Hungaroring

Hungaroring
A Hungaroring jelenlegi pályarajza (2003-tól)
Adatok
Hely	Magyarország, Mogyoród
Épült	1986
Tervező	Papp István, Gulácsi Ferenc
Versenyek	Formula–1, Formula–2, Formula–3, W Series, WTCR, Porsche Super Cup, Lotus Ladies Cup, DTM
Hossz	4,381 km, 2,722 mérföld
Kanyarok	14
Abszolút pályacsúcs	1:13,447 (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 2020)
Versenyen futott pályacsúcs	1:13,447 (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 2020)
Elhelyezkedése
Hungaroring Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 34′ 56″, k. h. 19° 15′ 04″47.582222222222, 19.251111111111
A versenypálya weboldala

A Hungaroring Magyarország legjelentősebb autóverseny-pályája. Budapest és Gödöllő között, az M3-as autópálya közelében található, Mogyoród külterületén (ennek ellenére a nemzetközi sajtóban gyakran budapesti pályaként kommunikálják). A sztrádától a 21 102-es számú mellékúton érhető el.

A pálya elsősorban a Formula–1 magyar nagydíjról ismert, amit 1986 óta folyamatosan megrendeznek.

Története

Bernie Ecclestone, a FOCA elnöke Formula–1-es versenyt akart rendezni a vasfüggöny mögött. Először Kína, Szovjetunió és Jugoszlávia volt kiszemelve, végül Magyarországra hívták barátai, Rohonyi Tamás és Frank Tamás.

Már 1983-ban szóba került a verseny magyarországi futamának megrendezése. Lehetséges helyszín volt még a Városliget és a Népliget is. Végül 1985 szeptemberében a szerződés megkötésekor eldőlt, hogy új pályát építenek a Budapest melletti Mogyoródon, a Mogyoródi-patak forrásvidékén. Tervezését az Aszfaltútépítő Vállalat mérnökei, Papp István és Gulácsi Ferenc végezték, amivel a számítógéppel való kidolgozás világviszonylatban is úttörő jellegű példáját alkották meg.

• A pályát 1985. október 1-jén kezdték építeni és rekordidő (8 hónap) alatt készült el.

  

  Felipe Massa lerobbant autója a célegyenesben, a 2008-as magyar nagydíjon

• A Drapál János-emlékversennyel nyílt meg 1986. március 24-én.
• 1986. augusztus 10-én tartották meg az első Formula–1 futamot, amelyen majdnem 200 000 néző volt jelen. A versenyt Nelson Piquet nyerte meg, Ayrton Senna és Nigel Mansell előtt.

A Hungaroringet kétszer építették át: először 1989-ben, ami egy kisebb módosítás volt (a hármas sikánt /kígyó kanyart/ kivették), majd 2003-ban, amikor a célegyenes utáni 1-es és a 13-as kanyart lejjebb helyezték és hosszabb egyenest építettek helyette. Az átépítések miatt a pálya hosszúsága először 4014 m-ről 3975 m-re csökkent, végül 2003-ban érte el a mostani hosszúságát, ami 4381 m.

A célegyenes és a bokszutca 2008-ban. (A háttérben a Vác–Pesti-Duna-völgy mögött a Pilis és a Visegrádi-hegység magasodik.)

A pályát üzemeltető Hungaroring Sport Zrt. elnöke 2010 óta Gyulay Zsolt.

2012 októberében egy, a Népszabadságnak adott interjú során Gyulay Zsolt azt nyilatkozta, hogy 2014-ben megtörténhet a pálya felújítása és nyomvonalának megváltoztatása az előzési esélyek növelésének érdekében. A 2012-es abu-dzabi nagydíjon a Magyarországot képviselő Gerstl Péter sikeresen megegyezett Bernie Ecclestone-nal a 2021-ig tartó folytatásról. A szerződés feltétele Ecclestone részéről, hogy történjen meg a pálya átalakítása, mégpedig úgy, hogy több előzési pontot tartalmazzon. A tervezésben Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Niki Lauda és Fernando Alonso véleményét is ki fogják kérni. Gerstl nyilatkozata alapján az állam is támogatja a futam megrendezését. A pálya felújítása során megtörténhet az összes bukótér leaszfaltozása és egy új szakasz megépítése. Az egyik legelső átalakítási terv Wéber Gábor nevéhez fűződik, aki szerint azt az alábbiképpen kellene elvégezni:

