Trieszt

Trieszt(olaszulTrieste,horvátulésszlovénülTrst,németülTriest) kikötőváros Észak-Olaszországban,azAdriai-tengerésSzlovéniaközött, ez utóbbi a várostól közvetlenül délre és keletre található. A város környéke a történelem során latin, szláv és germán kultúrák találkozási pontja volt. A városFriuli-Venezia Giuliarégió közigazgatási székhelye. A város püspöki székhely. Két ismertobszervatóriumtalálható itt, a csillagvizsgáló és ageofizikai,amely köré szerveződött az1924-ben létrejött egyetem is. A város székhelye a kávétermékeiről ismertIllycaffè S.p.A.vállalkozásnak, aGenerali Biztosítóés az osztrák alapításúLloyd Triestinohajózási társaságnak.

Trieszt
Trieszti képek: fentről lefele aPiazza Unità d'Italia,aCanal Grande,a szerb ortodox templom, belvárosi szűk utca, aMiramare-kastély,és a kikötő
Trieszt címere Trieszt zászlaja
Közigazgatás
Ország	Olaszország
Régió	Friuli-Venezia Giulia
Megye	Trieszt(TS)
Polgármester	Roberto Dipiazza
Védőszent	Justus of Trieste
Hivatalos ünnep	védőszent-fesztivál(november 3.)
Irányítószám	34100
Körzethívószám	040
Forgalmi rendszám	TS
Testvérvárosok	Lista Graz(1973. május 22. – )
Népesség
Teljes népesség	198 417 fő(2023. jan. 1.)
Népsűrűség	2 480 fő/km²
Földrajzi adatok
Tszf. magasság	2 m
Terület	84 km²
Időzóna	CET(UTC+01:00)
Elhelyezkedése
é. sz. 45° 39′ 01″,k. h. 13° 46′ 13″45.650277777778,13.770277777778
Elhelyezkedése Trieszt térképén
Trieszt weboldala
AWikimédia CommonstartalmazTrieszttémájú médiaállományokat.
Sablon•Wikidata•Segítség

1382-től1867-ig aHabsburg Birodalom,majd1918-ig azOsztrák–Magyar Monarchiarésze volt, a birodalom legfontosabb hajózási és hadikikötőjeként, egyben székhelye azOsztrák Tengermelléktartománynak. A 20. század elején a város a Birodalom negyedik legnagyobb városa volt (Bécs, Budapest és Prága mögött). Itt határozták meg azAdria feletti magasságotmint a korábbi hazai magasságmérés alapját is. A város aSaint-germaini békeszerződésselkerült 1918-banOlaszországhoz.1945-benJugoszláviaa vegyes lakosságú környékével együtt a magáénak követelte, így lett ahidegháborúegyik konfliktuspontja, majd1954-től ismét Olaszország része. Határmenti fekvése és a vonzáskörzetétől való elzártságaSzlovénia2004-eseurópai unióscsatlakozásával kezdett jelentősen oldódni, majd a2007-esschengeni egyezményhezvaló csatlakozásukat követően korlátozásként meg is szűnt. A21. századismét a kultúrák, azetnikai csoportokés vallások sokszínűségéről szól, Trieszt gazdag történelmével elegyítve.

Fekvése

Olaszország és Szlovénia határához közel, aTrieszti-öbölközpontjában fekszik,Budapest-től 563 km,Bécstől470,Velencétől160,Ljubljanától95 km távolságra.

Demográfia

A város népessége a kikötő forgalmának növekedésével és az ipar fellendülésével dinamikusan növekedett. Ezen belül is azelső világháborúelőtti időszak volt jelentős, szinte robbanásszerű az1910-es években.A népesség száma 1951-ben érte el a csúcspontját, majd fogyásnak indult. A csökkenés oka először a város elzártsága miatt következett be, majd később az Olaszországra általánosan jellemző lakosságfogyás jelentkezett a településen is.

