veze, kao i krstarice povezuju nekoliko europskih luka, kao:Pireja(Grčka) i grčki otoci,Dubrovnik(Hrvatska),Venecija,Napulj(Italija),Marseille(Francuska),Haifa(Izrael) uSredozemlju,kao iOdesu(Ukrajina) uCrnom moru.
Autobusni vozni park sastoji se od 2571 vozila, čiji su proizvođači:MAN(767),Ikarus(1404),Mercedes-Benz(354),DAF/Optare(39) iBerkhof(7). Busevi dnevno prijeđu 448 000 kmna 468autobusnihlinija sa 7889 autobusnih stanica. Godine 2003. autobusima je prevezeno 435 milijuna ljudi, što je 14,2 % ukupnoga javnog prijevoza u Istanbulu.
Od1985.godine dopušteni su privatni autobusi pod nadzorom javne službe. Trenutačno postoji 1366 privatnih autobusa za javni promet, uključujući 89 autobusa na kat.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Funikuler_kabatas-taksim.jpg/220px-Funikuler_kabatas-taksim.jpg)
Ovo je prva podzemna metro linija u kontinentalnoj Europi te druga u svijetu poslijeLondonskog metroa(treća, ako se računa newyorški napušteni projektAtlantic Avenue TunneluBrooklynu.
Tünelje dugačak 573 m,s visinskom razlikom od 60 m,bez ikakvih stanica između Karaköya i trga Tünel, što ga čini prvom podzemnomuspinjačom.U neprestalnoj je upotrebi od1875.godine. Dva vozila na jednoj pruzi voze svakih 3,5 minuta, a put traje 1,5 minuta. Svaki dan preveze se oko 15 000 ljudi.
Druga, nova moderna uspinjača, s istim principom rada otvorena je u lipnju 2006. godine, spajajući Kabataş i Taksim. Duga je oko 600 metara s usponom od 60 metara, što prijeđe u 110 sekundi.
Gradska laka željeznica otvorena je 3. rujna 1989. godine te je povezivala Aksaray i Kartaltepe. Linija je kasnije dorađena te je spojena sa zračnom lukom Atatürk, 30. prosinca2002.Postoji 18 stanica, od kojih su 6 pod zemljom, a 3 su vijaduktne. Linija je duga 19,3 kmte je potpuno izolirana od ostalog prometa, bez ikakvog međusobnog križanja. Linija pod zemlju ide 4,4 km.37 vozila s dva vagona dnevno prevezu 200 000 putnika. Ova investicija stajala je oko 550 000 000 US$. U azijskom dijelu grada još uvijek traje gradnja lake željeznice od Kadikoya do Kartala.
Stanice istanbulske lake željeznice jesu: Havalimanı (Zračna luka Atatürk), Dünya Ticaret Merkezi, Yenibosna, Ataköy, Bahçelievler, Bakırköy, Zeytinburnu, Merter, Davutpaşa, Terazidere, Otogar/Esenler, Kartaltepe, Sağmalcılar, Bayrampaşa, Ulubatlı, Emniyet, Aksaray.
Gradnja istanbulske podzemne željeznice započela je1992.godine. Prva linija između Taksima i 4. Leventa puštena je upromet16. rujna2000.godine. Gradnja na azijskoj stranigradajoš je u tijeku.
Sustav s trenutnim kapacitetima koje posjeduje dnevno preveze oko 130 000 putnika.
Krajem 1990. godine, povijesni tramvaj ponovno je pušten u promet u aveniji İstiklal (İstiklal Caddesi), između trga Taksim (Taksim Meydanı) i Tünel. Tramvaj pokriva samo jednu liniji dugu 1,6 km.
Dana 1. studenoga 2003. godine, otvorena je još jedna linija nostalgičnog tramvaja u azijskoj strani grada između četvrti Kadıköy i Moda. Na ovoj ruti dugačkoj 2,6 km,postoji 10 stanica, a ukupno putovanje traje 21 minutu.2003.godine 641 000 ljudi prevezeno je nostalgičnim tramvajem.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Istanbul_tram_RB1.jpg/250px-Istanbul_tram_RB1.jpg)
Brzitramvajna standardnim tračnicama s modernim vozilima, vozi od 1992. godine, spajajući Sirkeci i Topkapi. Linija je u ožujku 1994. godine, proširena od četvrti Topkapi do Zeytinburnu, te od Sirkeci do Eminönü, u travnju 1996. godine. Dana 30. siječnja 2005. godine, pruga je proširena od Sirkecija do Kabataşa, prelazeći preko Zlatnog roga nakon 44 godine. Linija ima 24 stanice na dužini od 14 km.Na njoj vozi 55 vozila od ABB-a. Ukupno putovanje traje 42 minute, a dnevno se preveze oko 155 000 putnika. Ova investicija stajala je 110 milijuna US$.