A pálya egy 2008-as műholdfelvételen (Planet Labs SkySat)

„A kettes kanyar után talán hamarabb lehetne indulni a Mansell felé, de abban nem lehet előzni, ráadásul szintén karakteres, hagyományos kanyarunk, nagy kár lenne érte. Amin szerintem érdemes gondolkodni, az a Mansell utáni rész, a pálya bal oldalát övező terület, ahol az autósmozi is van. Ide lehetne terjeszkedni. Én a Mansell után élesen lefelé vinném a nyomvonalat egy kanyarkombinációval vagy egy rövidebb egyenessel. Innét újra jobbra, azaz felfelé fordulnék vissza egy egyenessel, ami vagy hajtűben vagy a malajziai hátsó egyenesre hasonlító ráfordítóban végződne. A lényeg, hogy olyan kanyar vezessen aztán jobbra, vissza a mostani pályára, amit többféle íven is lehet venni: bemenet lehessen próbálkozni kifékezéssel, de aki belülre kerül, az utána hátrányban legyen a sikán felé tartó – most már hosszú – egyenesben.”

A pálya új nyomvonalát^[forrás?], amelyet már 2014-ben is használtak^[forrás?], Gyulay Zsolt elmondása szerint Bernie Ecclestone választotta ki a fenn említett pilóták és német főmérnökének, Hermann Tilkének a véleményét kikérve. Gyulay azt is elmondta, hogy a három terv közül csak azt hozzák nyilvánosságra, melyet meg is valósítanak. A megállapodás építési munkálatoknak a 2014-es futamot megelőzően több mint egy hónappal be kellett fejeződniük.

2017 áprilisában befejeződött a pálya újraaszfaltozása, mely során a rázóköveket és szegélyköveket is kicserélték.

A G7 portál 2019-ben világított rá a Hungaroring jegyértékesítésére, amit 1993 óta az osztrák tulajdonú Ostermann Kft. végez; a cég versenyeztetés nélkül, milliárdos állami támogatással tevékenykedik 30 éve(!) ezen a területen. Az alapítók bécsi Gerstl und Frank GmbH-n keresztül működtetett Ostermann Kft.-jét 1997-es, illetve 1999-es elhalálozásuk után az örököseik vitték tovább, a cég ügyvezetését Ariane Frank-Meulenbelt végzi, aki a Hungaroring igazgatósági tagja is – ahogy halálukig az alapítók is azok voltak. A portál cikke szerint nem világos miért van a jegyértékesítés joga kizárólagosan egy állami tízmilliárdokkal megtámogatott osztrák cégnél, ami az így szerzett hasznát külföldre viszi, miközben ezt maga a Hungaroring is végezhetné.

2022-ben itt forgatták Neill Blomkamp Gran Turismo című filmjét, amely 2023 augusztusában került a mozikba.

A Hungaroring felújítása 2023 és 2026 között

2023. április 4-én a Hungaroring Sport Zrt. és a Honvédelmi Minisztérium Sportért Felelős Államtitkársága által tartott sajtótájékoztatón bejelentették, hogy megkezdődik a létesítmény felújítása, valamint tárgyalnak az F1-es szerződés 2032-ig történő meghosszabbításáról is. A felújítás bejelentésekor a Hungaroring 2027-ig szóló F1-es versenyszervezési megállapodással rendelkezett. A 2023. július 22-ei bejelentés alapján a Formula–1 jogtulajdonosa a 2032-ig tartó szerződéshosszabbítás feltételéül szabta, hogy a felújítás második ütemének 2026-ig el kell készülnie. A felújítás részeként megújul az infrastruktúra és a közműhálózat, megtörténik a paddock kiszélesítése, a főépület, a fedett lelátó és a mögötte lévő terület teljes felújítása, valamint két gyalogos alagutat is fúrnak a pálya alatt, mely összeköti a paddockot a lelátó mögött lévő területtel (leváltva az eddigi egy, a pályát a célegyenesben átívelő gyalogoshidat). A 2023. október 25-én tartott sajtótájékoztatón bejelentették, hogy hamarosan kezdődik a felújítás második üteme. Gyulay Zsolt kiemelte, hogy minden munkát úgy kell elvégezniük, hogy a Formula 1-es Magyar Nagydíjat minden évben stabilan meg tudják rendezni. Elmondása szerint a 2025-ös nagydíjra elkészül a főlelátó és rendezvénytér, valamint a főépület egy átmeneti állapotot vesz fel, mely szerkezetileg már alkalmas lesz a verseny megrendezésére. Ennek az ideiglenes főépületnek és paddocknak a teljeskörű befejezése a pálya negyvenedik születésnapjára, tehát a 2026-os nagydíjra megvalósul. 2024. május 29-én bejelentették, hogy két hónappal a 39. magyar nagydíj előtt, május 22-én lezárult a felújítás első üteme. Az egyes ütemek alatt elvégzendő munkák az eredeti tervhez képest változtak, mivel a kivitelező (Market Építő Zrt., Bayer Construct) úgy ítélte meg, hogy a 2024-es futam utáni munkafolyamatok meggyorsítása érdekében a paddock kiszélesítését végzi el, valamint a célegyenes alatti két alagutat épiti szerkezetkészre a 2024-es futam előtt.