Éghajlata

Trieszt(Barcola)éghajlati jellemzői

Hónap	Jan.	Feb.	Már.	Ápr.	Máj.	Jún.	Júl.	Aug.	Szep.	Okt.	Nov.	Dec.	Év
Rekordmax.hőmérséklet (°C)	18,2	21,2	23,9	29,8	32,2	36,2	37,6	38,0	34,4	30,8	24,4	18,4	38,0
Átlagosmax.hőmérséklet (°C)	7,6	9,0	12,2	16,5	21,6	25,0	27,9	27,7	23,3	17,8	12,3	8,8	17,5
Átlagosmin.hőmérséklet (°C)	3,8	4,3	6,6	10,0	14,5	17,8	20,3	20,4	16,8	12,7	8,1	5,0	11,7
Átl. csapadékmennyiség (mm)	58	57	63	83	84	100	62	85	103	111	107	89	1003
Havi napsütéses órák száma	96	119	143	177	226	243	288	260	210	167	99	84	2113
Forrás: [Atlante Climatico d'Italia del Servizio Meteorologico dell'Aeronautica Militare, data 1971-2011] , Rivista Ligure "La neve sulle coste del Maditerraneo"

Történelme

A város címere 1850–1918 között

Alapítása

Az első adatok a településről a bronzkorból származnak, ekkor megerősített, fallal körülvett falvak születtek helyén. Akeltákésillíreknyomait találták meg a város területén. ARómai Birodalomidején a közeliAquileiaalapításával egy időben ’’Tergeste’’ néven kolóniát hoztak létre itt, amelynek kikötője és kereskedelmi utak találkozása egyre fontosabb szerepet játszott, azonban az öböl túloldalán lévő Aquileia jelentőségét nem haladta meg. A rómaiPliniustörténész írta meg tragikus történetét, hősies újrafelemelkedését, majd római elfoglalását. A város részt vett az illír háborúban, összeütközései voltak a szomszédos népekkel is, mégis ebben az időszakban,Augustus római császárideje alatt érte el egyik virágkorát, amikor területénbazilika,kapitólium, templom, fórum, színház, emlékművek épültek. Az i. sz. I. század végénSzent Márk evangélistahittérítése nyomán itt is elterjedt a kereszténység, a város legnagyobb mártírja Justus védőszent lett. ANyugatrómai Birodalombukását követően Isztria és a város története összeforrott. AKeleti gótokés aBizánci Birodalomés aLongobárdokharcait követően774-tőlNagy Károlybirodalma alá tartozott. A városban püspökség alakult. 1203-tól 180 éven át aVelencei Köztársaságellen küzdött, de a nagyhatalom végül1368–69-ben megszállta.1381–82-benChioggiaellen lépett háborúba, ám hiába hívta segítségül az itáliai hercegségeket, kénytelen volt végül kiadni egy saját alávetettségéről szóló nyilatkozatot Leopold osztrák hercegnek. A város maga is kétféle álláspontot képviselt, velencei ill. osztrák pártiakból állt, akik véres Boss zúhadjáratokat vívtak egymással is. A16. századbanrövid ideig spanyol uralom alá került, majd újra az osztrákok vették kezükbe irányítását.

Osztrák uralom alatt

Trieszt térképe, 1857-ben

Trieszt és környékének térképe, 1888-ban

Az osztrákok hosszú időre rendezkedtek be a városban, és a császárság legfontosabb stratégiai helyének tartották minden uralkodójuk idején.1719-ben Trieszt vámszabad-területté vált – és egészen1891-ig az is maradt –, ennek köszönhette kereskedelmi forgalmának fellendülését.Napóleonháromszor szállta meg (1797, 1805-07, 1809-13), de ez csupán rövid időre vetette vissza a várost a fejlődésben. Anapóleoni háborúkután újra az osztrákok uralma alá került.

Trieszt látképe 1869-ben

A város felemelkedését jelezte olyan fontos városrészek kiépülésenémetülMaria-Theresien-StadtmaBorgo Teresiano) és anémetül„Josephsstadt “, maBorgo Giuseppinoa mai Fő tértől keletre és nyugatra. A kereskedelemben állandó versenyben volt Velencével. A forgalmat mutatja, hogy1802-ben 483 326 tonna áru és 5442 hajó fordult meg. A város a csúcspontját azonban 100 év múlva érte el, amikor is több mint duplájára emelkedett a forgalom. Fő cikkeket akávé,cukor,déligyümölcsök,bor,olíva olaj,építőanyag,vas,faés gépek jelentették.

