Sự cố giao thông nhận định tiêu chuẩn:
( một ) hành vi trách nhiệm nguyên tắc
Nếu đương sự đối mỗ một sự cố giao thông phụ có trách nhiệm, tắc nhất định nhân này từ hành vi khiến cho, không có thực thi hành vi đương sự không phụ sự cố trách nhiệm.
( nhị ) nhân quả quan hệ nguyên tắc
Căn cứ 《 sự cố giao thông xử lý trình tự quy định 》 đệ tứ mười lăm điều đệ nhất khoản quy định, nhận định sự cố giao thông trách nhiệm khi, cần thiết nhận định này đó hành vi ở sự cố trung có tác dụng cập tác dụng lớn nhỏ. Về những cái đó hành vi ở sự cố trung có tác dụng, cùng sự cố có trực tiếp nhân quả quan hệ hành vi mới có tác dụng.
( tam ) lộ quyền nguyên tắc
Lộ quyền nguyên tắc tức ai theo đường nấy nguyên tắc.《 con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ ba mươi tám nội quy định: “Chiếc xe, người đi đường hẳn là dựa theo giao thông tín hiệu thông hành ngộ có giao thông cảnh sát hiện trường chỉ huy khi, hẳn là dựa theo giao thông cảnh sát chỉ huy thông hành ở không có giao thông tín hiệu trên đường, hẳn là ở bảo đảm an toàn, thẳng đường nguyên tắc hạ thông hành”. Ai theo đường nấy nguyên tắc là an toàn giao thông quan trọng bảo đảm, là giao thông tham dự giả tham dự giao thông cơ bản nguyên tắc.
( bốn ) an toàn nguyên tắc
Hợp lý né tránh nguyên tắc. Sự cố giao thông hình thái thiên biến vạn hóa, sự cố nguyên nhân nhiều mặt, giao thông tham dự giả ở hưởng thụ thông hành quyền lợi đồng thời, như ngộ người khác xâm phạm bên ta hợp pháp thông hành quyền, cần thiết làm được hợp lý né tránh, chủ động gánh vác giữ gìn an toàn nghĩa vụ. Nếu đã xảy ra sự cố giao thông, ứng như thế nào phân tích hai bên hành vi ở sự cố trung sở khởi tác dụng, sự cố trách nhiệm phân chia, trước xác định một phương đã trái với thông hành quy định, sau phân tích một bên khác xử trí như thế nào, lại lấy sự cố phát sinh khi hai bên hay không kết thúc an toàn nghĩa vụ tới cân nhắc hai bên hành vi tác dụng cũng phân chia trách nhiệm.