Benetton B197
| Benetton B197 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Benetton |
| Előző | Benetton B196 |
| Következő | Benetton B198 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Renault RS9 3L V10 szívó |
| Váltó | Benetton 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Agip |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Mild Seven Benetton Renault |
| Pilóták |  7. Jean Alesi 8. Gerhard Berger 8. Alexander Wurz |
| Első verseny |  1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1997-es Formula–1 európai nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 8 |
| Edzéselsőségek | 2 |
| Leggyorsabb körök | 2 |
A Benetton B197 egy Formula-1-es versenyautó, amellyel a Benetton csapat az 1997-es Formula–1 világbajnokságban indult. Az autókat a francia Jean Alesi és az osztrák Gerhard Berger vezette, akik mindketten második szezonjukat töltötték a csapatnál. Berger azonban a szezon közepén három futamot kénytelen volt kihagyni arcüregproblémák miatt, és honfitársa, Alexander Wurz helyettesítette, aki ezzel debütált az F1-ben.[1][2]
Az autó az előző évi B196-os továbbfejlesztése, amelyből mindkét pilóta nehezen tudta kihozni a maximális teljesítményt. A B197 szinte minden versenyen versenyképesnek bizonyult, de csak egy győzelmet szerzett (amely a csapat fennállásának utolsó futamgyőzelme is volt), Berger jóvoltából, aki Németországban tért vissza a pilótafülkébe. Bergernek ez a győzelem szintén pályafutása utolsó győzelme volt, mint a csapatának, és érdekesség, hogy ő szerezte a Benetton pályafutásának első, illetve utolsó futamgyőzelmét.[3] Az autó fő problémája az volt, hogy a gumikat nem tudta felmelegíteni az alacsony tapadású pályákon, különösen a kvalifikáción. Berger és Alesi azonban a szezon során egy-egy pole pozíciót szerzett. A szezon végére világossá vált, hogy a Benetton 1998-ban új pilótafelállást fog alkalmazni, Berger visszavonul, Alesi pedig a Sauberhez megy.
A csapat végül 67 ponttal a konstruktőri bajnokság harmadik helyén végzett.[4] Mindkét B197-es autót még mindig aktívan használják, 2022-től a BOSS GP sorozatban versenyeznek.[5]
Eredmények
[szerkesztés](félkövér ijelöli a pole pozíciót; dőlt betű a leggyorsabb kört)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Mild Seven Benetton Renault | Renault RS9 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 67 | 3. | |
| Jean Alesi | KI | 6 | 7 | 5 | KI | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | KI | 2 | 5 | 13 | ||||||
| Gerhard Berger | 4 | 2 | 6 | KI | 9 | 10 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | |||||||||
| Alexander Wurz | KI | KI | 3 |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Benetton B197 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2023. március 30.)
- ↑ Benetton B197 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2023. március 30.)
- ↑ Benetton - Wins • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2023. március 30.)
- ↑ 1997 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2023. március 30.)
- ↑ Ulf Ehninger (amerikai angol nyelven). www.bossgp.com. (Hozzáférés: 2023. március 30.)
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Benetton B197 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Alapító: Luciano Benetton
|
