Jak–3

	Jak–3
	Jak–3
Funkció	vadászrepülőgép
Gyártó	Szaratovi Repülőgépgyár; Tbilaviamseni;
Tervező	Jakovlev-tervezőiroda(főkonstruktőr:Alekszandr Jakovlev)
Gyártási darabszám	4848
Fő üzemeltetők	Szovjetunió
Első felszállás	1941.április 12.
Szolgálatból kivonva	1946
Hatótávolság	648 km
	AWikimédia CommonstartalmazJak–3témájú médiaállományokat.

AJak–3-as egy egyszerű, olcsó, viszonylag gyengébb fegyverzetű, nagy tömegben előállított repülőgép, amásodik világháborúalatti szovjet fegyvergyártás egyik legjobb példája.

Története

A típus számozásának ellentmondva aJak–9modellek leváltására lett kifejlesztve. A fő célkitűzés aJakovleváltal tervezett modelleknél a lehető legjobb teljesítmény elérése volt a meglévő forrásokból. A további fejlesztések alapjául a sikeres Jak–1M modell szolgált. A fejlesztés annyira sikeresnek bizonyult, hogy aBf 109ésFw 190gépeket használó német pilótáknak aLuftwaffeharcászati szabályzata szerint a fordulóharcot 4000 m (későbbLa–7-tel szemben 5000 m) alatt a szovjet gépekkel kerülni kell.

AJak–1M-nél a szárnyméretek csökkentek, az orrban elhelyezett olajhűtőt két kisebb, immáron a szárnyakban elhelyezett hűtő váltotta fel, a törzs hátsó részét lerövidítették és egy részből álló, jó kilátást biztosító kabintetővel látták el, valamint több kisebb változást is eszközöltek, melyeknek eredményeként megszületett a fentebb említett képességekkel bíró korszerű vadászrepülőgép. A modellt tovább finomítva a gép testét több rétegben vastag viaszborítással látták el. A típust Klimov VK–105PF, Klimov VK–105PF–2 valamint Klimov VK–107A motorokkal szerelték. Az1945-ös években kísérletek folytattak a vegyes üzemű meghajtás kialakítására. A vegyes üzemű meghajtás kísérletei során a Jak–3 modelleket VK–105 motorral és Glusko RD–1 folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel látták el, az eredmény a 782 km/h sebesség elérése lett. A kísérleti típus aJak–3ZSRDjelölést kapta ám sorozatgyártásra sosem került a gázturbinás sugárhajtóművek térhódítása miatt.

A típus azonban nem volt tökéletes, ugyanis néhány órás üzemidőre méretezték, főleg a Hispano-Suiza motor alapján készült Klimov motorral voltak problémák (aBf 109átlagos élettartama 9,5 óra volt). Néhány órás üzemszünet alatt a motor olajnyomása kritikus szintre csökkent („elejtette” a kenőolajat), ezért újraindítás után a motor egy időre kenés nélkül maradt, ha kézi szivattyúval nem létesítettek az olajrendszerben túlnyomást. A Szovjetunióban a háború után a típus elromlott példányait már nem javították, egyszerűen leselejtezték.

Tűzkeresztség

A Jak–3 vadászrepülőgép először1943nyarán akurszki csatábanmutatkozott be az ellenséges német Luftwaffe pilótáinak. Az első találkozások után1944-ben akeleti frontonállomásozóLuftwaffealegységeknek kiadták a parancsot, hogy 5000 m alatt ne vállaljanak légi harcot ezen modellekkel. E parancs tökéletesen tükrözi a típus képességeit, amely a német gépekkel szemben lényegesen gyengébb fegyverzettel bírt. Kiemelkedő harci képességüket az 1944. július 14-én bekövetkezett összecsapás eredménye tükrözi talán a legjobban, ahol 18 db Jak–3 harcolt 30 dbLuftwaffevadászrepülőgéppel és egyetlen gép elvesztése árán 15 német gépet semmisítettek meg az orosz légierő pilótái. A felajánlott amerikai és britt modellekkel szemben Normandia-Nyeman Csoport aJak–9gépeit Jak–3 típusra cserélte, és 273 légi győzelméből az utolsó 99 győzelmet ezzel a géppel érte el.

