在运营高铁桥下开挖基坑的边缘距桥墩最小距离不低于六米。
在运营高铁桥下开挖基坑会导致桥墩的位移和沉降，为了防止对运营高铁桥的破坏，在采取其它防止位移和沉降措施的情况下，开挖基坑的边缘距桥墩最小距离不能低于六米。
基坑开挖的过程实际上是基坑开挖面上竖向卸载、坑壁水平卸载的过程。基坑开挖后，围护结构内外的土体将由初始的静止土压力状态向被动土压力状态转变；应力状态的改变引起围护结构承受荷载并导致围护结构变形，而围护结构的变形使坑外主动压力区和坑内压力区的土体发生位移；围护结构向基坑内侧发生水平位移，使围护结构背后土体水平应力减小，导致剪力增大，出现塑性破坏，引起土层出现沉降。在基坑开挖过程中，如在围护结构内侧出现渗漏水的同时伴随着坑外的土体流失，坑外土层损失后则又加大了坑外土体土层产生位移。这在一定程度上也加剧了周边建（构）筑物的沉降。