Stanice su sljedeće: Zeytinburnu, Mithatpaşa, Akşemsettin, Seyitnizam, Merkezefendi, Cevizlibağ, Topkapı, Pazartekke, Çapa, Fındıkzade, Haseki, Yusufpaşa, Aksaray, Laleli (Üniversite), Beyazıt (Kapalıçarşı), Çemberlitaş, Sultanahmet, Gülhane, Sirkeci, Eminönü (ferryboats), Karaköy, Tophane, Fındıklı, Kabataş.
Između Taksima i Kabataşa u lipnju2006.otvorena je moderna podzemna uspinjača koja povezuje ovu liniju s metroom u Taksimu.
Prigradskaželjeznicapovezuje glavni kolodvorSirkecina europskoj strani s 18 stanica, raspoređenih na 30 km,od kojih je zadnja kolodvor Halkali. Putovanje ukupno traje 48 minuta. Druga prigradska željeznica povezuje na anatolijskoj strani glavni kolodvorHaydarpaşado kolodvora Gebze. Ova linija duga je 44 kmte ima 28 stanica, a ukupno putovanje traje 65 minuta. Na obje linije voze električnivlakovikoji na svakoj liniji prevezu po oko 13 000 putnika.
Trajekti plove na 15 linija, koje spajaju 27 morskih luka na obalama Bospora i Mramornog mora. Dvadeset trajekata godišnje preveze oko 61 milijun putnika. U 1980-ima prevezeno je oko 150 milijuna putnika. Zbog modernizacije ova je usluga 2005. godine prepuštenaİDO-u, koji upravlja morskim autobusima u Istanbulu.
16. travnja1987.godine općina Istanbul osnovala je društvo za brzi pomorski prijevozkatamaranima.Prvih 10 brodova kupljeno je odNorveškete se njima izvela modernizacija pomorskog prijevoza. Danas društvo İDO opslužuje 29 terminala flotom od 28 katamarana, uključujući šest brzih trajekata za automobile.
Kratkažičarau dolini iznad parka Demokracije povezuje Taksim i Maçku od 1993. godine. Povezuje hotele Istanbul Hilton s jedne strane s Parksa Hilton i Swissotel The Bosphorus s druge. Šovezna žica duga je 333 mte prevozi u dvije šestosjedalne kabine oko 1000 putnika dnevno. Putovanje traje 3 minute.
Druga linija žičareotvorena je 2005. godine između povijesnog okruga Eyüp iPierre Loticaféa na vrhu brda.
Marmarayje projekt kojim se spojila europska i azijska strana Istanbula, podvodnim tunelom ispod Bosporskog tjesnaca. Ime projekta dolazi od spoja riječiMarma(Mramorno more) iray(željeznica).
Projekt je počeo s gradnjom u svibnju 2004. godine, a njegov se završetak predviđan je za 2009. godinu. Završetak je bio odgađan, jer su na mjestu iskapanja tunela pronađeni arheološki ostaci iz bizantskog razdoblja. Tunel Marmaray svečano je otvoren29. listopada2013.,na 90. godišnjicu neovisnosti Republike Turske.[6]
Istanbul je dom mnogih nogometnih momčadi, od kojih su prvoligaši:Beşiktaş JK,Galatasaray SKiFenerbahçe SK.
- Beşiktaşje najstarija turska sportska udruga iz 1903. godine. Ovaj je klub bio nacionalni prvak 12 puta, a igra domaće utakmice na stadionuİnönüu okrugu Beşiktaş. Stadion može primiti 32 000 ljudi.
- Galatasaray,osnovan1905.godine, bio je turski prvak 16 puta, te je1959.osvojioKup UEFA-e i UEFA-in Superkup 2000. godine. Domaći je stadionAli Sami Yen Stadyumu,kapaciteta 22 500 mjesta, a uskoro se planira i novi, veći stadion.