A Hungaroringen lebonyolításra kerülő vagy került események

Timo Glock a Hungaroringen 2014-ben

A 2022-es ETCR szezon második versenye

Bajnokság	Időszak
Formula–1	1986–tól
Formula–2	2012
FIA Formula–2 bajnokság	2017–2020, 2022–től
FIA Formula–3 bajnokság	2019–től
GP2	2005–2016
GP3	2010–2018
World Series by Renault	2007–2016
Formula BMW Talent Cup	2012–2013
Porsche Szuperkupa	1993–tól
DTM	2014, 2016–2018
Túraautó-Európa-bajnokság (ETCC)	2000–2001
Túraautó-világbajnokság (WTCC)	2011–2017
Túraautó-világkupa (WTCR)	2018–2022
TCR World Tour	2023
Superstars Series	2012
FIA GT Széria	1998–2001, 2006, 2009
International GT Open	2012, 2014, 2017–2018, 2020–tól
Blancpain GT Sprint kupa Blancpain GT Európa	2016–tól
Kamion-Európa-bajnokság	1988–1990, 2015–2022
24H Series (12 órás futam)	2008–2011, 2013
Európai Le Mans Széria	2010, 2013
Lotus Ladies Cup	2011–től
Volkswagen Castrol Cup	2013
Gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP)	1990, 1992
Superbike-világbajnokság (WSBK)	1988–1990
Drift	2011–től
Hungaroring Classic	2017, 2019, 2021
Ferrari Racing Days vagy Ferrari Challenge	Kétévente
Szilveszter Rallye	Szilveszterenként

• A táblázatban felsoroltakon kívül, több kisebb Formula Renault és Formula–3-as sorozat is ellátogatott már a pályára, különböző betétfutam szerepeket betöltve.

A pálya jellemzői

Forró és poros: a versenyzők szerint ezek a kulcsszavak jellemzik a Hungaroringet. Mivel a Formula–1-es versenyek mindig nyáron, augusztusban zajlanak, a versenyek idején ritkán esik eső. A por az idény kihasználatlan részében kerül a pályára, főként a Gödöllői-dombság homokos talaja miatt.

E jellemzők miatt az előzés meglehetősen ritka, mégis számos emlékezetes verseny történt a pályán. A rajongók mindig is emlékezni fognak 1986-ból Nelson Piquet és Ayrton Senna csatájára, 1987-ből Nigel Mansell leeső kerekére, majd 1989-es parádés győzelmére, 1997-ből Palik László magyar kommentátor híres, azóta szállóigévé vált, „Hova tűnt Damon Hill?” mondatára, amikor Damon Hill az Arrows-zal a verseny végéig vezetett, majd az utolsó körben elvesztette a győzelmet; illetve a 2006-os versenyre, amely a Formula–1 történetének első esős időben zajlott magyar nagydíja volt.

A pályát a monacói nagydíjhoz szokták hasonlítani, ahol sok a szűk pályaszakasz és a lassú kanyar. A pilóták véleménye megoszlik a pályát illetően. Ayrton Senna, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Fernando Alonso és Lewis Hamilton az egyik legjobb versenypályaként emlegette/emlegeti, míg mások inkább lassúnak találják a pályát és hiányolják a gyors íveket.