Felvirágzás a 19. században

Az építészetben a napóleoni időszak aklasszicizmusthozta el, legismertebb épülete aTrieszti Opera. Az1815-ös bécsi konferencia megerősítette az osztrák jelenlétet és újraszervezte a közigazgatást. 1829.július 1-jén sikeres próbajáratát tette meg a ’’Civetta’’ propelleres hajó. Ebben az időszakban indult virágzásnak a hajógyártás, a biztosítók, pl.:Generali(1831), a bankszektor, a hajózási társaságok, pl. a Lloyd Triestino (1832).

1850-től a hajózási hivatal székhelye.1854-ben aSemmeringi vasútnakköszönhetően közvetlen vasúti kapcsolatba kerültBéccsel.Az1857/58-ban megalapított hajógyár lett később az osztrák haditengerészet számára a legfontosabb gyártó.1867-től a kikötőt kibővítették, majd aSzuezi-csatorna1869-es megnyitásával új országok kapcsolódtak be a forgalomba,Egyiptom,SzíriaésTörökország.

A város és a nacionalizmus

A kikötő 1893-ban, középen a mai Piazza Venezia

Az1848-as, a birodalmat megrázó forradalmi hullám soránBécselvesztetteLombardiát,Velencét,megtartotta Triesztet.1850-ben létrehozták azOsztrák Tengermellékörökös tartományt, beolvasztva a korábbiIsztria,Krajnaés Illér területeket. Mindeközben erősödött az olasz lakosság öntudata, és Olaszország 1861-es egyesítésével Triesztben is megerősödött az elszakadás támogatottsága. Ez a csúcspontjátFerenc József1882-es – a városHabsburg-fennhatóságának 500. évfordulójára időzített – látogatásakor érte el.Guglielmo Oberdan– az osztrákellenes demonstrálók egyike – bombát robbantott társaival a császár közelében – sikertelenül. A nacionalizmus egészen 1914-ig megmaradt, és azOsztrák–Magyar Monarchialegnagyobb belső konfliktusa volt.

Az I. világháborúig

A kereskedelmi forgalom 1,225 millió tonnára nőtt1880-ra, majd1912-re 4,573 millió tonnára. 1883-ra 30 milliókoronaberuházással új kikötő épült a város déli részén. A politikai és nemzetiségi konfliktusok ellenére a gazdaság fejlődött. Újabb vasútvonalak létesültekVillach–Salzburgfelé1909-ben.1898-ban újabb kikötő épült, amelyet 1918-ignémetülJosephs-Hafen (József kikötőnek) hívtak.

A városi paloták felépülésével1900-re megjelenésében is csúcspontjához ért a város. Az épületek abécsi Ringdivatját követték, sok építész tervezett mindkét városba, dominánsan azeklektikastílusában. A kozmopolita város lakosságának 75%-a olasz, 18%-a szláv, 6%-a német volt. A külső kerületekben viszont a lakosság 52%-a szlovén (vend), 43%-a olasz, 4%-a német volt. A szélesebb környéken azonban már 93%-ban szlovénok (vendek) laktak. A lakosok többnyelvűek voltak, ahol az olasz volt a leggyakoribb közös nyelv. Az első világháborút megelőzően, 1911–12-ben megkezdődött a hadihajók gyártása.

Azelső világháborúalatt

A háború kirobbanásával hirtelen megváltozott a gazdasági és irodalmi élet Triesztben.1915.május 23-ánOlaszország hadba lépettazantantoldalán, azisonzói fronta várostól néhány kilométerre északnyugatra alakult ki. Sok külföldinek el kellett hagynia várost, ígyJames Joyce-nak is. Csak1917-ben, acaporettói áttöréssikere nyomán távolodott el a front a várostól.

1918.október 29-én megalakult aSzerb-Horvát-Szlovén Királyság,amely elvágta Ausztriát az Adriától. Apadovaifegyverszünet aláírását követően (1918.november 3.) már másnap olasz csapatok érkeztek Velencéből, aSzent Márk térről,ezt nevezikMolo Audace-nak, vagyis a város mólóról való elfoglalásának.

A városközpont olasz lakosságú volt, azonban a környezetében 18% szlovén élt. A város hivatalosan arapallói szerződésután vált azOlasz Királyságrészévé.

Azolasz fasizmusalatt

Az olasz nemzeti érzelmek fellángolása erős nyomás alá helyezte a szlovén közösséget. Megtiltották az egyesülést és gyülekezést számukra, a szlovén neveket olaszosítani kellett, betiltották aszlovén nyelvűkiadványokat. Az összetűzések gyakoriakká váltak.