- Fenerbahçe,osnovan1907.godine, bio je turski prvak 16 puta. Klupski je stadionŞükrü Saracoğlu Stadyumuu četvrti Kadiköy, te prima 52 500 ljudi.
- Istanbulspor,osnovan1926.godine, četvrti je po veličini istanbulski klub, te trenutačno igra u drugoj ligi. Za razliku od ostala tri kluba, ovaj nema velik broj navijača. Klupski stadion jeGüngören M.Yahya Baş Stadyumu,koji prima 10 500 gledatelja.
- Istanbul je bio domaćinnogometne Lige prvakau sezoni 2004./05. kada je pobjednik bioLiverpoolnakon pobjede nadMilanomnakonminusaod 0:3 ijedanaesteraca.
Istanbul je domaćin sljedećih natjecanja:Formula 1Velika Nagrada Turske,MotoGPVelika Nagrada Turske,FIAWorld Touring Car Championship,GP2iLe Mans Seriesutrke od 1000 kmuİstanbul Parku.
29. srpnja2006.godine, İstanbul je bio domaćin četvrtog kolaRed Bull Air Race World SeriesaiznadZlatnog roga.
Istanbul ima 45 pobratimljenih gradova. To su:
Almati,Kazahstan
Amman,Jordan
Baku,Azerbajdžan
Barcelona,Španjolska
Berlin,Njemačka
Budimpešta,Mađarska
Buenos Aires,Argentina
Busan,Južna Koreja
Caracas,Venecuela
Constanţa,Rumunjska
Čitagong,Bangladeš
Dubai,Ujedinjeni Arapski Emirati
Drač,Albanija
Džakarta,Indonezija
Džida,Saudijska Arabija
Firenca,Italija
Havana,Kuba
Houston,SAD
Johor Bahru,Malezija
Kabul,Afganistan
Kairo,Egipat
Kartum,Sudan
Köln,Njemačka
Kazan,Rusija
Lahore,Pakistan
Mari,Turkmenistan
Odesa,Ukrajina
Oš,Kirgistan
Plovdiv,Bugarska
Prag,Češka
Rabat,Maroko
Rio de Janeiro,Brazil
Sarajevo,BiH
Samarkand,Uzbekistan
Shimonoseki,Japan
Skoplje,Sjeverna Makedonija
Petrograd,Rusija
Stockholm,Švedska
Strasbourg,Francuska
Šangaj,Kina
Tbilisi,Gruzija
Venecija,Italija
Varšava,Poljska
Xi'an,Kina
|
|
|
|
- ↑Arhivirana kopija.Inačicaizvorne stranicearhivirana 30. lipnja 2013.Pristupljeno 20. studenoga 2006.CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
- ↑hjp.znanje.hr,natuknica Carigrad, pristupljeno 23. ožujka 2016.
- ↑proleksis.lzmk.hr,natuknica Istanbul, pristupljeno 23. ožujka 2016.
- ↑abcSussan Babaie & Çiğdem Kafescioğlu:Istanbul, Isfahan, and Delhi: Imperial Designs and Urban Experiences in the Early Modern Era,u: Finbarr Barry Flood & Gülru Necipoğlu (ur.):A Companion to Islamic Art and Architecture,John Wiley & Sons, Inc., 2017.
- ↑todayszaman: Turkish "Foreign Ministry: 89,000 minorities live in Turkey" "Containing detailed statistics about the minority groups in Turkey, the report reveals that 45,000 of approximately 60,000 Armenians reside in İstanbul.".Inačicaizvorne stranicearhivirana 1. svibnja 2010.Pristupljeno 29. srpnja 2009.journal zahtijeva
|journal=
(pomoć) - ↑hrt.hr[neaktivna poveznica],"Tunelom spojene Europa i Azija", objavljeno 29. listopada 2013., pristupljeno 30. listopada 2013.
- (tur.)Službena stranica općine İstanbul
- (tur.)(engl.)Službena stranica grada
- (fr.)Povijest i vodič kroz İstanbul
- (tur.)(engl.)Slike iz arheološkog muzeja
- (tur.)Povijest Istanbula Arhivirana inačica izvorne straniceod 25. rujna 2018. (Wayback Machine)
- (fr.)Stranica francuskog instituta u Istanbulu
- (engl.)Karte grada Arhivirana inačica izvorne straniceod 23. veljače 2007. (Wayback Machine)
|