Típusváltozatok

Jak–3:Fő gyártási típus.

Jak–3: (VK-107A):Klimov VK–107A motorral és 2 db 20 mm-es Berezin B–20 gépágyúval szerelt típus.

Jak–3: (VK–108):Klimov VK–108 motorral és 23 mm-es Nugyelman–Szuranov NSZ–23 gépágyúval szerelt prototípus. A motor túlmelegedési gondjai miatt sosem került sorozatgyártásra.

Jak–3K:Kísérleti céllal épített harckocsivadász változat, csak néhány példány készült belőle. Fegyverzetét 1 db 45 mm-es Nugyelman–Szuranov NS–45 típusú gépágyú alkotta.

Jak–3P:1945 áprilisa és 1946 közepe között gyártott típus összesen 596 db épült belőle. Elődeihez képest fegyverzetét már 3 db 20 mm-es Berezin B–20 gépágyú alkotta.

Jak–3ZhRD:VK–105 motorral és Glusko RD–1 folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel felszerelt kísérleti változat.

Jak–3T:Harckocsivadász prototípus. Fegyverzetét 1 db 37 mm-es Nugyelman N–37 gépágyú és 2 db 20 mm-es Berezin B–20S gépágyú alkotta. Az orr-rész megnövekedett súlya miatt a pilótakabint 40 cm-rel hátrébb tolták.

Jak–3T-57:A Jak–3T típus 57 mm-es OKB–16–57 gépágyúval szerelt változata.

Jak–3TK:VK–107A motorral és turbo feltöltővel szerelt változat.

Jak–3U:Kísérleti változat, a háború után készült el ezért nem került sor a gyártásra.Svecov AS–82FNcsillagmotorral volt ellátva és 2 db 20 mm-es Berezin B–20S gépágyúval. Szárnyfesztávolsága 20 cm-rel nagyobb volt, a szárnyak 22 cm-rel előrébb kerültek és a pilótakabin 8 cm-rel alacsonyabb lett.

Jak–3UTI:Kétüléses oktató változat a Jak–3U változat alapjaira épülve. AJak–11-es modell prototípusa volt.

Műszaki adatok

Adatok	'
Első felszállás:	1941.április 12.
Hadrendbe állítás:	1943nyara
Legyártott darabszám:	4848 db
Gyártó:	A. S. Jakovlev tervezőirodája
Jellemzői
Személyzet:	1 fő (gyakorló-oktató változatnál 2 fő)
Legnagyobb sebesség:	600–782 km/h (típustól függően)
Gyakorlati csúcsmagasság:	10 700 m
Emelkedési sebesség:	18,5 m/másodperc (típustól függően eltérhet)
Hatótávolság:	650 km (típustól függően eltérhet)
Méretek
Hossz:	8,5 m
Magasság:	3,0 m
Fesztávolság:	9,2 m
Szárnyfelület:	14,85 m²
Tömeg
Üres tömeg:	2105–2750 kg (típustól függően)
Felszálló tömeg:	2697 kg (típustól függően eltérhet)
Hajtómű
Motorok:	1 db 12 hengeresKlimov VK–105PF,Klimov VK–105PF-2 valamint Klimov VK–107A (típustól függően)
Teljesítmény:	VK-105PF 1260 LE, VK-105PF2 1290 LE, VK-107 1650 LE - AS-82FN 1850 LE (típustól függően)
Fegyverzet:	Típustól függően 20 mm-es Berezin B–20S gépágyú, 23 mm-es Nugyelman–Szuranov NS–23 gépágyú, 37 mm-es Nugyelman N–37 gépágyú, 45 mm-es Nugyelman N–45 gépágyú, 57 mm-es OKB–16–57 gépágyú.