Csúcspontja1920.július 13-a volt, amikor is az olaszfasisztákfelgyújtották a Szlovén Közösségi Épületet.

A trieszti szabad zóna felosztása

A város erős ipari kapacitása ellenére hanyatlásnak indult, mert elveszítette a Monarchia piacát, és csak az olasz hajózási forgalom maradt neki, amely jelentősen veszített jelentőségéből.

Amásodik világháborúalatt

Olaszország kapitulációját követően1943-ban a német megszállás alatt külön provinciát alkotott, amely1945áprilisáig tartott.Udine,Gorizia,Póla,FiumeésLjubljanaterületeit összevonva irányították a városból a tengermelléki területeket, illetve a deportálásokat és táborokat. Amikor 1945-ben a jugoszláv partizánok bevették a várost, a táborok egy részét azSSfelszámolta.

A trieszti szabad terület

Határ a Trieszti szabad zóna ésOlaszországközöttDuinótólnyugatra

A jugoszláv partizánok 1945-ben bevették a várost és az ott élő szlovén lakosság megvédése címén elfoglalták. 1945. május 1-jén a trieszti negyedik jugoszláv hadsereg és a kilencedik szlovén hadtest elfoglalta a várost. Május 2-án az Új-Zéland egységek, valamint a brit hadsereg is megérkezett Triesztbe. A nemzetközi nyomás hatására a jugoszláv csapatok végül június 12-én elhagyták a várost, de a nyomásgyakorlás megmaradt. Ezzel megkezdődött Jugoszlávia és Olaszország között a területi vita a hovatartozásról.

Apárizsi békeszerződéseknyílt területként jelölték ki a várost és környékét, így a mai szlovén tengerpartot. AzA zónabrit és amerikai fennhatóság alá tartozott, míg aB zónáta jugoszláv hadsereg ellenőrizte.

Az ENSZ közreműködésével1954-ben létrejött amerikai–angol–olasz–jugoszláv egyezmény, az ún. londoni memorandum alapján azA zónaismét Olaszország része lett, míg aB zónajugoszláv civil ellenőrzés alá került, így a város1954.október 26.óta ismét Olaszországhoz tartozik. A Dragonja folyótól északra a maiSzlovénia,a folyótól délre pedig a maiHorvátország– azaz egykoron tagköztársaságok – kaptak területet.

1962-től aFriuli-Venezia Giuliarégió központja. Ahidegháborúkonfliktusainak egyik csúcspontja volt a város sorsa. Azosimói szerződés1975.november 10-én megerősítette a határokat Olaszország és Jugoszlávia között; lehetővé téve, hogy az olaszországi jugoszlávok és a jugoszláviai olaszok egy éven belül szabadon átköltözhessenek az etnikai hovatartozásuk szerinti államba. Az1980-as évekigjelentősen elszigetelődött a várost körülvevő határok miatt. Ezután sorra nyíltak ahatárátkelőka korábbi városkörnyék felé. Határmenti fekvése és a vonzáskörzetétől való elzártságaSzlovénia2004-eseurópai unióscsatlakozásával kezdett jelentősen oldódni, majd a2007-esSchengeni egyezményhezvaló csatlakozást követően korlátozásként meg is szűnt.

Látnivalói

A Városháza

A Palazzo del Governo

A San Giusto-katedrális (La Cattedrale di San Giusto)

