Virgin Trains
| Virgin Trains | |
 | |
 | |
| Virgin Trains motorvonat | |
| Típus | train operating company |
| Alapítva | 1997 |
| Megszűnt | 2019.december 7. |
| Székhely | London |
| Alapító | Richard Branson |
| Iparág | vasúti személyszállítás |
| Tulajdonos |
|
| Forma | magántulajdonban lévő vállalat |
| Anyavállalata | Virgin |
| Nyelvek | angol |
| A Virgin Trains weboldala | |
 AWikimédia CommonstartalmazVirgin Trainstémájú médiaállományokat. | |
| Sablon•Wikidata•Segítség | |
AVirgin Trainsegyangliaivállalat, melynek 51%-a aVirgincégcsoport része, a maradék 49% aStagecoach Csoportbirtokolja. Vasúti személyszállítást bonyolít le Angliában.
2008decemberétől aWest Coast Main Linemodernizálását követően újütemes menetrendetvezettek be: 03, 23, 43 perckorBirmingham,00, 20, 40Manchester,07Liverpool,30Glasgowés 10 perckorÉszak-Wales-be indulnak járatok. A Virgin Trains talán egyik legnagyobb ismertetőjele a szerelvények.1997-ben a Virgin TrainsAngliatörténelmének legnagyobb vasúti tenderében, melynek értéke meghaladta 1 milliárdangol fontot,szerezte be aBritish Rail 390-esPendolinovillamosmotorvonatokat.Az új szerelvényekkel2004-re teljesen kiváltotta aBritish Railways-től örökölt járműállományt, és mostanra a teljes WCML forgalmát Pendolino vonatokkal bonyolítják.
Járműállomány
[szerkesztés]| Sorozat | Kép | Típus | Maximális sebesség | Darabszám | kocsik száma szerelvényenként |
Útvonal | Gyártás éve | Jegyzetek | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||||
| Class 08 | 
|
Dízeltolatómozdony | 20 | 32 | 8 | N/A | állomási tolató | 1953–1962 | |
| Class 57/3 | 
|
Dízelmozdony | 95 | 153 | 6 | N/A | Thunderbird mozdony | 2002–2004 | |
| 221Super Voyager | 
|
dízel-villamos motorvonat | 125 | 200 | 20[1] | 5 | London -Chester/Holyhead Birmingham-Glasgow/Edinburgh |
2001–2002 | |
| Class 390Pendolino | 
|
villamos motorvonat | 140 | 225 | 53 | 9 | London -Birmingham/Wolverhampton London -Manchester London -Liverpool London -Glasgow |
2001–2004, 2011 | |
| Class 90[2] | 
|
Villamos mozdony | 110 | 180 | Bérelve aDB Schenker-től vagy aFreightliner-től | N/A | Relief vonat Charter vonat Tartalék vonat |
1987–1990 | Része a "Pretendolino" szerelvénynek |
| Mark 3 személykocsi[2] | 
|
személykocsi | 125 | 200 | 9 | N/A | Relief vonat Charter vonat Tartalék vonat |
1975–1986(refurbished 2009) | Része a "Pretendolino" szerelvénynek |
|
Driving Van Trailer | 125 | 200 | 1 | N/A | Relief vonat Charter vonat Tartalék vonat |
1988(refurbished 2009) | Része a "Pretendolino" szerelvénynek | |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑„Virgin to eliminate four-car Super Voyagers”,Rail News,2010. november 16.. [2012. július 15-i dátummal azeredetibőlarchiválva] (Hozzáférés: 2011. szeptember 28.)
- ↑abVirgin Trains (1 July 2009). "Charter train potential for Virgin Trains’ ‘new-look’ loco-hauled trainset".Sajtóközlemény. Elérés: 2011-09-28.Archiválva2011. október 9-idátummal aWayback Machine-benArchivált másolat.[2011. október 9-i dátummal azeredetibőlarchiválva]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 28.)
Források
[szerkesztés]- Csongor:http://nygma.hu(magyar nyelven). (Hozzáférés: 2010. január 26.)- aszerzőengedélyével!
-Virgin Trains és Pendolino[halott link]
További információk
[szerkesztés]
- Virgin Trains web site(angolul)
- Virgin Trains Pendolino Seat Plansfrom V-Flyer, customer created site.(angolul)
- Virgin Trains Voyager Seat Plansfrom V-Flyer, customer created site.(angolul)
- BBC News on Cross Country loss(angolul)