Kanyarok elnevezése

A Hungaroring kanyarjainak nincs hivatalos elnevezése. 2003-ban terjesztettek be egy javaslatot, de azt nem fogadták el.

Két kanyarnak azonban van nem hivatalos, közismert neve, a pálya dolgozóinak szóhasználatából elterjedve. A 4-es kanyart – az 1989-es módosítás előtt még 6-os volt – „Mansell” néven emlegetik, miután 1987-ben ott esett le Nigel Mansell Williams-Hondájának kerékanyája. A 11-es kanyar pedig Jean Alesi 1995-ös szabadedzésen történt balesete óta „Alesi-kanyar”.

Emellett a 7-es kanyarnak is van neve (ez azonban nem terjedt el a szurkolók körében annyira mint a Mansell- vagy az Alesi-kanyar), "Palik-kanyar" néven emlegetik, a kommentátor 1994-es bukása óta:

"... az lett a vége, hogy a Mansell utáni jobbosban szépen fejtetőre tette és összehajtotta az autót. Ő kukázta le az első Astrát, ... ". Idézve Gyabronka István-t, kétszeres TH-csoportos terep rali bajnokot.

Halálos balesetek

A versenypálya 1986 óta íródó történelmében, eddig egy halálos versenybaleset történt 2015-ben.

Versenyző	Életkor	Dátum	Esemény	Forrás
Berto Camlek	45	2015. augusztus 9.	Alpok-Adria bajnokság, Superbike

Formula–1-es győzelmek

Év	Pole-pozíció	Futamgyőztes
1986	Ayrton Senna	Nelson Piquet
1987	Nigel Mansell	Nelson Piquet
1988	Ayrton Senna
1989	Riccardo Patrese	Nigel Mansell
1990	Thierry Boutsen
1991	Ayrton Senna
1992	Riccardo Patrese	Ayrton Senna
1993	Alain Prost	Damon Hill
1994	Michael Schumacher
1995	Damon Hill
1996	Michael Schumacher	Jacques Villeneuve
1997	Michael Schumacher	Jacques Villeneuve
1998	Mika Häkkinen	Michael Schumacher
1999	Mika Häkkinen
2000	Michael Schumacher	Mika Häkkinen
2001	Michael Schumacher
2002	Rubens Barrichello
2003	Fernando Alonso
2004	Michael Schumacher
2005	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen
2006	Kimi Räikkönen	Jenson Button
2007	Lewis Hamilton
2008	Lewis Hamilton	Heikki Kovalainen
2009	Fernando Alonso	Lewis Hamilton
2010	Sebastian Vettel	Mark Webber
2011	Sebastian Vettel	Jenson Button
2012	Lewis Hamilton
2013	Lewis Hamilton
2014	Nico Rosberg	Daniel Ricciardo
2015	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel
2016	Nico Rosberg	Lewis Hamilton
2017	Sebastian Vettel
2018	Lewis Hamilton
2019	Max Verstappen	Lewis Hamilton
2020	Lewis Hamilton
2021	Lewis Hamilton	Esteban Ocon
2022	George Russell	Max Verstappen
2023	Lewis Hamilton	Max Verstappen
2024	Lando Norris	Oscar Piastri

Akik először a Hungaroringen nyertek

Év	Futamgyőztes
1993	Damon Hill
2003	Fernando Alonso
2006	Jenson Button
2008	Heikki Kovalainen
2021	Esteban Ocon
2024	Oscar Piastri