AMiramare-kastély

• Piazza dell’Unita d’Italiaépületei:
  • Palazzo del Governo
  • Palazzo Stratti
  • Palazzo Modello
  • Palazzo del Municipio:a mai Városháza, 1877-ben eklektikus stílusban épült.
  • Palazzo Pitteri:Trieszt legérdekesebb barokk épülete 1790-ből
  • Duchi d’Aostanagyszálló:1873-ban épült, eklektikus stílusban.
  • Palazzo del Lloyd Triestino:1883-ban született, neoreneszánsz palota
  • VI. Károly szobra a Városháza előtt (1728)
• Molo Audace:a tengerbe nyúló móló, 1918–ban nevezték el az első ideérkező rombolóhajóról.
• Palazzo dei Congressi (1930) és előtte Nazario Sauro emlékműve (Tristano Alberti 1966)
• Borgo Teresiano:a 18. századbanMária Teréziabővíttette ki a várost, így az új városrész az ő nevét viseli.
• San Nicolò görögkatolikus templom (1782)
• Ex Grandhotel Et De La Ville (1841)
• Palazzo Corciotti (1805)
• Nagy Csatorna(Canal Grande)
• Grattacielo / Generali: Arduino Berlam építette 1928-ban
• Generali Biztosító Épülete: neoklasszicista 1886-ból
• Piazza Del Ponterosso:
  • hagyományos piac
  • Banca Nazionale Del Lavoro (1878)
  • A tér közepén a Puttini szökőkút (1753)
• San Spiridione-templom (1869): szerb ortodox templom
• San Antonio Taumaturgo-templom: neoklasszicista építmény, 1828-ból származik
• Piazza Della Borsaműemlékei:
  • Palazzo Della Borsa: tőzsdepalota 1806-ból
  • Tergesto (1842) a triesztiek kedvenc találkozóhelye
  • Palazzo Dreher
  • Credito Italiano: barokk épület, előtteI. Lipót császárszobra
  • Casa Bartoli (1905)
  • Banca d’America e d’Italia (1912)
• San Giusto Katedrális
• San Giusto Erőd: 160 évig épült (1470–1630), a város fölé magasodik.
• Miramare-kastély(Castello di Miramare);a belvárostól mintegy 3 km-re álló XIX. századi romantikus kastély, amelyHabsburg Miksa osztrák főhercegés felesége,Sarolta belga királyi hercegnőszámára épült.

Múzeumok

• Akvárium(Aquario)(1913, 1934)
• Museo Del Mare
• Vasúti Múzeum(Museo Ferroviario)
• Collezione Scaramagna: a leggazdagabb és legfontosabb magángyűjtemény Triesztben

Közlekedés

Tengeri

A trieszti kikötőt Ausztria majd 1867 és 1918 között az Osztrák-Magyar Monarchia Közép Európa legjelentősebb tengeri kikötőjévé építette ki. A 19. században a város központjától észak-keletre Porto Nuovo néven új kikötői negyedet építettek.Trieszt kikötőjében Magyarország 2021-ben egy 300 méter hosszú partszakasszal rendelkező, 32 hektáros területet vásárolt meg. A terület vételára 31 millió euró, a koncesszió 60 évre szól.Szijjártó Péterkülügyminiszter tájékoztatása szerint a vámszabad-kikötőben 100 millió eurós infrastrukturális beruházást is tervez Magyarország, a magyar vállalkozások várható kétmillió tonna vagy 78 ezer konténer nagyságú export tevékenységének lebonyolítására.

Légi

A városnaknemzetközi repülőtereis van, elsősorban szezonális járatokkal.

Vasúti

Trieszt főpályaudvara aStazione di Trieste Centrale,ahová három fontos vasúti fővonal is befut, az egyikUdine,a másik pedigVelence,a harmadik pedig Bécs-Graz-Ljubljanafelől.

Híres személyek

Építészek

• Giovanni Andrea Berlam(1823–1892)
• Ruggero Berlam(1854–1920)
• Arduino Berlam(1880 –Tricesimo,1946)
• Matteo Pertsch(1769–1834)
• Boris Podrecca(Belgrád,1940)
• Marco Pozzetto(Ljubljana,1925 – Trieszt, 2006)
• Gustavo Pulitzer Finali
• Ernesto Nathan Rogers(1909 – Gardone Riviera, 1969)
• Viktor Sulčič(1895 –Buenos Aires,1973)

Írók, költők

Canal Grande

• Italo Svevoolasz író
• Umberto Sabaolasz író
• Scipio Slataperolasz író
• Enzo Bettizzaolasz író
• Fulvio Tomizzaolasz író
• Claudio Magrisolasz író
• Pino Roveredoolasz író
• Susanna Tamaroolasz írónő (Trieszt, 1957)
• Vladimir Bartolszlovén író
• Boris Pahorszlovén író
• Alojz Rebulaszlovén író
• Richard Francis Burtonangol utazó, diplomata († Trieszt, 1890)
• Robert Hamerlingosztrák költő (1855-66 között Triesztben tanított)
• Rainer Maria Rilkeosztrák impresszionista költő (1875–1926)
• James Joyce(James Augustine Aloysius Joyce) ír költő, író, kritikus (1882–1941)
• Stendhalfrancia realista író (1783–1842)

