Szlúp
 |
Ez a szócikknem tünteti fel a független forrásokat,amelyeket felhasználtak a készítése során.Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segítsmegbízható forrásokattalálni az állításokhoz! Lásd még:A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Szlúp | |
 | |
| A szlup vitorlázat sematikus rajza (gaffosnagyvitorlával) | |
| Hajótípus |
|
 AWikimédia CommonstartalmazSzlúptémájú médiaállományokat. | |
| Sablon•Wikidata•Segítség | |
Aszlup,illetvesloopegyvitorlázattípus.A szlup vitorlázatú hajónak egyetlen árbóca van, ezen hátul egy nagyvitorlát, elöl pedig egyetlen orrvitorlát visel, hosszanti elrendezésben.Gaffosnagyvitorla eseténcsúcsvitorlaegészítheti ki. Ma ez a legelterjedtebb vitorlázat.
Tulajdonságai
[szerkesztés]- Előnyök
- Könnyen manőverezhető
- Hatékony, tehát nagy sebességet biztosít
- Jólkreuzol,azaz kis szögben és gyorsan képes a szél felé haladni
- Hátrányok
- Gyenge az iránystabilitása
- A nagyméretű, egybefüggő vitorlafalületekkurtításanehézkes
Más jelentések
[szerkesztés]A szlup mint hadihajó-kategória
[szerkesztés]
A hajózás történelme során számos hajótípust jelöltek ezzel a szóval. Legismertebb közülük a 18. században és a 19. század elején alkalmazott három árbócos kisméretű vitorlás hadihajó. Ez akorvetthezhasonló felépítésű, egyetlen, három árbóccal ellátott fedélzetén mintegy 10–18ágyúthordozott, hossza 15–20 m. Árbócai négyemeletnyi keresztvitorlával voltak felszerelve, a hátsó árbóc csonka vitorlát, az orrárbóc pedig két vakvitorlát hordozott.
Gépi meghajtású szlup
[szerkesztés]A gépi meghajtású hadihajók korszakának kezdete után az 1500 t vízkiszorítás alatti hadihajók tartoztak ebbe a kategóriába. A szlup kifejezést a hadihajók megnevezésére általában csak az angol hajóknál alkalmazták, másholágyúnaszádnaknevezték a hasonló hajókat. Ma már nincs ilyen kategória.