Akik először a Hungaroringen indultak a pole pozícióból

Év	Pole pozíció
2019	Max Verstappen
2022	George Russell

Mérföldkövek a Hungaroringen

Év	Pilóta/csapat	Esemény
1986	Alain Prost (McLaren-TAG)	100. Formula–1-es nagydíja
1992	Ferrari	500. Formula–1-es nagydíja
1993	Damon Hill (Williams-Renault)	Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben
2001	Michael Schumacher (Ferrari)	Pályafutása negyedik világbajnoki címe a Formula–1-ben
2003	Fernando Alonso (Renault)	Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben, az akkor legfiatalabb nagydíj-győztes (22 éves és 26 napos korában)
2006	Jenson Button (Honda)	Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben
2008	Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)	Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben
2015	Danyiil Kvjat (Red Bull-Renault)	Pályafutása első Formula–1-es dobogós helyezése (második lett)
2019	Max Verstappen (Red Bull-Honda)	Pályafutása első Formula–1-es pole pozíciója
2021	Esteban Ocon (Alpine-Renault)	Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben
2022	George Russell (Mercedes)	Pályafutása első Formula–1-es pole pozíciója
2022	Lewis Hamilton (Mercedes)	Formula–1-es pályafutása során 487 első helyen töltött kör a Hungaroringen, amely rekordnak számít az egyazon pályán, élen töltött körök számát tekintve (korábbi csúcstartó Bill Vukovich volt, aki még az 1950-es évek első felében jutott 485 körig)
		A negyedik olyan Formula–1-es pilóta, akinek 300 verseny telt el pályafutása első és utolsó dobogós helyezése között (Fernando Alonso 355, Michael Schumacher 347 és Kimi Räikkönen 314)
2024		Pályafutása 200. dobogója
2024	Oscar Piastri (McLaren-Mercedes)	Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben

Formula–3000

A kategória nemzetközi szériája 1998-tól látogatott el a pályára, a Formula–1 magyar nagydíj betétfutamaként. 2005-től a GP2 vette át a helyét.

Év	Futamgyőztes
1998	Nick Heidfeld
1999	Stéphane Sarrazin
2000	Bruno Junqueira
2001	Justin Wilson
2002	Enrico Toccacelo
2003	Patrick Friesacher
2004	Patrick Friesacher

GP2/Formula–2

2012-ben a GP2-től függetlenül működő Formula–2-es bajnokság látogatott el a pályára.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
2012	Alex Fontana	Markus Pommer

A széria a 2005-től 2016-ig tartó fennállása alatt minden évben ellátogatott a pályára, a Formula–1 magyar nagydíj betétfutamaként. Ezt követően az FIA Formula–2 bajnokság vette át a helyét.

Év	Főfutam győztese	Sprintfutam győztese
GP2
2005	Neel Jani	Alexandre Prémat
2006	Nelson Angelo Piquet
2007	Adam Carroll	Javier Villa
2008	Lucas di Grassi	Sébastien Buemi
2009	Nico Hülkenberg	Giedo van der Garde
2010	Pastor Maldonado	Giacomo Ricci
2011	Romain Grosjean	Stefano Coletti
2012	Max Chilton	Esteban Gutiérrez
2013	Jolyon Palmer	Nathanaël Berthon
2014	Arthur Pic	Stoffel Vandoorne
2015	Alex Lynn	Macusita Nobuharu
2016	Pierre Gasly	Szergej Szirotkin
FIA Formula–2 bajnokság
2017	Oliver Rowland	Macusita Nobuharu
2018	Nyck de Vries	Alexander Albon
2019	Nicholas Latifi	Mick Schumacher
2020	Robert Svarcman	Luca Ghiotto
2021-ben nem látogatott el a pályára
2022	Théo Pourchaire	Jack Doohan
2023	Jack Doohan	Dennis Hauger
2024	Andrea Kimi Antonelli	Kush Maini

GP3/Formula–3

A széria a 2010-es megkezdése óta minden évben ellátogat a pályára, a Formula–1 magyar nagydíj betétfutamaként. A sorozat 2019-re összeolvad az Formula–3 Európa-bajnoksággal és FIA Formula–3 bajnokság néven folytatódott tovább.

Év	Főfutam győztese	Sprintfutam győztese
GP3
2010	Nico Müller	Alexander Rossi
2011	Valtteri Bottas	Rio Haryanto
2012	António Félix da Costa
2013	Aaro Vainio	Robert Vișoiu
2014	Richie Stanaway	Patric Niederhauser
2015	Luca Ghiotto	Kevin Ceccon
2016	Matt Parry	Alexander Albon
2017	Jack Aitken	Giuliano Alesi
2018	Nyikita Mazepin	David Beckmann
FIA Formula–3 bajnokság
2019	Christian Lundgaard	Marcus Armstrong
2020	Théo Pourchaire	David Beckmann
2021	Dennis Hauger	Ivasza Ajumu Matteo Nannini
2022	Alekszandr Szmoljar	Caio Collet
2023	Zak O’Sullivan	Gabriele Minì
2024	Nikola Colov	Nyikita Bedrin