Üzemeltető Országok

Franciaország
Lengyelország
Szovjetunió
Jugoszlávia

Hasonló repülőgépek

Források

Sablon:Jakovlev m v sz Jakovlev-repülőgépek
Vadászrepülőgépek	Jak–1•Jak–3•Jak–7•Jak–9•Jak–15•Jak–17•Jak–19•Jak–23•Jak–25•Jak–28•Jak–38
Bombázó repülőgépek	Jak–2•Jak–4•Jak–28
Szállító repülőgépek	Jak–6•Jak–8•Jak–10•Jak–12•Jak–18T•Jak–40•Jak–42•Jak–58•Jak–112
Felderítő repülőgépek	Jak–25•Jak–27•Pcsela
Helikopterek	Jak–M11FR–1•Jak–100•Jak–24
Gyakorló repülőgépek és műrepülőgépek	UT–1•UT–2•Jak–7•Jak–11•Jak–17•Jak–18•Jak–28•Jak–30 (1960)•Jak–32•Jak–50 (II)•Jak–52•Jak–53•Jak–54•Jak–55•Jak–130•Jak–152
Vitorlázó repülőgépek	AVF–10•AVF–20•Jak–14
AIR sorozat	AIR–1•AIR–2•AIR–3•AIR–4•AIR–5•AIR–6•AIR–7•AIR–8•AIR–9•AIR–10•AIR–11•AIR–12•AIR–13
Kísérleti repülőgépek	VVP–6•Jakovlev EG•Jak–5•Jak–13•Jak–16•Jak–19•Jak–20•Jak–25 (I)•Jak–26•Jak–30 (I)•Jak–36•Jak–41•Jak–43•Jak–44•Jak–46•Jak–50 (I)•Jak–141•Jak–200/Jak–210

m v sz Második világháborús vadászrepülőgépek
Amerikai Egyesült Államok	F2A Buffalo·F3F·F4F Wildcat·F4U Corsair·F6F Hellcat·P–36 Hawk·P–38 Lightning·P–39 Airacobra·P–40 Warhawk·P–47 Thunderbolt·P–51 Mustang·P–59 Airacomet·P–63 Kingcobra·A–20 Havoc·P–61 Black Widow
Egyesült Királyság	Hurricane·Sea Fury·Spitfire·Tempest·Typhoon·Boulton Paul Defiant·Beaufighter·DH.98 Mosquito·Fairey Fulmar
Franciaország	Dewoitine D.520·Morane-Saulnier MS.406
Hollandia	Fokker D.XXI·Fokker G.I
Japán	A5M Claude·A6M Zero·A7M Reppú·Ki–27·Ki–43 Hajabusza·Ki–44 Sóki·Ki–45 Torju·Ki–60·Ki–61 Hien·Ki–62·Ki–64·Ki–83·Ki–84 Hajate·Ki–88·KI-94·Ki–96·Ki–100·Ki–102·Ki–115 Curugi·Ki–201 Karjú·Ki–202 Súszui-Kai·N1K Kjófú·J9 Kikka·J1N Gekkou·J2M Raiden·J4M Szenden·J7W Sinden·J8M Súszui·Aicsi S1A·Aichi M6A Seiran
Lengyelország	PZL P.7·PZL P.11·PZL P.24
Magyarország	MÁVAG Héja
Harmadik Birodalom	Do 335·Fw 190·He 162·He 219·He 280·Bf 109·Me 163·Me 262·Bf 110·Me 210·Me 410·Ba 349
Olasz Királyság	M.C.200 Saetta·M.C.202 Folgore·C.205 Veltro·CR.42 Falco·Re.2000
Szovjetunió	I–15·I–153·I–16·Il–2·Il–10·Jak–1·Jak–3·Jak–5·Jak–7·Jak–9·La–5·La–7·LaGG–1·LaGG–3·MiG–1·MiG–3·MiG–5·MiG–7·Pe–3
Románia	IAR 80
Svédország	Saab 21
További vadászrepülőgépek:Második világháborús·Első generációs·Második generációs·Harmadik generációs·Negyedik generációs·Ötödik generációs megjegyzés:A dőlttel jelöltek csak prototípusok voltak vagy egyetlen példány sem készült belőlük.