Xa họa tạo thành đích gian tiếp tổn thất bảo hiểm công tư thị bất bồi thường đích, chỉ bồi trực tiếp tổn thất. Nguyên nhân như hạ: 1, bảo hiểm công tư tại xử lý lý bồi thủ tục thời thị dữ bị bảo hiểm nhân trực tiếp liên hệ đích, chính thường đích lý bồi khoản giao phó lưu trình thị bảo hiểm công tư tiên tương lý bồi khoản hạng giao cấp bị bảo hiểm nhân, tái do bị bảo hiểm nhân chuyển giao cấp sự cố thụ hại phương. Trừ phi bị bảo hiểm nhân năng đề cung nhất phân tường tẫn đích ủy thác thư, chỉ minh tha đồng ý thụ hại nhân trực tiếp tòng bảo hiểm công tư lĩnh thủ lý bồi khoản, phủ tắc bảo hiểm công tư thị bất cảm thiện tự giao phó lý bồi khoản đích. 2, do vu sự cố sở dẫn khởi đích bị bảo hiểm nhân cập đệ tam giả đình nghiệp, đình sử, đình điện, đình thủy, đình khí, đình sản, trung đoạn thông tấn đẳng, hoàn hữu nhân xa lượng bảo hiểm sự cố dẫn khởi đích nhậm hà tinh thần tổn thất bồi thường kim ngạch, đô hội bị bảo hiểm công tư nhận định vi giao thông sự cố đích gian tiếp tổn thất, đắc bất đáo tương ứng đích lý bồi. 3, thông tục nhi ngôn, bảo hiểm sự cố phát sinh quá trình sở đạo trí đích kinh tế tổn thất dữ nhân viên thương vong, bị kế nhập sự cố trực tiếp tổn thất, bỉ như khí xa bính chàng nhi đạo trí xa thân tổn phôi, hành nhân nhân bính chàng nhi cốt chiết hoặc nội tạng thụ thương, thậm chí điếm diện bị chàng hủy đẳng. Thông thường giá loại sự cố trực tiếp tổn thất thị định tổn viên tại tra khám hiện tràng hoặc xác định thời đô khán đắc kiến đích. 4, nhi sự cố gian tiếp tổn thất tắc thị chỉ bảo hiểm sự cố phát sinh nhất đoạn thời gian hậu tài sản sinh đích tổn thất hạng mục. Bỉ như điếm diện do vu bị xa chàng phôi nhi đình nghiệp hoặc đình sản sở sản sinh đích kinh doanh tổn thất; điện tuyến hoặc thủy quản bị khí xa chàng phá, đạo trí đình điện cập đình thủy sở sản sinh đích kinh doanh tổn thất đẳng; thậm chí vu khí xa chàng thương biệt nhân hậu, thụ thương giả yếu cầu xa chủ chi phó nhất bút tinh thần tổn thất phí đẳng. Nhi gian tiếp tổn thất thông thường thị tại sự cố phát sinh thời bất hội bị định tổn viên liệt nhập bồi thường hạng mục, đãn tại sự cố phát sinh nhất đoạn thời gian hậu tài bị ngận đa nhân ý thức đáo giá sự cố dĩ sản sinh ngận đa kỳ tha phụ gia kinh tế tổn thất. Na ma tiếp hạ lai ngã môn bả giá cá vấn đề diên thân hạ: Giao thông sự cố bồi thường: 1, đình vận tổn thất tối cao pháp viện pháp thích [1999]5 hào 《 quan vu giao thông sự cố trung đích tài sản tổn thất thị phủ bao quát bị tổn xa lượng đình vận tổn thất vấn đề đích phê phục 》 dĩ kinh minh xác: “Tại giao thông sự cố tổn hại bồi thường án kiện trung, như quả thụ hại nhân đích bị tổn xa lượng chính dụng vu hóa vật vận thâu hoặc giả lữ khách vận thâu kinh doanh hoạt động, yếu cầu bồi thường bị tổn xa lượng tu phục kỳ gian đích đình vận tổn thất đích, giao thông sự cố trách nhậm giả ứng đương dư dĩ bồi thường. 2, dưỡng lộ phí, bảo hiểm phí, vận quản phí ( quy phí ) bảo hiểm phí hệ ủng hữu xa lượng tất tu chước nạp đích phí dụng, vô luận xa lượng thị phủ vận hành; dưỡng lộ phí dã thị ủng hữu xa lượng tất tu chước nạp đích phí dụng, tân xa chước phí nhất niên hậu tức khả đoản kỳ báo đình, tịnh phi giao thông sự cố phát sinh hậu tất nhiên sản sinh đích tổn thất; dưỡng lộ phí, bảo hiểm phí đích tính chất dữ vận quản phí tương loại tự, hệ doanh vận xa lượng tất tu chước nạp đích phí dụng, thị kỳ thủ đắc doanh vận lợi ích đích thành bổn, dã thị kỳ đắc đáo đình vận tổn thất bồi thường đích tiền đề. 3, giảm trị tổn thất phát sinh giao thông sự cố hậu, xa lượng giảm trị tổn thất thị khách quan tồn tại đích, đối vu giảm trị tổn ứng phủ bồi thường, ứng cụ thể tình huống cụ thể phân tích. Thủ tiên minh xác đối vu giảm trị tổn thất, tòng chất đích giác độ chúc vu tài sản tổn hại bồi thường phạm vi đích trực tiếp tổn thất. Ứng phủ bồi thường, cụ thể ứng tòng lượng thượng khảo lự: Như quả chỉ thị nhất bàn khinh vi bính chàng, do vu giới trị giác tiểu, ảnh hưởng bất đại, thả thông quá tu lý hoặc giả chiết giới bồi thường khả dĩ di bổ tổn thất, vô nhu khảo lự kỳ giảm trị, phủ tắc đồ tăng tụng luy.