Formula Renault 3.5 Series/Formula V8 3.5 Series

A bajnokság 2007-től 2016-ig folyamatosan ellátogatott a pályára. A széria 2017 év végén megszűnt.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
2007	Filipe Albuquerque	Alejandro Núñez
2008	Giedo van der Garde	Fabio Carbone
2009	Fairuz Fauzy	Pasquale Di Sabatino
2010	Daniel Ricciardo	Sten Pentus
2011	Jean-Éric Vergne
2012	Robin Frijns	António Félix da Costa
2013	Nico Müller	António Félix da Costa
2014	Roberto Merhi	Norman Nato
2015	Jegor Orudzsev	Oliver Rowland
2016	Johhny Cecotto Jr.	Tom Dillmann

Túraautó- és TCR-sorozatok

Túraautó-világbajnokság

A túraautó-világbajnokság 2011 óta látogatott el a pályára. A 2017-es szezon után összeolvadt a TCR-sorozattal, és túraautó-világkupa néven folytatódott tovább.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
2011	Alain Menu	Yvan Muller
2012	Yvan Muller	Michelisz Norbert
2013	Yvan Muller	Robert Huff
2014	Yvan Muller	Gianni Morbidelli
2015	José María López	Michelisz Norbert
2016	Mehdi Bennani	José María López
2017	Tiago Monteiro	Mehdi Bennani

Túraautó-világkupa

A sorozat 2018-as megalapulása után mindig része naptárnak.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese	3. futam győztese
2018	Yann Ehrlacher	Robert Huff	Gabriele Tarquini
2019	Néstor Girolami		Gabriele Tarquini
2020	Esteban Guerrieri	Yann Ehrlacher	Esteban Guerrieri
2021	Gilles Magnus	Santiago Urrutia	–
2022	Mikel Azcona	Santiago Urrutia	–

TCR nemzetközi sorozat

A bajnokság az utolsó szezonjában látogatott el a Ring-re, amely mindkét versenyt a hazai pályán versenyző, Tassi Attila nyert meg, aki az év végén összetettben a 2. lett.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
2017	Tassi Attila

TCR Európa-kupa

Az új TCR-sorozat már az első idényében járt a pályán. A legelső itt tartott futamot a szerb Dušan Borković nyerte, míg a másodikat a hazai M1RA csapat versenyzője, Francisco Mora. A 2019-es verseny a szezonnyitó helyszíne volt.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
2018	Dušan Borković	Francisco Mora
2019	Mat'o Homola	Julien Briché

DTM

A Német túraautó-bajnokság 2014-ben látogatott el először a pályára. A verseny 2015-re kikerült a naptárból, azonban 2016 óta folyamatosan visszatértek. 2019-től ismét nem kapott helyet a szériában.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
2014	Marco Wittmann	Nem rendeztek
2016	Edoardo Mortara	Mattias Ekström
2017	Paul di Resta	René Rast
2018	Paul di Resta	Marco Wittmann

Gyorsaságimotoros-világbajnokság

A pályán két alkalommal, 1990-ben és 1992-ben megfordult a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) mezőnye. Az 1990-es versenyen az 500 cm³-eseknél első nagydíjgyőzelmét érte el Mick Doohan, aki később a kategória ötszörös világbajnoka lett.

Év	125 cm³-es győztes	250 cm³-es győztes	500 cm³-es győztes
1990	Loris Capirossi	John Kocinski	Mick Doohan
1992	Alessandro Gramigni	Luca Cadalora	Eddie Lawson

Superbike-világbajnokság

A pályán három alkalommal, 1988 és 1990 között fordult meg a Superbike-világbajnokság (WSBK) mezőnye. Érdekesség, hogy a három futamgyőztes közül Merkel és Roche világbajnokok is lettek.

Év	1. futam győztese	2. futam győztese
1988	Fred Merkel	Adrien Morillas
1989	Fred Merkel	Fred Merkel
1990	Fred Merkel	Raymond Roche

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Hungaroring témájú médiaállományokat.

• A magyar nagydíj hivatalos jegyértékesítője
• A Forma-1 magyar nagydíj honlapja
• A Hungaroring statisztikái angolul
• A Hungaroring a maps.google.com-on
• Dávid Sándor: Senna a Hungaroringen; Hunga-print, Bp., 1995
• Érsek Zsolt–Simon István: 20 éves a Hungaroring. A Formula-1-es Magyar Nagydíj képes története 1986–2005; Aréna 2000, Budapest, 2005