Festőművészek

A tengerpart

• Giuseppe Aguiari(1840–1885)
• Achille Battistuzzi(? –Barcelona,1891)
• Leopoldo Metlicovitz(1868–Ponte Lambro,1944)
• Marcello Dudovich(1878–1962)
• Pietro Marussig(1879–1937)
• Antonio Fantoni(Almissa,1898 – 1983)
• Augusto Černigoj(1898–1985)
• Lojze Spacal(1907–2000)
• Than Mórmagyar festőművész († Trieszt, 1899)

Egyéb ismert személyek

• Sigmund Freud(1876-ban 4 hetet töltött ittCarl Clauszoológus professzor itteni kutatóintézetében)
• Vittorio Vidaliolasz sztálinista aktivista, bérgyilkos (más névein: Enea Sormenti, Jacobo Hurwitz Zender, Carlos Contreras), 1947–53 között a kommunista párt színeiben Trieszt egyik képviselője az olasz parlamentben.
• Romano Puppo,olasz színész és kaszkadőr1933-ban itt született, illetve itt is érte halálos kimenetelű baleset1994-ben.

Testvértelepülések

Trieszti autóbusz

• Graz,Ausztria
• Bejrút,Libanon
• Douala,Kamerun
• Santos,Brazília
• Southampton,Egyesült Királyság
• Le Havre,Franciaország

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben aTriestcímű német Wikipédia-szócikkezen változatánakfordításán alapul.Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Sergio degli Ivanissevich:Triest. Kurzer illustrierter Reiseführer der Stadt und ihrer Umgebung(Trieste, CO. Graf, 1986, D)
• Fajth Tibor:Itália(Panoráma útikönyvek, Athenaeum Nyomda, Bp., 1980)ISBN 963-243-235-5

További információk

AWikimédia CommonstartalmazTrieszttémájú médiaállományokat.

• Municipality of Trieste (in Italian)
• Welcome to Trieste
• Trieste No-Borders Airport – Ronchi dei Legionari
• Trieste Tourism
• Chamber of Commerce, Industry, Crafts and Agricolture of TriesteArchiválva2005. augusztus 15-idátummal aWayback Machine-ben
• ItalianVisits
• Trieste & Friuli Venezia Giulia 360° panoramasArchiválva2007. május 1-idátummal aWayback Machine-ben
• Térkép Kalauz – Trieszt
• Trieszt – Fotó útmutató – (Olasz) (pdf)
• Trieszt lap.hu – linkválogatás(magyarul)
• Velits Ödön:Második utazásom keletre 1897-ben. Torda – Trieszt – Velencze – Korfu – Alexandria – Kairó – Port-Sayd – Jaffa – Jeruzsálem;Harmath Ny., Torda, 1897
• Incze Antal:Rio Grande – Trieszt;Franklin, Bp., 1937 (Világjárók. Utazások és kalandok)
• Arcok. Művészet és pszichoanalízis Triesztben a két világháború között. A Revoltella Múzeum és magángyűjtők anyagából. Kiállítás a Közép-európai Kulturális Intézetben, 2003. november 7–december 12.;szerk. Vaszócsik Crista; Közép-európai Kulturális Intézet, Bp., 2003
• Budai Ákos–Budai Zoltán:Szlovénia és a Trieszti-öböl;2. jav., bőv. kiad.; Ketzal Kft., Bp., 2003 (Magyar szemmel)
• Trieszt és környéke;szerk. Juszt Róbert; szerzői, Bp., 2019 (Világvándor sorozat)
• Fried Ilona:Egy város keresi önmagát. Trieszt, 1860–1954;Garbo Könyvek, Bp., 2022
• Erdősi Ferenc:Trieszt – Fiume. Két szomszédos kikötő versengése az első világháborúig;KRTK RKI, Pécs, 2022

A szépirodalomban

• Wenner Éva:Irodalom a határon. Italo Svevo regényei az Osztrák-Magyar Monarchia szellemi életében;Mundus, Bp., 2009 (Mundus – új irodalom)
• Claudio Magris:Kisvilágok;ford. Barna Imre, Szirti Bea; 2. jav. kiad.; Libri, Bp., 2012
• Giorgio Pressburger:Trieszti történetek;ford. Lukácsi Margit; Noran Libro, Bp., 2018