Fejállomás
Fejállomásnakvagyfejpályaudvarnaknevezzük a vasúti közlekedésben azokat avasútállomásokat,melyekbe csak egy irányból tudnak a vonatok beérkezni. Napjainkban, ahol csak lehetséges és van rá elegendő pénz, ott a korábbi városi fejpályaudvarokat vagy egy új pályaudvarral kiváltják, vagy pedig átépítéssel átmenő állomássá alakítják.
Története
[szerkesztés]Míg a vasútvonalak nem alkottak összefüggő hálózatot, szinte mindegyik nagyobb állomás fejpályaudvar volt. Később a vonalak továbbépítésével egyre több alakult át átmenő állomássá. Azonban voltak olyanok, melyek megmaradtak. Ennek oka lehetett a továbbépítéshez szükséges hely hiánya, vagy szándékos elképzelés. Korábban a városvezetők gyakran ragaszkodtak a fejpályaudvarokhoz, mert a korai elképzelés szerint így a vonatok a városbaérkeznek,nem pedig csakkeresztülhaladnakrajta. Ez napjainkban több nagyvárosnak jelent komoly hátrányt. Így több nagyváros is igyekszik a meglévő fejpályaudvarát átmenővé alakítani.
A modernmotorvonatokés avezérlőkocsisingavonatokmindkét irányba képesek közlekedni,körüljárásnélkül, így az időveszteség csökkenthető.
Előnyei és hátrányai
[szerkesztés]Egy fejpályaudvart könnyebb a városközpontba építeni, azonban azoknak a vonatoknak, amelyeknek nem az adott állomás a végállomása, még motorvonatos vagy vezérlőkocsis üzem esetén is időveszteséget okoz a menetirányváltás, azonban különösen hagyományos mozdonyos vonatok esetén van szükség több vonatmozgatásra. Több párhuzamos vágányra is szükség van (stuttgarti főpályaudvaresetében a jelenlegi 17 vágányos fejpályaudvart egy új 8 vágányos földalattiátmenő pályaudvarfogja kiváltani).[1]
Jelentősebb fejpályaudvarok Európában
[szerkesztés]Magyarország
[szerkesztés]- Budapest-Keleti pályaudvar
- Budapest-Déli pályaudvar
- Budapest-Nyugati pályaudvar
- Szeged vasútállomás(amásodik világháborúigátmenő)
- Józsefvárosi pályaudvar(2005-ben megszűnt)
- Esztergomi vasútállomás
- Ózd vasútállomás
Ausztria
[szerkesztés]- Wien Westbahnhof
- Wien Südbahnhof– bezárt, helyette épültWien Hauptbahnhof,ami már átmenő pályaudvar
- Wien Franz-Josefs-Bahnhof
- Salzburg Hauptbahnhof– részben fejpályaudvar volt, de már átépült az összes vágány átmenő vágánnyá
Németország
[szerkesztés]- München Hauptbahnhof– azS-Bahnvonatok számára átmenő
- Frankfurt Hauptbahnhof- azS-Bahnvonatok számára átmenő
- Stuttgart Hauptbahnhof– aStuttgart 21program keretében átmenő állomás lesz
- Leipzig Hauptbahnhof– aLipcsei városi alagútátadása után átmenő pályaudvarrá vált
- Lindau Hauptbahnhof, maBahnhof Lindau-Insel
Svájc
[szerkesztés]- Zürichi főpályaudvar– azS-Bahnokszámára átmenő
- Luzern Hauptbahnhof
Csehország
[szerkesztés]Olaszország
[szerkesztés]- Milano Centrale
- Napoli Centrale
- Palermo Centrale
- Roma Termini
- Venezia Santa Lucia
- Firenze S. Maria Novella
Jegyzetek
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- A Keleti pályaudvar egy napja.YouTube
- Balogh Zsolt:A fejpályaudvarok hanyatlása(magyarul)
