Me 410

Me 410
Funkció	nehézvadász, gyorsbombázó, felderítő, éjszakai vadász
Gyártó	Messerschmitt
Fő üzemeltetők	Luftwaffe,
Személyzet	2 fő
Első felszállás	1942 december
Szolgálatba állítás	valószínűleg 1943 eleje
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	12,48 m
Fesztáv	16,37 m
Magasság	4,27 m
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	6150 kg
Max. felszállótömeg	10 680 kg
Hajtómű
Hajtómű	2 db Daimler-Benz DB–603 A (Me-410A), DB-603G (Me-410B)
Teljesítmény	1286 kW (1750 LE)(Me-410A), 1396 kW (1900 LE)(Me-410B) kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	611 km/h 6100 m magasan
Hatótávolság	2330 km
Legnagyobb repülési magasság	10 000 m
Emelkedőképesség	620 m/min
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 db 20 mm-esMG 151/20gépágyú, 2 db 7,92 mm-esMG 17géppuska, 2 db 13 mm-esMG 131géppuska
Bombák	2×500 kg, kivételesen 2×1000 kg bomba
Háromnézeti rajz
A Messerschmitt Me 210 1A háromnézeti rajza
AWikimédia CommonstartalmazMe 410témájú médiaállományokat.

AMesserschmitt Me 410 Hornisseegymásodik világháborús,kétmotoros, alsószárnyas, fémépítésűnémetromboló (Zerstörer), vadászbombázó, felderítő és éjszakai vadászrepülőgépvolt.

Története

ABf 110utódaként tervezettMe 210nem vált be. Bár az első felszállására már1939-ben sor került, a sorozatgyártás a gép rossz repülőtulajdonságai miatt csak1941-ben kezdődött, de a sok baleset miatt a 325. gép átadása után leállították. A gyártás újraindítását csak hosszas tesztelés és a számos szerkezeti elem újjátervezése után engedélyezték a légügyi hatóságok. A már elkészült példányok egy részét hosszabb törzsrésszel látták el és a DB 605-ös motorral építették meg. A gépeket a keleti fronton főleg gyorsbombázó és felderítő feladatokra alkalmazták. Gépágyúkkal,rakétákkalésradarralfelszerelt nappali és éjszakai nehézvadász változatait aNémetországottámadószövetségesstratégiaibombázókötelékek rombolására használták. A típus egyik sajátossága a hátsó támadások elhárítására alkalmazott távirányítású géppuska pár volt. A teljes áttervezés eredményeként létrejött, 1900 LE-s DB-603 motorokkal felszerelt géptípust utolsó változatát már Me 410 jelzéssel állították hadrendbe.

Típusváltozatok

• Me-410 A2/U2– Éjszakai vadász SN-2 Lichtenstein radarral. Fegyverzete 2xMG151/20 és 2xMK108 és 2xMG131/13 hátrafelé tüzelő védő géppuska

A Me-210-es és 410-es volt a Luftwaffe legtöbb változatban épített repülőgépe. Több mint 140 változat ismert, beépítették mindazt a fegyverzetet amivel a Luftwaffe rendelkezett ebben az időben.

Források

• Bill Gunston: Avions de chasse 1939/45 Bordas kiadó Paris 1981
• Kenneth Munson: Die Weltkriege II Flugzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart

További információk

• Sárhidai Gyula: Messerschmitt Me-210 Ca-1 romboló repülőgép. Haditechnika, 1992/3.
• Winkler László: A Me-210 Ca-1 romboló festési utasítása. Haditechnika, 1993/4.
• Bf 110 és Me 210 a jetfly.hu-n

Filmek

• Egy típusbemutató film(YouTube)