Polski Fiat
Ehhez a szócikkhez továbbiforrásmegjelölések,lábjegyzetek szükségesek azellenőrizhetőségérdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segítsa szócikk fejlesztésébentovábbimegbízható forrásokhozzáadásával. |
Polski Fiat | |
Polski Fiat 126p | |
Típus | üzleti vállalkozás |
Alapítva | 1967 |
Megszűnt | 2000 |
Székhely | Zeran,Lengyelország |
Iparág | autóipar |
Tulajdonos | Fiat |
Termékek | autók,teherautók |
Anyavállalata | Fiat |
A Polski Fiat weboldala | |
AWikimédia CommonstartalmazPolski Fiattémájú médiaállományokat. | |
Sablon•Wikidata•Segítség |
APolski Fiategylengyelautómárka. Ezzel a névvel azolaszFiatcég licence alapján gyártották és szerelték össze a lengyelországiZeranban az ilyen nevűgépjárműveket.
AII. világháborúelőtt
[szerkesztés]A márkát1932-ben alkották, amikor a lengyel kormányzat megegyezett a FIAT céggel, hogy gyárthassa aztvarsóigyárában. Azautókategy újonnan alakult lengyel-olasz cég, aPolski Fiatértékesítette és szervizelte. Kezdetben a járműveket olasz eredetű alkatrészekből szerelték össze (ilyen volt például aPF 508/I,vagy aPolski Fiat Topolino). Az1930-as évekközepétől a gyár megkezdte a teljesen saját gyártású autók kibocsátását.
Főbb gyártmányok voltak:
- Polski Fiat 508/IIIJunak
- Polski Fiat 518Mazur
- Polski Fiat 618Grom
- Polski Fiat 621L ésPolski Fiat 621R
Speciáliskatonaimodellek, Lengyelországban gyártva:
- IIIW Łazik
- Polski Fiat 518Łazik
- Polski Fiat 508/518:aPolski Fiat 508és aPolski Fiat 518keveréke
A gyártás megszűnt amásodik világháborúkitörésével, amikor1939-ben anémeteklefoglalták a gyárat.
A II. világháború után/FSO Polonez
[szerkesztés]APolski Fiatmárka az1960-as évekbenjelent meg újra, ekkor a lengyel kormányzat felújította kapcsolatát a FIAT céggel, és megvásárolta aPolski Fiat 125p(beceneve: „Nagypolszki” ) licencét. Az első ilyen gépjárműveket1967-ben szerelték össze olasz alkatrészekből, a tényleges gyártásuk1968és1991között történt. Eközben aPolski Fiatmárkát felváltotta azFSO1983-ban, ami azFSO Poloneztgyártotta.
FSO Polonez
- 1978-1986MR'78-MR'83-MR'85
- 1986-1989MR'86-MR'87-MR'89
- 1991-1997Caro (MR'91-MR'93)
- 1997-2002Caro Plus (MR'97)
- 1996-1997Atu
- 1997-2002Atu Plus
- 1999-2002Kombi
- 1988-1992Truck
- 1992-1997Truck
- 1997-2003Truck Plus (Daewoo-FSO Truck Plus)
- 1993-1997Cargo
- 1997-2001Cargo Plus
- 1981és1983Coupe
1973és2000között egy újabb licencelt modellt gyártottak, aPolski Fiat 126p-t, ami aFiat 126másolata volt (beceneve a magyar köznyelvben „Kispolszki” ). A különállóPolski Fiatmárka az1990-es évekbeneltűnt, amikor a FIAT megvásárolta a lengyel gyárat, és azóta is gyárt ott saját modelleket.
Irodalom
[szerkesztés]- Balázs Viktor:Szocialista autók. Csajka, Moszkvics, Pobjeda, Polski Fiat, Skoda, Tatra, Trabant, Volga, Warszawa, Wartburg, Zaporozsec, Zastava, Zsiguli;OldtimerPress, Bp., 2005
További információk
[szerkesztés]- Fiat Auto Poland (FAP) Official page (pl)
- Oficjalna historia obecności Fiata w Polsce (pl)
- Communist Poland’s Beloved Baby Ride- a story of Polish Fiat 126p by Culture.pl
- the origins of Polski Fiat- history and pictures (English)