Force India VJM06
| Force India VJM06 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Force India |
| Előző | Force India VJM05 |
| Következő | Force India VJM07 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit monocoque |
| Motor | Mercedes-Benz FO 108F 2,4L V8 szívó + KERS |
| Váltó | McLaren 7 sebességes félautomata 'e-shift' |
| Tömeg | 642[1] kg |
| Üzemanyag | Mobil 1 |
| Gumik | Pirelli[2] |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Sahara Force India |
| Pilóták |  14. Paul di Resta[3] 15. Adrian Sutil[4] |
| Első verseny |  2013-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2013-as Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Force India VJM06[5] egy Formula–1-es versenyautó, amit a Force India tervezett és versenyeztetett a 2013-as idényben. Pilótái Paul di Resta és Adrian Sutil voltak.[3]
Bemutató
[szerkesztés]Február 1-jén, nem sokkal a Scuderia Ferrari után a Force India is bemutatta a 2013-as versenyautóját. A VJM06-ról a csapat garázsában, Silverstone-ban rántották le a leplet. Paul di Resta a bemutató után rögtön ki is próbálta az új autót a silverstone-i pályán. Ez hivatalosan nem minősült tesztnek, mert a csapatok évente néhány alkalommal, promóciós céllal a nagydíjakon és a hivatalos teszteken kívül is pályára küldhetik autóikat. Ilyenkor például speciális gumikat kell felrakniuk rá, amelyek nem szerepelnek a Pirelli versenyekre szánt kínálatában.[6]
Tervezés
[szerkesztés]A VJM06 aerodinamikája és felfüggesztése is lényegesen különbözött elődjétől. Különösen a hátsó futómű geometriáján változtattak, aerodinamikai okokból megemelték, hogy az alsó lengőkarok alatt minél több levegő tudjon átáramlani a diffúzor irányába. A felfüggesztésen végzett módosítások fő célja az volt, hogy az autó minél jobban bánjon a Pirelli gumikkal.[7]
Májusban a duxfordi repülőtéren egyenesvonalú tesztet hajtott végre, James Calado volt a tesztpilótája a csapatnak. A teszten a VJM06-os hátsó traktusára összpontosítottak, vagyis a hátsó légterelő szárnnyal kapcsolatban elvégzett fejlesztéseket, az autó hátsó menetstabilitásának fokozása volt a legfőbb cél.[8] A tesztelt hátsó légterelő szárnyának véglezáró lemezeinek alsó meghosszabbításában a diffúzor oldalsó légkamrái mögött lévő légterelő lemezek is más kialakítást kaptak.
A Force India volt az első csapat, amely bejelentette, hogy nem fejleszti tovább autóját, hogy a turbókorszakban bevetendő új modelljükre koncentrálhassanak.[9]
Eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sahara Force India | Mercedes-Benz FO 108Z |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 77 | 6. | |
| Paul di Resta | 8 | Ki | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | Ki | Ki | 20† | Ki | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | ||||||
| Adrian Sutil | 7 | Ki | Ki | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Ki | 9 | 16† | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | Ki | 13 |
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ FIA Formula 1 Technical Regulations. formula1.com. Formula One Group. (Hozzáférés: 2013. január 7.)
- ↑ „F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles - Ross Brawn”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. december 11. (Hozzáférés: 2013. január 7.)
- ↑ a b „Paul Di Resta”, forceindiaf1.com, Force India, 2013. január 31.. [2013. január 17-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. január 31.) „Paul Di Resta enters his third season as a full-time F1 race driver with Sahara Force India in 2013.”
- ↑ „Adrian Sutil beats Jules Bianchi to 2013 Force India Formula 1 seat” http://www.autosport.com/news/report.php/id/105744?source=mostpopular
- ↑ „Force India won't reveal second driver at 2013 Formula 1 car launch”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. január 18. (Hozzáférés: 2013. január 19.) „[When] asked if Force India would confirm its line-up before or during the event, Fernley said: "No. The launch is to launch the VJ06."”
- ↑ „A kockás zászló alól: Autóbemutatók 1. rész”, 2013. február 3.. [2016. március 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „Bemutatták, és már tesztelték is az új Force Indiát”, 2013. február 1. (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban”, 2013. május 21.. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „A Force India leállította az idei autó fejlesztését”, 2013. augusztus 27. (Hozzáférés: 2015. október 30.)
További információk
[szerkesztés]A Force India hivatalos honlapja
| Alapítók | |
|---|---|
| Korábbi személyek |
|
| Korábbi versenyzők | |
| Autók | |
